3 tiparet kryesore të motorit qr20de nga Nissan
3 tiparet kryesore të motorit qr20de nga Nissan
Anonim

Prodhuesi i automjeteve Nissan u ka ofruar gjithmonë fansave një zgjedhje motorësh, duke furnizuar tregun global të makinave me mekanizma, pjesë dhe montime të cilësisë së lartë. Një mostër e re e linjës motorike u largua nga linja e montimit të uzinës në vitet "zero", duke u bërë një alternativë e përshtatshme për koleksionin automatik "SR". Mendimi i projektimit e solli motorin në "mendje", duke i siguruar atij një mbytje elektronike, duke shtuar mbështjellje ndezëse personale, duke përmirësuar kokën e cilindrit, duke balancuar boshtet dhe shumë më tepër.

Veçoritë e para

3 karakteristika kryesore të motorit
3 karakteristika kryesore të motorit

Blloku i cilindrave ishte prej alumini, dhe sistemi i shpërndarjes së gazit ishte paraqitur me dy bosht me gunga. Injeksioni elektronik i karburantit e dalloi motorin qr20de nga "të afërmit" e tij. Ai u instalua në shumicën e makinave, duke përfshirë sedanët e lirë dhe makinat e ngurta. Kjo zgjidhje inxhinierike ka dhënë rezultat në praktikë, duke i lejuar drejtuesit të manovrojnë lehtësisht në seksione të vështira të rrugëve: forca tërheqëse në SUV-të e rënda me kompresorë të ajrit të kondicionuar është rritur dhe është bërë më e lehtë për makinat e vogla të dalin nga gropat.

E fuqishmePerformanca e motorit qr20de varion nga 130 në 150 kf. s.

Si ta deshifroni emrin?

Pllaka me informacione për motorin qr20de ndodhet në kryqëzimin e motorit me kutinë e shpejtësisë, ia vlen të zgjidhet dekodimi i tij.

  1. Dy shkronjat e para tregojnë serinë e motorit.
  2. Numri pas tyre duhet të ndahet me 10, marrim rezultatin e vëllimit të motorit - ky është 2 litra.
  3. Emërtimi D tregon praninë e 2 boshteve me gunga, 4 valvulave për cilindër.
  4. Shkronjat e fundit flasin për injektimin elektronik të karburantit.

Cilat karakteristika teknike do të kënaqin njësinë?

Mirëmbajtja e motorit QR20DE
Mirëmbajtja e motorit QR20DE

Veçoritë teknike të Gamma.

Një shofer që vlerëson drejtimin e moderuar, me shpejtësi të mirë në situata të justifikuara, nuk do të pendohet të blejë një makinë me motor qr20de me fuqi 130 ose 150 kuaj. Kjo është një njësi me një vlerë maksimale çift rrotullues prej 200 NM në 4 mijë rpm. Motori me katër cilindra në linjë performoi mirë në praktikë. Zhvilluesit vendosën të përdorin llojin e shpërndarjes së gazit DOCH. Sistemi ndihmon cilindrin të marrë karburant në vëllim të mjaftueshëm, kontribuon në djegien e tij të plotë, duke e bërë funksionimin e njësisë ekonomike.

Si një përzierje karburanti, benzina 92 dhe 95 përdoren me një konsum prej 7.8 litra për njëqind, megjithëse kjo shifër varet nga kushtet e funksionimit. Strehimi i aliazhit të aluminit lehtësoi masën e njësisë së fuqisë pa sakrifikuar forcën. Gjeometria e qartë e kokës së kapakut të valvulës ndryshon nga versioni i mëparshëm, i cilindikoi pozitivisht në formën e kolektorëve të marrjes dhe shkarkimit. Pjesa e brendshme e bllokut të cilindrit përmban kanale vaji që sinkronizohen me përbërësit kryesorë të motorit Nissan qr20de dhe xhaketën e sistemit të ftohjes. Çfarë luan një rol në konsumin e karburantit?

Veçoritë e mekanizmit të fiksimit

Njësia e fuqisë "Nissan" qr20de
Njësia e fuqisë "Nissan" qr20de

Ndonjëherë shoferët nuk e kuptojnë pse rritet konsumi i karburantit. Një kanal vaji funksionon brenda boshtit me gunga, detyra e të cilit është të lubrifikojë pjesët e fërkimit, duke reduktuar konsumimin e tyre, duke parandaluar riparimet e shtrenjta të njësisë motorike. Midis cilindrit dhe pistonit ka një hendek, me një rritje në të cilën ka një ulje të ngjeshjes dhe për shkak të kësaj rriten kostot e karburantit. Fundi i boshtit me gunga është i pajisur me një volant të nevojshëm për t'u sinkronizuar me pllakën e lëvizjes së tufës. Kur pajiset me një transmision automatik, është pak më i hollë dhe më i lehtë se modelet manuale.

Dutjet e kohës

Në projektimin e shpërndarjes së gazit në këtë motor, pjesa kryesore është zinxhiri, i cili është shumë më i fortë se rripi. "Misioni" i saj është të bëjë që boshtet me gunga të funksionojnë siç duhet. Tensionuesi hidraulik i zinxhirit kontrollon nivelin e duhur të shenjave, amortizuesi redukton dridhjet.

Koha inteligjente e ndryshueshme e valvulës në boshtin e marrjes, e cila është përgjegjëse për rregullimin e goditjes së valvulës, zvogëlon konsumin e karburantit dhe kontribuon në përdorimin racional të efikasitetit të njësisë së fuqisë.

Veçoritë e sistemit të ftohjes

Nissan Premiere me motor QR20DE
Nissan Premiere me motor QR20DE

Me qëllim që motori jombinxehur dhe nuk dështoi para kohe, krijohet një sistem ftohjeje. Tek motori Nissan qr20de paraqitet në version të lëngshëm të tipit të mbyllur dhe ka qarkullim të detyruar. Është e rëndësishme të mbushni antifriz me cilësi të lartë për funksionimin e tij normal. Me çfarë problemesh duhet të përballen shoferët?

Problemet kryesore

Në një servis makinash, ju duhet të zgjidhni problemin e shtrirjes së zinxhirit të kohës. Makina fillon të dridhet, noton në boshe dhe mënyra për të dalë nga situata është zëvendësimi i zinxhirit. Kur konsumohen unazat e pistonit, fillon një konsum i lartë vaji prej 0,5 litrash për 1000 km. Duke zgjedhur midis një riparimi të madh dhe instalimit të një njësie të re, motorët me kontratë qr20de po zgjedhin gjithnjë e më shumë të kursejnë para.

Disa shoferë e kanë të vështirë të ndezin motorin në temperatura të ftohta nën 20 gradë Celsius. Shumë ankohen për katalizatorin jetëshkurtër. Kjo vlente kryesisht për makinat e prodhuara para vitit 2004. Në përgjithësi, njësia është e dizajnuar mirë dhe, si shumica dërrmuese e "japonezëve", arriti të kënaqë pronarët e makinave.

Recommended: