Starter VAZ-2105: problemet dhe zgjidhjet, rregullat e zëvendësimit dhe riparimit, këshillat e ekspertëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

VAZ-2105 është ende i popullarizuar me shoferët rusë. Dallohet nga lehtësia e funksionimit dhe kostoja e ulët e pjesëve rezervë. Megjithatë, nëse pronari i makinës dëshiron që makina të funksionojë pa probleme, ai duhet ta kontrollojë rregullisht për defekte të ndryshme.

Shpesh prishjet ndodhin papritur. Ato mund të ndikojnë në performancën e automjetit. Ndër problemet e tilla mund t'i atribuohet një mosfunksionim i starterit në VAZ-2105. Për të kryer shpejt riparimet, duhet të kuptoni pajisjen dhe teknologjinë e funksionimit të kësaj njësie. Pastaj riparimi i motorit do të jetë shumë më i lehtë.

Pajisja

Një mekanizëm i tillë si startues luan një rol shumë të rëndësishëm në sistemin e ndezjes VAZ-2105. Është një motor elektrik që ka një tension prej 18 volt. Blloku përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• spirancat fillestare;
• pjata koleksioniste;
• pole, ose bërthama;
• rrotë e lirë (bendix);
• cilindër çeliku.

Zbatohet edhe për pajisjen 4dredha-dredha ngacmuese të vendosura brenda mureve të strehimit të bllokut. Injektori fillestar VAZ-2105 ka një strukturë të ngjashme. Burimi i kësaj pjese mund të jetë i ndryshëm. Në mënyrë tipike, prishjet nuk ndodhin përpara se makina të ketë udhëtuar 80-90 mijë km, dhe në varësi të mirëmbajtjes së rregullt, kjo shifër mund të jetë deri në 150,000 km.

Parimi i punës

Tufa e tejkalimit është e lidhur me volantin. Është fiksuar në mënyrë të tillë që lëvizjet e tij të mos kufizohen. Stafetë fillestare VAZ-2105, e cila prodhon lëvizje tërheqëse, është instaluar në trup. Brenda kësaj pajisjeje janë ngjitur kontaktet e rrymës, të cilat drejtuesit i quajnë nikelë ndërmjet tyre. Kjo pjesë është bulona të thjeshta të shtypura në kapakun ebonit të stafetës tërheqëse. Aty vendoset edhe një kontakt lëvizës në formën e një kërcyesi.

Të gjithë elementët e motorit janë të ndërlidhur në mënyrë që gjatë furnizimit të çift rrotullues në tufën e tejkalimit, rrotullat e këtij elementi, të vendosura brenda ndarësit, të mund të rregullojnë ingranazhin në kafaz. Kontaktet pozitive dhe negative të motorit duhet të lidhen me pllakat e duhura të shtyllave. Sapo aktivizohet stafeta tërheqëse, bërthama fillon të shtyjë bendiksin në volant. Pas kësaj, spiranca rrotullon volantin.

Gjatë veprimit të bërthamës në kontaktin e lëvizshëm dhe mbylljes së nikeleve të energjisë, rryma furnizohet nga bateria. Nëse shoferi e ka ndezur motorin duke rrotulluar çelësin në çelësin e ndezjes, atëherë mund të ndodhë një moment kur shpejtësia e motorit do të jetë më e lartë se shpejtësia e motorit.startues. Atëherë mekanizmi i tejkalimit të bendix-it do të funksionojë.

Shkaqet elektrike të dështimit

Nëse vërtetohet se motori VAZ-2105 nuk kthehet, ose shpejtësia është shumë e ulët, atëherë është e nevojshme të kontrolloni qarkun elektrik. Zgjidhja e problemeve fillon me baterinë. Shoferi duhet të sigurojë që:

• bateri e ngarkuar mirë;
• teli që lidh terminalet e stafetës tërheqës është i fiksuar mirë;
• grupi i kontaktit i bllokimit të ndezjes i paprekur;
• teli midis motorit dhe baterisë është i mirë.

Në këtë fazë të zgjidhjes së problemeve, duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës se si funksionon tërheqësi dhe si rrotullohet armatura. Ndonjëherë dredha-dredha e stafetës tërheqëse dëmtohet, në të njëjtën kohë ndodh një qark i shkurtër midis kthesave. Pastaj VAZ-2105 nuk fillon, por motori kthehet. Një tjetër shkak i dështimit të motorit, i cili i përket kategorisë së atyre elektrike, është rrotullimi i ngad altë i volantit.

Nëse nuk gjenden probleme të dukshme, atëherë motori duhet të çmontohet për inspektim të mëtejshëm. Me shumë mundësi, kolektori është djegur për shkak të mbylljes së pllakave. Shkaqe të tjera elektrike të dështimit të motorit janë:

• dështim i stafetës tërheqëse;
• brushat lirohen në komutator;
• veshje kolektori armature.

Dështime mekanike

Nëse ekziston dyshimi se problemi është në mekanikë, duhet të kontrolloni pjesë të tilla si susta e tamponit, unaza e tufës, unaza e volantit, leva. Zakonisht shoferi mund të bëjëkonkluzioni se ka ndodhur një dështim në sistemin mekanik nëse gjatë funksionimit të motorit dëgjohet një tingull atipik. Pastaj rekomandohet ta shikoni atë nga ndarja e motorit. Një zhurmë e tillë mund të tregojë se elementët e mëposhtëm janë prishur:

• qëndrim;
• bulonat e montimit të motorit;
• montimi i shtyllës.

Gjithashtu, dhëmbët mund të dëmtohen. Shpesh ka një mosfunksionim kur motori vazhdon të rrotullohet pa u fikur. Kjo është për shkak të ngecjes së levës së stafetës së tërheqjes ose një sustë kthyese të konsumuar të çelësit të ndezjes.

Punë përgatitore

Përpara se të hiqni motorin, duhet të kryeni një inspektim paraprak. Për ta bërë këtë, VAZ-2105 futet në një mbikalim ose në një vrimë të veçantë shikimi. Më pas shoferi përpiqet të ndezë makinën dhe me zërin që lëshon motori, përpiqet të përcaktojë natyrën e dëmtimit. Në të njëjtën kohë, të gjitha kontaktet e sistemit inspektohen. Ndonjëherë mjafton të pastroni këta elementë që motori të funksionojë përsëri.

Si të hiqni starterin

Së pari ju duhet ta shkëputni këtë njësi nga bateria. Të gjitha kabllot përcjellëse dhe terminalet hiqen nga releja e solenoidit. Tani mund të hiqni bulonat e montimit. Zakonisht ka vetëm 2 ose 3. Për këtë, ata marrin një zgjatim të kthyeshëm. Heqja e starterit në VAZ-2105 kryhet në vrimën e inspektimit, pasi vetëm kjo metodë është më e përshtatshme për heqjen e të gjitha pjesëve që mbulojnë pajisjen. Ndër blloqet që do të duhet të çmontohen është edhe kutia e mbrojtjes së motoritndarje.

Diagnoza

Për të kuptuar se cila pjesë e motorit është prishur, duhet ta pastroni tërësisht. Së pari, kontrollohet stafeta e tërheqësit. Nëse është e saktë, do të dëgjohet një klikim i fortë. Një tjetër dëshmi e shëndetit të këtij mekanizmi është lëvizja e bendiksit pak përpara. Mungesa e një klikimi tregon se stafeta është e prishur dhe duhet zëvendësuar me një të re.

Nëse problemi nuk është në këtë pjesë, atëherë duhet të siguroheni që i gjithë izolimi të funksionojë. Të gjitha dëmtimet mund të riparohen me një llak impregnues dhe më pas të kontrollohen me instrumente të posaçme matëse elektrike.

Kur, pas një kontrolli të plotë, të gjitha pjesët rezultuan në gjendje të mirë, izolimi i rotorit duhet të kontrollohet. Gjurmët e djegies dhe blozës në spirancë tregojnë se kjo pajisje duhet të zëvendësohet. Kolektori duhet të jetë i pastër, pa pllakë, dhe në prani të këtij defekti mund ta pastroni elementin me letër zmerile. Pas të gjitha procedurave, bashkimi kontrollohet. Ai duhet të rrotullohet lirshëm në një drejtim dhe të kyçet në tjetrin.

Mbledhja

Pas diagnostikimit të problemeve të motorit dhe identifikimit të prishjeve, pjesët me defekt zëvendësohen me të reja. Motori është mbledhur në rend të kundërt. Përpara se njësia të instalohet në makinë, ajo kontrollohet me bateri. Shoferi duhet të kujtojë se një procedurë e tillë rekomandohet edhe në mungesë të problemeve të dukshme, dhe atëherë jeta e shërbimit të starterit VAZ-2105 do të jetë shumë më e gjatë.