LKP në makinë - çfarë është? Trashësia e bojës së makinës: tavolinë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Veshja e bojës (LPC) është përgjegjëse për komponentin e jashtëm të makinës. Është përshtypja e parë që mbahet mend më shumë, por nuk do të jetë pozitive nëse makina duket e lyer dobët, me shumë defekte në sipërfaqe. Si ta parandaloni këtë dhe si të rregulloni problemet në një makinë të lyer gabimisht?

Çfarë është LCP?

Kur blini një automjet, një nga rekomandimet e ekspertëve është t'i kushtoni vëmendje lyerjes së makinës. Çfarë është kjo?

LKP qëndron për bojëra. Duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë për faktin se defektet mund të mos duken menjëherë, por boja e trupit të makinës dëmtohet shumë shpejt, madje edhe në një makinë mjaft të re, ato mund të shfaqen brenda pak ditësh.

Përveç kësaj, kur blini një automjet në tregun sekondar, shumë shpesh makinat janë pas riparimeve të mëdha. Fakti që makina ka qenë në aksident fshihet gjithmonë nga shitësi, por nuk është e vështirë ta zbulosh këtë. Për këtë bëhet ekzaminimi i LPK-së.makinë, të dhënat merren duke përdorur një pajisje speciale dhe kontrollohen me GOST. Prej tyre është e lehtë të zbulohet fati i mjetit, pasi defektet fshihen me shumë kujdes gjatë shitjes.

Trashësia e bojës

Kërkesat e standardeve zbatohen kryesisht për trashësinë e shtresës së veshjes. Ajo matet në mikronë. Më poshtë është një tabelë e bojrave për makina të markave të ndryshme. Është përpiluar më shumë për prodhuesit. Sidoqoftë, është gjithashtu i dobishëm për pronarët e zakonshëm të makinave, pasi është e lehtë të identifikohen devijimet gjatë ekzaminimit.

Trashësia e lyerjes së makinave. Tabela

Marka e makinave	Model	Harësia e bojës
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 deri në 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	nga 100 në 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	nga 100 në 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 deri në 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 deri në 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 deri në 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 deri në 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	nga 105 në 140
	Touareg,Jetta	nga 140 në 180

Ndërsa matni përpara se të blini një makinë, më shumë se 300 mikron bojë mund të jetë shkak për shqetësim. Kjo do të thotë se fsheh patate të skuqura dhe defekte të vogla. Nëse makina ishte në riparim serioz, atëherë trashësia mund të jetë më shumë se 500 mikron, kjo tregon një fshehje të pahijshme të gjurmëve të aksidentit. Kërkesat GOST janë të detyrueshme për krahasim, trashësia e bojës së makinave, tabela e vlerave të së cilës është paraqitur më lart, mund të ndihmojë pronarët e makinave në këtë.

Kërkesa të tjera GOST për bojërat

Zgjedhja e mbulimit për një makinë të re duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• ngjyra e bojës së trupit - lloje të ndryshme makinash kanë standardin e tyre, kështu që për automjetet e mëdha duhet të ketë ngjyra të ngrohta ose të kundërta, për shembull, blu dhe të verdhë;
• tekstura duhet gjithashtu të përputhet me markën e makinës, një makinë për përdorim personal mund të jetë me shkëlqim dhe mat, por automjetet e mëdha duhet të jenë kryesisht të lëmuara;
• kasa e jashtme dhe pjesët e mëdha brenda makinës mbulohen me kujdes të veçantë;
• klasa e bojës duhet të përputhet me klasën e automjetit dhe të varet nga vendndodhja e pjesëve.

Është e rëndësishme të dini jo vetëm për konceptin e bojës në një makinë, çfarë është dhe si ta zgjidhni atë, por edhe si ta aplikoni atë në rast riparimi.

Para aplikimit të veshjes, sipërfaqja duhet të trajtohet siç duhet. GOST për çdo lloj materiali dhe metodë ngjyrosjeje ofron listën e vet të veprimeve, secila prej të cilave kaartikuj të tillë:

• yndyra hiqet nga sipërfaqja;
• priming për ngjitje të mirë;
• krijimi i një shtrese mbrojtëse kundër korrozionit;
• trajtim me solucione pasivizuese;
• aplikim i agjentëve oksidues për të krijuar një film mbrojtës kimik dhe anodë;
• bluarje në progres.

Çdo pronar makine duhet të dijë për bojën, çfarë është në makinë, si duhet të duket dhe të aplikohet.

