Makina Ford GT: specifikimet, historia, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kompania amerikane Ford Motor Company zhvilloi gjeneratën e parë të Mustang në 1964. Një fushatë aktive reklamuese kontribuoi në faktin se ky projekt është bërë një nga më të suksesshëm dhe masiv në botën e automobilave. Në vetëm një vit, kompania ka nxjerrë më shumë se 263,000 Ford GT nga linja e montimit, gjë që tashmë thotë shumë.

Gjenerata e Parë

Prezantimi u zhvillua në vitin 1964 në Nju Jork. Makina tërhoqi menjëherë vëmendjen e vizitorëve. Për shkak të siluetës së tij të ulët (vetëm 40 inç i gjatë), Ford është quajtur GT40.

Vrapimi i parë i provës në Le Mans zbuloi njëkohësisht probleme me sistemin e ftohjes, aerodinamikën, etj. Por edhe në këtë skenar, u vendos një rekord xhiro. Ford Mustang GT arriti të përshpejtojë në 212 km / orë. Pas garës, makina u dërgua në Shelby për rishikim.

Gjenerata e dytë

Carroll Shelby përmirësoi GT40 duke riparuar sistemin e ftohjes dhe duke instaluar një motor 7-litërsh që ishte më i besueshëm dhe i teknologjisë së lartë për sa i përketkrahasuar me paraardhësin e tij. Debutimi u zhvillua në 1965 me disa çmime të marra në Detroit. Fatkeqësisht, Ford nuk ia doli në Le Mans këtë herë.

Por, vitin e ardhshëm, u vendos një monopol i plotë. 3 çmimet e para u morën nga Ford GT. Situata nuk ka ndryshuar për 4 vjet. Për një kompani amerikane, ky ishte vërtet një sukses i madh. Ndërsa fansat donin me padurim një model GT në garazhet e tyre, u zhvillua një version rrugor, i cili konsiderohej më i shtrenjti në mesin e makinave Ford.

Qetësia para stuhisë

Për shumë vite, Ford nuk bëri asnjë përpjekje për të zhvilluar modele të reja GT. Për fansat, kjo ishte një lëvizje shumë befasuese, pasi kohët e fundit Ford GT zuri rregullisht vendin e parë në garat me shpejtësi të lartë.

Por në vitin 2002 ndodhi diçka që askush nuk e priste. Pikërisht në kohën e përvjetorit të njëqindvjetorit të kompanisë, koncepti i gjeneratës së ardhshme GT u zbulua në Detroit. Karakteristika kryesore ishte se projektuesi arriti të krijonte një makinë moderne garash, por me tiparet klasike të paraardhësit të saj.

Modeli i ri është bërë disi më i gjerë dhe më i gjatë, në mënyrë që shoferi dhe pasagjeri të ndihen më rehat. Supermakina u vu në prodhim vetëm në 2004. Në makinë ishte instaluar një motor me një kapacitet prej 550 litrash. Me. Shpejtësia maksimale ishte rreth 300 km / orë, dhe nxitimi në qindra ishte 3,3 sekonda.

Menaxhmenti i kompanisë në fillim të prodhimit njoftoi se modeli është i kufizuar dhe do të prodhohetvetem 2 vjec. Gjatë kësaj kohe u mblodhën pak më shumë se 4000 mijë kopje, secila prej të cilave kushtoi 150 mijë dollarë.

Zhvillimet më të fundit të kompanisë

Publiku i emocionuar shpresonte se këtë herë do të kishte një pasardhës dhe ai nuk do të priste shumë. Dhe kështu ndodhi, pas 9 vitesh, koncepti i modelit të ri 2015 u prezantua në Detroit. Ky prototip është projektuar me sasinë maksimale të aluminit dhe fibrave karboni, të cilat mund të përmirësojnë ndjeshëm aerodinamikën dhe të ulin peshën.

Brendësia e makinës është një temë më vete e bisedës. Ajo, si më parë, është bërë në një stil të rreptë, por ka një numër karakteristikash. Së pari, shumë sisteme elektronike që janë konfiguruar në varësi të mënyrës së drejtimit të makinës. Së dyti, sediljet janë të integruara në strukturën e kabinës, gjë që bëri të mundur që të fitohej pak në masë. Kontrollet e timonit, ashtu si në Formula 1.

Nuk pritet asnjë V8 nën kapuç. Në vend të kësaj, është instaluar një njësi energjie V6 EcoBust, e çiftuar me një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi. Motori ka dy turbina, për shkak të të cilave ishte e mundur të arrihet një fuqi prej 608 litrash. Me. Kostoja e makinave ende nuk është përcaktuar. Me shumë mundësi, të gjitha sekretet do të zbulohen me daljen në treg të "Ferarri McLaren 650" të ri.

Ford Mustang GT 500 Eleanor

Eleanor i vitit 1967 është ëndrra e shumë koleksionistëve të vjetër të makinave. Kjo është e njëjta bishë në të cilën ishte Nicolas Cage në filmin Gone in 60 Seconds. Çfarë ka të veçantë kjo makinë? Çështja nuk është vetëm në karakteristikat teknike, por edhe në pamjen e saj. Gjithçka është bërë në një stil agresiv. Harkat e gjera të rrotave, një kapuç i "gungësht" dhe disa hyrje të mëdha ajri. Të gjitha këto detaje tërhoqën vëmendjen, menjëherë u shfaq një mendim i paqartë - i fortë dhe i fuqishëm.

Por specifikat e Ford GT janë gjithashtu befasuese. Nën kapuç është një motor 7-litërsh Nascar, që punon me një manual me 5 shpejtësi. Gjithashtu, njësia e fuqisë është e pajisur me një turbocharger. Shpejtësia maksimale është -204 km / orë, dhe përshpejtimi në qindra kryhet në 4.3 sekonda. Fuqia e pasaportës - 350 l. me., por herë pas here mund të gjeni të detyruar deri në 500 litra. Me. modele. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është afërsisht 21 litra, dhe vëllimi i rezervuarit është 61.

Frenat me disk me sistem kundër bllokimit ofrojnë lëvizje të rehatshme dhe të sigurt. Është instaluar gjithashtu një sistem audio i mirë për kohën e tij, si dhe një timon me energji elektrike për trajtim më të mirë.

Në kabinë, gjithçka është jashtëzakonisht koncize, por të gjitha konfigurimet mund të quhen luksoze. Lëkurë e shtrenjtë, dru dhe alumin janë përdorur në dekorimin e brendshëm.

Klasik i përjetshëm

Pavarësisht se nuk do të shohim një makinë tjetër si Ford GT, ajo do të jetë objekt diskutimi për shumë vite në vijim. Shumë koleksionistë duan të marrin një model ekskluziv të Fordit, por jo të gjithë ia dalin. Gjë është se versioni garues i "Eleanor" nuk ishte i disponueshëm për një gamë të gjerë të konsumatorëve dhe thjesht nukshitur. Versioni rrugor i GT500 ishte i pajisur me një motor V6. Zhvilluesit e morën këtë vendim për të reduktuar konsumin e karburantit duke ulur fuqinë e njësisë së energjisë.

Por fansat e modeleve GT do të mësojnë për gjithçka të re shumë shpejt. Kjo ndodhi në vitin 1968, kur inxhinierët e kompanisë zhvilluan një termocentral të ri 428 Cobra Jet, duke zhvilluar 600 kuaj fuqi. Pikërisht në këtë moment u shfaqën modelet Shelby Cobra, të cilat u bënë të dëshirueshme për shumëkënd.

Në përgjithësi, gama GT ka një karizëm të veçantë. Kompania nuk ka ndryshuar traditat e saj edhe pas shumë vitesh. E njëjta karizëm dhe brutalitet mbeti në modelet e reja. Motorë të fuqishëm dhe pamje agresive - e gjithë kjo tërheq blerës nga e gjithë bota deri më tani. Vërtetë, mirëmbajtja e një makine të tillë do të kushtojë shumë, por vështirë se dikush do ta përdorë atë si makinë për çdo ditë.

Ford GT është një legjendë e vërtetë e industrisë amerikane të automobilave, e cila u dëshmoi të gjithëve fuqinë dhe epërsinë e saj ndaj konkurrentëve. Vetëm falë kësaj, për shumë vite u arrit të arriheshin rezultate të shkëlqyera në garat me shpejtësi të lartë.