Komente: "Citroen C3 Picasso". "Citroën C3 Picasso": specifikimet, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në Paris Motor Show 2008 u prezantua për herë të parë "Citroen Picasso C3". Ky është një sedan pasagjerësh i klasës B, i zhvilluar nga shqetësimi Citroen për lëvizjen e pronarëve të makinave në zonat urbane. Meqenëse prodhuesi është mbështetur në rehati dhe ekonomi, "Picasso" fitoi shpejt dashurinë e konsumatorëve. Duhet të theksohet se si jashtë ashtu edhe në Rusi, vlerësimet e Citroen c3 Picasso janë kryesisht pozitive.

Kjo makinë ka një sërë avantazhesh dhe pamje tërheqëse, të cilat siguruan popullaritetin e saj të lartë. Me një pamje "katrore", ajo është e efektshme. Kombinimi i suksesshëm i karakteristikave pozitive të një hatchback dhe një minivan e bëri Picasso një makinë të preferuar familjare. Megjithatë, sipas fletës së të dhënave teknike, ai ka karakteristikat e një minivani. Por, si çdo gjë franceze, kjo makinë mbart elegancë dhe origjinalitet. Kjo, natyrisht, nuk mund të mos tërheqë banorët e qyteteve ruse.

Specifikimet

Më duhet të them se, pavarësisht përmasave të vogla, "Citroen c3 Picasso" tekniketiparet janë më të forta. Makina është e pajisur me një motor 1.3 litra me benzinë me katër cilindra. Ky motor është mjaft i fuqishëm dhe nxjerr 95 kuaj fuqi në 6000 rpm. Picasso ka një lëvizje me rrota të përparme, timoni është në të majtë, këto makina nuk prodhohen me timon "djathtas". Çdo makinë e tillë është montuar dhe testuar në Francë, nuk është montuar në vende të tjera. Të gjitha komentet tradicionalisht përmbajnë këtë moment, "Citroen c3 Picasso" vlerësohet shumë nga shoferët e përpiktë rusë.

Ai ka frena me disk para dhe mbrapa, por vetëm ato të përparme janë të ajrosura. Ky Citroen përshpejton në 100 km/h për rreth 13 sekonda, gjë që nuk është e keqe për një makinë qyteti. Shpejtësia maksimale që është në gjendje është 170-180 km / orë, domethënë është mjaft e mjaftueshme për udhëtime në distanca të gjata. Në përgjithësi, pronarët, të cilët nuk ishin shumë dembelë për të shkruar komente, e karakterizojnë Citroen c3 Picasso si një makinë të besueshme për udhëtime të gjata, shoferët tërhiqen nga shpejtësia e mirë dhe konsumi ekonomik i karburantit.

Konsumi i karburantit

Me gjithë këtë, "Picasso" është një makinë mjaft ekonomike, thith rreth 8.4 litra karburant në qytet, dhe rreth 5 litra në autostradë. Në përgjithësi, konsumi mesatar është 6.3 litra karburant për 100 kilometra. Sidomos banorët e kryeqytetit vërejnë me entuziazëm efikasitetin e minivanit kur lënë komentet e tyre, "Citroen c3 Picasso" bën të mundur që të endesh nëpër Moskë gjatë gjithë ditës dhe të mos shkosh me benzinë. Vlerësimipamja "Citroen c3 Picasso" fotot ju lejojnë të plotësoni.

Largimi nga toka

Vërtet "pikë e lënduar" e makinës - është pastrimi nga toka ose largësia nga toka. Është 174 mm, por me një mbingarkesë karakteristike të përparme, kjo nuk ishte e mjaftueshme për pronarët e Citroen C3 Picasso. Shqyrtimet e zhdoganimit nuk janë më lajkatarët. Duhet të kuptohet se rrugët ruse nuk nënkuptojnë drejtimin e makinave të ulëta, pasi edhe në autostradat e qytetit nuk mund të mburren me mbulim ideal. Përveç kësaj, në oborret tona ka bordurë të mbetur nga e kaluara sovjetike, dhe ato u vendosën pa marrë parasysh pamjen e automjeteve në oborr. Për më tepër, dimri rus është, natyrisht, reshje dëbore dhe një nivel i lartë dëbore edhe në autostrada, kështu që një makinë e ulët nuk do të jetë e rehatshme në kushte të tilla. Të gjitha këto mangësi përmbajnë komentet e pronarëve të "Citroen c3 Picasso".

Rehati

Rehatia e makinës është për shkak të një brendshme të bollshme dhe një bagazhi të gjerë, vëllimi i të cilit është 385 litra. Pavarësisht nga madhësia në dukje e vogël, kabina është me të vërtetë shumë e gjerë dhe pesë persona mund të futen lehtësisht në të. Pjesa e përparme e këtij minivani tërheq gjithmonë shoferët, është mjaft e lartë dhe ka një rregullim unik të fenerëve dhe fenerëve. Gjithashtu, makina ka shina shtesë të çatisë prej alumini, të cilat sigurojnë transportin e sigurt të mallrave me peshë deri në 60 kg. Nëse vlerësojmë pamjen e përgjithshme“Picasso”, mund të themi se është unik dhe individual.

Xhamat anësore janë të pajisura me drita që ndizen kur hapen dyert dhe kjo i kënaq shoferët kur duhet të hipin në makinë në mbrëmje në një oborr të errët. Me elektrik dore të tillë disi më të qetë. Rrotat janë të pajisura me rrota aliazh çeliku, të cilat mund të zgjidhen nga konsumatori sipas gjykimit të tij. Të gjitha këto karakteristika e bëjnë këtë makinë familjare elegante dhe tërheqëse.

Siguria

Siguria, e cila është kaq e rëndësishme për të udhëtuar me makinë, veçanërisht në një makinë familjare, është menduar me shumë kujdes nga Picasso. Aty janë të gjitha sistemet e nevojshme: ABC, REF, AFU dhe është i instaluar një alarm automatik. Përveç kësaj, në të gjitha nivelet e veshjes "Citroen Picasso" janë instaluar katër airbag: dy anë dhe dy airbag të shoferit. Prania e kontrollit të lundrimit dhe sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së automjeteve ESP është gjithashtu një tregues pozitiv i kësaj marke. Ishte e gjithë kjo që krijoi imazhin e Picasso-s si një makinë familjare.

Atraktivitet

Meqenëse Citroen Picasso është shumë i gjerë, por i shkathët dhe kompakt, bëhet e qartë pse është kaq i popullarizuar në mesin e banorëve të qytetit. Është manovrimi ai që është një tjetër veçori për të cilën pronarët e makinave ranë aq shumë në dashuri me Picasso-n. Forma e saj tërheqëse e efektshme dhe pamja mjaft e paraqitshme plotësojnë të gjitha nevojat e shoferëve modernë. Sallonibrenda është shumë komod, gjithçka është pranë, dhe shumë të gjitha llojet e "këmbanave dhe bilbilave dhe opsioneve". Gratë e pëlqejnë veçanërisht.

Dhe fakti që konsumon karburant ekonomikisht e karakterizon makinën si të përballueshme për shumë segmente të popullsisë. Motoristët rusë preferojnë "Picasso" me një transmetim manual. Në përgjithësi, mund të themi se shumë qytetarë rusë e blejnë këtë minivan dhe janë shumë të kënaqur me të. Nga të metat, pronarët më së shpeshti vërejnë pastrimin famëkeq të ulët të tokës dhe konsumin e lartë të vajit gjatë drejtimit aktiv me shpejtësi të lartë. Si përfundim, duhet thënë se disa pronarë të Citroen Picasso ankohen se ka amortizues të dobët dhe kur makina mban pesë persona dhe një ngarkesë, ata trokasin.