Si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë? Aditivët e naftës në mot të ftohtë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Jashtë është dimër dhe të gjithë automobilistët në vendin tonë po zgjidhin problemet që u paraqet kjo periudhë e bukur e vitit. Për shembull, nafta nuk fillon në mot të ftohtë. Përveç kësaj, duhet të zgjidhni dhe ndërroni gomat, të mendoni se cilin fshirëse të xhamit të mbushni, ku të lani makinën, etj. Në rishikimin e sotëm, do të flasim për motorët me naftë dhe do të diskutojmë një nga pyetjet më të rëndësishme: "Si të ndez një motor nafte në mot të ftohtë?"

Burimi i problemit

Praktika tregon se nëse motori me naftë është në një formë të korrigjuar, atëherë nuk duhet të ketë ndonjë problem të veçantë me fillimin e tij. Në dimër, ose më mirë, në ngrica të forta, duhet të keni një bateri të fortë dhe të besueshme, karburant cilësor dhe të përshtatshëm.

Pompa e konsumuar e karburantit, unazat dhe cilindrat e konsumuar, filtrat e bllokuar të karburantit dhe ajrit e ndërlikojnë shumë funksionimin normal të motorit të makinës, si rezultat, nafta nuk fillon nëngrica.

Karburanti i cilësisë së dobët si shkaktar i problemeve

Ka standarde specifike të karburantit për motorin me naftë:

• Verë - përdoret në intervalin e temperaturave nga +1 gradë Celsius e lart.
• Karburant dimëror - përdoret në temperatura të ulëta, nga -30 ˚С.
• Arktik - përdoret kryesisht në veri të vendit, në temperatura jashtëzakonisht të ulëta (-65 ˚С).

Shenjat e ngrirjes së karburantit dizel është turbullira e tij. Parafina, e cila gjendet në naftë, kristalizohet, karburanti dizel bëhet i turbullt dhe merr një formë pelte. Kristalet e parafinës bllokojnë pompën e karburantit dhe filtrat, vendosen në tuba dhe parandalojnë furnizimin normal të sistemit me karburant.

Karburanti dizel i verës fillon të kristalizohet në një temperaturë të barabartë me -5 ˚С, dhe dimri - në -30 ˚С. Shumë shoferë do të mendojnë: "Çfarë është puna, mund të mbushni naftë dimërore dhe më pas nuk ka probleme!" Ky është një përfundim i saktë, por ku mund ta merrni këtë lloj karburanti dizel? Karburanti dizel i dimrit nuk ndryshon nga karburanti i verës, pasi ato kanë të njëjtën erë dhe ngjyrë. Asnjë punonjës i karburantit nuk mund t'ju tregojë me siguri se çfarë lloj karburanti derdh në rezervuarin tuaj.

Këshilla nga ekspertë dhe zejtarë

Për të mos u futur në një situatë të pakëndshme një mëngjes të bukur dimri dhe për të humbur automjetin tuaj, duhet të dini se si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë. Ne sugjerojmë që të njiheni me atë që këshillojnë dhe ofrojnë prodhuesit e produkteve të ndryshme kimike.aditivë.

Nëse keni mjete, atëherë ekspertët ju këshillojnë të instaloni një sistem ngrohjeje me karburant në makinën tuaj, megjithatë ai ka një çmim të lartë. Ky sistem garanton një fillim të suksesshëm të naftës në mot të ftohtë.

Ka një mundësi tjetër, relativisht më e lirë se e para. Ky është përdorimi i aditivëve të ndryshëm kimikë. Një aditiv është një përzierje kimike e shtuar në karburant dizel dhe vaj për të optimizuar performancën e motorit dhe komponentëve të tjerë të automjetit.

Mënyra kimike për të parandaluar ngrirjen e karburantit dizel

• Sot në treg mund të gjeni gjithçka që dëshiron zemra juaj, përfshirë aditivët për naftën në mot të ftohtë. Për shembull, një aditiv anti-xhel, i cili derdhet në rezervuarin e karburantit në mënyrë që karburanti dizel të mos ngrijë në temperatura të ulëta. Ky lloj aditiv është projektuar posaçërisht për të optimizuar vetitë dhe performancën e karburantit dizel. Është e rëndësishme të mbani mend se anti-xhel nuk mund të derdhet në karburant tashmë të trashur. Një shtesë e tillë duhet të parandalojë ngrirjen e karburantit dizel. Është më mirë ta blini atë në dyqane të specializuara të kompanive të tilla si XADO, Castrol, Shell dhe të tjera.
• Disa shoferë këshillojnë shtimin e vajgurit në naftë. Kjo metodë funksionon nëse mbani përmasa të caktuara. Për shembull, në një temperaturë prej -25 ˚С, duhet të përdorni një përzierje që përbëhet nga 85% naftë verore dhe 15% vajguri. Ekspertët sigurojnë se një përzierje e tillë nuk ndikon në funksionimin e motorit dhe komponentëve të automjetit.
• Ka një mundësi tjetër të ngjashme: në vend të vajgurit, ju nevojitetshtoni benzinë. Por ekspertët dhe mjeshtrit këshillojnë përdorimin e një përzierjeje të tillë jashtëzakonisht rrallë. Vetëm në raste urgjente, pasi benzina mund të dëmtojë motorin, sistemin e karburantit dhe të parandalojë ndezjen e naftës në mot të ftohtë.

Këshilla e mirë është të mbani nivelin e naftës mbi gjysmën e rezervuarit. Një sasi e madhe karburanti thjesht nuk ka kohë të ngrijë nëse motori funksionon me një interval boshe prej 5-6 orësh. Kjo jep një garanci se fillimi i një motori me naftë në mot të ftohtë do të jetë i suksesshëm. Gjithashtu, duhet të zgjidhni karburant me cilësi të lartë në pika karburanti të besueshme.

Këshilla me përvojë: si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë

Nëse nuk ka të njohur me përvojë që janë shoferë të kalitur, dhe thjesht nuk keni askënd që të pyesni se si ta zgjidhni këtë problem, atëherë ju këshillojmë të regjistroheni në forume të shumta automobilistike ku do t'ju jepet një përgjigje për çdo pyetje. Epo, opsioni më i mirë do të ishte të kontaktoni një specialist në një stacion shërbimi me një pyetje se si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë. Shpresojmë që edhe ju t'i gjeni të dobishme këshillat e mëposhtme.

Bëje vetë fillimin e motorit me naftë

Supozoni se makina juaj ka qëndruar gjithë natën në rrugë në dimër dhe është ftohur plotësisht. Ju nuk duhet të përpiqeni vetëm ta filloni atë. Ju duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme, të cilat do t'ju tregojnë se si të ndizni një motor dizel në mot të ftohtë:

• Hapni kapakun, hiqni izolimin (më shpesh një batanije ose fletë metalike), pasi nuk ju ndihmuan, hiqni filtrin e ajrit.
• Zhvidhosja e një kanaçe të para-blerë me eter prodhimiXADO ose Castrol.
• Fusni çelësin në ndezës, kthejeni në pozicionin e parafundit, duke ngrohur kështu prizat e ndriçimit. Pastaj e kthejmë çelësin në pozicionin e tij origjinal. Procedurën e bëjmë tre ose katër herë.
• Hiqni mbytjen (nëse është një makinë e vjetër me naftë).
• Dalemi nga kabina, spërkasim eterin e përgatitur më parë dhe hapim në hyrjen e ajrit.
• Ne hidhemi në kabinë, shtypim pedalin e tufës deri në fund, kthejmë motorin duke shtypur njëkohësisht pedalin e gazit. Është e rëndësishme të injektoni eter dhe të hipni shpejt pas timonit ndërsa është në gjendje të atomizuar.
• Urah! Në teori, motori duhet të fillojë. Gjëja kryesore është të mos e teproni me injektimin e eterit, përndryshe mund të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit. Mos e lëshoni tufën për rreth një minutë, duke shtuar pak gaz. Mundohuni të mos e fikni motorin. Tani presim që motori të ngrohet mirë.
• Nëse një motor nafte nuk ndizet mirë në mot të ftohtë dhe motori rrotullohet mjaft dobët, do të thotë që duhet ta karikoni mirë, ose më mirë, të blini një bateri të re. Për një motor nafte, është shumë e rëndësishme që bateria të jetë e mirë dhe motori të kthehet shpejt. Nëse kjo e fundit kthehet dobët, atëherë është më mirë të mos e “vrisni” atë dhe baterinë.

Në mbyllje

Në fund, dua të them se motori me naftë pëlqen të kujdeset për të. Nëse humbisni një moment dhe lejoni që një element të dështojë, mund të keni një problem serioz. Fakti është se pajisja e një motori me naftë është mjaft e thjeshtë, por gjithçka është e ndërlidhur në të.

Nësetë gjithë elementët dhe përbërësit e një makine me naftë mbahen në gjendje të mirë, atëherë nuk duhet të ketë probleme me fillimin, dhe pyetja se si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë nuk do t'ju shqetësojë. Suksese!