Përmbledhje e motoçikletës Yamaha XT660Z Tenere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Yamaha XT660 Tenere, fituesi legjendar i bastisjes së trofeut Paris-Dakar të viteve shtatëdhjetë, hodhi themelet për gamën e biçikletave sportive të prodhuesit japonez. Disa prej tyre ishin pothuajse unike. Kështu, modeli i shquar midis të gjithëve ishte Yamaha XT660Z Tenere. Paraardhësi i kësaj biçiklete - e njëjta legjendë XT660 - ishte motoçikleta e parë me një motor me katër goditje që mori pjesë në miting. Falë avantazheve të tij ndaj konkurrentëve me dy goditje, prodhuesi japonez i motoçikletave Yamaha ka arritur të vendoset si lider në treg. Pashkatërrueshmëria dhe pathyeshmëria e këtij modeli ishte një shtysë e madhe për prodhuesit e tjerë që të fillonin të zhvillonin endurot e tyre.

Përshkrim i motoçikletës

Për një kohë të gjatë, nuk u bënë ndryshime në dizajnin dhe karakteristikat e Yamaha XT660Z Tenere.

Specialistë dheshoferët nuk u pajtuan në lidhje me këto ndryshime: nga njëra anë, rritja e kërkesave mjedisore, e cila e detyroi prodhuesin të pajtohej me to, nga ana tjetër, kundërshtarët e ndryshimeve në rishikimet e Yamaha XT660Z Tenere theksuan se dizajni përfundimisht u bë më shumë komplekse, e shtrenjtë, gjë që ndikoi në besueshmërinë.

Yamaha vazhdon të vë bast mbi shkathtësinë e enduro-s legjendar. XT660Z përmban një motor 48 kuaj-fuqi me injektim karburanti, një shasi plotësisht të ridizajnuar dhe shkallë gome të markës së ridizajnuar. Karakteristika të tilla lejojnë që motoçikleta të kapërcejë lehtësisht kushtet jashtë rrugës. Vështirësitë mund të lindin me gjurmët me rërë, megjithatë, Yamaha XT660Z Tenere ka notim të shkëlqyeshëm mbi to, me kusht që t'i ndërroni këpucët në gomën e duhur.

Dizajni asketik i motoçikletës, megjithatë, nuk e dëmton harmoninë dhe atraktivitetin e saj të jashtëm. Vozitja me shpejtësi të lartë është më se e rehatshme falë xhamit të lartë të përparmë që mbron shoferin nga fluksi i ajrit që vjen. Kompleti i trupit me skaje të mprehta, më tipike për motoçikletat Rally, thekson thjeshtësinë, dobinë dhe karakterin jashtë rrugës të Yamaha XT660Z Tenere, fotografia e së cilës është paraqitur në rishikim.

Specifikimet dhe veçoritë

Një parametër i rëndësishëm për motoçikletat enduro është autonomia. Në rastin e XT660Z, rezervuari i karburantit 23 litra lejon konsumin relativisht të ulët të karburantit për të mbuluar distanca të gjata pa karburant. Shtesënjë avantazh është aftësia për të instaluar një rezervuar më të madh, i cili rrit rezervën e energjisë.

Ndër veçoritë dhe specifikimet kryesore të Yamaha XT660Z Tenere, pronarët vërejnë një kapacitet të madh të rezervuarit të karburantit, një motor injeksioni dhe aftësinë për të rregulluar pezullimet gjatë udhëtimit. Vëllimi i rezervuarit të karburantit, aq i vlerësuar në rishikime dhe rishikime, është i mjaftueshëm për 600 kilometra, gjë që, në krahasim me motoçikletat e tjera, nuk mund të mos befasojë.

Motor

Motoçikleta është e pajisur me një motor katër-strok me një cilindër me një zhvendosje prej 660 centimetra kub dhe një fuqi prej 48 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 58 Nm. Sipas manualit Yamaha XT660Z Tenere, shpejtësia maksimale është 170 km/h, koha e përshpejtimit është 5,9 sekonda.

Transmetim

Motoçikleta ka një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi me një makinë zinxhiri. Transmetimi është i besueshëm dhe nuk shkakton asnjë ankesë nga pronarët. Zhvendosja e butë dhe e qetë e bën udhëtimin sa më të rehatshëm dhe të përshtatshëm.

