Kornizë ATV DIY - këshilla dhe veçori për montimin

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Korniza e një ATV ndikon në karakteristikat e tij dinamike dhe të forcës, dhe është gjithashtu baza mbështetëse për të gjitha nyjet. Vetë-montimi fillon me studimin e kornizës, saldimin dhe paraqitjen e tij. Shpesh një kornizë motoçiklete vepron si një dhurues dhe ndonjëherë mjeshtri e projekton atë nga e para.

Përgatitja e vizatimeve

Montimi i një ATV me duart tuaja fillon me përgatitjen e vizatimeve. Ata duhet të tregojnë vendet e lidhjes së motorit, pezullimit, sediljes, sistemit të drejtimit. Korniza metalike duhet të ketë një ngurtësi të caktuar, të jetë rezistente ndaj ngarkesave përfundimtare, kështu që dizajni i saj është përpunuar me kujdes në vizatime. Më shumë se një fletë letre do të shkatërrohet derisa të gjendet zgjidhja perfekte. Ju mund të bëni vizatime të një kornize ekzistuese ATV dhe t'i personalizoni ato sipas specifikave tuaja.

Dizajne alternative

Si alternativë merret një kornizë e vjetër e gatshme për motoçikleta e tipit "Ural" ose "IZH". e preferueshmepërdorni elementët mbajtës të motoçikletës së rëndë Dnepr, pasi ato janë të dizajnuara për ngarkesa të rënda. Për kushte ekstreme të drejtimit ndër-vend, është më mirë të përdorni pjesë të kornizës së makinës nga një makinë e vogël, për shembull, Oka. Dhe nëse e merrni kornizën nga skuteri "Ant", rezultati i montimit nuk do t'ju mbajë në pritje.

Përparësia e konvertimit të kornizave të fabrikës nga një motoçikletë ose makinë e vogël do të jetë prania e numrit të saj, i cili nevojitet kur regjistroni një automjet në policinë rrugore. Përndryshe, ATV-ja e bërë vetë nuk do të mund të përdoret në rrugë dhe do të kërkojë transportimin e një rimorkioje makine.

Veçoritë e zhvillimit të kornizës teli

Madhësia e kornizës ATV varet nga fuqia e motorit të instaluar dhe numri i njerëzve që do të mbajë. Gjatësia optimale është në intervalin 1600-2100 mm, dhe gjerësia është 1000-1300 mm. Korniza e gjatë do të duhet të përforcohet me elementë shtesë të ngurtë në mënyrë që të mos prishet gjatë kalimit. Një kornizë shumë e gjerë do të ketë ngarkesa anësore, por ATV do të jetë më e qëndrueshme në qoshe.

Rritja e numrit të brinjëve ngurtësuese do të rrisë masën, gjë që do të ndikojë negativisht në karakteristikat dinamike të ATV dhe do të kërkojë instalimin e një motori të fuqishëm.

Për shëtitje argëtuese në asf alt, mund të neglizhoni ngurtësinë e tepërt të strukturës, duke i dhënë përparësi një motori me fuqi të ulët. ATV-të e lehta turistike për të rritur kanë dimensione të vogla dhe ndërtim të lehtë, por në kornizëka më shumë montime për të zgjeruar funksionalitetin - instalimi i trungut.

Përzgjedhja e materialeve

Më shpesh, një tub çeliku me shtresë të rrumbullakët përdoret për të bërë një kornizë ATV. Ky tub është i përshtatshëm për struktura të lehta që nuk janë të dizajnuara për ngarkesa të larta. Tubat e rrumbullakëta përkulen nga një makinë konvencionale për lakimin e tubave, kështu që numri i nyjeve të salduara do të jetë minimal. Për saldimin e një kornize të projektuar për një të rritur, mjaftojnë tubat me diametër 20-25 mm me trashësi muri 1-3 mm.

Tuba me një seksion profili - një katror ose një drejtkëndësh - kanë një forcë të madhe tërheqëse. Është shumë më e vështirë të përkulësh një profil metalik; do të kërkohen aftësi dhe pajisje të veçanta. Për ngurtësuesit, pikat e montimit të motorit dhe pjesët e drejtimit, si dhe kllapat, janë të përshtatshme fletë metalike me trashësi 3-5 mm, në varësi të masës dhe ngurtësisë së kërkuar të kornizës.

Para montimit kryhet saldimi në pikë i komponentëve strukturorë dhe vetëm pasi të kontrollohet simetria dhe dimensionet fillojnë të bashkojnë tegelat.

Timoni

Pjesa më e vështirë për të bërë një kornizë ATV do të jetë saldimi dhe montimi i drejtimit. Kolona e drejtimit duhet të jetë e lidhur fort në kornizë, duke qenë pjesë përbërëse e saj. Është mirë të përdorni një timon të gatshëm nga një motoçikletë, në të cilën janë varur leva me blloqe të heshtura. Meqenëse drejtimi i nënshtrohet ngarkesave të vazhdueshme të goditjes kur godet gunga dhe gropa, ngurtësuesit shtesë nuk do të bëhen të tepërt.

Përparësia e instalimit të pjesëve të parafabrikuara është përdorimi i pjesëve të sakta të fabrikës, ndërsa bërja e tyre vetë mund të çojë në gabime në dimensione. Devijimet e vogla nga simetria do të bëjnë që ATV të bëhet i pakontrollueshëm me shpejtësi të lartë ose kur ngasni në mënyrë agresive. Për saldimin e pjesës së përparme të kornizës përdoren tuba të profilizuar, forca e tyre në përkulje është më e lartë.

Përfundimi i pikave të bashkëngjitjes

Të gjitha pjesët e tjera janë ngjitur në kornizën ATV, kështu që korniza duhet të jetë e pajisur me një numër të mjaftueshëm pikash të lidhjes së nyjeve. Korniza strehon motorin, drejtimin, sistemin e frenave, transmisionin, pezullimet e përparme dhe të pasme, trupin. Pas instalimit të përbërësve kryesorë, do t'ju duhet të zgjidhni një vend për vendosjen e instalimeve elektrike, instalimin e një silenciator, rezervuari gazi, fenerët, sediljet, bagazhin. Në një kornizë ATV 4x4, numri i pikave të montimit do të rritet për shkak të kompleksitetit të shtuar të dizajnit të transmetimit.