Motoçikletë - çfarë është? Llojet, përshkrimet, fotot e motoçikletave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Të gjithë e kemi parë motoçikletën. Ne gjithashtu e dimë se çfarë është një automjet, sot do të hedhim një vështrim më të afërt në bazat e termave të kësaj kategorie, si dhe do të njihemi me klasat kryesore të "biçikletave".

Informacion i përgjithshëm

Së pari, le të formulojmë një përkufizim të përgjithshëm. Një motoçikletë është një mjet me rrota (me dy rrota më rrallë me tre rrota). "Zemra" e transportit është motori. Më shpesh, instalohet një motor me djegie të brendshme me benzinë, por ka mundësi të rralla ku një motor elektrik ose një motor pneumatik është instaluar si njësi fuqie, dhe ka edhe raste të rralla të motoçikletave me motorë nafte.

Karakteristika kryesore dalluese e motoçikletës është pozicioni vertikal i uljes së shoferit (bazuar në parimin e uljes në kalë), dhe automjeti ka gjithmonë shkallë anësore për këmbët e shoferit. Një tipar tjetër i motoçikletës është kontrolli i rrotës së përparme pa ingranazhe (i drejtpërdrejtë) përmes timonit të një lloji biçiklete.

Aktualisht, motoçikletat janë jashtëzakonisht të ndryshme në performancën dhe fuqinë e tyre, merrni parasysh klasat e kësaj teknike. Pa një përshkrim të hollësishëm, nuk është aq e lehtë të kuptohet kjo çështje.e thjeshtë, veçanërisht nëse nuk jeni marrë kurrë me një teknikë të tillë.

Biçikletë Enduro: çfarë është ajo

Një klasë e njohur motoçikletash për momentin. Nëse e përktheni emrin e klasës nga anglishtja, ju merrni "qëndrueshmëri". Kjo është vetëm një motoçikletë e tillë. Çfarë nënkuptohet me qëndrueshmëri? Në motoçikleta të tilla ata ngasin në kushte jashtë rrugës. Për gara të tilla ju nevojiten vetëm modele shumë të qëndrueshme që nuk prishen dhe në të njëjtën kohë janë të thjeshta në pajisjen e tyre teknike.

Këto motoçikleta kanë veçori. Krahët e tyre dhe rreshtimi maksimal janë zakonisht prej plastike. Ky është një ulje në peshë dhe në të njëjtën kohë plastika nuk deformohet nga goditjet aq sa metali. Elementet e pezullimit Enduro kanë një udhëtim të gjatë për të "gëlltitur" gungat në terren të ashpër. Motori i këtyre motoçikletave është gjithmonë me një cilindër. Por kubet mund të variojnë nga 50 në modelet e lehta me dy goditje deri në 650 në modelet e fuqishme me katër goditje.

Le të merremi me një mandat tjetër kalimthi. Çfarë janë kubet në një motoçikletë? Kube (kube) është një term zhargon për njësitë e matjes së vëllimit të punës të një motori motoçiklete. Një kub nënkupton një centimetër kub të zhvendosjes së motorit. Në parim, në këtë moment gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Ka enduro të tipit klasik dhe ka motoçikleta scrambler. Cfare eshte? Është një lloj hibridi. Në një motoçikletë të tillë, ju mund të vozitni në asf alt me një shpejtësi të mirë, ose mund të lëvizni me mjaft sukses në terrene të ashpër. Scrambler klasik do të humbasë në asf alt me një biçikletë rrugore dhe enduro të pastër jashtëasf alt. Një motoçikletë e tillë mund të blihet si e para. Kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni se cili opsion është më afër jush dhe ku mund të zhvilloheni më tej si motoçiklist.

Çfarë është një biçikletë motocross

Ai i ngjan shumë një enduro. Dallimi kryesor që bie në sy është mungesa e dritave të përparme dhe të pasme, si dhe mbështetja e këmbëve në një biçikletë motocross. Ata heqin gjithçka të tepërt. Depozitat e gazit janë projektuar posaçërisht për të qenë të vegjël për të ulur peshën e motoçikletës. Motorët e motoçikletave të tilla janë gjithmonë me shpejtësi të lartë, dhe ingranazhet janë të shkurtra, pezullimi është "mprehur" për kërcime dhe truket e tjera. Një motoçikletë e tillë nuk është e destinuar për vozitje në rrugë publike, ndërsa udhëtimet enduro në rrugë lejohen. Biçikleta motocross është zgjedhja e profesionistëve, enduro është opsioni për amatorët.

Helptë

Çfarë është një helikopter? Një motoçikletë që ka stilin e vet. Karakteristika kryesore e kësaj klase është një kornizë e zgjatur dhe një pirun i gjatë përpara. Gjithashtu, helikopterët shpesh kanë një timon të lartë, pa parafango përpara dhe një parafango të gjatë të pasme. Forma e rezervuarit klasik të gazit për këtë klasë është një "pikë". Ndonjëherë amortizatorët dhe amortizuesi hiqen edhe nga helikopterët. Çfarë është një damper në një motoçikletë? Një term tjetër që duhet deshifruar. Një amortizues është një pajisje e veçantë që shton kontrollin dhe stabilitetin në një motoçikletë. Çiklistët që ngasin helikopterët janë djem me përvojë dhe përpiqen të thjeshtojnë modelin e "kalit të tyre të hekurt", është për këtë arsye që ata ndonjëherëhiqni gjëra të tilla në motoçikletën tuaj. Çfarë është siguria, ata duket se harrojnë për momentin dhe mbështeten në përvojën e tyre të jashtëzakonshme të drejtimit.

