"Saab": vendi i origjinës, përshkrimi, formacioni, specifikimet, fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Vendi i origjinës së Saab është Suedia, pasi ato u prodhuan fillimisht nga Saab Automobile AB. Ndër modelet mund të gjeni lloje të ndryshme trupash. Degët deri në vitin 2012 ishin të vendosura në vende të ndryshme të botës. Në veçanti, prodhimi ndodhet në Meksikë. Ajo u hap së bashku me General Motors. Pasi Saab u shpall i falimentuar në 2012, qeveria suedeze hoqi licencën për të përdorur markën.

Marka Saab e ka origjinën në vitin 1937. Pastaj hapën një ndërmarrje të vogël në Trollhättan. Më afër viteve gjashtëdhjetë, kompania u bë një nga më të mëdhatë në Suedi. Dhe në vitin 1968, ajo iu bashkua grupit industrial Saab-Scania AB. Që nga viti 1979, ajo filloi të punojë me Fiat-in italian.

Në vitin 1989, General Motors u bë pronar i një aksioni kontrollues dhe në vitin 2000 e bleu plotësisht kompaninë. Gjatë krizës së vitit 2008, General Motors vendos ta shesë kompaninë dhe në vitin 2010 kryetarja holandeze e merr nën "krahun" e saj. Megjithatë, pas përpjekjeve të kota për të korrigjuarSituata financiare në vjeshtën e vitit 2011, në fund të fundit, filluan procedurat e falimentimit.

Marka Saab

Me sa dihet, vendi i origjinës "Saab" prodhonte avionë deri në prill 1937. Një ekip i vogël projektuesish avionësh në fund të vitit 1946 krijoi makinën e parë - Saab 92.001. Ky proces u drejtua nga Gunnar Ljungstrom. Inxhinierët me përvojë kanë krijuar një makinë Saab të prodhimit suedez me cilësi të shkëlqyera aerodinamike. Makina ishte e pajisur me një motor DKW me dy piston.

Në vitin 1949, prodhuesi suedez Saab filloi të krijojë makina të mëdha sportive Saab Standard 92 dhe Saab 92 DeLuxe. Saab 93 u lëshua në vitin 1955. Specialistët vendosën goma pa tuba dhe një motor me tre cilindra në të. Prodhimi suedez "Saab Sonnet" u publikua në vitin 1956. Predha e jashtme e makinës me dy vende ishte montuar nga tekstil me fije qelqi. Sidoqoftë, stacioni Saab 95 ishte më i popullarizuari. Tifozët e markës e panë për herë të parë në 1959. Saab 96 i ri u bë i preferuari i shitjeve të viteve 1960. Falë këtij "kali të hekurt", shoferi i garave Eric Carlson mori disa çmime në vitet 1960-1962 gjatë Kampionatit Botëror Rally në Angli.

Marka Saab, vendi i prodhimit të së cilës është Suedia, ishte e para që mori rripat e sigurimit, duke mposhtur konkurrentët e saj. Përveç kësaj, kompania ka vendosur trarë në dyer që mund të përballojnë çdo goditje. Gjithashtu, disqe të fryrë u instaluan në sistemet e frenave. 99 prezantoi për herë të parë pastrues të fenerëve dhe një parakolp vetë-shërues.

Pas shitjes së një aksioni kontrollues në General Motors nëNë 1997, modeli Saab 9-3 u demonstrua në Detroit. Po flasim për një version të përmirësuar të Saab 9000. Në të njëjtën kohë, Saab 9-5 hyri në treg. Zhvillimi i saj filloi në vitin 1993. Pas kësaj, makina Saab, vendi i origjinës së së cilës është Suedia, u bë makina e tre miliontë.

Saab suedez 9-4X

Para këtij eventi, organizata ka vuajtur shumë. Crossover-i i madhësisë së mesme ka qenë një pritje e gjatë. Në të njëjtën kohë, kompania suedeze u përpoq të vazhdonte me konkurrentët e saj - Porsche dhe BMW. Nën udhëheqjen e General Motors, Saab prezantoi zyrtarisht modelin gati për lëshim në 2008. Por kriza globale financiare bëri që Saab 9-4X të plotësonte nevojat e pronarit të ri, Speaker Cars. Megjithatë, Saab, vendi i prodhimit të të cilit është Suedia, është ende i bazuar në Cadillac SRX dhe prodhohet në fabrikën e General Motors në Meksikë.

Sipas zhvilluesve, pamja dinamike e makinës fokusohet në frymën e aviacionit. Grila e stilit të krahëve të avionit, shtyllat e pasme me kënd dhe prapa me një dritare të vogël panoramike poshtë spoilerit të madh krijojnë një ndjenjë reaktiviteti. Përveç kësaj, makina ishte e pajisur me optikë LED, fenerë adaptues bi-ksenon, rrota aliazh 18-20 inç dhe dy tuba të dyfishtë shkarkimi.

