Si të kontrolloni termostatin VAZ-2109? Zëvendësimi i termostatit VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çfarë është një termostat VAZ-2109, kur duhet të zëvendësohet, cilat janë shenjat kryesore të një avari, ne do të tregojmë në këtë artikull. Dhe gjithashtu botimi ynë përmban një përshkrim të hollësishëm se si të instaloni një termostat më të avancuar nga një makinë model 2110. Përparësitë e tij do të diskutohen pak më poshtë. Dhe ia vlen të filloni me një teori, duhet të kuptoni se çfarë lloj pajisjeje ka termostati, çfarë funksionesh kryen në sistemin e ftohjes së një motori me djegie të brendshme.

Çfarë është një termostat?

Siç mund ta shihni nga vetë emri i pajisjes, ajo bën diçka me temperaturën. Dhe më konkretisht, me ndihmën e tij, rrjedhjet e lëngut në sistemin e ftohjes ndërrohen. Për më tepër, termostati, karburatori ose injektori janë në zemër të sistemit të injektimit të benzinës, kanë të njëjtën përbërje dhe dizajn të trupit. Gjatë funksionimit të çdo motori, është e nevojshme të sigurohet ngrohja e montimit të mbytjes. Dhe është i pranishëm në çdo sistem injektimi: si në karburator ashtu edhe në injektor.

Baza e çdo termostati është një pllakë e veçantë, e cila përbëhet ngamateriali i quajtur bimetal. Ai reagon ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe është në gjendje të deformohet për shkak të kësaj. Ndërrimi i rrjedhave të ajrit bazohet në këtë efekt: pllaka lëviz valvulën, e cila është e fiksuar me susta. Pasi kapërcen forcën e tyre, pllaka lëviz valvulën, duke hapur rrugën për rrjedhjen e lëngut në radiatorin kryesor për ftohje efektive.

Shenjat e prishjes

Cila mund të jetë shenja e parë që termostati VAZ-2109 është jashtë funksionit? Sigurisht, motori mbinxehet edhe kur ngasni me një shpejtësi të lartë konstante. Arsyeja është se lëngu vazhdon të qarkullojë në një rreth të vogël, asnjë pikë nuk futet në radiator. Dhe madje edhe ndezja e tifozit elektrik nuk do të ndihmojë, sepse ta bësh këtë është thjesht e padobishme. E vetmja gjë që mund të përmirësojë pak situatën është hapja e rubinetit të sobës dhe ndezja e ajrit të brendshëm me shpejtësi maksimale.

Por një veprim i tillë nuk do të sjellë rehati në mot të nxehtë. Dështimi më i zakonshëm i termostatit është bllokimi i elementit të ndjeshëm në pozicionin e tij origjinal (lëngu lëviz në një rreth të vogël). Nëse kjo ndodhi papritmas, atëherë duhet të provoni të gjitha metodat e eliminimit. Edhe disa goditje të lehta në trup mund të hapin valvulën. Nëse një emergjencë e tillë ka ndodhur në rrugë, atëherë do t'ju duhet të kulloni lëngun, të thyeni të gjitha pjesët e brendshme të termostatit në mënyrë që lëngu të qarkullojë vetëm në një rreth të madh. Por nuk do të vlojë dhe mund të arrini në vendin e riparimit.

Përgatitja për zëvendësim

Në makinëishte plotësisht gati për të zëvendësuar termostatin, duhet të prisni derisa motori të ftohet në të paktën 40-50 gradë. Është jashtëzakonisht e rrezikshme të punosh në punë të nxehtë, mund të digjesh. Termostati po zëvendësohet në VAZ-2109 mjaft shpejt, procedura më e vështirë dhe e lodhshme është zbrazja e sistemit. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni dy vrimat e kullimit që ndodhen në fund të radiatorit (priza është e zhveshur me dorë) dhe në bllokun e motorit (buloni me 13 koka).

Por çfarë të bëni nëse sistemi është i mbushur me antifriz, i cili ka një kosto mjaft të lartë? Ne duhet të përpiqemi ta ruajmë atë në mënyrë që të mos kushtojë shtrenjtë riparimi i makinës. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duke hapur rubinetin e sobës, hiqni kapësin në tubin që shkon te valvula e mbytjes. Nëpërmjet tij, është e nevojshme të kullohet sasia maksimale e mundshme e antifrizit. Po, kjo procedurë është e ngad altë, por do t'ju lejojë të kurseni pothuajse të gjithë lëngun. Vetëm pas saj mund të hiqni spinën në radiator dhe në bllokun e motorit. Dhe mos harroni të hiqni kapakun në rezervuarin e zgjerimit për të rritur presionin.

