Lada 2116. Projekti po përfundon

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në vitin 2004, në laboratorët sekretë të AvtoVAZ OJSC (në të cilat, megjithatë, dyert dhe dritaret janë të hapura gjatë gjithë orës), u krijua një makinë koncepti Lada 2116. Menaxhimi i gjigantit të automjeteve vazhdoi të ruante sekretet deri në hapjen e ekspozitës verore në Moskë. Pastaj një sedan thelbësisht i ri me një motor të fuqishëm 112 kuaj-fuqi dhe shumë opsione të reja u prezantua për publikun e gjerë. Është e kuptueshme, makina duhej të bëhej veçanërisht e vlefshme, pasi kostoja e projektit për krijimin e markës Lada 2116 Silhouette po i afrohej 1 miliard dollarëve.

Makina doli të ishte e madhe dhe madje pak e rëndë. Kjo u motivua nga supozimet se një bum i popullsisë do të fillonte në Rusi dhe se familjet e mëdha do të kishin nevojë për makina të mëdha. Por lind pyetja nëse një familje e madhe ka nevojë për një shpejtësi prej 200 km / orë, të treguar në shpejtësimatës dhe me të vërtetë e mundur në rrugët e mira ruse. Në fund të fundit, çmimi i një makine bazohet në treguesit e shpejtësisë dhe fuqisë së motorit.

Megjithatë, makina nuk ka faj që rreth saj kanë nisur sërish disa mosmarrëveshje pseudopolitike. Teknikisht, Lada 2116 është një zhvillim inxhinierik padiskutim i suksesshëm, një makinë me një frontme makinë, frena me disk, si para ashtu edhe mbrapa me ventilim, me përforcues hidraulik dhe ABS, motor ekonomik, konsum mesatar - vetëm 7 litra benzinë AI-95, parametra të mirë të gomave - 195 / 65R15 ose 205 / 55R16. Transmision manual 5 marshe. Së fundi, optika ultra-moderne e fenerëve dhe dritat e pasme shumë elegant.

Dhjetë vjet për t'u ndërtuar, dhe në 2015 AvtoVAZ duhet të nisë serinë Lada 2116. Supozime të tilla u bënë në një konferencë shtypi në 2005. Epo, deri tani gjithçka po shkon sipas planit. Diçka i është shtuar projektit që atëherë nga marrëveshjet e partneritetit me Renault francez, diçka u këshillua nga General Motors, linja e përgjithshme e Lada 2116 tashmë po gjurmohet, formacioni do të përfshijë si një sedan (2116 VAZ) dhe një karrocë stacioni (2117 VAZ) dhe hatchback (2118 VAZ). Ky i fundit e ka kaluar tashmë prezantimin, dhe me shumë sukses, vëllimi i motorit është bërë më pak me 0,2 litra, dhe fuqia ka mbetur e njëjtë - 112 kf. Dhe kutia e marsheve mori 6 marshe, edhe pse është e paqartë pse kaq shumë makina hatchback.

Shumë vëmendje në procesin e zhvillimit të projektit po i kushtohet aktualisht frenave të Lada-s së re. Zëvendësimi teknikisht kompleks i jastëkëve të frenave është thjeshtuar, për këtë qëllim është krijuar një mjet universal që ju lejon t'i ndryshoni ato fjalë për fjalë në terren. Prej dy vitesh ata janë përpjekur të lidhin elektronikën për të shpërndarë në mënyrë të barabartë përpjekjet në komponentët e frenave, emri i koduar i sistemit është EBD. Është prezantuar edhe një mekanizëm për frenimin emergjent të BA. Me të, Lada 2116 duhet të ndalet në gjurmët e saj dhe, natyrisht, të marrë një shtytje të mirë në byth ngakamioni i radhës. Lërini të mos gogësin dhe të mbajnë distancë!

Por gjëja më e rëndësishme për të cilën AvtoVAZ flet me frymë të ngurtësuar është marrja e rezultatit më të lartë për sa i përket sigurisë së makinave në vlerësimin e EuroNKAP. Standard prestigjioz europian që i hap rrugën çdo makine që ka kaluar testin. Dhe nëse ky rezultat mund të arrihet duke përdorur shembullin e Lada 2116, atëherë 1 miliard dollarë nuk u shpenzuan kot, projekti do të përfundojë me nder. Dhe Lada 2116, çmimi i së cilës, sipas ekonomistëve, nuk duhet të kalojë 12 mijë euro, do të bëhet një makinë familjare.