Zëvendësimi i termostatit në "Prior": udhëzime për shoferin

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Lada-Priora" është një nga makinat e familjes "VAZ". Dhe si përfaqësues tipik, ai nuk është pa disa mangësi që dalin në momentin më të papërshtatshëm. Ngrohja e pamjaftueshme e motorit në dimër ose mbinxehja në vapën e verës gjatë bllokimit të trafikut mund të shkaktohen të gjitha nga një mosfunksionim i sistemit të ftohjes.

Zëvendësimi i termostatit në Priore është një detyrë e thjeshtë për çdo automobilist.

Qëllimi i termostatit

Ky detaj i vogël bën një ndryshim të madh. Është termostati që lejon motorin të funksionojë në temperaturën optimale. Si pjesë e sistemit të ftohjes, ai vepron si një valvul që nuk lejon që ftohësi të qarkullojë në një rreth të madh (përmes radiatorit) derisa të arrijë temperaturën e funksionimit.

Sistemi i ftohjes ka 2 qarqe që janë të ndërlidhura përmes një termostati. Rrethi i vogël i lejon të dyja në mot të ftohtëngrohni motorin më shpejt. Derisa temperatura e ftohësit të rritet në 70-75 gradë, termostati mbyllet plotësisht. Fillon të hapet pak në këtë hendek termik dhe hapet plotësisht kur arrin 95 gradë.

Ndërsa hapet valvula, ftohësi i nxehtë përzihet në një rreth të madh, ku ai, duke kaluar përmes radiatorit, lëshon një pjesë të nxehtësisë në atmosferë. Në rast të shkeljes së mënyrës së funksionimit, termostati Priora duhet të ndërrohet.

Shkaktarët e dështimit

Funksionimi i termostatit varet kryesisht nga sa mirë është montuar. Nëse një pjesë cilësore është instaluar në makinë dhe pronari përdor antifriz të mirë dhe e ndryshon atë në kohën e duhur, atëherë termostati mund të zgjasë gjithë jetën e makinës.

Fatkeqësisht, ftohësi nuk përputhet gjithmonë me GOST, dhe pjesët e furnizuara në transportues i nënshtrohen kontrollit të cilësisë. E gjithë kjo çon në faktin se zëvendësimi i termostatit në "Prior" bëhet i pashmangshëm.

Arsyet kryesore të dështimit janë si më poshtë:

1. Depresioni i një baloni prej bronzi në të cilin mbyllet dylli. Gjatë funksionimit, saldimi prej bronzi gërryhet, si rezultat i të cilit cenohet integriteti i tij. Ky mosfunksionim manifestohet në faktin se valvula hapet plotësisht, por nuk është në gjendje të mbyllet. Antifrizi kalon vazhdimisht në një rreth të madh dhe motori nuk mund të ngrohet në temperaturën e funksionimit.
2. Hyrja e grimcave të huaja në termostat. Kjo ndodh nëse ftohësi nuk ka ndryshuar për një kohë të gjatë, dhe gjithashtu është holluar me ujë, dheshkallë. Në këtë rast, valvula mund të bllokohet si në pozicionin e hapur ashtu edhe në atë të mbyllur. Në rastin e parë, ngrohja do të zgjasë më shumë se zakonisht, dhe në rastin e dytë, motori me djegie të brendshme do të nxehet.

Metodat diagnostike

Kur termostati funksionon siç duhet, motori i makinës nxehet në temperaturën e punës në 5-10 minuta në një temperaturë ambienti prej të paktën 0 gradë. Nëse ngrohja zgjat më shumë, atëherë është mjaft e thjeshtë të sigurohesh që fajtori të jetë termostati. Për këtë ju duhet:

1. Ndizni motorin dhe prisni derisa temperatura e ftohësit në panelin e instrumenteve të jetë rreth 85 gradë.
2. Hapni kapakun dhe gjeni tubin që shkon nga termostati te radiatori. Duhet të ketë afërsisht të njëjtën temperaturë me pjesën tjetër të tubave të sistemit të ftohjes. Nëse është shumë më e ftohtë, atëherë valvula është ose e mbyllur ose jo plotësisht e hapur. Kjo është një arsye e mirë për të zëvendësuar termostatin Lada Priora.

