Citroen Jumper: foto, specifikime, komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kur zgjedhin automjete komerciale, shumë udhëhiqen nga disa kritere. Para së gjithash, është çmimi dhe besueshmëria. Në fakt, këta janë faktorët kryesorë të natyrshëm në makina të tilla. Në fund të fundit, sa më e lirë të jetë makina dhe sa më rrallë të prishet, aq më shpejt do të paguhet dhe do të fillojë të sjellë fitim neto. Sot ka shumë oferta në treg. Nëse marrim parasysh segmentin e makinave të prodhimit të huaj me tonazh të vogël, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater dhe Ford Transit vijnë menjëherë në mendje. Por ka një makinë tjetër që ka performancë jo më pak të mirë. Ky është Citroen Jumper. Fotografitë, veçoritë dhe karakteristikat teknike të makinës janë paraqitur në artikullin tonë.

Përshkrim

Citroen Jumper është një furgon i lehtë komercial i prodhimit francez. Modeli u zhvillua nga shqetësimi Peugeot-Citroen, dhe analogu i tij prodhohet gjithashtu me emrin Peugeot Boxer. Citroen Jumper-një kamion mjaft popullor në Evropë.

Makina është gjithashtu e kërkuar në Rusi. Montimi i modeleve për tregun e brendshëm kryhet në rajonin e Kaliningradit. Makina mori shpërndarje masive në 2010. Makina karakterizohet nga një motor i besueshëm, brendshme komode dhe kosto relativisht e ulët.

Dizajn

Për një makinë komerciale, kjo çështje, natyrisht, nuk është në radhë të parë, por dizajni i Citroen doli të ishte mjaft i mirë. Makina ka optikë moderne të pjerrët me drita drejtimi, si dhe një xhami të madh. Parakolpi i saj është mjaft i lartë. Në varësi të konfigurimit, mund të jetë i zi ose i lyer me ngjyrën e trupit. Makina eshte e zinkuar dhe e lyer mire. Sipas rishikimeve, çipat e parë shfaqen jo më herët se pas 100-150 mijë kilometrash.

Madhësitë

Citroen Jumper ka tre lartësi çati dhe katër gjatësi. Prandaj, dimensionet e trupit në Citroen Jumper mund të ndryshojnë.

Pra, gjatësia e makinës është nga 4,96 në 6,36 metra, lartësia është nga 2,25 në 2,76 metra, por gjerësia është e njëjtë në të gjitha rastet - 2,05 metra, duke përjashtuar pasqyrat. Hapësira nga toka - 16 cm.

Vëllimi i trupit, kapaciteti i ngarkesës

Këto shifra varen plotësisht nga modifikimi i Citroen Jumper. Pesha e frenuar e makinës është nga 1.86 në 2 ton. Kapaciteti i ngarkesës varion nga 1 në 1.9 ton. Trupi është në gjendje të strehojë nga 8 deri në 17 metra kub ngarkesë. Pas janëporta lëkundëse. Ato hapen në një kënd prej 96 ose 180 gradë. Si opsion, këtu mund të instalohet një mekanizëm tjetër, duke lejuar hapjen e dyerve deri në 270 gradë. Opsionale, dera e djathtë rrëshqitëse është instaluar edhe në furgonin Citroen Jumper. Në të majtë, është instaluar rregullisht dhe është në të gjitha furgonat.

Salloni

Citroen Jumper ka një brendshme komode dhe moderne. Kabina është projektuar për tre persona, duke përfshirë dy pasagjerë.

Këto të fundit janë të vendosura në një karrige dyshe. Selia e shoferit mund të rregullohet në disa drejtime, por të gjitha rregullimet janë vetëm mekanike. Karrigia ka një mbushje të fortë dhe mbështetje të mirë anësore, e cila ju lejon të mos lodheni gjatë vozitjes së gjatë. Ekziston edhe një mbështetëse krahu e mbështetur për shoferin. Ulja është e lartë, dukshmëria është e shkëlqyer. Timoni është me katër fole, me një grup të vogël butonash. Paneli i instrumenteve është me shigjetë, pa tregues dixhital. Leva e ndërrimit të marsheve, si të gjithë "evropianët" modernë, ndodhet në panelin e përparmë.

Siç vërehet nga rishikimet, Citroen Jumper ka një kabinë të gjerë. Njerëzit me lartësi dhe ndërtime të ndryshme mund të përshtaten rehat këtu. Ndër mangësitë, vlen të përmendet plastika e fortë në kabinë dhe izolimi jo shumë i mirë i zërit.

