2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
SUV Wrangler i detyrohet paraqitjes së tij Luftës së Dytë Botërore. Ishte në këtë kohë që u projektua automjeti legjendar i të gjithë terrenit Willys MB. Të gjitha SUV-të e kësaj familjeje bashkohen nga një strukturë kornizë me boshte të vazhdueshme, një zvogëlues dhe një lëvizje me rrota të përparme.
Seria e SUV-ve Wrangler mori emrin e saj vetëm në 1987. Që atëherë, automjetet e vërteta të të gjithë terrenit me aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe pamje brutale janë shoqëruar me të. Në epokën e gjysmë-xhipave dhe kryqëzimeve, Wrangler ka arritur të ruajë një karakter unik jashtë rrugës.
Tonimi i shpeshtë i Wrangler është për shkak të popullaritetit të makinës. Versionet e fabrikës dhe ato të përmirësuara janë jashtëzakonisht të ndryshme nga njëri-tjetri, gjë që shihet qartë në foton e akordimit të Jeep Wrangler Rubicon.
Dallimet e versionit të akorduar
Qëllimi kryesor i akordimit është të rrisë aftësinë ndër-shtetërore të një SUV. Instalimi i rrotave me diametër më të madh është një nga opsionet e modernizimit që synon të zvogëlojë presionin e makinës në tokë dhe ta bëjë më të lehtë kapërcimin e borës.ose rrugë me rërë. Dallimi kryesor qëndron në rritjen e aftësisë gjeometrike të SUV-së.
Instalimi i rrotave me një rreze më të madhe kërkon nevojën për të ndryshuar madhësinë e harqeve. Prandaj, SUV do të duhet të ngrihet ose të ngrihet.
Wrangler është i pajisur me pezullim susta si standard. Ngritja e një makine me një pezullim të tillë konsiston në zëvendësimin e amortizatorëve dhe sustave me analoge më të gjata. Në të njëjtën kohë, kllapat tërheqëse dhe levat ndryshohen. Akordimi i Jeep Wrangler kryhet duke përdorur susta, gjatësia e të cilave e kalon gjatësinë standarde me 130 milimetra, dhe tuba me forcë kromi që zëvendësojnë pjesët e fabrikës.
Rrotat dhe rrotat akorduese
Rregullimi i Jeep Wrangler jashtë rrugës nuk kufizohet vetëm në ngritjen e makinës pesë inç shtesë. Trupi i SUV-it gjithashtu ngrihet tre inç me ndihmën e ndarësve specialë. Ngritja e pezullimit kërkon një zgjatje të boshteve të makinës dhe një kthesë të lehtë të boshtit të pasmë, gjë që lejon zvogëlimin e ngarkesës në merimangat. Boshti i urës duhet të drejtohet pak lart kur kthehet.
Në kutitë e marsheve të të dy akseve janë instaluar çifte të reja me raport marshimi 1:4, 88. Varja diagonale kryhet pas montimit të aktivizuesit pneumatik dhe bllokimit të fortë të diferencialit. Akordimi i Jeep Wrangler nuk është i plotë pa parakolp dhe dërrasa të fuqishme vrapimi, të cilat nuk kryejnë aspak një rol dekorativ. Karroceria përdoret si "fole" dhe duhet të jetë mjaft e fortë për t'i bërë ballë kontaktit me pengesat pa dëmtime. Nëse në Wranglerinstaloni çikrik, ata kërkojnë që makina të jetë e pajisur me një gjenerator dhe një bateri shtesë.
Rritja e kalueshmërisë
Tuningu i Jeep Wrangler e bën versionin e fabrikës të SUV-it pothuajse të papërdorshëm në qytet. Makina e përmirësuar mbetet shumë prapa modelit bazë, megjithë rritjen e raporteve të ingranazheve të çiftit kryesor. Kjo ndodh për shkak të rritjes së konsumit të energjisë për rrotullimin e rrotave dhe rritjes së peshës së SUV.
Versioni i akorduar shpesh është inferior në komoditet ndaj modeleve të fabrikës. Ndryshimet në dizajn dhe në pjesën teknike kanë një ndikim negativ në nivelin e zhurmës: motori, transmisioni dhe rrotat e rrisin atë ndjeshëm.
Pavarësisht çështjeve të diskutueshme, Jeep Wrangler është ende një kafshatë e shijshme për shumë studio akordimi në botë. Ju ftojmë të njiheni me opsionet më të pazakonta dhe interesante të akordimit të Jeep Wrangler.
Jeep Wrangler Sahara nga Kahn Design
Një version unik i SUV nga Kahn Design, më i njohur për punën e tyre në Land Rover Defender.
Tunimi i Jeep Wrangler i paraqitur në foto përmban një trup të lyer me ngjyrë Sunset Portokalli dhe rrota të zeza Cooper Discoverer. Ndryshime ka pësuar edhe pjesa e brendshme e SUV-it, duke marrë lëkurë cilësore si lëkurë.
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Ste alth Study projektoi këtë versionSUV posaçërisht për ekspozitën e makinave në Paris në 2014. Pas akordimit, Jeep Wrangler Rubicon mori një motor turbodiesel me një kapacitet 200 kuaj fuqi dhe një vëllim 2.8 litra. Pjesa e jashtme është modifikuar me aksesorë nga Mopar. Dizajni duket i plotë falë gomave 37 inç dhe rrotave 17 inç. Interesante, jo më pak popullor është versioni lodër i SUV, i cili i mbijetoi një akordimi të ngjashëm - SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Unlimited.
Tuning nga CES
CES, një prodhues i rrotave, krijoi këtë version të Wrangler. Versioni i modifikuar merr një komplet turbo, ashensor pezullimi, aksesorë të ndërtuar në Smitty për një trup të gjelbër mat dhe rrota Toyo Open Country M/T 20 inç. Specialistët e kompanisë i kushtuan vëmendje të konsiderueshme pjesës së brendshme të makinës.
Jeep Wrangler nga Forgiato
Makina Forgiato Massa-T24x14 me rrota me diametër të madh në jeshile me shkëlqim të lartë është një nga opsionet më të shndritshme dhe më të pazakonta të akordimit të Jeep Wrangler. Makina, përveç përmasave mbresëlënëse të rrotave dhe dizajnit të ndritshëm, mori një çikrik, një parakolp me fuqi, një komplet ngritës të pezullimit, një bagazh ekspeditës dhe ndriçim shtesë.
Jeep Wrangler nga Vellano
SUV i zi nga një kompani rrotash, i pajisur me goma VKU Wheels nga i njëjti prodhues. Pamja agresive e makinësarrihet nëpërmjet një grile të përditësuar radiatori, një komplet të fuqishëm trupi me një çikrik dhe një panel LED të vendosur në çati.
Jeep Wrangler JK6 Wheeler
Shumë studio akordimi pas lëshimit të Mercedes-Benz G 63 AMG 6 x 6 filluan të modernizojnë në mënyrë aktive SUV-të, duke lëshuar modele me gjashtë rrota. Ata nuk e injoruan Jeep Wrangler, duke lëshuar versionin e tij me tre boshte. Kompania Wild Boar punoi në akordimin e Jeep Wrangler JK. SUV krenohet jo vetëm me një formulë me rrota 6 x 6, por edhe një motor V6 nën kapuç, një zonë ngarkese, një parakolp të përforcuar dhe një tendë të vendosur në çati.
Jeep Wrangler Sahara nga Vilner
Për llogari të studios bullgare të akordimit Vilner ka versionin e vet të përmirësuar të Wrangler. Grila e radiatorit, dorezat e dyerve dhe pasqyrat e jashtme të modelit u bënë të kromuar, rrotat 20 inç zëvendësuan ato standarde 17 inç. Fuqia e motorit - 261 kuaj fuqi, çift rrotullimi u rrit në 558 Nm falë rregullimit të ECU.
Specialistët e studios nuk e anashkaluan pjesën e brendshme të makinës: ajo është e zbukuruar me lëkurë natyrale kuqezi.
Versioni i dizajnit Hauk
Wrangler i akorduar i guximshëm dhe i ndritshëm me aftësi të mahnitshme ndër-country nga Hauk Design, i paraqitur në dy versione njëherësh - River Raider dhe Rock Raider.
Versioni "lumi" mori një plan urbanistik me dy dyer, një snorkel, një ndarje ngarkese dhe një dritë shtesë të vendosur në harkun e energjisë.
Versioni i dytë, Rock Raider, i pajisur me rrota 40 inçToyo, komplet i fuqisë së trupit, mbrojtje për pjesën e poshtme të trupit, çikrik dhe ndriçim LED. Makina bie në sy në rrymë falë ngjyrës së trupit të ndezur portokalli.
Motori standard është zëvendësuar gjatë akordimit të Jeep Wrangler me një V8 Hemi të huazuar nga Dodge Challenger SRT8. Fuqia e motorit është 425 kuaj fuqi, çift rrotullues - 570 Nm. Atelieja ofron një zgjedhje prej tre motorëve: një motor 7,2 litra me 636 kuaj fuqi, një Hemi 6,4 litra dhe një version të nivelit të lartë me 850 kuaj fuqi.
Jeep Wrangler Red Rock Concept
Versioni i akorduar nga Jeep. Prodhuesi i automjeteve ndërtoi një automjet konceptual për të gjithë terrenin posaçërisht për shfaqjen e akordimit SEMA 2015. Qarkullimi i makinës ishte i kufizuar në 50 kopje.
Ndryshe nga versioni standard i Red Rock është një kuti transferimi e përditësuar dhe një bllokues elektronik diferencial. Specialistët e kompanisë nuk e harruan pezullimin, duke e modifikuar ndjeshëm atë.
Çikrika, kapaku i ajrosur, gomat BFG K02, rrotat 17 inç dhe një komplet energjie tërheqin vëmendjen nga veçoritë e dizajnit. Trupi i SUV-it është i lyer me të kuqe me germa Red Rock në anët.
Sediljet janë të veshura me veshje lëkure me qepje të kuqe në kontrast dhe mungesa e dyerve dhe e kornizës pa çati nuk do të lërë askënd indiferent.
Jeep Wrangler Blue Crash
Tuning SUV nga Mopar. Për 70-vjetorin e markës Jeep, u lansua jo vetëm ky Wrangler i modernizuar, por edhe pesë makina të tjera. Vlen të theksohet se në kuadër të Jeep Easter Safari, Moparnxjerr çdo vit disa koncepte të bazuara në modelet Jeep.
Extreme Blue Crash është i pajisur me një motor V8 Hemi me 540 kuaj fuqi. Pezullimi është modifikuar, me rrota 39 inç të instaluara në vend të rrotave bazë. SUV kopjon kryesisht stilin e zvarritësve amerikanë të shkëmbinjve.
Jeep Wrangler Stitch
Dizajnerët dhe inxhinierët e studios së akordimit, kur krijuan këtë version, u përpoqën të minimizonin peshën e tij sa më shumë që të ishte e mundur. Për të arritur këtë qëllim janë ndryshuar pothuajse të gjitha njësitë teknike, të brendshme dhe të jashtme. Sediljet e pasme, ngrohësi, sistemi audio dhe ajri i kondicionuar janë hequr, por sediljet e përparme janë të pajisura me kova Viper SRT 2013.
Kapaku standard është zëvendësuar me një fibër karboni, ndërsa rezervuari i karburantit, levat, kafazi dhe pjesët e poshtme të trupit janë zëvendësuar me alumin.
Faqet janë gjithashtu alumini dhe gomat janë të markës Mickey Thompson. Akset DynaTrac Pro Rock 44 janë të pajisura me bravë ajri përpara dhe të pasmë ARB.
Dizajni SUV plotësohet nga një panel qendror i verdhë, panele të lehta të trupit, fenerët LED.
Jeep Wrangler Nautic
Koncepti SUV u krijua posaçërisht për shfaqjen e jahteve në Paris. Nautic kombinon komoditetin dhe elegancën e jahteve luksoze. Wrangler shquhet jo vetëm në ngjyrën e tij të bardhë të trupit, por edhe në grilën e tij të kromuar, veshjet me pamje druri në bagazhin dhe dërrasat e drejtimit dhe dekorimin luksoz të brendshëm prej lëkure origjinale.
Ndarja e bagazhit është bërë gjithashtu në stilin e dyshemesë së jahteve. Dorezat e dyerve,Pasqyrat e pamjes së pasme, rrotat dhe kapaku i rezervuarit të karburantit janë të kromuar. Parafangat e makinës dhe mbulesa mbrojtëse e timonit rezervë janë të zbukuruara me lëkurë të bardhë si bora.
Një version i akorduar i Nautic u lëshua në dy ngjyra: e bardhë dhe e zezë.
Recommended:
Kunja e topit: qëllimi, përshkrimi me foto, specifikimet, dimensionet, keqfunksionimet e mundshme, rregullat e çmontimit dhe instalimit
Kur bëhet fjalë për gjilpërën e topit, do të thotë nyja e topit të pezullimit të makinës. Megjithatë, ky nuk është i vetmi vend ku aplikohet kjo zgjidhje teknike. Pajisje të ngjashme mund të gjenden në timon, në udhëzuesit e kapuçëve të makinave. Ata të gjithë punojnë në të njëjtin parim, kështu që metodat e diagnostikimit dhe riparimit janë të njëjta
Jeep "Wrangler": përshkrimi, specifikimet, pajisjet, rishikimet
Jeep Wrangler SUV amerikan: e brendshme dhe e jashtme, specifikimet dhe rishikimet. Konfigurimet dhe çmimet e disponueshme SUV. Historia e Jeep-it dhe komentet e pronarëve
Ktheu rreshtin: shkaqet e mundshme, përshkrimi dhe veçoritë e zgjidhjes së problemit
Kur thonë se linja është kthyer, do të thotë se kushinetat e thjeshta në boshtin e gungës dhe në shufrat lidhëse janë nxjerrë nga sediljet e tyre dhe janë bërë të papërdorshme. Ky është një defekt serioz që ndodh mjaft shpesh
A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës
Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër
Raporti i ngjeshjes dhe kompresimit: ndryshimi, parimi i funksionimit, ngjashmëritë dhe ndryshimet
A e kupton qartë çdo pronar automjeti ndryshimin midis raportit të ngjeshjes dhe ngjeshjes? Ndërkohë, kjo nuk është aspak e njëjta gjë, siç besojnë disa automobilistë (shpesh fillestarë), për shkak të pak përvojës. Kjo duhet kuptuar të paktën në mënyrë që të jeni në gjendje të rregulloni vetë një mosfunksionim të lehtë, pa ndihmën e një specialisti të kualifikuar. Përveç kësaj, do të jetë akumulimi i përvojës personale, e cila në çdo rast nuk do të dëmtojë
