Naftë "Infiniti QX70": vlerësime të pronarëve, specifikime, të mirat dhe të këqijat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Një nga crossover-et më elegant dhe në modë, i cili është kthyer në një simbol për t'u ndjekur, ka fituar një indeks të ri motorik. Makina me naftë me një pamje tepër futuriste ra në dashuri me shoferët. Dhe si me ish "të afërmin" me një njësi benzine, motori me naftë Infiniti QX70 ka vlerësime më pozitive nga pronarët. A është aq i mirë sa ndjenja e ëmbël e pritjes që ju jep?

Klasikë dhe inovacione

Tradicionalisht, prodhuesi zgjodhi të linte format e ajrosura të makinës. Ndjehet sikur motori me naftë Infiniti QX70, vlerësimet e pronarëve të të cilit janë jashtëzakonisht pozitive, është thjesht luksoz. Sportiviteti, tiparet aerodinamike të "dandy" origjinale përshtaten me performancën e tij teknike të rritur. Forma ideale, rehati, dinamikë e shkëlqyer - kështu mund të përshkruhet shkurtimisht ky kryqëzim.

Përshtypja e përgjithshme

"Ndjenjë e pabesueshmerehati "- komente të tilla të" Infiniti QX70 "3, 0 d gjenden në forume në internet. Ankesa kryesore është për vëllimin e dhomës së bagazhit: një tregues prej më pak se 400 litra nuk është i përshtatshëm për udhëtime afatgjatë, por ka një raft të lëvizshëm. Pjesa e pasme e pjerrët nuk i lejoi projektuesit të krijonin një bagazh të madh të plotë.

Me hapjen e derës në anën e pasagjerit, mund të shihni menjëherë se ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët. Në një markë makine, është i përshtatshëm për shoferin, edhe në një situatë kur një person me përmasa mbresëlënëse është duke vozitur. Hapësira e hapësirës ndihet edhe në lartësi. Dera është pak më e rëndë se Mazda dhe Lexus, por më e lehtë se makina gjermane.

Sekretet e planit teknik

Pajisja disponohet me një gamë prej 3 motorësh. Më e dobëta është "gjashtë" në formë V nga Renault. Aspiratori më i popullarizuar i benzinës në formë V që përdor injeksion me shumë pika. Top V-8 është për ata që duan të ngasin makinën. Njësitë prodhojnë fuqi nga 238 në 400 kf. Me. dhe kanë një çift rrotullues prej 363 deri në 550 Nm në 4000 rpm. Të shoqëruar me një transmision me 7 shpejtësi, motorët performojnë mirë në rrugë, duke shkaktuar emocione jashtëzakonisht pozitive.

Me ndihmën e akordimit të çipave, motorët mund të përshpejtohen edhe më shumë. Por jo të gjithë kanë nevojë për të. Klientët kryesorë të këtij akordimi janë fansat e garave.

Disa shoferë kanë një ndjenjë se ka shumë rrotullime dhe kutia nuk përballon gjithmonë një ngarkesë të rëndë. Mund të ndihet në marshin 1 ose 2, por nuk ndikon në komoditetin e drejtimit.ndikon. Mund ta ndjeni pasi të kaloni 25,000 km.

Pretendime të veçanta shkaktojnë sensorë parkimi përpara dhe pas. Prodhuesi mund t'i bëjë ata më me fat, veçanërisht pasi çmimi i një grupi të plotë është mbi 2 milion rubla.

Dekorimi i brendshëm

Makina është projektuar më shumë si një makinë sportive, kështu që nuk është gjithmonë e përshtatshme për të udhëtuar me familjen dhe fëmijët. Krahasuar me Lexus, ai ka shumë më tepër opsione. Pulti është rregulluar tradicionalisht, prodhuesi i automjeteve nuk ka devijuar nga "klasikët e zhanrit". Një sistem i përshtatshëm multimedial, një njësi kontrolli në timon janë të ngjashme me të gjithë koleksionin Nisanov. Për shoferin, ka një raft të tërhequr si mbështetëse këmbësh, si në modelet BMW. Nuk ka çelësa me prekje për ngrohjen e sediljeve, ato janë bërë në një stil klasik. Zvogëloi pak madhësinë e timonit. Kishte kundërshtarë të vendndodhjes së pasqyrave: ata janë shumë afër për të parë situatën në rrugë, duhet të ktheni kokën.

