"Bugatti": vendi i origjinës, historia e markës së makinave dhe fakte interesante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ka mjaft marka të profilit të lartë dhe të njohur në botën tonë. Në mjedisin automobilistik ka më pak marka të tilla çdo ditë. Bugatti është një prej tyre. Për më shumë se një shekull histori, kompania ka befasuar botën shumë herë. Tani është në lindjen e saj të katërt. Dhe Bugatti Veyron me famë botërore është ende në vendin e parë në majat e makinave më të shtrenjta, luksoze dhe të shpejta.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë çështjet kryesore: do të zbulojmë se ku bëhet montimi i supermakinave të famshme dhe kush zotëron të drejtën e prodhimit. Do të shohim se si lindi dhe u zhvillua marka. Dhe sigurisht, nuk do të na mungojnë faktet dhe mitet interesante për Bugatti.

Vendi prodhues "Bugatti"

Një nga pyetjet më të zakonshme për kompaninë: "Kush e bën Bugatti?" Vendi i origjinës - Franca. Montimi i supermakinës së famshme "Bugatti-Veyron" u zhvillua në qytetin e Molsheim, ku është montuar pasardhësi i tij "Cheron".

Bugatti është një kompani franceze e krijuar nga inxhinieri dhe stilisti italian Ettore Bugatti në vitin 1909. Përkundër faktit se produkti kryesor ka qenë gjithmonë makina sportive dhe makina luksoze, kompania i mbijetoi me sukses Luftës së Dytë Botërore dhe praktikisht pushoi së ekzistuari vetëm pas vdekjes së themeluesit të saj. Disa herë pas kësaj, të drejtat për lirimin e "Bugatti" ndryshuan pronarët e tyre. Dhe vetëm pas hyrjes në koncertin e Volkswagen në 1999, gjërat shkuan pa probleme.

Lindja e një legjende

Dhe gjithçka filloi në vitin 1909. Pikërisht në këtë kohë inxhinieri i talentuar italian Ettore Bugatti krijoi kompaninë e tij me të njëjtin emër. Kësaj ngjarjeje i parapriu montimi i Bugatti 10 të parë, në të cilin krijuesi garoi dhe fitoi.

Prodhimi serik i makinave filloi me makinën "Bugatti-13". Në këtë njësi kishte shumë vendime të guximshme për atë kohë. I lehtë dhe i besueshëm, ai mund të arrijë shpejtësi deri në 100 km / orë. “Bugatti”, vendi i origjinës së të cilit është Franca, ishte shumë i njohur dhe prodhohej prej 16 vitesh. Pastaj filloi Lufta e Dytë Botërore dhe nuk ishte deri në lëshimin e makinave. Ettore i shet të drejtat për të prodhuar makina Peugeot dhe niset për në atdheun e tij në Itali.

Pas luftës, Ettore kthehet dhe vazhdon punën e tij. 28, 30, 32 modele Bugatti prodhohen njëri pas tjetrit. Bugatti 35 u bë i njohur falë garave. Që nga viti 1924 dhe për 5 vjet, ky model i veçantë nuk ka zbriturvendin e parë dhe ngriti nivelin e famës "Bugatti" në një nivel të ri.

Vitet më të mira

Një nga modelet më të njohura të Bugatti, vendi i origjinës së së cilës është Franca, ishte modelja nr.41, e cila kishte emrin Royale. Kjo makinë luksoze ekzekutive ishte e mahnitshme! Gjatësia e saj ishte më shumë se 6 m. Makina me rrota të pasme kishte një peshë më shumë se 3000 kg, por ishte e ekuilibruar në mënyrë të përkryer. Motori 13 litërsh zhvilloi 260 kuaj fuqi dhe përshpejtoi lehtësisht në 100 km/h në pak sekonda.

Modeli numër 44 është bërë një nga më të njohurit për shkak të kostos së tij relativisht të ulët. Dhe 46 ishte një version më i vogël i Royal luksoz. Në vitin 1931 u shfaq Bugatti i 50-të. Historia e markës së automobilave vazhdoi, dhe në 1937 u lëshua Type 57 - një makinë garash me një histori të paqartë. Kjo makinë solli një fitore të madhe në Le Mans 24 Hours, dhe ai mori me vete edhe jetën e djalit të Ettore, Jean… Eshtë e nevojshme të thuhet, çfarë tronditjeje ishte për Ettoren dhe për kompaninë në tërësi.

Artist i madh i automobilave

Themeluesi i Bugatti - Ettore Bugatti - lindi në familjen e artistit të famshëm të asaj kohe, Carlo Bugatti. Pas një pikture të vogël, siç ishte zakon në familjet krijuese, i riu kuptoi se kjo nuk ishte rruga e tij. Shpesh vështronte vagonët prej hekuri që sapo shfaqeshin. Duke braktisur pikturën, por duke mos humbur vizionin e tij artistik, Ettore zhytet në dizajnin e makinave.

