Risi e industrisë vendase të automobilave - "GAZon Next" (specifikime teknike)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"GAZon Next", karakteristikat teknike të të cilit supozohej të tejkalonin parametrat e paraardhësit të tij, u zhvillua pas largimit të legjendar Bo Anderson, i cili drejtoi AvtoVAZ. Kamioni i ri rus u lëshua nën udhëheqjen e CEO Vadim Sorokin. Për më tepër, Nizhny Novgorod nuk do të ndalet me kaq dhe do të vazhdojë të punojë në modele të reja.

Historia e Krijimit

Gjatë Bashkimit Sovjetik, kamionët më të njohur ishin GAZ-53 me një kapacitet ngarkese 3 ton dhe ZIL-130, i aftë për të transportuar ngarkesa me peshë deri në 5 tonë.

Pas kalimit në ekonominë e tregut, rezultoi se nevoja për një kamion të mesëm u zhduk. Ata u zëvendësuan nga popullariteti i GAZelle që fitoi me shpejtësi, i aftë për të marrë në bord deri në një ton e gjysmë. Për më tepër, ata mund të udhëtonin në vende ku GAZons dhe ZIL nuk mundeshinkalojnë pasi u trajtuan si kamionë.

Gradualisht, me rritjen e ekonomisë, vëllimi i trafikut tregtar u rrit dhe përsëri u lind nevoja për makina më të mëdha. Industria vendase e automjeteve nuk ishte në gjendje të siguronte një model të plotë të aftë për të përmbushur nevojat e popullsisë. Një vend i lirë u pushtua nga kamionë nga Koreja e Jugut dhe Japonia.

"ZIL" me "Demin" e tij nuk mundi të konkurronte dhe gradualisht pothuajse falimentoi. Ishte atëherë që menaxhmenti i uzinës së Nizhny Novgorod vendosi të punonte për ringjalljen e kamionit dikur legjendar.

Valdai ishte opsioni i parë. Shasia e re nga GAZ-3307 me një kabinë Gazelle nuk mori miratimin e përgjithshëm. Pas kërkimeve të mëtejshme mbi kërkesën e konsumatorëve për këtë lloj pajisjeje, u projektua GAZon Next. Karakteristikat teknike të makinës që rezulton janë në shumë mënyra superiore ndaj paraardhësve të saj, gjë që do të na lejojë të shpresojmë për popullaritetin e saj në përdorim në territorin e vendeve të Komonuelthit dhe më gjerë.

Specifikimet

Dy motorë dizel për të zgjedhur ju lejojnë të merrni me siguri përshpejtimin dhe të tërhiqni një makinë të ngarkuar plotësisht në çdo mal. Kështu u krijua GAZon Next. Shqyrtimet e pronarëve që e kanë provuar tashmë atë me përvojën e tyre e vërtetojnë këtë. Një nga njësitë e fuqisë është YaMZ 53442 vendas me një kapacitet 137 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 4.43 litrash. E dyta është një produkt i importuar i markës së famshme botërore Cummins me indeksin ISF 3.8 e4R. Vëllimi i tij është 3,76 litra, dhe fuqia e tij është 152 kuaj fuqi.

Në vijim janë pasaportat e deklaruarakëto artikuj të rinj "GAZon Next", karakteristikat teknike të të cilave mund të quhen unike për prodhimin vendas të kamionëve:

• gjatësia - 6435 ose 7190 mm;
• gjerësia - 2642 mm;
• lartësia - 2420 mm;
• pesha - 3700 kg;
• kapaciteti i ngarkesës - 5000 kg;
• pastaj - 262 mm;
• shpejtësia maksimale është 100 km/h.

Rehati

Një veçori tjetër që e dallon makinën nga paraardhësit e saj është vëmendja e veçantë që i kushtohet komoditetit të lëvizjes dhe kontrollit të modelit GAZon Next. Një provë, për të cilën mund të regjistroheni në tregtarët zyrtarë të prodhuesit, ju lejon ta konfirmoni këtë. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur, kamioni është i pajisur me opsione që nuk ishin as të lidhur me makina të tilla më parë:

• kontroll i automatizuar mbi numrin e rrotullimeve të motorit;
• kontroll lundrimi;
• dritare elektrike;
• pasqyrat e jashtme me ngrohje;
• parangrohës i motorit dhe sistemit të ftohjes;
• rregulloni timonin, sediljet;
• timon shumëfish;
• kompjuter në bord.

Më veçmas, mund të theksojmë praninë e një timoni të importuar me energji elektrike, i cili ju lejon të kurseni duart dhe shpatullat e shoferit.

Modifikime të serisë Lawn

GAZon Next i ri është bërë brezi i pestë i kamionëve vendas të prodhuar në Uzinën e Automjeteve Gorky. Modeli mori një emër individual që e dallon atë ngaparaardhësit - "Lëndinë". Në raport me familjet, i përket serisë "Tjetër".

Makina është montuar në dy shasi:

• "Lawn Next" standard C41R11;
• "Lawn Next" C41R31 i zgjatur.

Përveç kësaj, në përputhje me nevojën aktuale për të përdorur një kamion të mesëm në variacione të ndryshme, u zhvilluan modifikimet e mëposhtme.

• Në bord "GAZon Next" në një shasi të shkurtër me një kabinë me tre ose shtatë vende.
• "CITY GAZon Next", karakteristikat teknike të të cilit ishin të njëjta si në konfigurimin bazë. Dallimi kryesor është instalimi i gomës me profil të ulët në model, i cili zvogëlon pastrimin e tokës dhe lartësinë e ngarkimit. Baza e zgjeruar ofron dy opsione për sistemet e fuqisë dhe, si në të gjitha rastet, dy kabina të ndryshme: me dy ose me tre dyer.
• "Farmeri i ardhshëm i lëndinës". Dallimi kryesor është prania e detyrueshme e tre dyerve, si dhe një furgon me pëlhurë me pëlhurë të plotë ose metal në pjesën e pasme të makinës.

Kosto në krahasim me konkurrentët

Në sfondin e konkurrentëve midis prodhuesve të kamionëve me ngarkesë të mesme, në krahasim me karakteristikat e çmimeve, GAZon është një lider i sigurt. Konkurrentët e tij më të afërt - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - kushtojnë 40 për qind më shumë. Prandaj, makina jonë ka perspektiva të mira shitjeje. Duhet të kujtojmë se kostoja e GAZon Next në tregtarët zyrtarë fillon nga 1,400,000 rubla.

Perspektivat

Kamioni vendas "GAZon Next", vlerësimet e pronarëve të të cilit tashmë e karakterizojnë atë në anën pozitive, ka çdo shans për të zhvendosur makinat e importuara nga kamari i tij i konsumatorit. Nizhny Novgorod bën një interval të zgjatur shërbimi të barabartë me 20,000 km. Konkurrentët ofrojnë vetëm 15,000 km.

Periudha e garancisë së fabrikës - tre vjet ose 150,000 km - tejkalon me siguri atë të "të huajve". Për shembull, ISUZU NPR 75 ka një garanci vetëm 2 vjet ose 100,000 km. Prandaj, mund të shpresohet vetëm se kamioni rus i prodhimit të Nizhny Novgorod do të jetë në gjendje të fitojë dashurinë e bashkatdhetarëve dhe jo vetëm.