Ndërrimi i termostatit

Hiqni të vjetrën, instaloni një të re në vend të saj - kjo është e gjithë procedura e zëvendësimit. Por ju duhet të inspektoni me kujdes të gjitha tubat e sistemit. Është lidhur një termostat VAZ-2109. Injektor ose karburator në sistemin e injektimit - nuk ka rëndësi.

Kur kryeni punë, kushtojini vëmendje të veçantë kapëseve. Është shumë e padëshirueshme të përdorni të vjetrat, është më mirë të instaloni të reja. Për më tepër, besueshmëria është një kriter i rëndësishëm. Kapëse të llojit të krimbave janë shumëi butë: ia vlen të bëni pak më shumë përpjekje, pasi shembet. Dhe mundësia e dëmtimit të tubit është shumë e lartë. Nëse e shtrëngoni shumë kapësen, mund ta depërtoni gomën. Por, sigurisht, është e pamundur ta shtrëngoni dobët, pasi do të shfaqen rrjedhje lëngu. Me fjalë të tjera, është një thikë me dy tehe. Dhe një këshillë e vogël: para instalimit, këshillohet të aplikoni një shtresë të hollë ngjitësi në sipërfaqen e termostatit, e cila do të jetë në kontakt me grykën.

Cili është termostati më i mirë me "dhjetëra"?

Natyrisht, nuk po flasim për ato modele që u vendosën në daljet e para të "dhjetësh". Termostati VAZ-2109 (karburatori) është shumë i ngjashëm me atë që u instalua në dhjetë modelet e para. Por tani po flasim për modele më moderne. Avantazhi i tyre kryesor është se numri i kapëseve është minimizuar. Por termostati nuk është i lidhur me bllokun e motorit me një tub të shkurtër. Strehimi është i vidhosur në bllokun e motorit duke përdorur dy kunja. Sensori i temperaturës është i vidhosur në termostat, prandaj, vrima e dytë duhet të mbyllet.

Përveç kësaj, kur termostati vendoset nga "dhjetëra" në "nëntë", bëhet e mundur të kurseni pak, sepse vetëm elementi i ndjeshëm mund të ndryshohet. Ndër përfitimet pasive - lirimi i hapësirës nën kapuç. Strehimi i termostatit bëhet pesë centimetra më i shkurtër, gjë që bën të mundur arritjen e lehtë, për shembull, te dadot rregulluese të kabllit të tufës.

A mund të vendoset termostati 2110 në "nëntë"?

Kjo pyetje iu përgjigj pjesërisht në paragrafin e fundit. Po, mund të instaloni një termostat VAZ-2110 në 2109, dhe nuk ka rëndësi nëse "nëntë" është karburator apo injeksion. Në fakt, duke filluar nga "tetët", motorët përdoren njësoj. Çfarë mund të themi, edhe në "Grantet" moderne ata instalojnë një motor që është përdorur në "tetë" dhe "nëntë" që nga vitet '80. Përparim, asgjë për të thënë. Sigurisht, në vend të një karburatori, tani ekziston një sistem më modern i injektimit, i cili, sipas standardeve evropiane, ishte i vjetëruar 5-10 vjet më parë. Dhe pothuajse të gjitha nyjet janë të këmbyeshme. Ka dallime të vogla, përmirësime, por kjo nuk e ndryshon të gjithë pamjen.

Rimbushja e sistemit të ftohjes

Do t'ju duhen disa minuta për të mbushur lëngun dhe për të rrjedhur sistemin e ftohjes. Para së gjithash, kontrolloni nëse të gjithë tubat janë instaluar mirë, nëse të gjitha kapëset janë shtrënguar. Pastaj shikoni nëse prizat e bllokut të motorit dhe radiatorit janë në vend. Nëse jo, atëherë instaloni ato. Tani mund të hapni valvulën e sobës dhe të derdhni lëng në rezervuarin e zgjerimit. Ndaloi gurgullimin - mbylli tapën dhe ndezi motorin. Prisni derisa të ngrohet në temperaturën e funksionimit - rreth 90 gradë. Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuar. Është e nevojshme që niveli i tij të jetë ndërmjet pikës së poshtme dhe të sipërme.

Përfundim

Nuk ka shumë punë me termostatin, por ju e dini shumë mirë se si të kontrolloni termostatin VAZ-2109. Zhyteni në ujë të valë, nëse valvula hapet, atëherë elementi po funksionon. Nuk mund të riparohet, vetëm një zëvendësim i plotë do të ndihmojë. Nëse dëshironi të përmirësoni performancën e motorit tuaj, atëherë, sigurisht, është më e mençur të montoni një termostat nga "dhjetëra". Vërtetë, mund të shfaqen vështirësi të vogla, për shembull, motori nuk do të fitojë temperaturë. Në këtë rast, ia vlen të rishikohet lidhja e elementeve të sistemit. Përndryshe, falë një modernizimi të tillë, transferimi i nxehtësisë vetëm sa po përmirësohet.