Shenjat e problemeve

Edhe nëse nuk kryeni diagnostifikim, mund të dyshoni për praninë e mosfunksionimeve të termostatit gjatë funksionimit të makinës. Ata do të shfaqen si më poshtë:

1. Motorit i duhet shumë kohë për t'u ngrohur.
2. Ngrohja e ftohësit në një temperaturë prej 130 gradë e lart.
3. Sensori tregon se temperatura kur ndalet është shumë më e lartë se kur vozitni me shpejtësi.
4. Trapi i poshtëm i termostatit fillon të ngrohet menjëherë pas ndezjes së motorit. Kjo tregon që valvula nuk po mbyllet plotësisht.
5. Tubacioni i poshtëm është i ftohtë në të njëjtën kohëkoha kur temperatura në panelin e instrumenteve i afrohet njëqind.

Artikulli i fundit raporton një valvul të mbyllur, me përjashtim të rasteve kur ventilatori i ftohjes është me defekt, i cili nuk kërkon zëvendësimin e termostatit Priora.

Zëvendësim DIY

Para se të kryeni punë, duhet të kuptoni nëse ka ndonjë ndryshim në zëvendësimin e termostatit në Priore me 16 valvola nga i njëjti model me 8 qeliza. Pavarësisht ndryshimit në fuqi, ndryshimet në motorë nuk janë të rëndësishme. Të dyja janë bërë në bazë të të njëjtit bllok cilindri. Vetëm koka e cilindrit dhe mekanizmi i shpërndarjes së gazit ndryshojnë, dhe vetë nyja, në të cilën ndodh ndarja në rrathë të vegjël dhe të mëdhenj, është e njëjtë. Kjo do të thotë se zëvendësimi i termostatit në Priora 16 cl nuk është ndryshe, përveçse duhet të hiqet një mbulesë plastike dekorative që mbulon motorin.

Për të ndryshuar termostatin ju duhet:

1. Kulloni antifrizin nga radiatori. Për ta bërë këtë, hiqni rubinetin në fund dhe hiqni spinën nga rezervuari i zgjerimit. Ena e kullimit duhet të përgatitet të paktën 5 litra.
2. Zhvidhosni kapësen e tubit që shkon te radiatori dhe hiqeni atë. Do të rrjedhë pak më shumë ftohës, kështu që ju duhet të zëvendësoni një shishe kullimi.
3. Në të njëjtën mënyrë, hiqni tubin e kundërt.
4. Hiqni 3 vidhat e termostatit me një çelës gjashtëkëndor.
5. Lëvizni nga termostati i vjetër në unazën e re O, lyejeni sipërfaqet ngjitur me njëra-tjetrën me ngjitës silikoni.
6. Rinstaloni termostatin e ri dhe shtrëngoni bulonat.
7. Instaloni tubat në vend, pasi të keni lubrifikuar sediljet në termostat me izolues silikoni.

Këshilla shtesë

Përpara se të zëvendësoni termostatin Priors, ka kuptim të kontrolloni të riun për funksionueshmëri. Për ta bërë këtë, pjesa vendoset në një tenxhere me ujë.

Duke ngrohur gradualisht ujin, duhet të monitoroni se si hapet valvula. Nëse është plotësisht i hapur në një temperaturë afër vlimit, atëherë mund të instalohet në makinë.

Pas zëvendësimit, mos harroni të shtoni antifriz në sistemin e ftohjes në nivelin e funksionimit të treguar në rezervuarin e zgjerimit. Nëse një sasi e caktuar e ftohësit është derdhur gjatë kullimit, atëherë duhet të shtoni të njëjtën ngjyrë si lëngu kryesor. Antifrizët e ngjyrave të ndryshme nuk përputhen.