2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Boshti i pasmë është një mekanizëm që shërben për të transferuar forcat në rrota dhe lëvizjen e tyre pasuese. Rruga e transmetimit të energjisë fillon me motorin. Pastaj fuqia shkon në kutinë e shpejtësisë, pastaj në boshtin e makinës, makinën përfundimtare, diferencialin dhe boshtet e boshtit. Vetëm atëherë forcat tërheqëse i drejtojnë rrotat. Vlen të përmendet se në këtë rast ne po konsiderojmë një bosht të pasmë kryesor. Nëse bëhet pjesa e përparme, mekanizmi i dytë nuk do të marrë pjesë në asnjë veprim që lidhet me transmetimin e çift rrotullues.
Cilat makina kanë një bosht lëvizës dhe cilat jo?
Tani boshti i përparmë konsiderohet të jetë ai kryesor, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Po, pothuajse të gjitha makinat moderne, minibusët dhe minibusët janë projektuar në atë mënyrë që forcat e motorit të transmetohen vetëm në rrotat e përparme. Boshti i pasmë shërben vetëm si tra. Kjo vlen kryesisht për makinat. Kamionët kanë një bosht lëvizës në pjesën e pasme. Këta janë pothuajse të gjithë traktorët kryesorëProdhim amerikan, evropian dhe rus. Për më tepër, boshti i pasmë (përfshirë UAZ Hunter 4x4) është i përfshirë drejtpërdrejt në transmetimin e energjisë në kamionë 5 dhe 10 tonësh, përfshirë kamionët e lehtë. Në Rusi, këto janë kamionë KAMAZ të të gjitha modeleve dhe modifikimeve, ZIL "Bull", 130 dhe 133 ZIL, si dhe Ural 377. Gazelat dhe GAZon-et kanë gjithashtu një bosht lëvizës të pasëm.
Dizajn
Vetë mekanizmi përbëhet nga pjesët e mëposhtme:
- Tra i zbrazët, duke përfshirë 2 mbështjellje të stampuara të ndërlidhura.
- Këllëfi i reduktuesit dhe vetë kutia e marsheve të boshtit.
Të gjitha këto pajisje janë të lidhura ngushtë. Pra, skajet e zorrëve të stampuara janë ngjitur në fllanxha, të cilat, nga ana tjetër, kanë vrima për mbushjen e kutive dhe kushinetave. Falë pranisë së këtyre pjesëve, rreziku i rrjedhjes së vajit nga boshti zvogëlohet. Meqë ra fjala, nëse vëreni se boshti i pasmë (përfshirë "UAZ Hunter 4x4") filloi të "pikonte", kërkoni problemin në këto pajisje.
Ka 4 vrima për montimin e bulonave në faqen e fllanxhës. Këto të fundit lidhin një mburojë të veçantë në të cilën janë bashkangjitur elementët e sistemit të frenimit të rrotave. Këto janë jastëkë dhe cilindra të frenave. Gjithashtu, duke përdorur bulonat e sipërpërmendura, lidhet deflektori i vajit dhe pllaka që fikson kushinetën e boshtit të boshtit në folenë e fllanxhës. Dizajni i këtyre pjesëve supozon praninë e vidhave lidhëse dhe një copë litari të veçantë mbyllëse. Boshti i boshtit hyn në vrimën e shpuar të ingranazhit me skajin e brendshëm dhe me pjesën e jashtmemontuar në një kushinetë topash të siguruar me një unazë mbyllëse.
Një kazan tjetër frenimi është instaluar në skajin e jashtëm të boshtit të boshtit. Boshti i pasmë (përfshirë VAZ-2106), megjithatë, si boshti i përparmë, ka një rreze në dizajnin e tij. Udhëzuesit gjysmë boshti janë ngjitur në anën e brendshme të tij dhe një mbulesë e stampuar në anën e jashtme. Kapaku ka një vrimë të veçantë mbushëse vaji, e cila mbyllet me një prizë koni. Pjesa e mesme e rrezes ndryshon dhe ka një hapje të vogël në të cilën është bashkangjitur strehimi i kutisë së ingranazhit. Ka një vrimë për kullimin e vajit në pjesën e poshtme të pjesës. Një prizë magnetike është vidhosur në të, e cila parandalon rrjedhjen e papritur të lëngut ndërsa makina është në lëvizje.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Astar boshti me gunga: qëllimi, llojet, veçoritë e inspektimit dhe zëvendësimit
Boshti me gunga është pjesa më e rëndësishme e motorit. Siguron rrotullimin e rrotave duke transferuar energjinë e djegies së benzinës. Veshjet e boshtit me gunga janë pjesë të vogla në formë gjysmë unaze të bëra prej metali mesatar të fortë dhe të veshura me një përbërje të veçantë kundër fërkimit
Film anti-zhavorr në një makinë: rishikime të shoferëve. Si të ngjitni një film mbrojtës në një makinë
Gjatë vozitjes në rrugë, trupi i makinës është i ekspozuar ndaj objekteve të ndryshme të huaja, të cilat herë pas here fluturojnë nga poshtë rrotave tuajat ose makinës që lëviz përpara. Ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të trupit kur vozitni në rrugët e vendit ose autostradat periferike. Shumë dëme marrin makinat që kanë një ulje mjaft të ulët dhe një parakolp masiv të përparmë. Ka shumë mënyra për të mbrojtur trupin nga dëmtime të tilla. Një prej tyre është një film kundër zhavorrit për një makinë
Boshti i pasmë i makinës "Gazelle": diagrami, zëvendësimi, riparimi dhe rekomandimet
Në makinën vendase Gazelle, boshti i pasmë është i pajisur me një kuti marshi të modeluar veçmas dhe një kavilje të salduar me stampim. Elementi i fundit ka një seksion kuti, të salduar nga pllaka çeliku në formë guaska
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