Specifikimet Citroen Jumper

Në tregun rus, Citroen Jumper është i pajisur me vetëm një motor të vetëm. Është një motor dizel HDI me katër cilindra turbocharge me kokë blloku 16 valvulash dhe injeksion. Common Rail. Vëllimi i punës i motorit është 2.2 litra. Kjo njësi zhvillon një fuqi prej 130 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 320 Nm në dy mijë rrotullime. Motori shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Shqyrtimet vërejnë se marshi i gjashtë është ajo që ju nevojitet për udhëtime jashtë qytetit. Shpejtësia maksimale e makinës është 165 kilometra në orë. Konsumi i karburantit i një makine Citroen Jumper në qytet është 10.8 litra. Në autostradë, makina harxhon 8.4 litra. Sidoqoftë, siç vërehet nga rishikimet, karakteristikat e efikasitetit të karburantit të makinës Citroen Jumper mund të jenë të ndryshme. Kjo ndikohet jo vetëm nga lartësia e çatisë (kabinë), por edhe nga shpejtësia. Mënyra më ekonomike është me një shpejtësi prej 90 kilometrash në orë. Shqyrtimet gjithashtu vërejnë se motori në Citroen Jumper është me çift rrotullues shumë të lartë dhe çift rrotullues. Edhe një makinë e ngarkuar ngjitet lehtësisht në mal. Po aq lehtë dhe me vetëbesim, ai parakalon.

varëse

Kjo makinë është ndërtuar mbi një "bogie" me rrota të përparme, ku vetë trupi është struktura mbështetëse. Ky i fundit është bërë nga klasa çeliku me rezistencë të lartë. Motori ndodhet në mënyrë tërthore në raport me trupin. Ky dizajn të kujton më shumë makinat e pasagjerëve, kështu që nuk është për t'u habitur që ka shirita MacPherson dhe krahë A me shirit kundër rrotullimit përpara. Pas është një rreze. Në varësi të modifikimit, mund të ketë një ose dy susta. Skema e fundit praktikohet në versionet e zgjeruara të Citroen Jumper.

Frenat, timoni

Sistemi i frenave - disk, me ngasje hidraulike. Çdo rrotë ka një sensor ABS. Ekziston edhe një sistem i shpërndarjes së forcës së frenimit. Timoni - raft i drejtimit.

Rideability

Si sillet Citroen Jumper në rrugë? Çuditërisht, ky furgon nuk funksionon aspak si një kamion. Pas timonit, shoferi ndihet si në një makinë pasagjerësh. Citroen Jumper është po aq i lehtë për t'u ngjitur në qoshe dhe trajtohet në mënyrë të parashikueshme. Makina është e shkathët dhe e shkathët.

Sa i përket udhëtimit, nuk është më i miri këtu - këtë thonë komentet. Prapëseprapë, trari i pasmë dhe pezullimi i pranverës e bëjnë veten të ndjehen. Kur makina është bosh, ajo "dhi" pak në rrugë. Por ia vlen të ngarkoni "bishtin", pasi makina ndryshon menjëherë sjelljen e saj. Kjo është tipike për të gjitha makinat e kësaj klase. Jashtë qytetit, makina trajton mirë. Është i qëndrueshëm me shpejtësi të lartë. Por nëse vozitni më shumë se 100 kilometra në orë, duhet të prisni konsumim të tepërt të karburantit.

Kosto

Për momentin, kostoja e makinës "Citroen Jumper" fillon nga 1 milion 640 mijë rubla. Paketa përfshin:

• Përgatitja audio.
• Timoni hidraulik.
• Një airbag.
• Kompjuter udhëtimi.
• Imobilizues elektronik.

Versionet më të shtrenjta kanë dritare elektrike, ajër të kondicionuar dhe një sistem të plotë multimedial me mbështetje Bluetooth.

Përfundim

Pra, ne kuptuam se çfarë është frëngjishtjafurgon “Citroen Jumper”. Kjo makinë është më e shtrenjtë se Gazela, por në të njëjtën kohë ka performancë shumë më të mirë të drejtimit, një kuti marshi dhe motor të besueshëm. Krahasuar me "shokët e klasës" ("Transit", "Crafter" dhe të tjerë), furgoni Citroen nuk është aspak inferior - as në rehati dhe as në efikasitet.