Dimensionet

Yamaha XT660Z Tenere ka një peshë frenuese prej 183 kilogramësh. Gjatësia e trupit - 2248 mm, lartësia - 1477 mm, gjerësia - 864 mm. Baza e plotë e rrotave është 1500 milimetra, lartësia duke përfshirë shalën është 896 milimetra. Për një model turistik, motoçikleta ka dimensione mjaft kompakte.

Sistemi i shasisë dhe frenimit

E jashtme Yamaha XT660Zpër turne enduro është shumë tërheqëse, pavarësisht se disa shoferë janë të mendimit se pamja mund të jetë më tërheqëse. Korniza e modelit është çeliku, tip tubular, rrota me fole të dizajnit standard.

Pezullimi i pasmë përfaqësohet nga një goditje e vetme, pjesa e përparme - nga një pirun teleskopik 43 mm i gjatë. Sistemi i frenave është disk, me një kaliper me dy piston dhe një disk 245 mm në pjesën e pasme, dy disqe 298 mm me kalipa me dy piston përpara.

Prodhimi serial

Yamaha e parë XT660Z Tenere u lëshua në 2007. Motoçikleta është prodhuar në dhjetë vitet e fundit, gjë që është kryesisht për shkak të popullaritetit të saj në mesin e shoferëve dhe më shumë se performancës së mirë si një enduro turne që nuk është inferior ndaj konkurrentëve të tij.

Komente nga pronarët dhe specialistët

Shumica e shoferëve e konsiderojnë avantazhin e padyshimtë të Yamaha XT660Z Tenere si një motor të fuqishëm që demonstron tërheqje të shkëlqyer në të gjithë gamën e rrotullimeve. Çift rrotullues ruhet në rrotullime të ulëta, gjë që është e rëndësishme për një biçikletë rrugore dhe është mjaft e rrallë në mesin e konkurrentëve. Motori XT660Z është i mprehtë, pa butësinë dhe butësinë e natyrshme në të njëjtin Transalp. Karakteristika të tilla kërkojnë një zakon nga shoferi dhe me kalimin e kohës bëhen një avantazh, jo një disavantazh.

Pezullimi i rregullueshëm i Yamaha-s ndihet paksa i rënduar ndonjëherë, por trajton të gjitha gungat në rrugë në mënyrë të përsosur dhe zbutetato. Cilësimet bazë të pezullimit të specifikuara në udhëzimet e funksionimit të motoçikletës janë, çuditërisht, më të mirat për të gjitha llojet e sipërfaqeve të rrugëve, gjë që shpesh dhe çuditërisht vërehet nga pronarët e Yamaha XT660Z Tenere në rishikime. Motoçikleta nuk është veçanërisht e përshtatshme për gara në rrugët e qytetit, përveç kësaj, me shpejtësi të madhe boshti i pasmë fillon të rrëshqet, gjë që ndikon në komoditetin dhe drejtimin dhe e bën pilotin nervoz.

Pesha e madhe e Tenere prej gati 200 kg është normale për një biçikletë të kësaj klase, por mund të jetë një shqetësim për fillestarët që ngasin një model për herë të parë. Është mjaft e vështirë të përballesh me një kolos të tillë me shpejtësi të lartë kur ngasësh jashtë rrugës. Mungesa e forcës fizike të pilotit mund të bëhet një pengesë në menaxhimin e XT660Z, në lidhje me të cilën prodhuesi ka bërë shumë përpjekje për të zvogëluar peshën e makinës. Për këtë qëllim, motoçikleta ishte e pajisur me një çantë mbrojtëse trupore plastike dhe një pirun të pasmë alumini.

Disa shoferë janë të mendimit se një motor i rehatshëm dhe i fuqishëm me injeksion nuk është alternativa më e mirë për një motoçikletë turistike, sepse është shumë zgjedhës për cilësinë e karburantit që derdhet dhe mund të dështojë kur përdorni karburant me cilësi të ulët.. Duke qenë se Yamaha XT660Z Tenere është projektuar për të udhëtuar në pista të vështira në zona ku cilësia e karburantit nuk diskutohet, funksionimi i një motori të tillë mund të shkaktojë probleme serioze për pronarin. Pavarësisht nuancave dhe veçorive të tilla, motoçikleta tërheq shumëvëmendje dhe është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve.