Si të diagnostikoni montimin e furçës së gjeneratorit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shpesh në muret e një servisi makinash dëgjojmë të njëjtin problem - montimi i furçës së gjeneratorit nuk funksionon. Ose rregullatori i stafetës së gjeneratorit në makinë nuk funksionon fare. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është ky problem dhe si ta trajtojmë atë, si të diagnostikojmë në mënyrë të pavarur dhe të përcaktojmë se çfarë saktësisht nuk funksionon dhe cili është shkaku i prishjes.

Riparim

Gjëja e parë që ju vjen në mendje me një problem të tillë është, sigurisht, riparimi i montimit të furçës së gjeneratorit. Kjo është një pjesë mjaft e komplikuar e makinës, mund të përdoren dy mënyra për ta riparuar atë:

1. Pjesshëm.
2. Plot.

Në rastin e një riparimi të pjesshëm, kjo i referohet një çmontimi të pjesshëm të gjeneratorit. Kjo metodë ia vlen të përdoret nëse keni nevojë të zëvendësoni një pjesë.

Mënyra e plotë është të hiqni gjeneratorin nga makina dhe ta çmontoni plotësisht atë për pjesë. Përpiquni të riparoni në kohë montimin e furçës së gjeneratorit për të parandaluar pasoja të këqija për motorin e makinerive.

Mjetet e riparimit

• Çelësat për 17 dhe 19.
• Kokatmë 19, 17, 10.
• Jakë.
• Dorëza me ratchet.
• Zgjatje (me top lapsi).

Mos harroni, riparimi dhe heqja e montimit të furçës është krejtësisht e ndryshme për çdo markë makine.

Zëvendësim

Vlen të drejtoheni te zëvendësimi nëse ju ose mjeshtri juaj jeni të sigurt se prishja nuk mund të rregullohet thjesht duke zëvendësuar pjesën, atëherë montimi i furçës së gjeneratorit duhet të zëvendësohet. Për të zëvendësuar pjesën e dëshiruar, fillimisht duhet ta hiqni atë nga automjeti, për këtë ju nevojiten mjetet specifike të renditura më sipër.

Çfarë mjetesh do të nevojiten për të çmontuar vetë gjeneratorin?

Ju duhet:

• çekiç;
• kokat 8 dhe 10;
• arpion i zgjatur;
• çelës unazë për 19.

Si të kontrolloni pa hequr nga makina

E ashtuquajtura metodë e saktë. Ai përfshin kontrollin e qarqeve të baterisë. Duke përdorur një voltmetër, ia vlen të kryeni manipulimin me motorin që funksionon. Vlen të kujtojmë se nëse motori nuk funksionon, treguesi në voltmetër duhet të jetë - 12.7 volt, nëse një tregues tjetër, sigurohuni që të rimbushni baterinë tuaj. Ndizni motorin e makinës, vendosni multimetrin në 20 volt.

Ne aplikojmë sondat në terminalet, nëse tregon një tension prej 13 deri në 14 volt, kjo është një vlerë normale. Lejohet një vlerë prej jo më shumë se 14,5 volt. Nëse, gjatë një kontrolli të tillë, leximet tuaja të multimetrit janë nën 12 ose mbi 14.5, kjo do të tregojë një mosfunksionim të rregullatorit të stafetës së gjeneratorit në makinë. Por është e drejtë të thuhet se jo në çdo rastështë rele që prishet, shpesh problemi është në vetë gjeneratorin. Montimi i furçës së gjeneratorit mund të fshihet në pjesën e pasme të mekanizmit. Nëse stafeta në makinën tuaj është e ndarë nga vetë baza, kushtojini vëmendje zëvendësimit të tij dhe vetëm nëse kjo nuk sjell rezultate, ia vlen të filloni të zëvendësoni ose riparoni vetë gjeneratorin.

Kontrollimi i gjeneratorit të kombinuar

Para së gjithash, ne do të kryejmë diagnostifikimin duke përdorur një qark të kombinuar rele dhe gjithmonë me një montim furçesh. Ky lloj gjeneratori është shumë i popullarizuar sot, veçanërisht në mesin e makinave moderne të gjeneratës së re. Në rastin tonë, ia vlen të hiqni pjesën nga makina dhe ta çmontoni atë, pasi njësia që na nevojitet është ngjitur në pjesën e pasme, pikërisht pranë boshtit të gjeneratorit.

• Gjeni furçat në gjenerator.
• Zhvidhosni mbërthyesit.
• Hiqni montimin e furçës.
• Lani, shumë shpesh ato janë të gjitha të pluhurosura me copëza grafiti, pasi vetë furçat janë prej grafit me shtimin e qymyrit special.

Nëse po pyesni se si të kontrolloni montimin e furçës së gjeneratorit, atëherë ne përdorim një qark të veçantë për ta kontrolluar atë, duke përdorur një furnizim me energji elektrike me aftësinë për të rregulluar ngarkesën dhe, natyrisht, një karikues. Do t'ju duhet gjithashtu një llambë makine 12 volt dhe tela të rregullt për montimin e sistemit.

Kushtojini vëmendje karikuesit tuaj, ai në përgjithësi nuk do të funksionojë pa bateri.

Ne lidhim telat nga rregullatori-rele i gjeneratorit me baterinë, dhe gjithashtu lidhim një llambë 12 volt në furçat e tyre. Kur kryeni manipulime të tilla, përpiquni të jenikini shumë kujdes, pasi furçat e grafitit janë mjaft të brishta dhe mund t'i shtypni ose dëmtoni rëndë.

Nëse lidhja është në gjendje normale, drita do të ndizet dhe do të digjet në mënyrë të barabartë dhe të qetë, sepse montimi i furçës është përcjellësi i boshtit. Mos harroni, në modalitetin e qetë, voltazhi duhet të jetë 12.7 volt. Tani ngrini tensionin në 14.7 volt, llamba duhet të fiket. 14.5 volt është pika në të cilën llamba digjet normalisht. Mundohuni të ulni përsëri tensionin, normalisht drita do të ndizet përsëri, nëse kjo ndodh, atëherë rregullatori i stafetës së gjeneratorit po funksionon siç duhet. Nëse diçka devijon nga norma, duhet të mendoni për riparimin ose zëvendësimin e mekanizmit.

Kushto vëmendje

Praktika ka treguar se jashtëzakonisht shpesh problemet kryesore me gjeneratorin qëndrojnë në terminalet e vetë baterisë. Për nga natyra e tyre, ato shpesh oksidohen, si rezultat i së cilës voltazhi kalon dobët, duke e bërë të vështirë ngarkimin, prandaj problemet kryesore me gjeneratorin. Prandaj, rekomandohet që fillimisht të shpëlani mirë terminalet dhe vetëm më pas të kryeni diagnostikime të mëtejshme.