Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): vendi i origjinës, historia e modelit dhe fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në industrinë e automobilave, kinezët për herë të parë arritën të depërtojnë në tregun botëror duke u ofruar klientëve markën Great Wall Hover. Nëse në kohët e vjetra seria e automobilave nga Mbretëria e Mesme trajtohej me një pjesë ironie, tani marka nuk ka lënë një shans për këtë, dhe të gjithë e dinë përgjigjen e pyetjes, marka e kujt është Hover. Vendi i origjinës së kësaj makinerie është Kina.

Qëndrimi ndaj modeleve nga koncerti auto GWM është mjaft i ngrohtë. Që në modelin e parë që mbërriti në CIS, prodhuesi përgatiti posaçërisht një modifikim për konsumatorin rus, i cili është më kërkues se blerësi kinez.

Në fillim të udhëtimit

I largët 1976. Qyteti Baoding. Punëtori e vogël për prodhimin e kamionëve. Kështu filloi historia e shqetësimit. Kompania operon në mënyrë të pavarur nga shteti që nga viti 2001. Viti 2012 po vjen, kur kompania hyn në top 10 prodhuesit më të denjë të automjeteve. Deri në atë kohë, dizajnerët e makinave në vendin prodhues të Hover-it po kërkonin zgjidhje për të modernizuar automjetetfondeve. Sipas statistikave, kompania prodhonte vetëm gjashtë mijë makina në vit në vitet 1980, dhe në vitet zero kjo shifër u rrit në 14 mijë njësi. Vendi i parë ku u importua Hover ishte Italia.

SUV me madhësi të plotë debutoi në 2005. Ai u bazua në projektin Isuzu Axiom, i cili ishte një sukses i padëgjuar në SHBA në atë kohë. Dizajnerët e industrisë kineze të automobilave bënë një punë të mirë në mënyrë që dimensionet e saj të mos dukeshin shumë të mëdha dhe të goditeshin me sy të demit. Konsumatorët e vlerësuan këtë, veçanërisht pasi kostoja ishte dhe mbetet ende e pranueshme me një nivel të lartë pajisjesh teknike.

Cilësia e montimit në vendin e origjinës së "Hover" gjithashtu mbetet në krye. Është testuar me tre yje për sigurinë.

Dekorimi i brendshëm

Në arredimin e brendshëm përdoren materiale cilësore, të paktën kinezët po përpiqen për këtë. Një tjetër gjë është se në vendin e origjinës së "Hover" kjo nuk është gjithmonë e mundur. Për shembull, në modelet moderne, jo të gjithëve u pëlqen zgjedhja e paletës së ngjyrave dhe plastike nga stilistët. Ndonjëherë era e lëshuar nga plastika kur kondicioneri është ndezur shqetëson.

Gjatë historisë, makinat janë montuar nga punëtorët me shumë kujdes, gjë që ka rezultuar në një udhëtim të rehatshëm, pa kërcitje dhe rënie të pjesëve. Aftësitë konkurruese paraqiten në një nivel të mirë. Zhvilluesit huazuan më të mirën që është në industrinë globale të automobilave, duke u përpjekur të fusin elemente pozitive në produktet e tyre:instrumentet janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme në makinë, pasagjeri në sediljet e pasme ndihet mirë, ku përshtatet e gjithë familja.

Auto mund t'i atribuohet kategorive të familjes së automjeteve. Me kapacitetin e trungut është e vështirë të argumentohet. Hapja e ngarkimit është e përshtatshme për shkarkimin e bagazheve. Njerëzit përdorin me qetësi markën, duke mos kursyer veçanërisht përfundimin: ky kalë pune është krijuar posaçërisht në frymën e rastësishme, veçanërisht pasi kostoja nuk shkon jashtë shkallës. Sediljet e pasme palosen për më shumë hapësirë ruajtëse.

Rreth pajisjes teknike

Struktura e kornizës përmban karrocën tradicionale. Komoditeti i drejtimit sigurohet nga pezullimi i shiritit të përdredhjes së përparme. Duke hapur kapuçin, mund të shihni motorin me 16 valvula nga Mitsubishi. Pavarësisht normës së ulët prej 130 litrash. me., në sajë të cilësimeve në boshe, ai tërhiqet në mënyrë të përsosur. Dhe çfarë ka arritur vendi që prodhon Hover për sa i përket motorit?

Veçoritë e motorit

Sipas drejtuesve, njësia e energjisë nuk është kapriçioze. Punon me benzinë 92 dhe zëri i shpenzimeve dallohet me shifra të larta. Në qytet, zakonisht duhen 14 litra - ky është një tregues i mirë për një SUV.

Për shkak të pranisë së një transmisioni manual me pesë shpejtësi, makina sillet mirë në pista: është e qëndrueshme, ecën me shpejtësi maksimale gjatë kthesave. Timoni është i pajisur me përforcues hidraulik, pezullimi është i qetë.

Hover-6, i prezantuar në Shangai në 2006, bëhet mëmarkë popullore. Në të njëjtën kohë, shqetësimi hap një fabrikë në Bullgari.