Saab 9-3 Sport Combi dhe Sport Sedan

Këto dy modele kanë veti dhe zhvillim në nivelin e strukturës së avionit dhe pamjes aktive. Saab 9-3Sport Sedan do t'u përshtatet dashamirëve të klasikëve. Ka një aluzion sporti në coupe-në e tij. Fenerët pak të ngushtuar dhe dritaret e mprehta tregojnë shpejtësinë dhe fuqinë e natyrshme në avion. Salloni tërheq vëmendje të veçantë. Është bërë më i gjerë. Prodhuesi pretendon se makina është e aftë të përshpejtojë deri në 250 km / orë. Saab 9-3 prezantohet me motorë të ndryshëm - nga 122 kuaj fuqi me vëllim 1.8 deri në 255 kuaj fuqi me vëllim 2.8 litra.

Ekskluziviteti i tij qëndron në faktin se këtu mund të instaloni një motor të gjeneratës së re - BioPower, i cili punon me një përzierje etanoli dhe benzine.

Vagoni sportiv Saab 9-3 Sport Combi mbetet i barabartë me "vëllanë" e tij. Një ndarje e shkëlqyer bagazhi e bën këtë model një mik të vërtetë për një udhëtim në fshat dhe aktivitete në natyrë.

Saab 9-7X SUV

Po flasim për të parëlindurit në klasën SUV të Saab. Inxhinierët dhe projektuesit suedezë iu afruan krijimit të tij me përgjegjësi të plotë. E pasme dhe anësore, risia i ngjan Chevrolet-it, por pjesa e pasme duket më e lehtë falë vijës së lakuar të dritares. Një grilë paksa e spikatur, fenerët e ngushtuar dhe një zgjatim sipër parakolpit i japin makinës një pamje të veçantë.

Krijuesit e "Saab 9-7X" ofrojnë një makinë me një motor me gjashtë cilindra 4.2 litra me një kapacitet 275 "kuaj" dhe një motor me tetë cilindra me një vëllim 5.3 litra dhe 304 kuaj fuqi.. Të gjitha varietetet kanë një transmetim automatik me katër shpejtësi. Saab 9-7X është me rrota të pasme, por nëse rrëshqitet, rrotat e përparme ndizen vetë.

Ka edhe një minus nga kjoModelet kanë konsum të lartë të karburantit. Siç treguan testet, pasi kishte kapërcyer 100 kilometra, SUV harxhoi rreth 16 litra benzinë.

Saab 9-5 sedan dhe kamionçinë

Makina krejt e re u lëshua në shtator 2009. Prezantimi i tij u zhvillua në Frankfurt. Prodhuesi vendas "Saab 9-5" e lëshoi atë me karakteristika delikate dhe të kombinuara me efikasitet dhe siguri. Ai u prezantua në dy lloje trupash.

Pjesa e jashtme e makinës është mjaft e thjeshtë. Forma e pazakontë e xhamit lë të kuptohet edhe një herë trashëgiminë e "aviacionit" të Saab. Para 9-5 është bërë në stilin e Aero X. Makina duket se me pamjen e saj rrezaton agresion dhe qëllimshmëri shtazore. Çatia e pjerrët nga pjesa e përparme thekson karakterin vendimtar. Pas janë dy fenerë të një forme të zgjatur. Ato janë të ndërlidhura nga një linjë kromi.

Saab 9-5 u lëshua me motorë të ndryshëm 2.0 dhe dy 2.3 litra secili, me kapacitet 150, 185 dhe 260 kuaj fuqi.

Vendi i prodhimit "Saab 9-3" Vektori i konvertueshëm Viggen

Viggen është avioni i parë luftarak i Saab. Prania e kësaj fjale në emrin e modelit nënkupton një ndryshim të shpejtësisë në linjë. I konvertueshëm do të thotë se ai lejohet të zhytet në diell.

20 litra karburant harxhohen për 100 kilometra. Dhe nëse përshpejtoni në 80 km / orë ose më shumë, atëherë era fillon të fryjë në kabinë.

Doreza e frenave të parkimit është mjaft kurioze. Prodhuesit e maskuan atë si një makinë me pasuri të paluajtshme. Dhe në timonin me tre fole u vendosën butonandërrimi i marsheve.

Saab 9000

Cili shtet është prodhuesi i Saab dhe a ka prodhuar makina të klasit A? Saab 9000 është modeli i parë i klasit të biznesit në historinë e prodhuesit. I përket klasës E. Inxhinierët e zhvilluan këtë makinë së bashku me Fiat-in italian. Risia u shfaq në treg në dy trupa.

Në maj 1984, makina u prezantua. Një vit më vonë, filloi prodhimi i tij masiv. Në vitin 1987, u botua një tre vëllime. Fundi i epokës Saab 9000 erdhi në pranverën e vitit 1998.

Pamja e makinës është mjaft proporcionale, pavarësisht moshës së saj. "Saab 9000" është një liftback me 5 dyer dhe një sedan. Vlen të theksohet se pesha e makinës varion nga 1410 në 1475 kg. E gjitha varet nga vetë modeli. Salloni është bërë në stilin retro. Në të njëjtën kohë, ai ishte i menduar mirë dhe i gjerë. Bagazhi mund të mbajë 556 litra, ndërsa liftback mund të mbajë midis 488 dhe 883 litra.