Veçoritë e drejtimit

Sediljet janë masive, siç dëshmohet nga vlerësimet e pronarëve të naftës Infiniti QX70 2014 dhe viteve të tjera të prodhimit, ato kanë mbështetje të mirë anësore. Timoni shumëfunksional është i pajisur me tre fole. Motori ndizet me një buton. Në këtë version, timoni është i pajisur me një përforcues hidraulik. Zhvilluesi zgjodhi të përdorë lëkurë cilësore për veshjen e buzës. Ka një sensor shiu, është e lehtë të kontrollosh dritat e mjegullës.

Opsione shtesë të brendshme

Inxhinierët sollën rezultatin e priturrishikimet e "Infiniti QX70" 2018. Unë u kënaqa me paketën e plotë të fuqisë: në pasqyra, kolona e drejtimit. Dy pozicione memorie janë instaluar në sedilje, aktivizimi i bllokimit qendror dhe bllokimi i dritares së pasme janë të vendosura në derë. Ato ulen automatikisht me një prekje. Pasqyrat janë të rregullueshme elektrike, të montuara me ngrohje dhe palosje të shpejtë elektrike.

Sharmi i jashtëm

Leva për hapjen e kapuçit ndodhet në anën e majtë nën timon. Nga lart, makina është e pajisur me një çati elektrike dhe shina çati. Kornizat e derës kanë një zbukurim kromi. Shqyrtimet e Infiniti QX70 me naftë tërheqin vëmendjen: pronarët e automjeteve si dritat e pasme me futje LED që krijojnë një pamje në modë dhe me stil. Sistemi i shkarkimit ka dy tubacione. Targa është e ndriçuar, ka një aparat fotografik me pamje nga pas. Rrotat me madhësi 20 inç janë bërë nga aliazhe të lehta, gjë që lehtëson peshën e makinës dhe kontrollin. Modeli vjen në showroom-et me goma Bridgestone.

Çfarë optike përdoret?

Zhvilluesi preferoi të vendoste fenerët bi-xenon linzovannaya. Optika është e pajisur me rondele. Përpara janë vendosur dritat e mjegullës halogjene, të cilat, sipas rishikimeve të dizelit Infiniti QX70, nuk dukeshin shumë moderne. Optika përshtatet në mënyrë të përsosur - dizajn harmonik, grila radiatori të kromuar me një emblemë të madhe.

shkurtim 2014

Në lidhje me modelin "Infiniti QX70" 2014 naftë - komentepronarët shqetësohen për lojën, kontrollin e saktë. Produkti pa dritën në arenën ndërkombëtare, i paraqitur me një njësi fuqie prej 408 litrash. Me. me opsionin V-8 ose "gjashtë" në 222 "kuaj". Isha i kënaqur me madhësinë e motorit - nga 2.5 në 5.6 litra. Pajisja funksionon në RWD me rrota të pasme ose AWD të plotë, në aleancë me transmisionin automatik.

Avantazhi më i rëndësishëm, sipas pronarëve të "Infiniti QX70" 2014, janë kutitë e shpejtësisë rezistente. Mendimi për këtë makinë është si vijon: një shasi e fortë, kushinetat e shtytjes vuajnë, ngecin në reshjet e borës për shkak të lëvizjes së rrotave të pasme. Çfarë thonë ata për modalitetet e tjera?

