Përmbledhje e motoçikletës Yamaha FZS 1000

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në kohën tonë, prodhimi i motoçikletave është rritur ndjeshëm. Shumëllojshmëria e markave është thjesht kolosale. Në thelb, kur zgjidhni ndonjë teknikë, gjithmonë lind pyetja, cila është më mirë të blini? Në mënyrë që cilësia të jetë e lartë, dhe çmimi dhe shërbimi të jenë të përballueshme, duhet t'i kushtoni vëmendje modeleve të njohura. Ato dallohen nga të gjitha cilësitë e nevojshme që interesojnë blerësit. Ky artikull do të shqyrtojë Yamaha, e cila ka një shekull histori. Ajo prodhon produkte cilësore. Një nga modelet më të njohura është motoçikleta Yamaha FZS 1000. Do të diskutohet më tej.

Krijimi i kompanisë

Origjina e kompanisë daton në 1887. Ajo u themelua nga T. Yamaha. Emri i kompanisë në atë kohë ishte Nippon Gakki (i riemërtuar Yamaha Corporation në 1987). Fillimisht, prodhuesi japonez prodhoi instrumente muzikore, të tilla si harmoniume, piano dhe harmonika. Në 1889, u hap prodhimi i instrumenteve muzikore perëndimore.

Kompania në vitin 1903 filloi tëpunimin e mobiljeve, duke zbatuar aftësinë e tij në punimin e drurit. Kur filloi Lufta e Parë Botërore, tregtia e instrumenteve muzikore me Japoninë u mbyll. Por kompania mundi të përfitonte nga kjo, duke mbuluar plotësisht tregun vendas. Ajo prodhonte instrumente muzikore në një shkallë të gjerë dhe kishte rreth 1000 punonjës me kohë të plotë.

Zgjerimi i prodhimit, zhvillimi i fushave të reja të veprimtarisë për kompaninë ndodhi në vitin 1920. Filloi prodhimi i helikave për avionë. Kjo përkundër faktit se kompania humbi themeluesin e saj. Por falë një ekipi të fortë menaxhimi, prodhuesi vazhdoi të operojë.

Yamaha ka përjetuar shumë ulje-ngritje në historinë e saj 100-vjeçare. Në fund të Luftës së Dytë Botërore, qeveria japoneze konfiskoi Nippon Gakki, i cili prodhonte produkte metalike. Por në vitin 1954 kompania iu kthye pronarëve. Që nga ajo kohë ka filluar prodhimi i motoçikletave. Dhe më 1 korrik 1955, linja për prodhimin e automjeteve të tilla u nda në një kompani të pavarur, e njohur sot si Yamaha. Ai kontrollohej nga Genichi Kawakami.

Modeli i parë i këtij prodhuesi u kopjua nga DKW RT 125 dhe u quajt Yamaha YA-1 dhe u mbiquajt "pilivesa e kuqe". Ishte pas këtij modeli që kompania u bë e famshme. Motoçikleta fitoi konkursin e parë në garën rrëzë malit Fuji.

Prodhimi i markës japoneze filloi të rritet. Në vitin 1959, kompania nisi një linjë varkash me motor të përforcuar me fibra.

Kompania u zgjerua mjaftueshëmshpejtë. Një fabrikë motoçikletash u ndërtua në Tajlandë në vitin 1964, më pas në Tajvan në vitin 1966.

Me kalimin e kohës, kompania filloi të prodhojë makina dëbore dhe borëpastruese. Kompania nisi linjën për këtë prodhim në vitin 1968. Gjithashtu, Yamaha krijoi robotë në 1975 për saldim.

Pasi prodhuesi japonez zotëroi tregun në Shtetet e Bashkuara, në fund të vitit 1970 ishte prodhuesi i dytë më i madh i motoçikletave në botë. Nga fillimi i viteve '80, kompania konkurroi fuqishëm me fabrikën Honda. Ajo bëri përpjekje për të shtypur, mposhtur konkurrentin e saj.

Që nga viti 1982, kompania ka partneritet me një prodhues francez të skuterëve.

