Cili është problemi nëse fryn një siguresë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Nëse siguresa në makinë fryn vazhdimisht, kjo është një arsye për të filluar kërkimin e një shkaku të qarkut të shkurtër ose mbingarkesës në qarkun elektrik. Vlen të kontrolloni mënyrat e funksionimit të motorëve: sobë, rondele, fshirëse. Shpesh rrymat bëhen të mëdha kur ndizen fenerët, dimensionet.

Shkaqe të mundshme

Filosja fryn - kjo do të thotë se mbrojtja nga mbingarkesa është aktivizuar. Është më keq nëse është i plotë dhe përçuesit ngrohen në të njëjtën kohë. Mund të ketë vetëm një arsye për një devijim të tillë në funksionimin e futjeve të shkrirë - ato vendosin një vlerësim më të lartë sesa tregohet në diagramin elektrik.

Fitila fryhet për shkak të vlerësimit më të ulët. Të gjithë elementët mbrojtës duhet të kontrollohen. Shpesh prodhuesit e makinave rendisin këto vlera pranë vendit të instalimit ose në kapakun plastik të kutisë elektrike.

Në makinat e versioneve më të fundit, nëse siguresa fryn, një numër shfaqet në monitorin e kompjuterit në bordgabimet. Sipas manualit, mund të përcaktoni shpejt vendndodhjen e instalimit të elementit të dëmtuar. Njësia është instaluar në kabinë për lehtësinë e zëvendësimit të siguresave të dështuara.

Mjafton shpesh të zëvendësohet një element i djegur, por nëse siguresa fryn vazhdimisht, kjo kërkon gjetjen dhe eliminimin e shkakut. Rrymat e rrjedhjes janë një problem i madh në makinat e përdorura. Kjo situatë ndodh kur instalimet elektrike janë shumë të konsumuara.

Makina vendase

"Klasiku" i industrisë së automobilave, seritë 2106, 2107, 2103 kishin shumë dobësi në pajisjet elektrike. Lidhjet nga vitet e gjata të funksionimit dobësohen dhe motorët ndryshojnë përçueshmërinë. Nga dridhjet dhe lagështia, rrymat e rrjedhjes shfaqen në kasë, shpërndarja e potencialeve ndryshon.

Një problem i zakonshëm në "klasik" është formimi i oksideve në kontaktet. Sidoqoftë, kjo situatë çon në një rënie shtesë të tensionit, siguresa nuk ka gjasa të fryjë. Më shumë gjasa, do të dështojë për shkak të kontaktit të dobët.

Vlerësimet negative të siguresave krijojnë probleme në zgjidhjen e problemeve. Kjo është e mundur kur rrymat tejkalojnë pak ato nominale. Elementi i shkrirë nxehet vazhdimisht në një temperaturë që nuk është e mjaftueshme për djegien e tij.

Problem në sistemin e ngrohjes

Nëse fryn siguresa e ventilatorit të sobës VAZ-2107, atëherë së pari duhet të kërkoni arsyet në vetë motorin. Shtytësi shpesh është i bllokuar me pluhur, copa gjethesh të thata. Rishikimi i elementeve rrotulluese nuk do të dëmtojë.

Kontrollo kontaktet e furnizimittensionit. Ato duhet të jenë të izoluara dhe të fiksuara mirë. Motori nuk mund të funksionojë nëse lagështia hyn brenda. Midis elementëve rrotullues ekziston një hendek në të cilin nuk duhet të ketë përfshirje të huaja. Megjithëse është i mbyllur, lagështia mund të hyjë në kushte të caktuara.

Një siguresë mund të fryjë për shkak të një qarku të gabuar të kontrollit. Vlen të kontrolloni stafetën e motorit të sobës, lidhjet me të, integritetin e gjurmëve në tabelën e qarkut. Nëse dyshoni për një mosfunksionim, duhet të zëvendësoni elementin, kostoja e tij është e ulët në krahasim me çmimin e motorit.

Probleme në sistemin e ftohjes

Tifozi i ftohjes së radiatorit konsumon rryma të larta, ndotja më e vogël e tij rrit vleratme më shumë se 20% të nominales. Kjo është e mjaftueshme për të ngrohur dhe më pas për të fryrë siguresën. Por më shpesh kjo ndodh në momentin e nisjes.

Përfshirja e njëkohshme e disa konsumatorëve të fuqishëm në makinat e përdorura shpesh çon në faktin se siguresa e ventilatorit ftohës fryn. VAZ 2107 është i pajisur me një gjenerator të kufizuar të energjisë me stabilizim të tensionit duke përdorur një stabilizues. Nëse ky i fundit dështon dhe prodhon vlera të tepërta, sistemi do të mbingarkohet dhe elementi i shkrirë i parë i ngarkuar do të digjet.

Kusheta e defektit e ventilatorit do të çojë gjithashtu në rritjen e vlerave aktuale. Një kontakt ndezës në stafetën e aktivizimit çon në impulse në mbështjelljet e motorit. Si pasojë, elementi i shkrirë nxehet. Pastrimi i kontakteve mbyllëse osezëvendësimi i vetë stafetës është i nevojshëm.

Ndriçimi

Nëse siguresa e madhësisë fryn, kjo tregon një qark të shkurtër në qarkun e ndriçimit. Llambat mund të mos përputhen në fuqi pas zëvendësimit. Rrallë, por ka raste kur një qark i shkurtër ndodh brenda një llambë xhami. Megjithëse inspektimi i jashtëm tregon se elektrodat janë të lidhura.

Një llambë e tillë duhet të zëvendësohet dhe të kontrollohet funksionimi i qarkut pa të. Siguresat mund të jenë me defekt, të dizajnuara për një rrymë të ndryshme. Vlen të blini në departamentet e dyqaneve të automjeteve elemente të markave të provuara.

Shkelja e ngushtësisë së fenerit çon në faktin se lagështia grumbullohet në fishekun ku është instaluar llamba. Kjo mund të përcaktohet nga mjegullimi i xhamit nga brenda në mëngjes ose vonë në mbrëmje. Një fener i tillë duhet të zëvendësohet, në makinat e reja kjo mund të bëhet me garanci.

Kontrollo

Së pari, qarku elektrik "bie unazë" në kasë. Në këtë rast, terminalet e baterisë janë shkëputur. Duhet mbajtur mend se tela e dytë nga motori shkon në strehim, duhet të ketë rezistencë zero kontakti. Përçuesi i furnizimit i nënshtrohet një prove të qarkut të shkurtër.

Nëse instalimet elektrike janë të paprekura, vazhdoni të kontrolloni tensionet e montimit të qarkut elektrik. Pikat matëse përcaktohen sipas diagramit në manualin e automjetit. Gjithashtu, fuqia në terminalet e baterisë duhet të jetë së paku 12 V me motorin e fikur. Kur funksionon, matet një vlerë mbi 13,6 V.

Një multimetër mund të masë rezistencën, integritetinkontaktet, kontrolloni tensionin. Prania e oksideve ose e dëmtimit mekanik përcaktohet vizualisht.