2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
ZIL-131 - një makinë me një kushinetë ushtarak
Njerëzit e brezit të vjetër që shërbyen në Ushtrinë Sovjetike e mbajnë mend mirë dhe e dinë se si është ky kamion. Në fund të fundit, një pjesë e konsiderueshme e këtyre makinerive u prodhuan posaçërisht për nevoja ushtarake, gjë që natyrisht ndikoi në karakteristikat e tyre teknike.
Prodhimi në shkallë industriale u krijua në 1966. Pastaj, pas miratimit të planit të ardhshëm shtatëvjeçar në Kongresin e 21-të të Jashtëzakonshëm të CPSU në 1959, pati një tendencë që industria vendase e automobilave të mbetej prapa industrisë së automobilave të Perëndimit. Prandaj, u hodhën përpjekje dhe fonde të konsiderueshme për zhvillimin e një makinerie të re me një indeks të rritur të aftësisë ndër-vendore.
Ushtria e pëlqeu kaq shumë kamionin e ri, saqë prodhimi i tij përfundoi në 1986. Megjithatë, ai i dha shtysë zhvillimit të një "pasardhësish" të pasur, bazuar në modifikimet e kësaj makine, u ndërtuan një numër i madh modelesh të ndryshme.
ZIL-131. Specifikimet
Si motor është zgjedhur benzina "tetë" në formë V (8 cilindra) e testuar në makinën e mëparshme ZIL-130. Sidoqoftë, inxhinierët bënë një ndryshim të dobishëm në të - u instalua një ngrohës paraprak, i cili përshpejtoi fillimin e njësisë së energjisë në kushte të ftohta.temperatura e ambientit.
Vendosja është rikrijuar praktikisht. ZIL-131 mori tre akse, të gjitha drejtuese. Megjithatë, projektuesit bënë vetëm dy të pasme që drejtojnë përgjithmonë, pjesa e përparme ndizet automatikisht ose me forcë me anë të një aktivizuesi elektro-pneumatik.
Transmetimi i fuqisë nga motori te kutia e marsheve manuale me 5 shpejtësi kryhet nga një mekanizëm i thatë tufë me një pjatë.
Për të lehtësuar punën e shoferit në kushte të vështira rrugore, makina ka një timon me energji elektrike. Sistemi i frenimit pneumatik.
Pezullimi funksionoi mirë. Baza e tij janë susta gjysmë eliptike, amortizatorët hidraulikë ndihmojnë në zbutjen e dridhjeve. Sistemi i pezullimit ZIL-131 ka fituar shumë reagime pozitive gjatë viteve të funksionimit të makinerive.
Asistent i besueshëm i një ushtari…
Shumë modifikime u ndërtuan në bazë të shasisë ZIL-131. Për shembull, u instaluan sisteme të shumta raketash lëshimi, dyqane riparimi në terren ose fuçi karburanti. Forca ajrore ishte veçanërisht e dashur për cisternat, kështu që çdo aeroport kishte këto automjete.
Përveç Bashkimit Sovjetik, ky model funksionoi në shumë vende të Azisë, Afrikës, Evropës, pasi një numër i madh makinash eksportoheshin.
… dhe sipërmarrësi
Pas rënies së BRSS, strukturat tregtare filluan të blejnë masivisht makina për nevojat e tyre. Pajisjet që ishin të panevojshme për një person paqësor u hoqën nga kamionët, dheata vazhduan të mbanin "orën".
Për të përmirësuar cilësinë dhe duke marrë parasysh ndryshimet në kërkesë, çmimet e karburantit, shumë sipërmarrës filluan të ndryshojnë motorin e fabrikës së benzinës ZIL-131. Nafta është bërë një opsion më i pranueshëm dhe i dëshirueshëm. Madje ka edhe stacione shërbimi të specializuara që bëjnë këtë lloj pune.
Ushtar "plak" i besueshëm dhe i fuqishëm vozit me gëzim në rrugë këto ditë. Dhe, me sa duket, ai nuk do të dalë në pension.
Recommended:
Uzina e automobilave Volzhsky është lideri i industrisë vendase të automobilave
Uzina e automobilave në Volga është emri i parë i AvtoVAZ, lideri i industrisë vendase të automobilave. Kështu ndërmarrja u quajt gjatë ndërtimit dhe prodhimit të makinave të para, të quajtura me dashuri "peni" në popull. Në 1971, uzina u riemërua dhe u bë zyrtarisht e njohur si Shoqata Vollga për Prodhimin e Makinave të Pasagjerëve AvtoVAZ, dhe vitin e ardhshëm, ndërmarrja u emërua gjithashtu pas 50 vjetorit të BRSS
Zhvillimi i industrisë së automobilave. makina të cilësisë së mirë
Zhvillimi i inxhinierisë mekanike - në botë dhe veçmas BRSS. Rreth makinave të para. Fakte dhe histori interesante reale
Historia e industrisë sovjetike të automobilave. Karroca e motorizuar "SZD"
Në historinë e industrisë vendase të automobilave, makinat interesante zënë vendin e tyre - karrocat e motorizuara. Të ngjashme në parim me makinat dhe motoçikletat, ato në thelb nuk janë as njëra as tjetra
Risi e industrisë vendase të automobilave - "GAZon Next" (specifikime teknike)
"GAZon Next", karakteristikat teknike të të cilit supozohej të tejkalonin parametrat e paraardhësit të tij, u zhvillua pas largimit të legjendar Bo Anderson, i cili drejtoi AvtoVAZ. Kamioni i ri rus u lëshua nën udhëheqjen e CEO Vadim Sorokin. Për më tepër, Nizhny Novgorod nuk do të ndalet këtu dhe do të vazhdojë të punojë në modele të reja
Motori në ujë është e ardhmja e industrisë së automobilave
Në këtë artikull, ne do të shikojmë një risi teknologjike që ka trazuar botën e shoferëve - një motor me djegie të brendshme në ujë. Sot do të flasim se kush e krijoi atë, si ndodhi dhe si është e dobishme për shoqërinë moderne