Përpara se të themelonte kompaninë Bugatti, Ettore arriti të ndërtonte në bodrumin e tij makinën e parë tip 10. Përveç profesionit të tij artistik, themeluesi i Bugatti nuk mund ta imagjinonte veten pa shpejtësi. Dhe ai i drejtoi garat e para me makinat e tij drejt fitores me duart e veta. Djali i tij Jean ndoqi hapat e babait të tij dhe supozohej të drejtonte kompaninë, por në vitin 1939 ai nuk i mbijetoi aksidentit.

Shumë studiues e quajtën Ettore arkitekti i madh i makinave. Duke kombinuar zhvillimet inxhinierike dhe të projektimit, ai krijoi kryevepra të vërteta teknike, duke i veshur ato në forma luksoze. E edhe sikur biznesi familjar të mos vazhdohej, sot kompania Bugatti vazhdon të mahnisë me zgjidhjet teknike dhe siluetat e shkëlqyera. Mjafton të shikojmë Bugatti Veyron dhe Bugatti Cheron, vendi i origjinës së të cilave është Franca.

Bugatti rilind

Pasi themeluesi i kompanisë, Ettore Bugatti, u nda nga jeta në vitin 1947, erdhën kohë shumë të vështira për kompaninë. Dhe në 1963, Bugatti shiti Hispanu Suiza, e cila ishte e interesuar për zhvillimet e Ettore në motorët e avionëve. Duket se ky është fundi … Por në 1987, u bë përpjekja e parë për të rikthyer lavdinë e saj të mëparshme. Pronari i ri nga Spanja blen Bugatti për të prodhuar makina jashtëzakonisht luksoze dhe sportive. Në vitin 1991, shfaqet një makinë e re EB110 "Bugatti" (vendi i origjinës në këtë rast është Italia).

Kompania nuk zgjati shumë brenda kufijve italianë. Pavarësisht daljes me sukses të modelit të ri,kompania falimenton, dhe në 1998 Bugatti i ri zhvendoset në atdheun e saj - në Francë. Pronari i ri është koncerni i njohur gjerman Volkswagen, i cili gjithashtu ëndërron të ringjallë markën e famshme. Tani në pyetjen: "A ka makina Bugatti një prodhues - cilin vend?" - mund të përgjigjesh me siguri - Francë!

"Dallëndyshja" e parë e Bugatti-t të përditësuar ishte prototipi EB118. Ndër veçoritë e modelit është një trup plotësisht me tekstil me fije qelqi dhe një motor 6.2 litra me një kapacitet prej 555 "kuaj". Shpejtësia e deklaruar e kësaj makine është 320 km/h. Pas kësaj, disa prototipa të tjerë u prezantuan në botë: EB218, Chiron dhe Veyron. Midis tyre, Veyron ishte i pari që doli në prodhim në 2005.

Bugatti Veyron legjendar

Për makinën "Bugatti-Veyron", vendin e origjinës së së cilës e njihni, mund të flisni për një kohë të gjatë. Një numër i madh profesionistësh kanë punuar në hartimin dhe krijimin e kësaj supermakine. Pavarësisht se ku shikoni në makinë, njohuritë shkencore dhe teknike janë kudo.

Së pari, disa specifika teknike. "Veyron" ka një motor benzine të krijuar nga dy "tetë" V16 me një kapacitet 1000 kuaj fuqi. Me një shpejtësi maksimale prej 415 km / orë, shpenzohen deri në 4 litra benzinë për 5 km. Kjo do të thotë, një rezervuar prej 100 litrash do të mbarojë në 15 minuta.

Përafërsisht e njëjta sasi qëndrueshmërie është ndërtuar në goma, pas 15 minutash me shpejtësi maksimale ato mund të shpërthejnë. Kjo është arsyeja pse supermakina ka një kufi elektronik të shpejtësisë dhe një çelës të posaçëm shpejtësie që duhet të futet në bravë përpara se të vozitni.

Një makinë me fuqi 1000 "kuaj" në praktikë shpërndan të gjitha 3000, por 2/3 e tyre shkojnë në nxehtësi. Prandaj, Veyron ka një sistem unik ftohjeje prej 10 radiatorësh dhe një sistem shkarkimi titani. Kutia e marsheve është një robot me 7 shpejtësi me dy tufë me një shpejtësi të çmendur ndërrimi prej 150 m/s.

Në vitin 2015, lëshimi i Bugatti Veyron pushoi. Gjatë kësaj kohe, 450 supermakina unike Bugatti dolën nga linja e montimit. Vendi i origjinës së këtyre bukurosheve është Franca.

Në vitin 2016, pasardhësi i Veyron, Bugatti-Cheron, me një kapacitet prej 1,500 kuajfuqi, u prezantua në botë.

Përfundim

Emri Bugatti ka hyrë përgjithmonë në historinë botërore dhe është bërë një markë e makinave unike, sportive dhe luksoze. Dhe kjo histori vazhdon edhe sot e kësaj dite.