2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Njësia e kontrollit elektronik të motorit është një pjesë integrale e çdo makine moderne. Ky element është një lloj sistemi që është përgjegjës për funksionimin e motorit, transmetimit dhe komponentëve të tjerë të makinës, përfshirë ato elektronike. Me fjalë të thjeshta, njësia e kontrollit është truri i makinës, nga puna e koordinuar e së cilës varet shëndeti i të gjithë elementëve përbërës.
Ka një mendim midis shoferëve se kjo pjesë nuk i nënshtrohet asnjë riparimi dhe restaurimi, qoftë edhe në një qendër shërbimi. Por është ende e mundur të riparohet njësia e kontrollit automatik të transmisionit, por vetëm nëse shkalla e problemit nuk është kritike. Sigurisht, do të duhet të paguani shumë para për riparimin e kësaj pjese, por kjo është shumë më pak se kostoja e një njësie të re.
Kë duhet të kontaktoj për ndihmë?
Çuditërisht, shumë mekanikë auto, kur i kontaktojnë ata në stacionet e shërbimit për riparime të tilla, thjesht refuzojnë të kryejnë këtë punë: ata thonë, vetëmduke zëvendësuar një pjesë me një të re. Por këtu duhet pasur parasysh një pikë që e thonë vetëm punëtorët joprofesionistë. Në një qendër teknike të markës, ku shumë pronarë makinash kanë frikë të shkojnë në kërkim të opsioneve më ekonomike, ekziston një shërbim i tillë. Megjithatë, nëse ashpërsia e prishjes nuk lejon që njësia të riparohet edhe në një stacion shërbimi të markës, sigurisht, ju duhet ta ndryshoni pjesën në një të re.
A duhet të nxitoj në dyqan për të blerë?
Patjetër që nuk ia vlen. Tani do t'ju tregojmë pse. Fakti është se nuk është gjithmonë njësia e kontrollit që bëhet shkaku i funksionimit të gabuar të motorit me djegie të brendshme dhe të gjithë mekanizmave elektronikë. Prandaj, para se të blini një pjesë të re, sigurohuni që të diagnostikoni makinën. Kështu që ju mund të zbuloni se cili është në të vërtetë burimi i avarive. Është më mirë të bëni diagnostifikimin në të njëjtin stacion shërbimi të markës. Ju lutemi vini re se pas përfundimit të kësaj pune, teknikët profesionistë jo vetëm që mund të përpilojnë një listë të kryerësve të gabuar, por gjithashtu mund t'ju shpjegojnë se çfarë dhe nga erdhi.
Nuk e dërgova makinën për diagnostikim në kohë, bleva një njësi të re dhe vetëm pas instalimit kuptova se arsyeja nuk ishte në të. Çfarë të bëni?
Po, situata është mjaft problematike. U deshën shumë kohë dhe para për të gjetur dhe blerë bllokun, por pas zëvendësimit të tij, motori dhe kutia e marsheve vazhdojnë të punojnë me ndërprerje. Në këtë rast, hapi i parë është t'i drejtoheni diagnozës. Po, po, për atë që u shpërfill kur bleu një bllok të ri. Atje, makina juaj do të ekzaminohet, një listë e nevojshme përpjesë këmbimi dhe do të zbulojë burimin e vërtetë të prishjeve (por sigurisht jo njësinë e kontrollit të pompës).
Por çfarë të bëni me njësinë e kontrollit elektronik të blerë? Sado ofenduese të duket, mund të lihet vetëm si kujtim (ose deri në momentin kur i vjetri prishet). Fakti është se edhe sipas ligjit është e pamundur të kthehet ky artikull në dyqan. Dhe vetë shitësit nuk kërkojnë të pranojnë pjesën e blerë prej tyre nga automobilisti, qoftë edhe përmes gjykatës. Prandaj, jini të kujdesshëm dhe mos merrni vendime të nxituara.
Recommended:
Pse është ndezur drita "Check Engine"? Pse ndizet drita e motorit të kontrollit?
Në epokën e teknologjisë moderne, karakteristikat teknike të një makine parashikojnë praninë e një numri të madh të pajisjeve elektronike. Makinat janë të mbushura fjalë për fjalë me të. Disa shoferë as nuk e kuptojnë pse është e nevojshme ose pse është ndezur kjo apo ajo dritë. Në artikullin tonë do të flasim për një llambë të vogël të kuqe të quajtur Check Engine. Çfarë është dhe pse ndizet "Kontrolli", le të hedhim një vështrim më të afërt
Sa efektive është pedali elektronik i gazit
Pedali elektronik i gazit u shfaq në industrinë e automobilave më shumë se dhjetë vjet më parë, dhe modifikimet e kësaj shpikje filluan të shfaqen në shekullin e kaluar, me sa duket që nga viti 1997. I pari që futi sistemin E-GAS (ky është emri i kësaj kompanie) në prodhim masiv ishte Bosch. Në makinat e prodhimit vendas, një pedale elektronike gazi është shfaqur kohët e fundit, që nga mesi i vitit 2010
Pika e kontrollit është pjesa më e rëndësishme e një makine
Pika e kontrollit është mekanizmi teknik më kompleks i krijuar për të ndërruar marshin në një makinë. Asnjë makinë nuk mund të vazhdojë të lëvizë pa një kambio. Sot ka transmisione automatike dhe manuale. I pari doli i fundit. Përdoret edhe sot në shumë makina
Njësia e kontrollit të ngrohësit të brendshëm të makinës: specifikimet
Njësia e kontrollit të ngrohësit është e nevojshme për funksionimin me cilësi të lartë të sobës së makinës në dimër. Vetëm në kushtet e funksionimit normal të sistemit të ngrohjes shoferi dhe pasagjeri do të jenë sa më të rehatshëm. Edhe në modelet më moderne të makinave shtëpiake, sistemi i ngrohjes është një nga pjesët më të cenueshme
Njësia e kontrollit të klimës. Kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë: udhëzime
Të gjitha makinat moderne mbi klasën B janë të pajisura me pajisje speciale, të cilat janë krijuar për të krijuar një klimë optimale në makinë. Kjo pajisje quhet kontrolli i klimës. Një sistem modern që krijon "kushte moti" optimale në kabinë është një kompleks elektronik, një njësi e kontrollit të klimës që kontrollon funksionimin e ngrohësit, ventilatorit, sistemit të ajrit të kondicionuar, si dhe shpërndarjen e rrjedhave të ajrit
