Transporti me motor: vëllimi dhe kapaciteti mbajtës i kamionit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në fushën e transportit modern të mallrave, transporti rrugor është një nga mënyrat më të përballueshme dhe më të përshtatshme për dërgimin e mallrave. Termi "vagon" vjen nga emri i vjetër gjerman për një karrocë të madhe për transportin e llojeve të ndryshme të gjërave. Në kuptimin modern, është një rimorkio me ngarkesë e mbuluar, gjysmërimorkio ose tren rrugor për transportin e ngarkesave të mallrave, të cilat klasifikohen sipas vëllimit dhe kapacitetit mbajtës. Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni varet nga disa karakteristika, të tilla si dizajni, numri i akseve, dimensionet.

Rorkio dhe gjysmërimorkio

Rormorkio është një mjet jo vetëlëvizës i projektuar për transport me një mjet vetëlëvizës (mjet traktor). Ato ndahen në tre klasa: rimorkio me një numër boshtesh nga 1 deri në 6, gjysmërimorkio pa bosht të përparmë dhe rimorkio-shpërbërje për ngarkesa të gjata. Bazuar në qëllimin, ekzistojnë disa lloje rimorkiosh dhe gjysmërimorkiosh: të mbuluara, të hapura, me shtrat të sheshtë, platforma, frigoriferë, kamionë hale, ngarkues të ulët, etj.

Në terma të përgjithshëm, dizajni i të gjitha automjeteve rimorkio përbëhet nga një kornizë me një trup, pezullim, sistem frenimi dhe pajisje bashkimi. Rimorkio është ngjitur në pajisjen tërheqëse të mjetit traktor me anë të një levë horizontale (barazim) të formave të ndryshme. Gjysemrimorkiot transportohen me mjete speciale te pajisura me mekanizma terheqese te rrotave te pesta (shalat). Prandaj emri i automjeteve - një traktor kamioni. Kur një rimorkio ose gjysmërimorkio lidhet me një mjet traktor, e gjithë struktura quhet tren rrugor (kamion).

Llojet kryesore të kamionëve dhe rimorkiove

Vëllimi dhe kapaciteti mbajtës i kamionit varet nga marka dhe qëllimi:

• Gjysmë-rimorkio. Lloji më i zakonshëm. I përshtatshëm për transportin e shumicës së llojeve të ngarkesave. Në varësi të strukturës së trupit, ai lejon ngarkimin dhe shkarkimin nga lart, nga ana dhe nga pas. Vëllimi i dobishëm nga 60 në 92 m3. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit është 20 ton, por në varësi të traktorit, modelit të kornizës dhe numrit të akseve, mund të jetë 25 tonë ose më shumë.
• Frigorifer. Gjysmë rimorkio për transportin e mallrave që prishen që kërkojnë kontroll të temperaturës. E pajisur me një instalim të aftë për të mbajtur një temperaturë të qëndrueshme në rangun prej +25⁰С deri -25⁰С. Për shkak të konsumit shtesë të karburantit që kërkohet për funksionimin e njësisë ftohëse, funksionimi i një gjysmërimorkioje frigoriferike është 10-25% më i shtrenjtë në krahasim me llojet e tjera të kamionëve. Vëllimi i brendshëm i ngarkesave nga 60 në 92 m^{3. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit frigorifer 12-22 t.}
• Tren rrugor me rimorkio(t) – kamion me kornizë me një ose më shumë rimorkio. Vëllimi i dobishëm i një rimorkioje të tillë mund të jetë nga 60 në 160 m³. Çiftuesit nuk janë të përshtatshëm për transportimin e ngarkesave të gjata, avantazhi është ngarkimi dhe shkarkimi i përshtatshëm. Kapaciteti maksimal i ngarkesës së një kamioni bashkues është deri në 25 ton, por për trenat rrugorë më të zakonshëm të çiftëzuar kubature me një vëllim prej 115-120 m^{3 kjo vlerë nuk i kalon 18 tonë për shkak për të dizajnuar veçoritë.}
• Platforma për ngarkesa të rënda dhe të mëdha, ndërtim dhe pajisje speciale. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit është 40 tonë e lart. Disa lloje platformash janë të afta të mbajnë një peshë prej 200 tonësh.