Zhvillimi nuk u ndal. Objektet e prodhimit vazhduan të zgjerohen. Që nga viti 1985, Yamaha ka operuar në Indi. Aktualisht janë në funksion dy fabrika. Gjithashtu u krijuan partneritete me prodhuesit italianë të motoçikletave Minarelli dhe që nga viti 2002 kjo kompani i është bashkuar radhëve të Yamaha Motor. Në të njëjtat vite, u lëshua një nga modelet e famshme të motoçikletave Yamaha FZS 1000.

Siç mund ta shihni, prodhuesi ka një histori shekullore dhe përvojë të pakufizuar. Sot ata prodhojnë:

• motoçikleta;
• biçikleta;
• motorë jashtë;
• motorë për makina;
• ATV;
• makina golfi;
• makina dëbore;
• gjeneratorë të energjisë;
• robotët për industrinë;
• tjetër.

Kjo markë është e njohur dhe e njohur në të gjithë botën. japonezeprodhuesi është i njohur për cilësinë e tij. Prandaj, kërkesa për këto produkte është gjithmonë e lartë.

Historia e motoçikletës

Në fund të viteve '90, ishte tashmë e qartë se koncepti me motorë të fuqishëm dhe panarë miniaturë ishte i popullarizuar. Dhe se prodhimi i "gjashtëqind" dhe "volumeve litra" të fuqishëm do të ketë sukses të jashtëzakonshëm midis konsumatorëve.

Kështu, prodhuesit e konceptit japonez erdhën në lëshimin e modelit Yamaha FZS 1000, i cili filloi tashmë në 2001. Baza e motoçikletës ishte një motor i prishur nga një vëlla më i madh, modeli i famshëm YZF600 Thundercat.

Dizajnuesit vendosën të instalojnë sistemin e shkarkimit, si dhe valvulën e energjisë nga paraardhësi. Sistemi i frenave është përdorur gjithashtu nga një model i hershëm. Mbi këtë përfundoi donacioni nga kjo biçikletë sportive. Në të gjitha aspektet e tjera, ky është një koncept krejtësisht i ri. Motori me njëzet valvula ishte i pajisur me një sistem të ri injeksioni dhe një dizajn të veçantë karburatori. Por kjo kontribuoi në tërheqjen e tij të madhe me shpejtësi mesatare. Projektuesit gjithashtu u përpoqën të përmirësonin sistemin e lubrifikimit dhe transmetimin.

Aktualisht, janë prodhuar një numër i madh i njësive të modelit FZS1000. Shumica e tyre shiten nga tregtarët vendas, si dhe në Japoni, SHBA dhe Evropë. Në Shtetet e Bashkuara, ky model i motoçikletës quhet Yamaha FZ1 Fazer, në Evropë - Yamaha FZS 1000 Fazer. Në vitin 2003, ky model ishte i disponueshëm edhe për Afrikën e Jugut. Dhe në vitin 2006, shfaqen dy modele të modifikuara me një panair. Pastaj kompaniapërmirëson amortizuesin e pasmë, duke e bërë atë më të butë dhe gjithashtu përmirëson sistemin e injektimit të karburantit.

Në 2010-2011, përgjigja ndaj shkopit të mbytjes është modernizuar, gjë që kontribuon në një përmirësim në zonën e shpejtësisë së ulët dhe të mesme. Viti i fundit për prodhimin e një motoçiklete ishte 2015. Motoçikleta të denjë konkurruese për modelin e paraqitur:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Megjithatë, konkurrentët nuk mund ta detyronin modelin të dilte nga tregu. Ata nuk janë në gjendje të ofrojnë fuqi dhe kontroll të tillë si modeli popullor japonez. Prandaj, ajo mbante vazhdimisht pozitën udhëheqëse.

Veçoritë e motoçikletës

Me shumë gjasa, tipari kryesor i motoçikletës është motori i tij, i cili nuk krijon probleme në rrugë dhe është jo modest në mënyrën e ngasjes. Yamaha FZS 1000 Fazer është i shkëlqyeshëm për ngarje në qytet, gara në pistë dhe ngarje jashtë rrugës.

