Si të rritni jastëkët në Gazelë: një përshkrim hap pas hapi

Përmbajtje:

Si të rritni jastëkët në Gazelë: një përshkrim hap pas hapi
Si të rritni jastëkët në Gazelë: një përshkrim hap pas hapi
Anonim

Nëse jeni pronar i lumtur i një makine Gazelle dhe vini re se luajtja falas (numri i klikimeve) të levës së frenave të parkimit është jashtëzakonisht i rritur, ky informacion do të jetë i dobishëm. Ka keqfunksionime në makinë që nuk ndikojnë në shpejtësinë, por kanë funksione jo më pak të rëndësishme.

Në përgjithësi, në kamionët sovjeto-rus, një frenë dore me një lëvizje mekanike është diçka abstrakte dhe nuk mbahet mend kurrë derisa të vijë koha për ta përdorur dhe lind pyetja se si të ndahen jastëkët në Gazelë.

Për çfarë është freni i parkimit

Shoferët me përvojë nuk do të debatojnë, nevojitet një frenim dore. Po, ato nuk duhet të përdoren jashtë sezonit, kur termometri ka të njëjtën gjasa të jetë mbi dhe nën zero. Por, për shembull, në rast të dështimit të sistemit të frenimit të punës, e gjithë shpresa, para së gjithash, bie në frenën e parkimit dhe vetëm atëherë - në frenimin e motorit. Në rast të dështimit të të dy sistemeve në situata veçanërisht emergjente, nuk duhet të neglizhohen "mjetet" e frenimit si rrëshqitja e borës ose shkurret.

Frenimi i borës
Frenimi i borës

Ndërsa jaskat e frenave të pasme konsumohen, efektiviteti i frenave të dorës zvogëlohet. Është ai, pasi frenat e shërbimit nuk e humbasin aftësinë e tyre. Përkundrazi, pedali bëhet më informues, dhe vetë frenimi është më i qetë. Zgjidhja është e thjeshtë - mësoni se si t'i përhapni siç duhet tamponët në Gazelë dhe më pas shtrëngoni kabllon e frenave të dorës.

Ky operacion nuk është i vështirë dhe çdo shofer mund ta kryejë atë. Nëse nuk jeni të sigurt në veprimet tuaja, atëherë duhet të kontaktoni specialistët.

Si të edukoni jastëkët në "Gazelle"

Vetë procesi
Vetë procesi

Radha e veprimeve është si më poshtë:

  1. Vendoseni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë dhe të sheshtë (idealisht një gropë ose ashensor).
  2. Vendosni pritat e rrotave nën rrotat e përparme.
  3. Vendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin neutral, frena e dorës është ulur, varni rrotën e rregullueshme.
  4. Nga brendësia e tij, hiqni dy tapat e gomës. E poshtme është për kontrollin vizual të hendekut midis jastëkëve dhe daulles, si dhe gjendjes së tyre. E sipërme - fsheh ekscentrikën e kyçjes.
  5. Përdor një pikëllim prizë 17 mm ose një pikëllim unazor mjaftueshëm të përkulur për të liruar dadën e kyçjes. Më pas rrotullojeni eksentrikun me një çelës prizë 9 mm, duke kontrolluar vizualisht hendekun midis jastëkëve dhe kazanit. Gjeni "pikën e ëmbël" ku hapësira është minimale, por rrota rrotullohet lehtë.
  6. Shtrëngoni dadën e kyçjes, kontrolloni sërish për rrotullim të lehtë, riinstaloni prizat. Puna gjysmë e kryer.

Faza finale

Përsëritni të gjitha sa më sipër me rrotën tjetër. Mos i merrni lehtë prizat: nëse nuk janë instaluar, b alta, rëra dhe uji do ta bëjnë riparimin e radhës jo aq të lehtë sa ky.

Mbetet të shtrëngojmë makinën e frenave të dorës. Goditja optimale e levës së frenave të parkimit është 8-10, por jo më shumë se 15 klikime deri në një shtrëngim të sigurt. Kjo, në fakt, është e gjitha.

Recommended: