"Hyundai-Porter": kapaciteti i ngarkesës, specifikimet, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kapaciteti i ngarkesës së Hyundai-Porter (950 kg) e bën këtë kamion një automjet të vogël komercial. Modeli nga prodhuesit koreanë është i fokusuar në transportin urban. Dimensionet kompakte dhe manovrimi i mirë e bëjnë makinën të përshtatet në mënyrë optimale për drejtimin në trafik të rënduar. Kamioni kombinon komoditetin e një automjeti pasagjerësh dhe dinamikën e lartë. Këto avantazhe plotësohen me një çmim të përballueshëm, cilësi të lartë ndërtimi dhe funksionalitet, gjë që e bën makinën të popullarizuar në tregjet globale dhe vendase. Merrni parasysh karakteristikat, veçoritë e këtij transporti dhe qëllimin e tij.

Historia e Krijimit

Gjenerata e parë e kamionit Hyundai Porter, kapaciteti i ngarkesës dhe karakteristikat e të cilit tregohen më poshtë, u lëshua në vitin 1977. Modifikimi njihet me emrin HD-1000, i zhvilluar në dy versione (versioni i ngarkesave dhe si minibus). Makina mori emrin e saj të vërtetëdisa vite më vonë. Fillimisht, pajisjet u prodhuan me licencë nga kompania japoneze Mitsubishi, duke kopjuar pothuajse saktësisht L-300-Delica-Truck. Brezi i parë ndërpreu prodhimin serik në 1981.

Në vjeshtën e vitit 1986, u prezantua Hyundai Porter 2. Kapaciteti mbajtës, pamja dhe parametrat përsëritën saktësisht ato të "vëllait" japonez. Në 1993, dolën variacione me një kabinë me avull dhe të zgjatur. Motorët kryesorë për këto makina ishin një motor nafte 2.5-litërsh 4D-56 dhe një motor me katër cilindra të tipit D4-BX Cyclone. Prodhimi i këtij seriali vazhdoi deri në vitin 1995.

Gjenerata e tretë

Debutimi i gjeneratës së tretë të makinës në fjalë u zhvillua në vitin 1996. Kamioni ka ndryshuar dukshëm, duke humbur ngjashmërinë e tij me "shokun" japonez nga i cili është projektuar. Automjeti ishte i pajisur me një pult nga Hyundai Graz, një kolonë drejtuese nga Sonata e vitit 1991. Pjesa e jashtme origjinale u plotësua nga elementë të mëdhenj të rrumbullakët të dritës, një parakolp i përforcuar dhe një kabinë e gjerë. Ka disa versione në treg: një furgon me tre ose katër dyer, si dhe një kamion me dy dhe katër dyer.

Parametrat dhe kapaciteti mbajtës i Hyundai-Porter të kësaj gjenerate, së bashku me një çmim të përballueshëm, e bënë makinën të njohur në tregun rus. Ajo ishte në shitje edhe pas publikimit të serisë së radhës. Në vitin 2005, uzina TagAZ nisi prodhimin e makinave në fjalë. Modifikimi u emërua në vitin 2006 "makina më e mirë komerciale në Rusi".

E katërtagjenerata

Në këtë version të Hyundai Porter, kapaciteti mbajtës dhe karakteristikat teknike mbetën të pandryshuara, por makina ndryshoi nga jashtë. Fenerët e rrumbullakët të vetëm u zëvendësuan me homologët e bllokut. Linjat e trupit janë bërë më të lëmuara, duke i shtuar hirin makinës. Për sa i përket dizajnit, automjeti mund të konkurronte vërtet me homologët e tij evropianë.

