Octavia Scout është një makinë e vërtetë inteligjente Skoda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

“Octavia Scout është një makinë e vërtetë e zgjuar Skoda. Vetëm modelet më të mira e meritojnë një përkufizim të tillë, thotë Frank Welsh, anëtar i bordit të drejtorëve të kompanisë, i cili është përgjegjës për zhvillimin teknik. “Automjeti ynë u ofron klientëve një kombinim të dizajnit jashtë rrugës, performancës së shkëlqyer, hapësirës së madhe të brendshme dhe një niveli të lartë sigurie. Risia do të vendosë standarde të reja në segmentin crossover."

Fjala "skaut" lidhet me pionierët amerikanë, megjithëse përkthimi fjalë për fjalë i fjalës skaut është "skaut". Vetë emri lë të kuptohet për blerësin për aftësitë e jashtëzakonshme të makinës. Ka disa të vërteta në këtë.

Shitje

Në kohën tonë, një makinë me të gjitha rrotat nuk ka gjasa të befasojë askënd. Kjo vlen jo vetëm për SUV-të, por edhe për makinat e pasagjerëve, të cilat janë të shumta në tregun tonë. Duhet të theksohet se formacioni Skoda përfshin Octavia Combi me të gjitha rrotat, mbi bazën e të cilit është ndërtuar Skoda Octavia Scout. Viti 2014 u shënua për blerësin vendas me paraqitjen e këtij modeli në tregun tonë. Shitjet e para do të fillojnë në fund të pranverës ose në fillim të verës.

Pamja

"Scout" në krahasim me bazën e tij ka parametra më seriozë. Konfirmimi i kësaj është hapësira nga toka: është 40 mm më e lartë se modeli Combi dhe 16 mm më e lartë se versioni me të gjitha rrotat. Makina është e pajisur me parakolp të fuqishëm, kallëpe, rrota 17 inç me rrota aliazh Proteus. Përveç kësaj, siç i ka hije një SUV, modeli ka mbrojtje shtesë nga fundi në pjesën e pasme dhe të përparme.

Por lëvizja me katër rrota me të gjitha "gadget" nuk do të thotë se makina është në gjendje të kapërcejë pengesa të çdo kompleksiteti.

Skoda Octavia Scout i ri është i disponueshëm ekskluzivisht me dy opsione motori: një njësi fuqie 2.0 litra FCI 150 kuaj fuqi ose një naftë TDI PD 140 kuaj fuqi me filtër grimcash. Ata të dy punojnë në lidhje me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Baza e lëvizjes me të gjitha rrotat është një tufë me shumë pllaka nga Haldex, e instaluar përpara boshtit të pasmë.

Salloni

Kur hyni në Octavia Scout, vëreni menjëherë "çatinë" tipike gjermane, si modelet Golf ose Leon. Prandaj, pjesa mbizotëruese e pajisjeve dhe vendosja e tyre është e njohur. Është gjithashtu e pamundur të mos vini re karriget me ngjyrë "asf alt të lagësht" dhe futjet nubuck të së njëjtës ngjyrë. Duket shumë mbresëlënëse.

Por ende ka probleme të vogla me ergonominë e sediljeve. Ato janë të ngushta dhe të gjata, dhe për pasagjerët me një fizik të madh, skajet e jastëkut mund të bëjnë shumë presion në pjesën e poshtme të kofshëve. Kjo do të kërkojë pak për t'u mësuar. në lidhje merregullimi i pozicionit të karriges, animi i mbështetëses, mbështetja e mesit, atëherë gjithçka është si modeli Leon, domethënë nuk ka rregullim elektrik - gjithçka duhet të bëhet me dorë. Aksesorët e fuqisë së Skodës janë më të varfër, për shembull, pasqyrat nuk palosen me prekjen e një butoni. Por ka një çelës që nuk do të shkaktojë kënaqësi për të vepruar.

Timoni është i ngjashëm me atë të Seat: vendosja e butonave të kontrollit të sistemit multimedial dhe në tastierën qendrore është e ngjashme. Por "timoni" ka një diferencë të mirë rregullimi. Mund të ulet pothuajse në gjunjë ose të ngrihet në gjoks. Sa i përket njësisë së kontrollit të klimës dhe ekranit të sistemit mediatik, ato janë më interesante se ato të Seat, por më të varfra se ato të makinave gjermane. Paneli nuk është mbresëlënës. I njëjti nivel i karburantit dhe sensorë të temperaturës së sistemit të ftohjes nuk janë plotësisht të qarta, dhe në fillim duhet të shikoni nga afër. Isha i kënaqur me ekranin e kompjuterit të udhëtimit, i cili tregon kilometrazhin mesatar ditor, konsumin e karburantit, të kujton nevojën për të furnizuar me karburant ose për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes.

Dyert Octavia Scout kanë shumë xhepa për këmbim dhe shishe 0,5 litra ose kanaçe alumini. Një kuti me përmasa të përshtatshme fshihet nën mbështetësin e krahut. Në pjesën e pasme të gjerë të rreshtit të dytë ka edhe një mbështetëse krahu, e cila përdoret edhe si tavolinë ose si kapak për sende të gjata.

Sediljet e përparme dhe të pasme janë me ngrohje elektrike, gjë që është e rëndësishme në dimër, duke pasur parasysh materialet nga të cilat janë bërë. Në rreshtin e dytë, njerëzit me gjatësi mesatare dhe njerëzit e gjatë mund të ulen të qetë.

Trunk

Pas pasagjerëve të rreshtit të dytë është një ndarje e gjerë bagazhesh. Vëllimi i tij mund të rritet deri në 1600 litra. Për transportin e mallrave të mëdha, kjo është mjaft e mjaftueshme. Një minus i vogël është pamundësia për të hapur bagazhin nga ndarja e pasagjerëve. Pa dyshim që ka një çelës me shumë çelësa, por megjithatë nuk është shumë i përshtatshëm.

Shënim: kapaku i rezervuarit të gazit hapet kur e shtypni në anën e majtë në mes.

Specifikimet Octavia Scout

Scout nuk është një makinë e shpejtë, por prodhuesi i automjeteve garanton se do të arrijë 0-100 në më pak se 10 sekonda. Edhe me pedalin e gazit të shtypur në dysheme dhe zhurmën e fuqishme shoqëruese të motorit, nuk ndodh një fillim i shpejtë - makina përshpejton ngadalë dhe ngadalë. Gjilpëra e shpejtësisë duhet të arrijë 60 km / orë në marshin e parë, por kufizuesi i rrotullimit funksionon. Nga marshi i dytë ka një kapje të dukshme, por nuk mund ta quash mbingarkesë serioze.

Shpenzim

Konsumi i ulët i karburantit është një plus i madh për Octavia Scout. Me një udhëtim të qetë periferik, kompjuteri në bord tregon konsumin në rajonin prej 6 litrash, në zonat urbane - 10-11 litra. Ky është një tregues shumë i mirë, që korrespondon me të dhënat e "pasaportës".