Llojet kryesore të defekteve dhe shkaqet e tyre

Defektet ndodhin shpesh për shkak të papërvojës së mjeshtrit, përpunimit jo të duhur të metalit përpara veshjes dhe për shkak të shumë faktorëve të jashtëm.

Arsyet kryesore janë kushtet e gabuara të lyerjes së jashtme, shkelja e parimeve të punës me materiale dhe trajtimi jo i duhur i tyre.

Nëse planifikohen riparime, lyerjes së makinës duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë, pasi mund të ndodhin defektet e mëposhtme.

Plasaritje të imta

Ky defekt duket si çarje të holla të gjata që nuk janë të lidhura me njëra-tjetrën, ato ndryshojnë pak, por krijojnë një pamje të përgjithshme disi të neveritshme. Në sipërfaqe, duket si një vend me re ose një zonë pa shkëlqim. Me rritjen e ngarkesave, plasaritjet bëhen më të mëdha, zona e defektit rritet.

Arsyet:

• përgatitje me cilësi të dobët për lyerje;
• shkelje e teknologjisë së trajtimit të materialeve;
• bojë me cilësi të dobët;
• shkelje në trajtimin me primer;
• përzierje e gabuarngjyra;
• shtresa shumë materiale;
• Bojë nuk u tha mirë.

Për të eleminuar telashe të tilla, nuk duhet vetëm të mësoni për bojën e aplikuar në makinë (e zbuluam se çfarë është në fillim të artikullit), arsyet e tyre, por edhe të konsultoheni se cila shtresë është më shumë të përshtatshme për trupin. Më shpesh, të gjitha bojërat që kanë defekte të tilla duhet të hiqen dhe të rilyhen.

Prania e kratereve dhe kratereve në sipërfaqe

Ky defekt shfaqet menjëherë pas lyerjes. Shkaktohet kryesisht nga grimcat e silikonit që gjenden në përbërjet lustruese.

Shkaktarët:

• pastrim i keq para lyerjes;
• përdorimi i produkteve të sapunit;
• grimca pluhuri, material lustrues, prania e pushit që ka mbetur në sipërfaqe;
• Përdorimi i materialeve me cilësi të dobët.

Kur kryhet një riparim lokal i bojës së një makine, duhet të hiqni mbetjet e silikonit nga sipërfaqja, ta pastroni mirë këtë vend dhe të aplikoni një shtresë të re bojë.

Mbërthim i pamjaftueshëm

Cilësia e lyerjes varet shumë nga ngjitja në sipërfaqe. Ndonjëherë materiali thjesht ndahet në copa nga metali ose veshja e vjetër. Defekti shfaqet pothuajse menjëherë pas aplikimit të bojës dhe vërehet veçanërisht në vendet e goditjeve të vjetra.

Për të shmangur këtë problem, duhet të dini për cilësinë e bojës në makinë. Çfarë do të thotë? Çfarë mund të ketë shkaktuar shfaqjen e saj? Mund të jetë:

• sipërfaqe e përgatitur keq;
• mbetje ndryshku, vajra, dylli;
• e pabarabartëaplikimi i abetares;
• materiale të përziera dobët;
• shkelje e procesit teknologjik të lyerjes;
• përdorimi i tretësit me cilësi të dobët;
• ekspozimi ndaj temperaturave shumë të larta gjatë tharjes.

Kur trajtoni këto defekte, është e nevojshme të hiqni bojën nga një sipërfaqe mjaft e madhe, shumë më e madhe se zona e dëmtuar. Sipërfaqja pastrohet me rërë ose mulli.

Formimi i flluskave

Ngjyrosja cilësore përfshin një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë. Flluskat shfaqen si në shtresat e vjetra ashtu edhe në ato të reja të bojës, arsyeja kryesore është rënia e mprehtë e temperaturës gjatë tharjes.

Shkaktarët kryesorë të flluskave:

• uji ose ajri futet nën bojë;
• përgatitja e dobët e sipërfaqes, papastërtia e mbetur mbi të;
• përdorimi i tretësit me cilësi të dobët;
• bojë e brendshme nuk thahet mjaftueshëm;
• viskozitet i lartë i bojës, i cili bëri që sipërfaqja të vlonte;
• shumë abetare ose bojë.

Defekti mund të hiqet vetëm duke e lyer plotësisht makinën.

Ndarja e bojës

Ky defekt shfaqet me kalimin e kohës edhe pas lyerjes në fabrikë.

Arsyet kryesore:

• mbetjet e ndotjes;
• temperatura e ambientit shumë e lartë kur punoni me materiale;
• shumë pak abetare;
• shtresa të lëmuara dobët midis bojës;
• ndërveprim i keqabetare, bojëra dhe veshje të saj.

Për të hequr qafe këtë defekt, duhet të hiqni të gjithë bojën deri në shtresën e poshtme dhe shpesh deri në metal.

Prania e njollave dhe varjes

Ndodh zakonisht në sipërfaqe të pjerrëta. Arsyet janë si më poshtë:

• intensiteti i spërkatjes shumë i lartë;
• presioni i lartë atmosferik;
• bojë shumë e trashë;
• avullim i ngad altë i tretësit;
• shtresa të thara keq.

Zona duhet të lëmohet dhe pastrohet mirë dhe më pas të rilyhet.

Sipërfaqe me b altë

Defekti duket si një njollë e bardhë me re dhe me ngjyrë të dobët. Është e pakëndshme sepse me kalimin e kohës çon në defekte të tjera, si çarje dhe flluska.

Arsyet kryesore:

• pikturim në kushte lagështie të lartë;
• përdorimi i tretësit me cilësi të dobët;
• shtohet më shumë tretës se ç'duhet;
• Qarkullim i gabuar i ajrit në dhomën e lyerjes.

Mund ta shpëtoni duke lustruar sipërfaqen.

Një pllakë që duket si pluhur

Shfaqet si pika me ngjyrë të dobët të diametrave të ndryshëm.

Shkaktarët:

• tretës që ka veti tharjeje të shpejtë;
• aplikimi i pakujdesshëm i bojës dhe vendosja e saj në sipërfaqe të ndryshme pa pastrim të mëtejshëm;
• Bojë u tha shumë shpejt.

Defekti eliminohet shumë lehtë duke bluar zonën e dëmtuar.

Finim mat

Lyerja cilësore përfshin marrjen e një sipërfaqeje me shkëlqim.

Shkaktarët e mjegullës mund të jenë:

• mbulim i pabarabartë;
• trashësi e pamjaftueshme e materialit;
• prania e gërvishtjeve përpara lyerjes.

Për të eliminuar, sipërfaqja lëmohet përsëri dhe aplikohet një shtresë tjetër bojë.

Si të mbroni veshjen e makinës?

Mbrojtja e bojës së makinave përfshin përdorimin e barnave të ndryshme.

1. Aplikimi i lustrimeve dhe dylleve. Këto materiale janë në gjendje të shtojnë shkëlqim në makinë, të kenë një bazë rezistente ndaj lagështirës dhe gjithashtu të mbrojnë nga dëmtimet e vogla. Përveç kësaj, ata largojnë pluhurin e rrugës dhe mbrojnë nga sulmet organike. Jeta e shërbimit - nga një deri në tre vjet, varet nga çmimi dhe cilësia e aplikimit.

2. Përdorimi i "xhamit të lëngshëm". Ky material aplikohet në një shtresë të trashë dhe krijon një pamje spektakolare. Ky film xhami është në gjendje të mbrojë makinën për tre vjet.

3. Ju duhet të dini jo vetëm për bojën, çfarë është në makinë, por edhe si ta mbroni atë. Një mënyrë tjetër për t'u mbrojtur është "kasa e lëngshme", është e përballueshme, e lehtë për t'u aplikuar dhe mbron mirë nga gërvishtjet, por jeta e saj e shërbimit është mjaft e shkurtër.

4. Film mbrojtës. Aplikohet në pjesët e makinës dhe ngjitet fort në sipërfaqen e pastruar më parë. Ka një pamje estetike, ju lejon ta bëni veshjen mat ose më të shndritshme.

5. Mbulesa prej pëlhure. E pajisur nënmakinë specifike. Disavantazhi është fakti se mbeturinat e vogla nën mbulesë janë të vështira për t'u gjurmuar dhe mund të shkatërrojnë ndjeshëm bojën.

6. Deflektorë plastikë dhe akrilikë që thjesht i hedhin mbeturinat nga sipërfaqja e makinës.

Kështu, është e rëndësishme jo vetëm përgatitja e duhur e sipërfaqes për bojë, zgjedhja e materialit të duhur, por edhe për ta mbrojtur atë nga dëmtimet e mundshme.