"Konceptet Lada" (Lada C Concept): përshkrimi, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

LADA C është një plan i përbashkët i AvtoVAZ dhe një kompanie kanadeze. Ai parashikoi formimin e një serie makinash të klasit C. I pranishëm në Federatën Ruse nga 2003 deri në 2010.

"Projekti Lada C" ishte parashikuar si për modelet ekzistuese AvtoVAZ dhe së bashku krijuan 11 seri makinash nën markën sovjetike. Nisja e versioneve "të freskëta" në prodhim masiv ishte planifikuar për vitin 2009. Ajo ishte menduar të zhvillonte një ndërmarrje kolektive, udhëheqjen e së cilës do ta merrte nënkryetari i vetëm i organizatës Ruse të Teknologjive Maxim Nagaitsev.

Historia e bashkëpunimit

Më 21 nëntor 2006, u nënshkrua një marrëveshje dypalëshe për bashkëpunimin në prodhimin e komponentëve të automjeteve për zbatimin e projektit përfundimtar midis korporatës shtetërore Russian Technologies dhe kompanisë kanadeze Magna International.

BNë vitin 2009, bashkëpunimi u rishikua në favor të aleancës japoneze, përveç kësaj, kompania franceze Renault fitoi 25% të letrave me vlerë të gjigantit vendas të industrisë së automjeteve. E gjithë kjo çoi në faktin se që nga viti 2009, për shkak të situatës së vështirë financiare të AvtoVAZ OJSC, Projekti C u ndal përkohësisht. Platforma LADA C dhe disa zhvillime të tjera u bënë baza për modelin e ri LADA Vesta.

Koncepti Lada C

Çfarë është ky model? Kjo është një makinë e tillë koncept, e cila paraqitet në një trup hatchback. Është sportiv, ka formën e një makine sportive. Duhet të theksohet se ky është një zhvillim i përbashkët i AvtoVAZ dhe Magna International. Ata parashikuan një koncept të ri Lada në fillim të viteve 2000.

Tashmë në 2007, u prezantua një version i ri. Ajo u shfaq në Motor Show në Gjenevë. Ai tregoi karakteristikat dhe motorin e tij. Kapaciteti i motorit - 2 litra, shpejtësia maksimale - 210 kilometra në orë. Dhe për sa i përket dimensioneve, ajo ishte e njëjtë me "Lada" aktuale - 4 metra 20 centimetra e gjatë, 1 metër 80 centimetra e gjerë dhe një metër e gjysmë e lartë.

Pamja dhe silueta u krijuan nga stilistë të mirë. Ata u trajnuan në Departamentin e Zhvillimit Teknik të AvtoVAZ. Vlen të përmendet se ata zhvilluan logon e Lada. Në përgjithësi, stili nuk mund të llogaritet gabimisht, si dhe çmimi. Gjithçka shkoi mirë me të: vetëm 450 mijë rubla ruse mund të jetë kostoja e konceptit të ri Lada nëse do të hynte në treg. Kjo i dha modelit avantazhe të qarta.përpara markave të huaja.

Vlen të përmendet se u krijua edhe koncepti Lada Vesta, i cili do të diskutohet më vonë në artikull.

Lada C-cross

Ky është një tjetër version i makinës së famshme, dhe u prezantua si koncepti "Lada x Rey". Kështu, u krijua një tjetër kryqëzim i prodhuar nga Rusia. Ishte parashikuar si një rimbushje e Lada C.

U shfaq për herë të parë në premierën në Moskë në vitin 2008. Makina doli me avantazhe të shumta:

• Ajo mund të lëvizë lehtësisht nëpër qytet dhe jashtë rrugës.
• Versioni doli të ishte kompakt dhe i gjerë në të njëjtën kohë. Dhe gjithçka sepse bagazhi ishte rreth 400 litra në vëllim. Po, jo aq sa do të donim, por ky është vetëm një opsion që nuk është publikuar asnjëherë për publikun. Fatkeqësisht, asnjë nga idetë e Projektit Lada C nuk arriti te përdoruesi përfundimtar, megjithëse modelet e makinave ishin premtuese.