Klasa 2017

Shqyrtimet për formatin "Infiniti QX70" 2017 nuk janë të këqija. Klasa premium, automatike, me të gjitha rrotat - çfarë mund të dëshironi më shumë në një infrastrukturë urbane! Njerëzit vlerësuan përpjekjet e stilistëve të makinave, duke përfituar me kënaqësi nga dinamika e shkëlqyer, pamja e jashtme elegante dhe izolimi i zërit me cilësi të lartë. Vlerësoni "dallëndyshet" për një pastrim të mirëmenduar që nuk ju lejon të ngecni në dëborë. Kishte pak ankesa për bagazhin e vogël.

Është interesante të lexosh në forume vlerësimet e pronarëve të "Infiniti QX70" 3.0 d të kryera nga "Limited". Ka disa dallime nga kryqëzimet konvencionale. Ky është një parakolp i përparmë krejtësisht i ndryshëm me një grilë të modifikuar, pas dritave të pasme të lyera. Japonezët vendosën të ndryshojnë rrotat standarde të rrotave në kallëpe të nivelit special R21. Salloni është i pajisur me një kombinim të lëkurës origjinale nga një gamë bezhë dhe e zezë, e cila duket e paraqitshme, e ndritshme. Tuneli qendror është ridizajnuar pak, janë vendosur pedale metalike. Si parazgjedhje, sigurohet ventilimi i sediljeve. Funksionaliteti i mirë është i mundur falë motorit të dikurshëm 325 kuaj-fuqi me 3.7 litra benzinë. Fillimi i shitjeve filloi në vitin 2016 dhe në tregun amerikan “kali i çelikut” shitet për 60 mijë dollarë.

Përparësitë "Infiniti Q 70" 2018

Vetëm BMW X6 mund të konkurrojë me të.

1. "I pathyeshëm" - kështu e përshkruajnë pronarët pezullimin. Makina “përrallore” dallohet për faktorin e cilësisë.
2. Notat sportive ndihen në çdo gjë - nga dizajni te drejtimi.
3. Harta e navigimit nuk ka nevojë të paguhet çdo muaj, pasi të instalohet. Bllokimi i trafikut tregohet me sinjal radioje, megjithëse teknika e navigimit është disi "e ndërlikuar".

Nëse shikoni reagimet nga pronarët e Infiniti QX70 2018, mund të konkludojmë se është një makinë e fuqishme me 315–320 "kuaj", një "zemër" me turbocharged. Kapaku i bagazhit funksionon me energji elektrike. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave është 555 litra me mundësi rritjeje. Pastrimi - 217 mm. Fatkeqësisht, nuk ka "asistentë" të SUV-ve. CVT, i cili ndërron ingranazhet pa ndërprerje, i shton komoditet performancës. Variatori është i lehtë dhe jep një lëvizje të qetë. Nuk ka kërcitje gjatë ndërrimit, gjë që rrit jetën e njësisë së transmetimit. Dizajni i thjeshtë është mjaft i besueshëm, duke e zhytur shoferin në një element lëvizjeje të qetë dhe të qetë.

Pavarësisht mungesës së bravave jashtë rrugës, pajisjeve shtesë që ekzistojnë në SUV, makina kapërcen mirë kodrat, gjë që nuk mund të thuhet për llojet CVT në konkurrencëmakina të huaja, për shembull, robotik Hyundai Tucson.

Insertet e brendshme Alcantara janë të këndshme në prekje

Prania e dy ekraneve është mbresëlënëse. Materiali i specializuar me cilësi të lartë përdoret përkatësisht në nivelet më të larta të dekorimit dhe kostoja rritet ndjeshëm. Ndonjëherë nuk jam i kënaqur me grafikën, densitetin e pikselit, qartësinë e imazhit të monitorit të sipërm. Ulëset kanë memorie. Çfarë keni për të luftuar?

Rreth mangësive

Vlen të theksohet se me funksionim të kujdesshëm, sjellje të moderuar dhe mirëmbajtje në kohë nuk ka probleme të veçanta me automjetin. Në raste të tjera nuk ka shpëtim nga problemet. Motori 3.7 është përgjithësisht i besueshëm, edhe kur hiqen kufizuesit, mund të rrotullohet me 9000 rpm, boshtet me gunga e lejojnë këtë. Përdorimi i shpeshtë i shpejtësive të larta çon në "ngrënjen" e vajit. Kjo përkthehet në një shifër maksimale prej 1,5 litrash nga zëvendësimi në zëvendësim. Është më mirë të ndërroni lëngun e vajit pas 7-8 mijë km.

