Goma me goma - një garanci sigurie në rrugën e dimrit

Përmbajtje:

Goma me goma - një garanci sigurie në rrugën e dimrit
Goma me goma - një garanci sigurie në rrugën e dimrit
Anonim

Sa herë që afrohet dimri, shoferët përballen me pyetjen e përgatitjes për këtë periudhë "të rrëshqitshme" të vitit. Rreshjet e borës në rrugë krijojnë rrezik për aksidente. Për të ruajtur kontrollueshmërinë e makinës në kushte të vështira, do t'ju duhet

gome me stuko
gome me stuko

goma dimërore. Dizajni i gomave me goma është më i popullarizuari në mesin e shoferëve.

Kushtet e përdorimit

Gomat e dimrit me thumba janë të dizajnuara për funksionim në sezonin e ftohtë, kur në rrugë formohen rrëshqitje bore dhe akulli. Ata tregojnë efikasitetin më të madh në temperaturat nga -15 në +7 ºС. Kjo rrethanë e bën përdorimin e gomave të tilla më produktive në kushtet klimatike të një dimri të butë me shkrirje periodike dhe në mungesë të ngricave të rënda. Ky mot është tipik për Rusinë qendrore.

Llojet e thumbave

Ekzistojnë dy lloje kryesore: të kthyera dhe të stampuara. Trupi i kunjit zakonisht është i pajisur me dy ose tre fllanxha për fiksim dhe një futje të bërë nga materiali karabit. Forma e produktitmund të jenë të ndryshme. Ekziston një mendim se gomat më të mira të dimrit janë të pajisura me stufa katrore. Ky pohim ka justifikimin e vet. Seksioni kryq i pjesës në këtë rast do të jetë më i madh se ai i një të rregullt që ka një formë të rrumbullakët. Sipërfaqja totale e dobishme për të gjithë rrotën do të rritet me një herë e gjysmë. Megjithatë, stufat tradicionale cilindrike janë ende të favorizuara nga drejtuesit për shkak të peshës së tyre më të lehtë.

goma r17 me kunja
goma r17 me kunja

Si sillen gomat me goma në rrugë?

Gomat nën shtresën e butë kanë një shtresë materiali të fortë. Përdoret për të siguruar thumba. Falë tij, struktura fiton forcë dhe aftësi për t'i bërë ballë ngarkesës. Gjatë vozitjes, krijohet një forcë shtesë e fërkimit. Me thumba, rrota ngjitet në sipërfaqe, duke siguruar parashikueshmërinë e lëvizjes së makinës. Stabiliteti në rrugë varet edhe nga shkelja e timonit. Për shembull, gomat me kunja r17 duhet të kenë një thellësi vije prej të paktën 5 mm, e cila do të japë një kontroll shumë të besueshëm mbi makinën dhe do të kontribuojë në aftësinë e saj të lartë ndër-vend. Nëse flasim për sjelljen e gomave të tilla kur vozitni në asf alt të pastër, atëherë ka disa bezdi. Ajo qëndron në zhurmën që prodhon kjo gomë. Sipërfaqja me stuko, kur fërkohet me sipërfaqen e rrugës, lëshon një tingull që irriton shumë drejtues mjetesh. Duhet gjithashtu të theksohet se një udhëtim i tillë çon në konsumim të shpejtë të gomave. Prandaj në stinën e ngrohtë ato duhen zëvendësuar me goma verore.

gomat më të mira të dimrit
gomat më të mira të dimrit

Një alternativë ndaj thumbave

Përdorimi i gomave të të gjitha stinëve në dimër nuk ështëështë i mirëpritur nga të gjithë, pasi e përballojnë më keq borën dhe akullin. Ju mund të zgjidhni goma me fërkim. Parimi i funksionimit të tyre qëndron në një model të veçantë shkelës që përmban vrima të ngushta gjatësore - lamela. Goma e fërkimit, si goma e mbështjellë, siguron stabilitet të mirë në rrugët e rrëshqitshme. Në çdo rast, preferenca duhet t'i jepet çdo opsioni bazuar në kushtet klimatike të rajonit tuaj dhe duke marrë parasysh temperaturat mesatare në dimër.

Recommended: