2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Shumë shoferë e lënë makinën në garazhin e tyre gjatë gjithë dimrit, pasi ngasja gjatë kësaj periudhe është jo vetëm e rrezikshme, por kërkon edhe njëfarë aftësie nga shoferi. Shumica në stuhi ose akull shkojnë në transport publik ose taksi. Por ata që ende vendosin të drejtojnë makinën e tyre në punë mund të përballen me problemin e ndezjes së motorit në të ftohtë.
Ndiz motorin e injektimit në mot të ftohtë
Më shpesh makinat me injeksion nuk nisin në temperatura nën -20 gradë Celsius. Mund të ketë shumë arsye, por kryesore është firmware-i i vjetëruar i njësisë së kontrollit elektronik. Mund ta heqësh qafe këtë vetëm duke ngarkuar një firmware më të fundit. Por ka shumë probleme të tjera që duhen adresuar. Një nga këto është mungesa e ngrohjes në dhomën ku ndodhet makina. Kjo bën që bateria të dështojë.
Nëse bateria ngrin, atëherë ajo shkarkohet vetë dhe meqenëse ndezja e motorit në sezonin e ftohtë kërkon më shumë karikim sesa në temperaturë normale, pikërisht ky bëhet problemi kryesor. Ka disa zgjidhje. Në-Së pari, ruajeni baterinë vetëm aty ku është pak a shumë e ngrohtë. Së dyti, mos e ngarkoni baterinë në kufi. Kjo për faktin se dendësia e elektrolitit ndryshon, dhe duke qenë në të ftohtë, ai humbet vetitë e tij dhe ngarkesa bie.
Disa mënyra më efektive
Ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që ndezja e motorit në mot të ftohtë mund të bëhet edhe nga shtytësi, por kjo vlen për një transmetim manual. Ekziston një mënyrë tjetër për të ngrohur baterinë. Për ta bërë këtë, mund të ndizni ndriçimin e jashtëm për 1-2 minuta dhe më pas të provoni të ndizni makinën.
Por nëse ende nuk mund të keni sukses, atëherë duhet të hapni kapuçin dhe të kryeni disa manipulime tashmë atje. Për shembull, mund të fryni cilindrat, gjë që ndonjëherë ndihmon, dhe gjithashtu të zëvendësoni kandelat. Vlen të përmendet se ndezja e motorit të injektimit në ngrica për herë të parë duhet të kryhet pa pedalin e gazit. Nëse nuk funksionoi, atëherë pasi të keni pastruar cilindrat, mund të provoni të filloni me pedalin.
Mos harroni për amortizuesin e ajrit (thithjes). Nëse e tërheq drejt vetes, do të jetë shumë më e lehtë të përballesh me problemin. Në çdo rast, përpara se ta lini makinën për dimër në garazh, është e nevojshme të kontrolloni jetëgjatësinë e qirinjve, sistemin e ndezjes, vulat e vajit dhe vajin. Sa i përket vajit të motorit për dimër, kjo është një temë më vete për diskutim, e cila do të diskutohet më poshtë.
Ndezja e një motori të karburuar në mot të ftohtë
Sa i përket makinave me karburator, probleme ka edhe në dimër. Shpesh këto janë probleme ekskluzivisht me sistemet e brendshme të makinës. Në ngricat shumë të rënda, pamundësia për të ndezur makinën herën e parë është krejtësisht normale. Më shpesh, ky problem zgjidhet duke instaluar ndezjen e kontaktit dhe rregullimin e tij. Por sistemet e nisjes gjithashtu luajnë një rol, të cilat gjithashtu duhet të konfigurohen paraprakisht.
Sigurisht, ndezja e motorit në mot të ftohtë do të jetë shumë më e lehtë nëse motori funksionon. Ky mekanizëm mund të konsumojë shumë më tepër rrymë sesa duhet, dhe dalja nuk siguron tension të mjaftueshëm për të nisur makinën. Ju mund dhe duhet ta luftoni këtë. Ia vlen të blini një të re ose të riparoni ose rregulloni një motor të vjetër.