Valvulat e mbytjes janë kapriçioze. Pas një vrapimi prej 120,000 km, rekomandohet ndryshimi i zinxhirit së bashku me tensionuesit. Procedura do të ndihmojë në mbrojtjen e motorit nga konsumimi dhe dëmtimi i parakohshëm, pa çuar në një zëvendësim të shtrenjtë. Në thelb, gabimet lëshohen sepse pronari i makinës është i pakujdesshëm për automjetin. Këto janë filtra të pista, veçanërisht për motorin 333 kuaj fuqi. Me. Amerikanët dhe japonezët montuan radiatorë shtesë për tregun e tyre, duke kontribuar në një jetë të gjatë shërbimi.

Këshilla

Ish-pronarët rekomandojnë blerjen e radiatorëve më të zakonshëm VAZ. Në këtëUnë dua ta drejtoj makinën sipas parimit të "atleteve në dysheme", dhe kjo e mbinxeh shumë lubrifikantin e motorit dhe kutisë së marsheve. Instalimi i ftohësve përpara radiatorit do ta bëjë lëvizjen shumë më të lehtë dhe do të rrisë burimin e mekanizmave. Pa këtë pajisje, temperatura rritet në 145 gradë, gjë që ndikon negativisht në kohëzgjatjen e përdorimit.

Lëngu i vajit ndryshon çdo 50 mijë km. Ka shumë të ngjarë që një zëvendësim për 150 mijë km nuk do të ndihmojë më dhe i gjithë transmetimi do të duhet të ndryshohet. Një situatë e ngjashme është me zëvendësimin në kutinë e transfertës, kutitë e shpejtësisë.

Makina, duke parë rishikimet e pronarëve të motorit me naftë Infiniti QX70, është më e përshtatshme për kushtet urbane ose vetëm për jashtë rrugës së lehtë, është më mirë të mos eksperimentoni në shtigje të rënda. Në modelet me të gjitha rrotat, lëvizja me rrota të pasme është më e përfshirë, lëvizja e rrotave të përparme aktivizohet kur rrëshqet. Do të ishte mirë të ndryshoni sistemin e shkarkimit për shkak të tubave shumë të hollë të shkarkimit, kolektorëve, pasi G35 i aspiruar pëlqen të "marrë frymë", shkarkimi i mirë është i rëndësishëm për të. Është e justifikuar të kryhet firmware me cilësi të lartë, marrje direkte. Pavarësisht shifrave prej 316 “kuajsh” që tregohen në dokumentacion, në fakt prodhon 300. Pas akordimit mund të arrihet një parametër prej 380. Në praktikë, nxitimi pa radiatorë dhe rafinimi i aspiratorit ishte 6 sekonda, pas procedurave të akordimit kjo shifër. kthehet në 3 sekonda.

Pesha e makinës është më shumë se dy ton, konsumi i karburantit do të tregojë 18 litra për "gërshetim". Pas timonit ka një ndjenjë të plotë të vozitjes, makina u tregua e denjë në kushte të ndryshme moti. Deri në "date", kështu e quajnë shoferët me dashuri këtë markë në rishikimet e tyrePronarët e "Infiniti QX70" me naftë kanë një dashuri të veçantë që në minutat e para dhe nuk duan ta ndryshojnë atë me një automjet tjetër. Ky "fëmijë i trurit" i importuar i industrisë japoneze të automobilave rreshtoi në çast një numër tifozësh, të cilët u dorëzuan nga zhurma e një motori me naftë gjatë udhëtimeve. Ergonomi e shkëlqyer ndihet edhe në gjëra të vogla, kësaj makine i falen prishjet për shkak të rritjes së performancës komode.