Aktualisht, këto motoçikleta prodhohen nga prodhues të famshëm. Por ka edhe zejtarë që konvertojnë një motoçikletë stok në helikopter. Ne hasëm në emrin "stock motorcycle" dhe menjëherë gjatë rrugës do të shpjegojmë se ky term i referohet versionit bazë të motoçikletës, nëse një motoçiklist fillon të modifikojë transportin e tij, atëherë ai nuk është më stok.

Cruiser

Motoçiklistë të papërvojë shpesh ngatërrojnë një kryqëzor me një helikopter. Sigurisht, ngjashmëritë e jashtme mund të gjurmohen, por ka edhe dallime. Kryqëzori i parë u prodhua nga Harley-Davidson, e cila ende është e specializuar kryesisht në këtë klasë motoçikletash. Çfarë është kaq e veçantë për kryqëzuesit që i bën ata të ndryshëm nga helikopterët? Ne rendisim tiparet dalluese:

• Cruiser është gjithmonë i ftohur me lëng, ndërsa helikopteri ftohet me ajër.
• Kryqësor ka një formë të ndryshme të kornizës (duplex) dhe jo një kornizë me një kolonë drejtuese të ngritur.
• Veshje plastike e pasur e kryqëzorit kundrejt veshjes me helikopter pothuajse inekzistent.
• Rrotat e përparme dhe të pasme të kryqëzorit janë afërsisht të njëjtin diametër, rrotat e helikopterit kanë një ndryshim të rëndësishëm në diametër.
• Cruiser ka një pirun me një kënd standard me rrugën, helikopteri ka një kënd drejtimi të ndryshuar drejt rrugës.
• Cruiser ka shumë krom në dizajn.
• Cruiser ka një vend të madh shoferi dhe një vend të madh pasagjeri,shumë shpesh është e pajisur me shpinë. Helikopteri ka një vend minimal shoferi dhe ndonjëherë nuk ka fare ndenjëse pasagjeri ose është i pranishëm thjesht formalisht.
• Kryqësor dhe helikopter klasik kanë forma të ndryshme të timonit. Ulja në një helikopter është e drejtë, në një kryqëzor ka një devijim prapa.
• Kryqësor ka një rezervuar më të madh, një xhami, një sistem të pasur instrumentesh, është projektuar për udhëtime të gjata. Helikopteri nuk është projektuar për udhëtime në distanca të gjata.

Me fjalë të tjera, kryqëzori është më i qytetëruar, si të thuash. Por çiklistët më të lezetshëm ngasin helikopterë!

Biçikleta rruge

Klasik. Gjithçka filloi me ta. Për të dhënë një shembull të një motoçiklete të tillë, mund të kujtojmë çdo model që është prodhuar, për shembull, në BRSS. Këto ishin motoçikletat më klasike. Në fakt, kjo është "biçikleta" më e gjithanshme.

Biçikleta sportive

Klasa më masive e motoçikletave në Rusi për momentin. Këto janë biçikleta të shpejta, të bukura me rrathë që shkojnë shpejt dhe tingëllojnë me zë të lartë. Në rrugë ka shumë motoçikleta. Ato janë "të mprehura" për shpejtësi dhe ergonomi, ndonjëherë për rrjedhje më të mirë të ajrit, shoferi nuk ka një përshtatje shumë të rehatshme në këtë "biçikletë". Për sa i përket sigurisë dhe ekonomisë së karburantit, kjo nuk është zgjidhja më e mirë, por për t'i bërë përshtypje kujtdo, kjo është ajo që ju nevojitet.

Superbike

Një lloj biçiklete sportive. Dallimi qëndron në peshën e reduktuar dhe më të fuqishmemotorike. Të dallosh një superbike nga një sport biçikletë është e vështirë nëse nuk ka përvojë të mjaftueshme në çështjet e motorsportit. Një motoçikletë e tillë zgjidhet nga ata që kanë drejtuar një "biçikletë" sportive për një kohë të gjatë, e kuptuan se ky është opsioni i tij dhe tani dëshiron të bëjë një hap përpara. Fillestarëve nuk u rekomandohet të zgjedhin opsione të tilla si motori i parë, pasi nuk fal asnjë gabim. Duhet të filloni me modele më të thjeshta të klasës.

Tourer

Kjo është një biçikletë turistike e krijuar për udhëtime në distanca të gjata. Ulja në një "biçikletë" të tillë është shumë e rehatshme. Vetë motoçikletat janë shumë të mëdha, e mbajnë mirë rrugën dhe janë të kontrolluara. Rezervuari ka gjithmonë një vëllim të madh, motorët janë me shpejtësi të ulët dhe ekonomike. Në një motoçikletë të tillë, ju lehtë mund të ngasni më shumë se një mijë kilometra në të njëjtën kohë dhe në të njëjtën kohë asgjë nuk do të dëmtojë apo rrjedhë.

Skarver

Më i zakonshëm është një emër tjetër për klasën - është "minibike". Është e lehtë të merret me mend se e gjithë veçoria është në dimensione. Këto janë motoçikleta shumë të vogla. Madhësia është për fëmijë, por ato janë të destinuara që të rriturit të hipin mbi to. Modele shumë të lehta me motorë mjaft të fuqishëm. Kombinimi i peshës së lehtë dhe motorit të fuqishëm i bën modelet shumë të freskëta në rrugë. Nëse mësoheni me një motoçikletë të tillë, mund të lëvizni shumë rehat në të. Gjëja më e vështirë është të mësosh se si të balancosh në një "biçikletë" të tillë.

Përmbledhje

Sot mbuluam të gjitha klasat kryesore të motoçikletave, si dhe zbuluam disa nga termat komplekse nga kjo kategori. Natyrisht, ne nuk kemi analizuar gjithçka, por vetëmbazat, por gjithçka vjen me përvojë, dhe ju duhet të filloni të mësoni diçka nga bazat.