Gomat Kumho Ecowing KH27: komente, përshkrim, veçori

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Tani kërkesa për goma të markave të Koresë së Jugut po rritet vazhdimisht. Kjo është për shkak të një kombinimi të një sërë faktorësh. Së pari, këto modele dallohen nga performanca e shkëlqyer. Në disa raste, gomat nga Koreja e Jugut imponojnë konkurrencë të denjë për homologët e tyre nga markat më të famshme. Së dyti, gomat janë të përballueshme.

Të dyja këto teza janë të zbatueshme për modelin Kumho Ecowing KH27. Vlerësimet rreth tyre në mesin e shoferëve në pjesën më të madhe janë vetëm pozitive.

Qëllimi

Goma të projektuara për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh. Kjo lë të kuptohet qartë nga formacioni. Gomat prodhohen në disa dhjetëra madhësi me diametër të përshtatshëm nga 13 në 17 inç. Karakteristikat dinamike varen plotësisht nga madhësia dhe rrezja. Për shembull, në rishikimet e Kumho Ecowing KH27 195/65 R15, shoferët nuk rekomandojnë përshpejtimin mbi 210 km / orë. Përndryshe, rreziku i uljes së cilësisë së menaxhimit rritet. Automjeti mund të humbasë gjurmët dhe të rrëshqasë.

Sezoni

Këto goma janë të përshtatshme vetëm për përdorim në verë. Komponimi është i vështirë. Kur temperatura bie në zero gradë Celsius, goma ngurtësohet fort. Si rezultat, besueshmëria e kontaktit të gomës me rrugën do të ulet. Në këtë rast nuk bëhet fjalë për ngarje të sigurt.

Disa fjalë rreth modelit të hapjes

Shumë karakteristika teknike të gomave varen plotësisht nga dizajni i shkallës. Inxhinierët Kumho iu qasen çështjeve të zhvillimit të gomave në një mënyrë gjithëpërfshirëse. Së pari, ata krijuan një model dixhital, pas së cilës zhvilluan një prototip dhe e testuan atë në vendin e testimit të kompanisë. Vetëm atëherë gomat u vunë në prodhim serik.

Modeli mori një model simetrik jo-drejtues. Karakteristikat dalluese janë prania e katër ngurtësuesve, të përbërë nga blloqe masive. Distanca ndërmjet tyre është e papërfillshme.

Dy brinjët qendrore janë bërë nga një përbërje e veçantë me ngurtësi të shtuar. Kjo zgjidhje ndihmon në parandalimin e tërheqjes së automjetit anash gjatë udhëtimit në vijë të drejtë me shpejtësi të lartë. Në rishikimet e Kumho Ecowing KH27, pronarët pretendojnë se modeli e mban rrugën në mënyrë të përsosur deri në indekset e shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi.

Zonat e shpatullave përbëhen nga blloqe masive katërkëndëshe. Kjo gjeometri ndihmon në ruajtjen e ngurtësisë së elementeve nën frenim. Zonat e shpatullave përfshihen në punë dhe gjatë kthesës. Janë ata që sigurojnë stabilitetin e manovrave të paraqitura. Kjo vërehet gjithashtu në rishikimet e Kumho Ecowing KH27. Drejtuesit pretendojnë se cilësia e ndalimit është sa më e lartë që të jetë e mundur dhe distancat e ndalimit janë të shkurtra.

Disa veçori të modelit

Karakteristika kryesore e modelit është efikasiteti. Në rishikimet e gomave Kumho Ecowing KH27, pronarët vërejnë një ulje të konsumit të karburantit me rreth 5%. Reduktimi i rezistencës së rrotullimit u arrit duke rritur madhësinë e ngurtësuesve dhe duke zvogëluar distancën midis tyre. Kjo ndikoi negativisht në përshkueshmërinë. Këto goma janë vetëm për asf alt. Në rishikimet e gomave Kumho Ecowing ES01 KH27, drejtuesit e mjeteve nuk rekomandojnë lëvizjen nga një rrugë e fortë. Shkelja do të bllokohet me b altë dhe makina do të rrëshqet.

Kimistët nuk përdorin hidrokarbure aromatike në prodhimin e përbërjeve të gomës. Hedhja e këtij lloji të gomave nuk i shkakton shumë dëm mjedisit.

Kalërim në shi

Problemet më të mëdha në verë janë rrugët me lagështirë. Fakti është se kur lëvizni përgjatë këtij lloji të veshjes, një film mikroskopik uji formohet midis gomës dhe asf altit. Për shkak të tij, cilësia e kontaktit zvogëlohet, rreziku i rrëshqitjes dhe humbja e kontrollit rritet. Inxhinierët Kumho iu qasen këtij problemi në mënyrë gjithëpërfshirëse.

Së pari, ata zhvilluan një kullim specifik. Ai përfaqësohet nga katër tubula gjatësore dhe shumë tërthore të kombinuara në një sistem. Parimi i funksionimit është i thjeshtë. Kur rrota rrotullohet, lind një forcë e caktuar centrifugale, e cila tërheq ujin thellë në shkel. Pas kësaj, ajo rishpërndahet sipassipërfaqja e të gjithë gomës dhe tërheqja në anët.

Së dyti, gjatë krijimit të përbërjes, një sasi e shtuar e acidit silicik u fut në përbërjen e gomës. Në rishikimet e Kumho Ecowing KH27, shoferët tregojnë se gomat praktikisht ngjiten në rrugë. Rreziku i humbjes së kontrollit reduktohet në zero.

Pak për rehatinë

Përparësitë e modelit të paraqitur përfshijnë nivele të larta komoditeti. Gomat janë të qeta. Zhurma është minimale për shkak të rregullimit specifik të elementeve të shkelës. Gomat i lagojnë në mënyrë të pavarur valët rezonante të zërit. Nuk ka gjëmim në kabinë.

Në rishikimet e Kumho Ecowing KH27, shoferët vërejnë gjithashtu një nivel të ulët lëkundjeje. Kjo u bë e mundur falë shkallës me dy shtresa. Shtresa e brendshme rishpërndan energjinë e ndikimit dhe e shpërndan atë. Edhe në asf alt të dobët, udhëtimi mbetet sa më komod.

Opinion i Ekspertit

Ky model gome është testuar edhe nga ekspertë të byrosë së specializuar gjermane ADAC. Vlerësimi është pozitiv. Përparësitë kryesore të gomave Kumho Ecowing KH27 iu atribuuan nga testuesit distancave të shkurtra të frenimit dhe trajtimit të besueshëm brenda indekseve të specifikuara të shpejtësisë. Po, për sa i përket një numri treguesish dinamikë, ky mostër e gomës së Koresë së Jugut është inferior ndaj analogëve nga kompanitë më të famshme. Është vetëm çmimi i ulët dhe rezistenca e ulët e rrotullimit që i bëjnë këto goma një marrëveshje shumë, shumë të mirë.

Disa fjalë për bimën

Goma e markës Kumho prodhohet në fabrika në Korenë e Jugut dhe Kinë. Çdo ndërmarrje ka një rregullore të vetme për vlerësimin e cilësisë së produkteve të gatshme. Kjo është arsyeja psenuk ka asnjë ndryshim midis gomave të prodhuara në fabrika të ndryshme në këtë rast.