Një mënyrë tjetër e provuar për të zgjidhur këtë problem është instalimi i një baterie më të fuqishme. Një bateri standarde 55 Ah mund të ndryshohet në një bateri që është projektuar për 60 Ah. Siç u përmend më lart, ngarkesa e baterisë duhet të jetë mbi mesataren, por jo maksimale, kjo është optimale për ndezjen e motorit në mot të ftohtë.
Si të filloni me sukses në -20, ose zgjedhja e vajit të motorit
Pasi kemi vendosur për hedhjen në treg të motorëve me karburator dhe injeksion, ia vlen të themi disa fjalë për vajin e motorit, i cili luan pothuajse një rol kyç. Aktualisht prodhohen vajrat e mëposhtëm:
- mineral;
- sintetik;
- gjysmë sintetike (minerale dhe sintetike).
Vajrat minerale përdoren për ICE deri në vitin 90. Për rrjedhojë, automjetet e familjes VAZ përdorin vaj mineral. Por ka një "por". Gjëja ështëfakti që vajrat e tillë trashen në temperatura të ulëta dhe nuk lejojnë ndezjen e motorit në mot të ftohtë. VAZ toleron mirë gjysmë sintetikën, kështu që është i përshtatshëm për periudhën e dimrit. Mos harroni se modelet 2101-2107 shpesh janë të vështira për t'u nisur për shkak të ndezjes së konfiguruar gabimisht.
Për sa i përket vajrave sintetikë, ato përmbajnë një numër të madh të aditivëve të ndryshëm, dhe gjithashtu trashen në temperatura nën -40 gradë Celsius, kështu që ky është ideal për periudhën e dimrit.
Cili është rreziku i përdorimit të karburantit me cilësi të ulët
Sistemi i karburantit të një makine është mjaft i ndërlikuar, por, pavarësisht nga marka e makinës dhe periudha e funksionimit të saj, benzinë ose naftë me cilësi të lartë duhet të derdhet në rezervuarin e gazit. Nëse ndezja e motorit në mot të ftohtë është një problem për ju, atëherë para së gjithash duhet të siguroheni që karburanti të mos hollohet me ujë. Në fund të fundit, nëse është kështu, atëherë në ngrica, kondensata dhe uji do të ngrijnë, kjo prish funksionimin e sistemeve të makinave dhe e bën të vështirë fillimin.
E vetmja zgjidhje e arsyeshme për këtë problem është ta çoni makinën në një vend të nxehtë ku uji do të shkrihet së bashku me kondensat. Por nuk rekomandohet të shkosh diku me benzinë të tillë. Ka edhe tharëse karburanti që ju lejojnë të nxirrni ujin e mbetur në mënyrë që makina të funksionojë me benzinë të pastër. Por kjo është vetëm një zgjidhje e përkohshme e problemit, e cila do t'ju lejojë të ndizni makinën tuaj në të ftohtë.
Zgjidhja e problemeve me nisjen me naftë
Ka shumë probleme për shkak të të cilave rezultonnë pamundësi për të ndezur motorin me naftë. Le të shqyrtojmë ato kryesore dhe të gjejmë gjithashtu metoda për zgjidhjen e tyre.
Koha e detunuar e injektimit të karburantit. Me injektim të vonë, fillimi i një motori me naftë në mot të ftohtë është pothuajse i pamundur. Përveç kësaj, shpesh është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse është kështu. Kjo do të kërkojë diagnostikim.
Një tjetër arsye aktuale është rrjedhja e rrymës së baterisë. Nëse në verë kjo rrethanë mund të mos jetë aq e dukshme, pasi motori nuk harxhon aq shumë energji për të filluar, atëherë në dimër kjo çështje kërkon një zgjidhje të menjëhershme. Më shpesh, problemet janë në dredha-dredha (diku diçka është shkurtuar). E gjithë kjo mund të shihet me një inspektim të thjeshtë vizual. Këshillohet që të kontrolloni rripin e alternatorit për konsum, shtrëngojeni nëse është e nevojshme. Pas kësaj, me shumë mundësi, do të jetë e mundur që menjëherë të ndizni motorin në mot të ftohtë pa asnjë problem.
Probleme dhe zgjidhje të shpeshta
Le të shohim disa probleme të tjera me të cilat përballen shoferët në dimër kur duhet të dalin nga garazhi, por makina nuk ndizet. Kandelat mund të përmbyten. Kjo ndodh mjaft shpesh, dhe nuk ka asgjë të tmerrshme për këtë, por nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje të largoheni diku. Thjesht duhet të pastroni qirinjtë në mënyrë që të shihni se si kalon shkëndija. Ju gjithashtu mund t'i ndryshoni ato thjesht ose t'i piqni në furrë.
Ndodh që një makinë ka qenë në garazh për një muaj, dhe hera e fundit që doli ishte ende e ngrohtë, dherezervuari është i mbushur me të ashtuquajturin karburant dizel "veror". Në të ftohtë, ajo bëhet si pelte, dhe makina nuk do të fillojë. Për të zgjidhur problemin, mund të drejtoheni në përdorimin e autokimisë, siç është "Fillimi i shpejtë" ose diçka e tillë. Ju mund t'i ngrohni zorrët e sistemit të karburantit me ujë të ngrohtë.
Përfundim
Nëse drejtoni një mekanik, atëherë fillimi në dimër duhet të bëhet me tufën të shtypur plotësisht. Kjo zvogëlon ngarkesën e drejtpërdrejtë në startues. Rekomandohet gjithashtu pastrimi periodik i tubit të shkarkimit nga kondensata e grumbulluar atje, kjo është gjithashtu një metodë pune.
Sigurisht, është po aq e rëndësishme që ta lini makinën për dimër, pasi e keni përgatitur më parë për këtë. Kjo mund të bëhet duke pastruar qirinjtë, cilindrat, etj. Për sa i përket motorit me naftë, rekomandohet ta ndizni atë që në provën e parë. Motori mund të rrotullohet për rreth 10 sekonda. Nëse nuk ndodh kriza, atëherë duhet të kërkoni një zgjidhje nën kapuç.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Ndezja e motorit nga distanca. Sistemi i nisjes së motorit në distancë: instalimi, çmimi
Me siguri secili nga shoferët të paktën një herë mendoi për faktin se ngrohja e motorit u krye pa praninë e tij, nga distanca. Kështu që makina vetë ndez motorin dhe ngroh pjesën e brendshme, dhe ju vetëm duhet të uleni në një karrige të ngrohtë dhe të dilni në rrugë
Fillim i dobët në një naftë të ftohtë. Makinë e ftohtë e vështirë për t'u nisur
Makinat moderne janë të pajisura me opsione të ndryshme që duhet ta bëjnë më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë, por shpesh këto pajisje nuk përballen me detyrat e tyre, dhe motori fillon keq në një të ftohtë ose madje nuk fillon në të gjitha. Në të njëjtën kohë, një motor i ngrohtë mund të funksionojë shumë lehtë dhe mirë
Si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë? Aditivët e naftës në mot të ftohtë
Jashtë është dimër dhe të gjithë automobilistët në vendin tonë po zgjidhin problemet që u paraqet kjo periudhë e bukur e vitit. Për shembull, nafta nuk fillon në mot të ftohtë. Përveç kësaj, ju duhet të zgjidhni dhe ndërroni gomat, të mendoni se cilin fshirëse të mbushni, ku të lani makinën, etj. Në rishikimin e sotëm, do të flasim për motorët me naftë dhe do të diskutojmë një nga pyetjet më të rëndësishme: "Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë?"
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