Gjenerata e katërt u prodhua jo vetëm në Kore, por edhe në Malajzi, Pakistan, Brazil. Ky modifikim mori indeksin H-10. Pajisjet ishin të pajisura me motorë me naftë turbinë me një vëllim prej 2.4 litrash, fuqia e të cilave ishte 123/126/133 kuaj fuqi. Gama përfshin versione me kabina teke dhe dyshe. Ky brez u shfaq në tregun vendas në vitin 2013. Kamioni është ideal për transportimin e ngarkesave të vogla në zonat urbane dhe periferike, është i përshtatshëm për sa i përket manipulimeve të ngarkimit dhe shkarkimit, si dhe ekonomik dhe i manovrueshëm.

Kapaciteti mbajtës dhe specifikimet e Hyundai Porter 2

Këto janë parametrat kryesorë të makinës në fjalë:

• gjatësia/gjerësia/lartësia - 4, 75/1, 69/1, 93 m, me lartësinë e tendës është 2, 42 m;
• baza e rrotave - 2,43 m;
• pastrimi - 18,5 cm;
• pista përpara/prapa - 1, 45/1, 38 m;
• dimensionet e përgjithshme të trupit tërësisht metalik - 2, 78/1, 6/0, 35 m;
• parametra të ngjashëm të platformës së animit në bord - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• pesha e kufizuar - 1,66 t;
• kapaciteti mbajtës - 0,95 t;
• shpejtësia maksimale - 160 km/h;
• shpejtësia deri në 100 km - 16,3 s;
• konsumi mesatar i karburantit - 10,2 l/100 km;
• kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 60 l.

Veçoritë e projektimit

Kamion i specifikuar ka një cilësi të lartë ndërtimi, ai bazohet në një strukturë kornizë të përforcuar. Kapaciteti mbajtës i Hyundai Porter 1 është 1.25 ton në versionin në bord, faqosja e makinës parashikon një kabinë të gjerë me tre vende të vendosura sipër njësisë së energjisë dhe një shasi me shumë seksione në një kornizë metalike. Nga sedilja e shoferit ka akses në motor. Komoditeti i shkarkimit dhe ngarkimit të mallrave është thjeshtuar për shkak të lartësisë së ulët të platformës së punës.

Konfigurimi dhe dimensionet e Hyundai Porter janë të përshtatshme në mënyrë optimale për udhëtimet urbane. Është i qetë në kabinë kur motori është në punë, gjë që tregon një nivel të mirë të izolimit të zhurmës. Pas rrotullimit të çelësit të ndezjes, shoferi dëgjon vetëm një "grumbullim" të këndshëm dhe dridhje minimale. Makina e lehtë dhe e shpejtë është e fokusuar në manovra të shpeshta, i kryen ato me besim, me trajtim të shkëlqyer. Ngarkesa maksimale në stilin e drejtimit nuk ka pothuajse asnjë efekt dhe kompaktësia të jep ndjesinë e të qenit në makinë.

Shasi

Kapaciteti mjaft i lartë mbajtës i Hyundai Porter varet kryesisht nga pezullimi i besueshëm i makinës. Para - njësi e pavarur, mbrapa - bllok susta e tipit të varur. Amortizatorët e teleskopit dhe elementët stabilizues ofrojnë stabilitetmakineritë, gjithashtu nivelojnë dridhjet e shtuara. Njësia e pezullimit garanton komoditet të lartë të drejtimit në rrugët e brendshme.

Struktura e drejtimit të makinës është bërë në konfigurimin e raftit dhe pinionit. Një përforcues hidraulik përfshihet si standard. Frenat janë një sistem hidraulik me qark të dyfishtë i pajisur me një përforcues vakum dhe ndarje konturore diagonale. Në rrotat e përparme - disqe të ventiluar, frenat e pasme - daulle. Opsionale, klienti mund të porosisë instalimin e një sistemi ABS. Makina furnizohet në tregun rus me një transmision manual me pesë mënyra, i cili karakterizohet nga zhvendosja e qetë dhe e saktë.

E brendshme

Pjesa e brendshme e kamionit gjithashtu nuk do ta lërë pronarin indiferent. Pajisjet standarde përfshijnë dritare me energji elektrike, një vend për vegla dhe "gjëra të vogla", një palë "goma rezervë". Në kabinë mund të futen tre persona, megjithëse sedilja e mesme përdoret më shpesh si tavolinë. Ndërtimi i brendshëm është identik me makinat cilësore të pasagjerëve. Selia e shoferit është e rregullueshme në rrafshin gjatësor dhe me anim.

Siguria dhe komoditeti ofrohet nga mbështetja anësore e sediljeve, të cilat janë të veshura me material të cilësisë së mirë. Plastika në dukje buxhetore është e këndshme në prekje dhe nuk trondit. Pajisjet janë të kombinuara në mënyrë optimale në panel, të vendosura në mënyrë të përshtatshme për drejtuesin. Kontrolli i temperaturës kryhet duke përdorur çelësat rrëshqitës. Ideja origjinale e projektuesve ishte të pajisnin rezervuarin e karburantit me një bravë.

Treni elektrik

Sa është kapaciteti mbajtës i Hyundai Porter, i treguar më sipër. Më pas, le të shohim më nga afër “zemrën” e kësaj makine, e cila e vë atë në lëvizje. Modifikimet për tregun vendas janë të pajisura me një motor turbinë me naftë. Versioni D-4-BF ka një bosht me gunga lart, tetë valvola, një pompë injeksioni elektronik (pompë me presion të lartë). Njësia përputhet me standardin mjedisor Euro-3. Motori është i bazuar në Mitsubishi 4D-56.

Karakteristikat e versionit bazë:

• vëllimi i punës (l) - 2, 47;
• vlerësimi i fuqisë (hp) - 80;
• çift rrotullues kufizues (Nm) - 200;
• numri i cilindrave - katër elementë rreshtash.

Ky motor ka tërheqje, përshpejtim dhe ekonomi të shkëlqyer.

Riparim Hyundai Porter

Me gjithë avantazhet e saj, kjo makinë ka disa disavantazhe objektive. Riparimet e kamionëve kërkohen më shpesh për këto arsye:

• bateria me konfigurim të hapur po ndotet vazhdimisht, gjë që çon në oksidim të shpejtë të kontakteve;
• një qendër e lartë graviteti (veçanërisht për furgonat) mund të shkaktojë që një makinë të rrokulliset anash;
• shkelje e sistemit të ngrohjes.

Në çdo rast, nuk ka vështirësi për konsumatorët vendas për sa i përket riparimeve, falë unifikimit të disa pjesëve të këmbimit, zhvillimit të denjë të qendrave të tregtimit dhe shërbimit. Vërtetë, kostoja e pjesëve origjinale është mjaft e lartë.

Opinion i pronarëve

Përdoruesit vënë në dukje uljen, ngarkimin e përshtatshëm, si dhe madhësinë kompakte të Hyundai Porter, gjë që bën të mundur lëvizjen me lehtësi përgjatë rrugëve qendrore të qyteteve të mëdha. Përparësitë e pronarëve përfshijnë cilësi të lartë ndërtimi, ekonomi, manovrim të lartë. Disavantazhet përfshijnë stabilitetin e dobët të makinës në erërat e kundërta dhe një strukturë komplekse të brendshme, me akses problematik në motor.

Vlen të theksohet se një patentë e kategorisë "B" është e mjaftueshme për të drejtuar këtë automjet. Çmimi i një makine të re fillon nga 950 mijë rubla, modelet e mbështetura - nga 165 në 750 mijë rubla, në varësi të modifikimit, pajisjeve dhe vitit të prodhimit.

Më në fund

"Hyundai-Porter" - një makinë me cilësi të mirë për transport urban. Makina karakterizohet nga konsumi ekonomik i karburantit, manovrimi, çift rrotullimi i lartë, trajtimi i mirë. Pajisjet e brendshme janë gjithashtu në një nivel të mirë dhe hapësira e lartë nga toka me dimensione kompakte e bëjnë parkimin shumë më të lehtë.