Zhvillimi i prodhimit dhe rivendosja

Në vitin 2010, në vendin e origjinës së makinës Hover, ata vendosën të transformojnë motorin duke e kthyer atë në një turbodiesel të fuqishëm. Ai u kënaq këndshëm, duke u dhënë shoferëve 150 "kuaj" nën kapuç. Një manual me gjashtë shpejtësi u bë në aleancë me të, por blerësi mund të zgjidhte gjithashtu një automatik me 5 shpejtësi nga prodhuesi korean Hyundai Mobis. Versioni i ri paraqiste një kuti transferimi Borg Warner me kontrolle më të lehta me butona. Modelet me rrota të pasme nuk patën shumë reagime të konsumatorëve.

Rreth sistemit të frenimit

Sipas standardeve moderne, frenat janë gjithashtu të dizajnuara normalisht: ato ajrosen përpara dhe disqet standarde në pjesën e pasme. Në vitin 2006, ABS përfshihet si standard, i plotësuar nga një diagram interaktiv i shpërndarjes së forcës së frenimit EBD. Kontrolli i klimës, një kolonë drejtuese e rregullueshme, aksesorë të mirëmenduar të energjisë, një dritare e pasme e ngrohur me një fshirëse dhe rrota të lehta janë avantazhet kryesore. Në këtë drejtim, blerësit rusë e pëlqyen makinën. Ata gjithashtu u interesuan për vendin e origjinës së Great Wall Hover. Kushdo që bleu makinën e vlerësoi sistemin e frenimit si të shkëlqyer.

Hyrja në tregun rus

Ky shqetësim i njohu bashkatdhetarët me produktin e ri në vitin 2005, gjatë daljes në treg të produkteve nëarenën ndërkombëtare. Në qytetin e Gzhel, importuesi Irito krijoi një punishte për montimin e këtyre “dallëndyshet”. Trupat u gatuan në Cherkessk në bazë të pjesëve origjinale kineze. Aftësitë e qëndrueshmërisë së Hover ishin të paracaktuara nga gjeometria e mirë, hapësira e tokës 230 mm, pezullimi i boshtit të pasmë me lidhje pranverore.

Në konfigurimin më të lartë, makina është e pajisur me një kambio automatike me një shumëllojshmëri opsionesh, turbocharging amerikan, lëvizje me të gjitha rrotat. Kjo vërehet si një zbulim i vërtetë në mendimin e dizajnit.

Në vitin 2014 u krijua prodhimi prej 18 mijë njësi në vit, pavarësisht fillimit të kulmit të krizës ekonomike.

Pika kthese

Në vitin 2015, mosmarrëveshja me Iriton çoi në shkurtimin e aktiviteteve brenda mureve të punishteve ruse. A i ndaloi bashkatdhetarët të blinin? Natyrisht, jo. Në metropol, makinat nuk mund të shihen aq shpesh, por jashtë Unazës së Moskës - ky është një transport popullor. Duke lexuar rishikimet në forume, përfundimi sugjeron vetë ndarjen e mendimeve. Disa i përmbahen një këndvështrimi pozitiv në lidhje me vendin e origjinës së Hover. Kompania konsiderohet e besueshme, dhe makina konsiderohet një mjet praktik. Të tjerët kritikojnë markën. Le të flasim për të metat e automjetit.

Difekte

Motoristët e mëdhenj nuk janë shumë të rehatshëm për t'u ulur pas timonit, pavarësisht nga sedilja e rregullueshme. Nëse e largoni, bëhet e pakëndshme për këmbët: ato duhet të tërhiqen përpara. Jo të gjithë janë të kënaqur me fshirëset që nuk arrijnë deri në majë. Merrni parasysh të këqijat e vërteta të makinës:

• E veçantëmontimi i pedalit. Është e pakëndshme të ngasësh me atlete, këmbët kapin në skajin e pedalit kur lëviz këmbën nga gazi në frenim. Çizmet e dimrit dyfishojnë shqetësimin.
• Jo të gjithë janë të kënaqur me ndenjësen e shoferit, megjithëse kjo shifër është thjesht individuale. Në fillim, përshtatja duket normale, por me kalimin e kohës, pjesa e poshtme e shpinës tregon se kjo nuk është aspak kështu.
• Udhëtimi i levës së transmisionit është bërë shumë i madh, shpesh disa pronarë makinash shtypin marshin e parë rastësisht.

Në vitin 2018, Kina, si vend prodhues i Hover-H3, nisi prodhimin në Territorin e Stavropolit. Pajisja, duke arritur një gjatësi prej rreth pesë metrash, duket e fortë, e dalluar nga shkëlqimi i një grilë të ndezur radiatori dhe një parakolp masiv. Përsosmëria qëndron në hapësirën më të lirë të të dy rreshtave të sediljeve. Funksionaliteti sigurohet nga motori i Mitsubishi. Jeta vazhdon dhe industria kineze e automjeteve do të përgatisë shumë surpriza të tjera për konsumatorët vendas.