Gjysmë-rimorkio me anim

Eurotents, eurotrucks - gjysmërimorkio me tendë, lloji më praktik i mjeteve rrugore për transportin e mallrave. Avantazhi kryesor është struktura universale e trupit. Nëse është e nevojshme, tenda, korniza, anët mund të hiqen, gjë që lejon ngarkimin / shkarkimin nga lart, nga ana me ndihmën e vinçave dhe mekanizmave të veçantë ngritës. Kur nuk është i hapur dhe me kornizën e hequr, mund të përdoret si zonë e hapur. Lartësia e anës është 30-50 cm Përmasat dhe forma e kamionit euro janë të standardizuara për ngarkimin e paletave (paletave me ngarkesë) në dy rreshta në gjerësi. Vëllimi i dobishëm, në varësi të lartësisë së kornizës, arrin 92 m3. Transporti i mallrave me eurotrucks, kryesisht për shkak të shkathtësisë së tij, është shërbimi më i kërkuar i kompanive transportuese të ngarkesave. Kapaciteti i kamionit deri në 25 t.

Izotermat dhe frigoriferët

Dizenjuar përtransporti i produkteve ushqimore, produkteve farmakologjike, mallrave të tjera që kërkojnë mbajtjen e një regjimi të caktuar të temperaturës, termoizolimin nga mjedisi i jashtëm. Izotermat dhe frigoriferët mund të jenë gjysmërimorkio, rimorkio dhe makina me një kornizë. Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni varet nga dizajni i rimorkios (gjysmë rimorkio), përkatësisht pesha e tij, dhe mund të arrijë 25 tonë.

Gjysmërimorkiot izotermale nuk kanë njësinë e tyre ftohëse, por për shkak të izolimit termik ato janë në gjendje të ruajnë temperaturën brenda ndarjes së ngarkesave për një kohë të gjatë. Kamionët frigoriferikë, përveç termoizolimit, janë të pajisur edhe me sistemin e tyre autonom të ftohjes. Në fakt, frigoriferët janë frigoriferë të lëvizshëm (ngrirës). I përshtatshëm për transportimin e produkteve të ngrira thellë.

Kamionë me kapacitet të madh

Kapaciteti maksimal i ngarkesës së një kamioni me kapacitet të madh është më i ulët se ai i një kamioni standard euro, por vëllimi i përdorshëm është shumë më i lartë.

Ky lloj përfshin:

• Trena tërheqëse nga 110 në 125 m33.
• Trenat rrugor MEGA - një gjysmërimorkio me dysheme të sheshtë dhe lartësi të madhe (3,0-3,1 m).
• Jumbo gjysmë-rimorkio me volum të madh. Kapaciteti është rritur për shkak të dyshemesë në formë L. Për shkak të kësaj, e gjithë distanca e ndarjes së ngarkesave pas rrotës së pestë është e vendosur më poshtë në rrotat me diametër të reduktuar. Vëllimi: 96-125 m3, kapaciteti deri në 20t.

Kufizime në madhësinë dhe peshën e trenave rrugorë në botë

Më i madhigjatësia dhe pesha e lejuar e trenave rrugore lejohen në vendet nordike (Finlanda dhe Suedia ishin të parat). Parametrat e lejuar janë deri në 60 ton peshë të frenuar (tren rrugor + ngarkesë) dhe gjatësi deri në 25,25 m, ndërsa vëllimi arrin në 160 m3. Në këto vende operohen trenat rrugorë, të cilët përfshijnë një mjet traktor, një gjysmërimorkio standarde dhe një rimorkio shtesë me 2 boshte.

Pesha maksimale e lejueshme e frenimit të një treni rrugor me 6 boshte në vendet e CIS është 38 ton, në vendet e BE - 44 ton. Gjerësia është gjithashtu e vlefshme në Evropë, por gjatësia e lejuar nuk është më shumë se 13.6 m.