Për funksionimin afatgjatë, ia vlen të ndryshoni vajin në kohën e duhur dhe të monitoroni nivelin e tij. Nëse konsumi i karburantit tejkalon gjysmë litri për njëqind kilometra, atëherë kokat e cilindrave duhet të kontrollohen pa vonesë. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni unazat e pistonit. Por në përgjithësi, kjo biçikletë sportive është e veçantë. Është në gjendje të shkaktojë emocione pozitive të papërshkrueshme gjatë vozitjes.

Specifikimet

Emri i modelit FZS1000 Fazer ekzistonte nga 2001 deri në 2005. Pastaj u ndryshua në shenja të tilla si FZ1-N, FZ1-S Fazer. Vetë lloji i motoçikletës është lakuriq. Korniza dupleks e bërë nga çelik kromi molibden ka një strukturë krejtësisht origjinale dhe forcë të madhe.

Specifikimet e Yamaha FZS 1000 Fazer e bëjnë të qartë se kjo makinë është një bishë. Ka një motor me katër cilindra katër-stroke me një zhvendosje prej 998 cm³. Diametri i pistonit të cilindrit deri në vitin 2005 ishte 74x58 mm dhe më pas filloi të ishte 77x53.6 mm.

Një njësi ftohëse e lëngshme në linjë kompleton sistemin. Ka pesë valvola për cilindër. Fillimisht, sistemi i furnizimit me karburant ishte karburator, më pas u përmirësua në injeksion, duke e pajisur atë me një sensor të pozicionit të mbytjes. Lloji i karburantit është benzinë. Lloji i ndezjes është transit dixhital. Fuqia maksimale e modeleve deri në vitin 2005 ishte 143 kf. Me. në 10,000 rpm. Më pas automjeti u përmirësua. Treguesit filluan të arrijnë 150 litra. Me. në 11000 rpm.

Kutia e ingranazhit ka gjashtë hapa, të cilat kontribuojnë në ndërrimin e qetë të marsheve. Lloji i makinës me zinxhir. Frenat e përparme kanë dy disqe 298 mm. Frena e pasme përbëhet nga një disk i vetëm 267 mm. Dizajnerët e motoçikletës kompletuan njësinë me pezullime me energji intensive. Ka një pirun teleskopik në pjesën e përparme dhe një krah me një goditje të vetme në pjesën e pasme, i cili mund të rregullohet për parangarkimin e pranverës.

Vlen të përmendet gjithashtu se për shkak të shpërndarjes së peshës, standardeve masive dhe rregullimit të shasisë, njësia ka fituar stabilitet të shkëlqyer dhe trajtim të mirë. Shpejtësia maksimale e motoçikletësështë 260 kilometra në orë. Ai përshpejton në njëqind kilometra në 2.9 sekonda. Masa e njësisë është 208 kilogramë. Në formë frenimi, kjo shifër arrin 231 kilogramë.

Dimensionet

Vëmendje e veçantë gjatë blerjes duhet t'i kushtohet madhësisë së biçikletës. Komoditeti i shoferit varet nga kjo. Dimensionet e përgjithshme të njësisë janë mbresëlënëse:

• gjatësia - 212,5 cm;
• gjerësia - 76,5 cm;
• lartësia - 119 cm;
• lartësia në shalë - 82 cm;
• baza e rrotave - 145 cm;
• goma e përparme - 120/70;
• goma e pasme - 180/55.

Biçikleta është e përshtatshme për njerëzit me rritje të mesme dhe të lartë. Pesha e trupit mund të jetë e madhe. Motoçikleta ruan ende drejtimin e mirë.

Konsumimi i karburantit dhe kapaciteti i rezervuarit të gazit

Konsumi i karburantit Yamaha FZS 1000 është zyrtarisht 6,5 litra për njëqind kilometra. Por nuk duhet përjashtuar që konsumi i benzinës varet edhe nga stili i drejtimit, ndaj shifrat mund të luhaten.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit i këtij modeli është 21 litra, përfshin një rezervë deri në katër litra. Kjo ju lejon të udhëtoni në distanca të gjata pa karburant.

Pro dhe kundër

Bazuar në karakteristikat e Yamaha FZS 1000, ne mund të vërejmë me siguri avantazhet e mëposhtme:

• manovrueshmëria është e shkëlqyer si me shpejtësi ashtu edhe në bllokime trafiku;
• Fuqia është e lehtë për t'u kontrolluar;
• sistemi i frenave është i mrekullueshëm;
• nuk ka probleme me materialet harxhuese, gjithçka mund të gjendet në një shitje të përballueshme;
• zgjedhje e mjaftueshme përakordimi i Yamaha FZS 1000;
• besueshmëri dhe cilësi;
• përshtatje komode për qytet dhe udhëtime të gjata;
• shpërndarje e mirë e peshës;
• pamje e përgjithshme e pasqyrave në 5;
• Pa mundim, i lehtë për t'u personalizuar pulti.

Disavantazhet përfshijnë faktet e mëposhtme:

• pas montimit në fabrikë, ia vlen të kontrolloni të gjitha dadot shtrënguese;
• rezervuar vetëm 17 litra, pa llogaritur rezervën katër litra (mund të instalohet më shumë);
• taksë e lartë (rreth 7500 rubla në vit).

Manësitë e modelit nuk mund t'i kalojnë virtytet e saj. Prandaj, biçikleta është ende e njohur sot.

Pjese dhe riparime

Kur blihet çdo lloj transporti, pyetja kryesore për konsumatorin është gjithmonë nëse mirëmbajtja dhe riparimi i tij do të jetë i vështirë.

Modeli Yamaha FZS 1000 është mjaft i zakonshëm, i cili siguron disponueshmërinë e çdo pjesë këmbimi dhe komponenti në tregjet e motoçikletave. Vlen gjithashtu të theksohet se kompania është mjaft e njohur, pothuajse në të gjitha qytetet kryesore ka zyra tregtarësh që mund të ndihmojnë në marrjen e çdo pjese me çmimin e fabrikës. Nuk do të jetë e vështirë të gjesh komponentët e nevojshëm në rrjetin e dyqaneve online. Për më tepër, ata kanë shumë platforma tregtare që furnizojnë si materiale të përdorura ashtu edhe pjesë këmbimi të reja.

Kosto

Bazuar në karakteristikat teknike të Yamaha FZS 1000, vlen të përmendet se politika e çmimeve është e pranueshme për të dyperformanca e motoçikletës. Kostoja e një biçiklete pa kilometrazh, sipas shifrave zyrtare, është:

• për motoçikletat e gjeneratës së parë (FZS1000) - 215-230 mijë rubla;
• gjenerata e dytë (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 mijë rubla;
• gjenerata e dytë e modernizuar (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 mijë rubla.

Sa për motoçikletat e përdorura, çmimi mund të variojë nga 110 mijë rubla. për gjeneratën e parë, dhe për të dytën - nga 200 mijë rubla. Por vlen gjithashtu të merret në konsideratë që kostoja është formuar në përputhje me vitin e prodhimit të njësisë, pamjen e saj dhe gjendjen teknike.

Komente

Pronarët japin reagime pozitive në lidhje me Yamaha FZS 1000. Dhe ata veçanërisht i kushtojnë vëmendje faktit që modeli ka fituar me meritë popullaritetin e tij. Një motoçikletë është një mjet i shkëlqyer për të lëvizur nëpër qytet, si dhe për udhëtime të gjata.

Përdoruesit janë të kënaqur me këtë automjet. Ata e zgjedhin këtë model për cilësinë e tij të ndërtimit, distancën minimale të ndalimit dhe përshpejtimin e menjëhershëm. Dhe gjithashtu blerësit pretendojnë se ata nuk janë kapërcyer kurrë nga automjetet me katër rrota. Dinamika e fuqisë së përshpejtimit e bën të lehtë hipjen në shpejtësi me marshin e parë.

Përfundim

Pas leximit të informacionit nga rishikimi i Yamaha FZS 1000, mund të konkludojmë se kjo njësi është e shkëlqyeshme për ngarje të shpejtë dhe të manovrueshme dhe gjithashtu nuk krijon probleme në sektorin e shërbimit. Sipas prodhuesve, në mënyrë që jeta e një motoçiklete të zgjasë për shumë vite, ia vlen të ndryshoni vajin në kohë dheinspektoni çdo vit njësinë.