Motorët e rinj BMW: specifikimet e modelit, përshkrimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Teknologjitë moderne po zhvillohen me shpejtësi dhe ju lejojnë të rrisni fuqinë e motorit, duke zvogëluar volumin e tij. BMW konsiderohet me të drejtë një nga udhëheqësit në prodhimin e njësive të energjisë me cilësi të lartë. Prodhuesi gjerman i automjeteve vazhdon të zhvillojë një motor ideal që do të kishte fuqi të lartë dhe në të njëjtën kohë nuk do të kishte nevojë për shumë karburant. Në 2017 dhe 2016, kompania arriti të bëjë një përparim të vërtetë. Mund të lexoni më shumë për motorët e rinj BMW dhe karakteristikat e tyre teknike në këtë artikull.

I pari i të parëve

Ashtu si shumë kompani të tjera, BMW u themelua gjatë Luftës së Parë Botërore, kur pajisjet ushtarake ishin shumë të kërkuara. Dy firma të vogla të përfshira në industrinë e aviacionit vendosën të bashkohen në 1913. Fillimisht, kompania nuk kishte asnjë lidhje me makinat. Por pasi prodhimi i avionëve u ndalua në Gjermani në vitin 1920, udhëheqësit u kthyenfokusi te motoçikletat. Në vitin 1929, transporti i parë me dy rrota doli nga linja e montimit. Blerësit vlerësuan menjëherë cilësinë dhe besueshmërinë e motoçikletave BMW, dhe kështu kompania fitoi klientët e saj të parë.

Por kompania gjermane nuk u ndal me kaq, dhe në vitin 1933 nxori makinën e saj të parë, e cila revolucionarizoi industrinë e automobilave. Edhe atëherë, të gjitha makinat kishin grilën e famshme, e cila ruan pamjen e saj edhe sot e kësaj dite. Deri në vitin 1940, marka fitoi një pozicion të qëndrueshëm, duke u bërë një nga shqetësimet me rritje më të shpejtë në botë. Pas Luftës së Dytë Botërore, biznesi i kompanisë filloi të bjerë dhe pothuajse u ble nga konkurrentët. Por falë përpjekjeve të punëtorëve të zakonshëm, kompania arriti të qëndrojë në det. Së shpejti, BMW lëshoi disa modele të reja që forcuan pozicionin e saj në treg. Tani kompania ka shumë makina perfekte në llogarinë e saj, me të cilat pak mund të krahasohen për sa i përket cilësisë së pjesëve dhe fuqisë së motorit.

Motorët më të mirë të benzinës

Mendimet e pronarëve të makinave i karakterizojnë motorët e markës si pjesë të cilësisë së lartë dhe të teknologjisë së lartë. Ka disa arsye për këtë. Njësitë e energjisë të kompanisë gjermane mund të përballojnë 300-400 mijë kilometra përpara se të kenë nevojë për një riparim të madh. Falë pjesëve me cilësi të lartë dhe veçorive të montimit, BMW ka fituar prej kohësh një vend midis prodhuesve më të mirë. Në mënyrë të përsëritur, produktet e kësaj kompanie morën titullin "Motori më i mirë i vitit". Por ka edhe disa modele të pasuksesshme që shpesh prishen dhe kanë fuqi të ulët. Motorët kanë një tjetërE keqja është se ato janë shumë të shtrenjta për t'u mirëmbajtur. Nëse makina juaj është jashtë funksionit, atëherë rregullimi i saj mund të kushtojë një shumë të mirë. Për shembull, nëse zinxhiri i kohës prishet, zëvendësimi i një pjese do të kushtojë 30 mijë rubla. Kjo është arsyeja pse, kur blini një makinë nga duart tuaja, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Nëse hasni në një makinë të vjetër që është mirëmbajtur keq, do të shpenzoni një shumë shumë të madhe për riparimin e saj.

Modelet më të njohura

Motorët BMW kanë marrë vazhdimisht nominimin "Motori më i mirë i vitit". Çdo vit, zhvillohet një konkurs midis markave të ndryshme të industrisë së automobilave, i cili përcakton njësitë e energjisë më cilësore dhe të besueshme. Motorët e serisë BMW 1 fituan çmimin në 1999. Motori dizel me gjashtë cilindra 2.9 litra i BMW M57D30 fitoi vendin e parë më shumë se një herë, përfshirë vitet në vijim. Në të njëjtin vit, motori M67D39 me tetë cilindra dhe një vëllim prej 3.9 litrash mori çmimin. Këta motorë kanë një burim të madh, kështu që ata u instaluan në shumë modele të makinave gjermane. Disa pronarë vërejnë se zinxhiri i kohës është aq i fortë sa mund të mos ketë nevojë të zëvendësohet fare. Edhe modelet më të vjetra plotësojnë standardet mjedisore: valvulat EGR dhe kolektorët e marrjes me kapëse rrotulluese u instaluan mbi to për të përmirësuar shkarkimin.