Vlen të përmendet se ky version i konceptit Lada ishte i rehatshëm dhe i përshtatshëm për rrugët tona shtëpiake. Pezullimi u përforcua posaçërisht dhe u përdor vetëm një variant i rripave: 18 inç. Ata ofruan aftësi të mira të kësaj makine për të kaluar në rrugë, si jashtë rrugës, ashtu edhe në asf alt dhe sipërfaqe të tjera rrugore.

Lada Siluet

Kjo është një tjetër makinë koncept nga një prodhues rus. Ai u prodhua ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme dhe u shfaq në Auto Show në Moskë në 2004.vit. Për këtë makinë është zhvilluar një bazë dhe platformë e re, mbi të cilën është montuar makina.

Vlen të përmendet se duhet të ishte një motor dhe kuti marshi i ri. Prodhuesit bënë një paragjykim për faktin se do të ketë konsum shumë të ulët të karburantit. Versioni mori një dizajn elegant, një brendshme të lezetshme, rehati të shkëlqyeshme, materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe solide, siguri të shtuar dhe forcë të trupit. Sidoqoftë, motori nuk u përmend fare. Në përgjithësi, Lada Siluet i ri ka mbetur në histori.

Modeli i ri dhe prototipi i vitit 2005

Tashmë këtë vit, u montua një tjetër kopje ekspozite, një koncept i ri i "Lada". Sidoqoftë, lëshimi filloi vetëm një vit më vonë. Kjo ishte seria e parë VAZ 2116. Ajo përfshinte modele të bëra në 23 versione të ndryshme të trupit, si dhe 19 prototipa. Dhe kishte edhe një seri të dytë, në të cilën kishte 2 herë më pak opsione, por u zgjodhën më të mirat.

Koncepti Lada Granta u shfaq në vitin 2006, por ishte vetëm një ekspozitë, duke demonstruar avantazhet e modeleve të reja të prodhuesit të automjeteve. Nuk kishte as një brendshme të veçantë dhe as një pamje të jashtme "të shijshme". Megjithatë, nga ana teknike, ai njihet si një nga më të mirët. Ai tregoi vetëm zhvillime të nivelit të lartë, pluse, avantazhe dhe risitë e modeleve të reja. Në përgjithësi, kjo lë të kuptohet se koncepti i "Lada Vesta" do të jetë së shpejti.

Modeli i ri dhe prototipi 2006

Tashmë një vit pas modelit të fundit, u prezantua një i ri. Kishte një pamje të jashtme edhe më të përpunuarmakina, dizajn, stil. Njerëzit e pëlqyen edhe më shumë. Elementë të rinj të zbukurimit janë shtuar në brendësi. Siç vunë në dukje pjesëmarrësit e shfaqjes së automjeteve, ata ndjeheshin në konceptin Lada sikur të ishin në një aeroplan.

Në përgjithësi, u bë një punë shumë e mundimshme, gjatë së cilës prototipi më i ri u bë pothuajse një shitje reale. Vlen të theksohet se krijuesit kanë punuar edhe në pjesët teknike të makinës. Koeficienti i tërheqjes ishte sa 0.32, që është shumë. Në realitet doli të ishte 0.36, por në modelet e reja ato mbaheshin në nivelin 0.33. Në këtë prototip rezultuan të ishin edhe elementë të rinj të makinës: paradhomat e radiatorit, një shall me dy rrjedhje. Kjo nuk ka ndodhur kurrë në makinat vendase Lada.

VAZ 2116

Prodhuesi AvtoVAZ, i cili nuk ka lëshuar asnjë nga prototipet e paraqitura për shitje falas, dëshiron të përdorë teknologjitë, risitë dhe avantazhet e tyre për sedanët e rinj Lada. Kjo është arsyeja pse ata filluan prodhimin e VAZ 2116, i cili, për fat të keq, u anulua plotësisht në 2014.

Megjithatë, u prezantua një koncept Lada: VAZ 2118. Aty u morën parasysh risitë më të fundit: një motor me një kapacitet 111 kuaj fuqi dhe një vëllim 1.8 litra, një kuti ingranazhi të ri dhe, natyrisht, një dizajn i madh. Sidoqoftë, siç u përmend më lart në materialin e artikullit, një koncept i tillë "Lada" doli vetëm në versionin e ekspozitës, dhe prodhimi i tij për shitje falas gjithashtu nuk filloi.