Hyrje e ftohtë: të mirat dhe të këqijat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Aktualisht, ka shumë lloje të akordimit të makinave. Veçanërisht popullor me shumë pronarë makinash është modifikimi i pjesës motorike të makinës. Më shpesh, shoferët përdorin instalimin e një marrjeje të ftohtë, si rezultat i së cilës ajri i ftohtë fillon të rrjedhë në motor. Pothuajse çdo pronar makine ëndërron që makina e tij të lëvizë më shpejt dhe motori të vibrojë sa më pak të jetë e mundur në një bllokim trafiku. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se është e mundur të bëhet një modifikim duke instaluar një marrje të ftohtë. Dhe jo të gjithë e kuptojnë se çfarë është një hyrje e ftohtë. Të mirat dhe të këqijat e sistemit, si dhe opsionet e instalimit për disa makina do të diskutohen në këtë artikull.

Ç'është kjo

Sistemi i marrjes së ftohtë ju lejon të mbushni cilindrat me ajër të ftohtë, duke rritur kështu efikasitetin e motorit.

Përfshin një filtër me rezistencë zero, grykë. Kutia e filtrit të ajrit, kolektori i marrjes dhe marrësi i makinës janë gjithashtu objekt rindërtimi.

Parimi i punës

Që sistemi të funksionojë, është e nevojshme të instaloni një filtër jashtëkapuç, në një zonë të mbyllur mirë nga papastërtia ose pluhuri. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të instalohet në pjesën ku ka një rrjedhje të mirë të ajrit të ftohtë. Ajri që hyn në nulevik përmes tubacioneve i afrohet sistemit të marrjes, ku, për shkak të temperaturës më të ulët të ajrit, ndodh djegia më e mirë e karburantit në hyrje. Si rezultat, efikasiteti i njësisë rritet.

Përparësia e instalimit

Një nga mënyrat për të rritur fuqinë e një makine është instalimi i një sistemi të marrjes së ajrit të ftohtë. Sidoqoftë, çdo sistem ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Përfitimet përfshijnë:

1. Rritje fuqie.
2. Rritja e ndjeshmërisë së mbytjes.
3. Ul konsumin e karburantit.
4. Funksionimi uniform i njësisë.

Kundër marrjes së të ftohtit

Ndër të gjitha disavantazhet e instalimit të një hyrje të ftohtë, ka:

1. Shfaqja e zhurmës së fortë nga filtri zero.
2. Nëse nuk ndiqet teknika e instalimit të sistemit, mund të ndodhë çekiç uji. Gjithashtu, çekiçi uji mund të ndodhë për shkak të funksionimit jo të duhur të automjetit.
3. Procesi i instalimit të sistemit është mjaft i mundimshëm.
4. Ndrysho nga pajisjet standarde.
5. Përdorimi i "zerove" me cilësi të ulët çon në dëmtim të motorit.

Shikime

Aktualisht, shumë studio akordimi shesin lloje të ndryshme të sistemeve të marrjes së ajrit të ftohtë.

Të gjitha ndryshojnë në ngjyrë, madhësi të përdorur në procesin e prodhimitMateriale. Zgjedhja e sistemit ndodh vetëm me kërkesë të shoferit. Disa elementë të prodhuar mund të prodhohen drejtpërdrejt për një markë specifike makine, ndërsa të tjerët prodhohen si pajisje universale.

Aktualisht sistemet më të zakonshme të marrjes janë:

1. Marrja e ajrit të ftohtë.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Vlen të kujtohet se nëse nuk dëshironi të blini komplete të shtrenjta të gatshme dhe të shpenzoni para, mund të bëni vetë një marrje ajri të ftohtë.

Sistemi për makinat Subaru

Makinat Subaru fillimisht u dalluan nga fuqia dhe tërheqja e mirë. Megjithatë, disa entuziastë të makinave vendosin ta lehtësojnë motorin dhe të instalojnë një thithës të ftohtë në mënyrë që motori të funksionojë me efikasitetin më të mirë pa konsumim të madh.

Për të instaluar një sistem të hyrjes së ajrit të ftohtë, duhet të zgjidhni vendndodhjen e tubit të hyrjes. Si rregull, shumica e pronarëve të makinave Subaru Impreza e instalojnë këtë tub në anën e djathtë, duke hequr rezonatorin nga poshtë krahut. Sipas shoferëve, nuk duhet të keni frikë për heqjen e rezonatorit. Nuk do të ketë pasoja në formën e një çekiçi uji ose një dështim të shpejtë të filtrave. Për të instaluar një hyrje të ftohtë me duart tuaja (përfshirë Subaru Legacy), duhet të blini një valëzim alumini për ventilim me një diametër prej 80 mm. Vrima e kalimit nga rezonatori ka një diametër prej 73 mm. Megjithatë, kjo nuk e pengon montimin e lehtë të valëzimit. Duhet të merret në metra. Me kujdesduke e tërhequr valëzimin nëpër vrima, ne e lidhim atë në kutinë e filtrit të ajrit. Në vende të tjera, ajo është instaluar duke përdorur kapëse konvencionale lidhëse. Si rezultat, elementi shfaqet në ndarjen e parakolpit, ku janë instaluar prizat e dritave të mjegullës.

Për atraktivitet më të madh, mund të hapni me kujdes një vrimë në prizën PTF me të cilën do të lidhet tubi. Vlen të kujtohet se në këtë rast është e nevojshme të vendosni një rrjetë mbrojtëse në mënyrë që filtri i ajrit të zgjasë sa më gjatë. Si rezultat, me shpejtësi të ulët, makina do të sillet shumë më mirë.

Hyrje e ftohtë, Honda

Shumë pronarë makinash të makinave Accord përballen me problemin e dështimeve të forta të makinave në një motor të nxehtë. Për të rregulluar problemin, shumica e drejtuesve vendosin të instalojnë një thithës të ftohtë në makinë. Për instalim, duhet të blini guarnicione shtesë nën kolektor. Është e mundur të lehtësohet rrjedha e ajrit të ftohtë duke fikur ngrohjen e kolektorit. Ngrohja fiket duke prerë pjesën e kolektorit ku ndodhej valvula boshe dhe ku furnizohej antifriz përmes kanaleve. Pasi të keni hequr kolektorin në anën e djathtë të kokës, është e nevojshme të bëni një fije në kanal në mënyrë që të instaloni një prizë atje si rezultat. Pas filetimit, të gjitha patate të skuqura duhet të hiqen. Në kolektor, vrima ekzistuese duhet të mbyllet menjëherë me ngjitës epoksi ose të saldohet duke përdorur saldim me argon. Pjesën e tepërt mund ta prisni me ndihmën e një mulli. Pastaj ne i instalojmë pjesët në vendet e tyre. Përveç kësaj, tubi i marrjes duhet të sillet nën krah. Posaçërishtnjë tub i lakuar i diametrit të kërkuar mund të porositet posaçërisht për "Accord". Një filtër me rezistencë zero është instaluar gjithashtu nën krah në vend të rezonatorit ekzistues.

Makinat Honda kanë gushë në pjesët e brendshme të krahut. Për ta mbajtur filtrin gjithmonë të thatë, këto gushë duhet të mbyllen me një material të dendur. Material i mirë izolues i zërit. Përveç kësaj, një mbulesë e veçantë mbrojtëse është instaluar në filtër, dhe nëse ka vrima në parakolp, është e nevojshme të bëhet një ekran shtesë mbrojtës me b altë. Për të parandaluar hyrjen e ajrit të nxehtë në filtër, është e nevojshme të instaloni një pllakë të veçantë mbrojtëse termike në anën e motorit. Vlen të merret parasysh fakti që filtri zero duhet të lahet çdo 5 mijë kilometra. Do të jetë problematike të performoni në një makinë, pasi çdo herë që është e nevojshme të hiqni parakolpin. Kështu, instalimi i një marrjeje të ftohtë me duart tuaja (përfshirë Accord 7) nuk është aq e vështirë. Gjëja kryesore është të rezervoni durimin, materialin dhe duart e drejta.

Sistemi i marrjes së të ftohtit në Kalina

Shumë pronarë të makinave vendase, veçanërisht të rinjtë që pëlqejnë ngarjen e shpejtë, po përpiqen të bëjnë një pije të ftohtë vetë. Si shembull, mjafton të merret në konsideratë vetura Lada Kalina. Për të bërë një marrje të ftohtë me duart tuaja në Kalina, nuk është gjithmonë e nevojshme të instaloni një filtër me rezistencë zero, mjafton të sillni marrjen e ajrit të ftohtë në kutinë e filtrit vendas të ajrit. në "Kalina"ajri i ftohtë hyn përmes fenerit të majtë. Kjo për faktin se aty ndodh rezistenca më e madhe e ajrit, e cila fjalë për fjalë "fluturon" në filtër.

Në vend të llambës ekzistuese të rrezeve të gjata, është e nevojshme të instaloni një valëzim. Ju mund të zgjidhni një ventilim ose një të veçantë, i cili është montuar në një makinë nga një ngrohës paraprak. Diametri i brendshëm i zorrës është 50 mm. Në të njëjtën kohë, pjesa e brendshme duhet të jetë e lëmuar në mënyrë që të mos pengojë rrjedhën e ajrit. Një fund i valëzimit është i lidhur në fener, tjetri - me një vrimë të bërë në kutinë e filtrit të ajrit. Tubi kryesor i hyrjes në kuti duhet të çmontohet dhe hyrja të mbyllet me një prizë. Në mënyrë që kondensata të kullojë, është e nevojshme të bëhen disa vrima në vendet më të ulëta. Në një mënyrë kaq të thjeshtë, një hyrje e ftohtë do të instalohet në Kalina. Të mirat dhe të këqijat (VAZ-2172 gjithashtu i jepet vetes një përmirësim të tillë), ndryshe nga instalimi i sistemit, janë se motori ndalon së lëshuar dridhje të forta në boshe, por bëhet më e vështirë të lëvizësh disa metra. Përveç kësaj, në kohën e freskët të ditës, makina ka rritur gatishmërinë. Gjithashtu, makina bëhet më e shpejtë në autostradë kur përshpejton mbi 100 km/orë.

Kostoja e akordimit të makinës suaj është minimale. Vlen të kujtohet se në dimër rekomandohet të ndryshoni rrjedhën e ajrit në stok. Kjo bëhet në mënyrën e zakonshme: vihet valëzimi i vjetër, dhe vrima e revendos një kapak. Prandaj, përpara se të instaloni një fillim të ftohtë në Kalina, mendoni me kujdes, pasi në këtë rast do t'ju duhet të humbni një llambë me rreze të gjatë dhe të ribëni pak fenerin.

Rezultat

Në disa raste, instalimi i kompleteve të gatshme kërkon jo vetëm përvojë, por kërkon edhe një periudhë të gjatë kohore, pasi instalimi kërkon kërkimin e vendndodhjes më të përshtatshme të montimit në ndarjen e motorit. Vlen të përmendet se është e justifikuar të instaloni një filtër me rezistencë zero vetëm me një përsosje të plotë të motorit. Përndryshe, do të vërehet efekti i kundërt - një rënie në fuqi.

Pra, ne zbuluam avantazhet dhe disavantazhet e këtij lloji të akordimit. Siç mund ta shihni, mund të instaloni vetë një fillim të ftohtë, duke kursyer shumë në të njëjtën kohë.