Në vitin 2002, zhvillimi i ri i prodhuesit gjerman mori një tjetër nominim. Motori BMW me numër N62 fitoi çmimin në kategorinë "Zhvillimet më të mira të reja". Në këtë model, çift rrotullimi është përmirësuar, vëllimi është rritur, mekanizmi i shpërndarjes së gazit të valvulave është shtuar. VANOS. Pas tij, një përparim i vërtetë u bë nga motori me numrin N54B30. Ky motor me gjashtë cilindra turbocharged u njoh si më i miri në 2007 dhe 2012. Është vendosur ende në disa modele makinash.

Motorët BMW me numër M54 dhe M52 karakterizohen nga djegia e përmirësuar e karburantit, e cila arrihet për shkak të dizajnit të termostatit. Si rezultat, makina ka nevojë për më pak benzinë, dhe makina është më miqësore me mjedisin në modalitetin e drejtimit në qytet. Këta motorë janë të dizajnuar për modelet e reja të makinave që kanë një ndarje të përmirësuar të motorit. Karakteristika e motorëve BMW i tregon ata si njësi të fuqishme dhe të gjithanshme për autoveturat dhe makinat sportive.

BMW V12

Njësia V12 është një motor legjendar që ka qenë në prodhim që nga viti 1987. Ky është motori i parë BMW me dymbëdhjetë cilindra të rregulluar në formë V. Fuqia e motorit të parë ishte 300 kf. me., e cila lejoi të përshpejtonte makinën në 200 km / orë në 12 sekonda. Për vitet '90, këto ishin rezultate të mahnitshme, kështu që modelet e makinave të pajisura me këtë motor u shitën shumë mirë. Më pas, motori BMW V12 është rafinuar dhe përmirësuar vazhdimisht. Deri në vitin 1994, kapaciteti i motorit ishte rritur në 5.4 litra dhe mori një fuqi prej 334 litrash. Me. Sot, shitja përdor gjeneratën e katërt të motorëve V12, të cilët janë instaluar në modelet 760Li. Për momentin, fuqia e tij është 542 litra. me., dhe vëllimi është 6 litra. Këta motorë konsiderohen si një nga modelet më të suksesshme të bavarezëve dhe për këtë arsye janë shumë të kërkuar.

Motorët BMW N53/N54/N55

Një nga motorët më të famshëm BMW është motori N55, i cili është prodhuar që nga viti 2009. Ai është i pajisur me një model të ri turbochargers TwinPower Turbo, të cilët përdorin një sistem injeksioni karburanti me precizion të lartë. Kështu, edhe në shpejtësi të ulëta sigurohet tërheqja e duhur. Çift rrotullimi dhe fuqia mbetën pothuajse të njëjta me modelet e mëparshme, por konsumi i karburantit është ulur. Inxhinierët gjithashtu lehtësuan boshtin me gunga me 3 kilogramë dhe ndryshuan pistonët dhe shufrat lidhëse.

N55 origjinal ishte 306 kf. s., por më pas u ngrit në 320. Përveç kësaj, Alpina bëri një motor 410 kuajfuqi bazuar në këtë motor. Krahasuar me modelin e mëparshëm N54, ky motor ka një sistem ftohjeje të përmirësuar. Vaji nga koka e cilindrit kthehet në gropë, gjë që e bën më të lehtë ndezjen e makinës në mot të ftohtë. Sistemi i menaxhimit të motorit gjithashtu ka ndryshuar. Procesori i ri Bosch MEVD 172x ofron kontroll më të shpejtë dhe redukton rrezikun e gabimeve të sistemit.

Motorët e gjeneratës së re

Sa më i madh të jetë automjeti, aq më i fuqishëm do të jetë motori. Dhe makinat BMW nuk janë kompakte. Natyrisht, makina të tilla të mëdha nuk mund të pajisen me një motor me një vëllim të vogël. Kompania kujdeset me kujdes për cilësinë e produkteve dhe reputacionin e saj. Prandaj, inxhinierët e kompanisë vazhdojnë të përmirësojnë motorët. Zhvillimi më i fundit i kompanisë ishin motorët që janë të pajisur me makina të serisë M. Për shembull, motori S54 është një nga produktet më të mirakompanitë. Diametri i cilindrit në këtë model u rrit në 84 mm, dhe boshti me gunga ishte i pajisur me dymbëdhjetë kundërpesha. Pistonët ftohin injektorët e vegjël, 6 mbytet e hyrjes mbetën të pandryshuara. Por karakteristikat e tjera të motorit BMW janë të lezetshme. S54 ka 343 kuaj fuqi dhe 365 Nm çift rrotullues në 4900 rpm. Motori kontrollohet nga sistemi Siemens MSS 54, memoria e të cilit ndodhet direkt në procesor, gjë që minimizon numrin e gabimeve. Ekspertët e vlerësojnë cilësinë e këtij motori si një pesë të fortë.

Gjenerata e gjashtë e makinave BMW vjen me një tjetër opsion motori. Motori S63, i cili ka një vëllim prej 4.4 litrash dhe është i pajisur me tetë cilindra, është një nga zhvillimet më të fundit të kompanisë gjermane. Ky motor është i pajisur me një sistem Valvetronic. Ky sistem i kohës së valvulave ju lejon të braktisni mbytjen dhe të zvogëloni konsumin e karburantit dhe toksicitetin e shkarkimit. Injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit në cilindër rrit më tej fuqinë e makinës. S63, si të gjitha modelet e tjera, është i pajisur me TwinPower Turbo. Konfigurimi me turbo dyshe ju lejon të ruani fuqinë në rpm të ulët dhe të jepni fuqi pa vonesë.

BMW B58

Në vitin 2017, motori B58 i BMW, i cili fuqizon M240i, u emërua Motori i Vitit nga WardsAuto. Motori BMW B58 është një njësi fuqie me gjashtë cilindra që zëvendëson N55 dhe gradualisht do ta zëvendësojë atë në të gjitha modelet duke filluar nga viti 2016. Motori është bërë ngamateriale të lehta: alumini dhe fibra karboni, gjë që ul ndjeshëm peshën e saj. Ai, si të gjithë modelet e motorëve BMW, është i pajisur me teknologjinë TwinPower Turbo. Ai përfshin injeksion direkt të karburantit, turbocharging, VANOS dhe Valvetronic. Janë këto teknologji, në pjesën më të madhe, që u japin makinerive një karakter kaq të fuqishëm dhe agresiv.

Motorët e modeleve më të njohura BMW

Modele të ndryshme BMW janë të pajisura me motorë të ndryshëm, gjithçka varet nga trupi dhe lloji i makinës. Shpesh të njëjtat makina, brenda të cilave janë instaluar modele të ndryshme motorësh, janë rrënjësisht të ndryshme nga njëra-tjetra. Kur blini, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje kësaj, veçanërisht nëse do të blini një makinë nga duart tuaja. Merrni parasysh modelet e njohura:

• Për modelin BMW E39 u instaluan motorë me 6 dhe 8 cilindra për benzinë dhe 4-6 cilindra për motorët me naftë. Makinat me motor M54 u konsideruan më të mirat. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për ata që duan ta servisojnë automjetin e tyre më rrallë. Opsioni më i keq është një makinë me një motor M52. Blloqet e këtij motori janë prej alumini dhe për përpunimin e tyre është përdorur një shtresë shumë e dëmshme, e cila në kombinim me benzinën e cilësisë së ulët, krijon një përzierje të rrezikshme për pjesët. Me shumë mundësi do ta shihni motorin BMW E39 në një gjendje mjaft të dobët, sepse vetëm makinat e përdorura të kësaj serie lëvizin përgjatë rrugëve të Rusisë. Prandaj, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje detajeve më të vogla dhe të zgjidhni modelin tuaj me kujdes.
• Një nga modelet më të njohura të kompanisë gjermane është BMW X5. atëcrossover-i i parë i markës, i cili u lançua në 1999 dhe ende është duke u finalizuar dhe ri-lëshuar. Motorët BMW X5 janë të mrekullueshëm në diversitetin e tyre: mes tyre ka opsionin e duhur për çdo shije dhe buxhet. Nëse jeni duke kërkuar për një opsion të besueshëm dhe praktik, atëherë modeli M54, të cilin e kemi përmendur tashmë më lart, do t'ju përshtatet. Nëse dëshironi të blini një opsion më ekonomik, atëherë motori M57, i cili ka një kapacitet 184 dhe 218 kuaj fuqi, është opsioni më i lirë në seri. Nëse dëshironi të shtoni fuqi dhe dinamikë në makinën tuaj, atëherë zgjidhni motorin për BMW X5 (E53) nën numrin N62. Fatkeqësisht, kostoja e riparimeve në një motor me 6 cilindra rritet në raport me fuqinë.
• BMW M5 është një tjetër produkt i markës bavareze, i kërkuar prej 30 vitesh. Të gjitha modelet e kësaj serie janë të pajisura me motorë S63, të cilët kanë një karakter të fuqishëm por të kontrollueshëm, ideal për kushtet urbane. Fuqia maksimale e këtij modeli është 600 kf. Me. Motori V-twin me tetë cilindra nuk është efikas në karburant, por kërkon pak mirëmbajtje dhe ka një shkarkim miqësor me mjedisin falë teknologjisë Valvetronic.
• Gjenerata e motorëve për BMW M3 konsiderohet si një nga më të suksesshmit në linjën e kompanisë. Njësia e energjisë me gjashtë cilindra E46, e cila ka një vëllim prej tre litrash dhe një fuqi prej 343 litrash. Me. iu dha çmimi Motori i Vitit në 2000.

Pro dhe kundër

Asnjë "motor" nuk është i imunizuar nga keqfunksionimet, pavarësisht se cilës markë i përket. Motorët BMW kanë të mirat dhe të këqijat e tyre. Para se të blini një makinë të re ose të përdorur, duhet të vendosni për llojin e motorit. Benzina apo naftë? Motorët me naftë, megjithë avantazhet e tyre të shumta, janë akoma më pak të besueshëm se motorët me benzinë, gjithçka shpjegohet me një dizajn kompleks. Por ato janë më ekonomike dhe lëshojnë gazra më pak të dëmshëm në atmosferë. Motorët e benzinës kanë karakteristika më të fuqishme, kërkojnë më pak riparim, por me shpejtësi të ulët japin tërheqje më të keqe. Për më tepër, modelet me benzinë janë shumë më të shtrenjta se ato me naftë.

Sa i përket avantazheve të motorëve të besueshëm BMW, ato përfshijnë të gjitha karakteristikat pozitive që zakonisht i atribuohen kësaj kompanie. Cilësia dhe fuqia vazhdojnë të tërheqin blerës. Teknologjitë unike të BMW si një sistem i veçantë i shpërndarjes së gazit, injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit dhe mbushja turbo janë avantazhet kryesore të produktit. Por të njëjtat teknologji mund të sjellin humbje të mëdha për pronarin. Për shembull, motori N47 ka një defekt të vogël, si rezultat i të cilit zinxhiri i kohës konsumohet shpejt. Për të korrigjuar këtë mangësi, duhet të ndryshoni rripin e kohës dhe kushinetën e boshtit të gungës, dhe kostoja totale e punës është 150 mijë rubla. Një tjetër dështim i kompanisë gjermane është motori për BMW X5 (E53). Nëse jeni duke blerë një makinë të re, atëherë me shumë mundësi nuk do të ketë probleme. Por kur blini një makinë të përdorur me një motor të tillë, do t'ju duhen shumë para për ta riparuar atë. Më shpesh, mbështjelljet e ndezjes dhe valvula e kontrollit dështojnë. Në modifikimet me naftë, pika e dobët është turbina e motorit, e cila ka një jetëgjatësi shumë modesteshërbimet.

Ri 2018

Në 2018-2019, del në treg modeli i ri BMW X5 (G05). Makina është e pajisur me katër opsione motori, duke përfshirë dy benzinë dhe dy naftë. Të gjitha variantet janë me turbo. Opsioni më i shpejtë dhe më i fuqishëm është motori me benzinë xDrive50i, i cili mund ta përshpejtojë makinën në 100 km/h për 4.7 sekonda. Është i pajisur me dy turbocharger dhe sistemin Valvetronic. BMW X5 xDrive40i është një homolog më pak i fuqishëm me një kapacitet motori prej 3 litrash. Fuqia e tij është 313 litra. me., të cilat janë në gjendje të përshpejtojnë makinën në 100 km në 5.5 s. Motori me naftë M50d, i cili ka një kapacitet prej 400 kuajfuqish, u plotësua në vitin 2017 me katër turbochargers dhe një sistem VANOS.

Rezultat

BMW është dalluar gjithmonë për pjesë të cilësisë së lartë. Nuk është çudi që emri i kompanisë përkthehet si "Bavarian Motor Works". Çfarë i dallon motorët e rinj BMW? Inxhinierët janë përpjekur t'i bëjnë ato sa më të thjeshta për të minimizuar keqfunksionimet e mundshme. Mekanizmi i kohës së marrjes dhe shkarkimit të Vanos përmirëson tërheqjen e nivelit të ulët, rrit çift rrotullues dhe lejon shpërndarje të qetë të fuqisë. Modelet e reja të njësive të fuqisë janë 10 kg më të lehta se ato të vjetrat. Sistemi Valvetronic nuk ka ndryshuar, gjë që ju lejon të bëni pa mbyt. Motorët me kontratë BMW dallohen nga cilësia dhe besueshmëria dhe në prodhimin e tyre përdoren teknologjitë më moderne, falë të cilave ata vazhdojnë të marrin çmime dhe mirënjohje nga klientët.