PCD - çfarë është? Deshifrimi i etiketimit të disqeve auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kur zgjedhin një këpucë të re për makinën e tyre, shumë njerëz përballen me emërtime të pakuptueshme në buzë. Të gjithë i kuptojnë parametrat standardë: rrezja e rrotave, gjerësia e profilit, sezonaliteti. Por përveç tyre, kur blini, duhet të merrni parasysh shumë gjëra të tjera: diametrin e vrimës së montimit, zhvendosjen e diskut, vendndodhjen e vrimave të montimit. Të gjitha këto karakteristika duhet të përputhen me parametrat e makinës suaj. Ju mund të zbuloni se çfarë është PCD e një rimoni dhe si të zgjidhni rripat e rinj të duhur nga ky artikull.

etiketat e diskut

Buza është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine. Në fund të fundit, është rrota që është përgjegjëse për tërheqjen. Shumë varet nga tandem "gomë - disk": sjellja e makinës në rrugë, trajtimi, konsumi i karburantit dhe, së fundi, gjëja më e rëndësishme - siguria juaj. Eshtë e panevojshme të thuhet se zgjedhja e disqeve duhet trajtuar me kujdes të veçantë?

ParaPër të blerë rrota, duhet të zbuloni se cilat janë të përshtatshme për makinën tuaj. Kjo mund të bëhet duke krahasuar parametrat dhe numrat e rekomanduar të ofruar nga prodhuesi i diskut. Këtu është një shembull i shënimit të diskut: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Në pamje të parë, këto shifra janë të frikshme: sa duhet të përfaqësojnë?

Numri i parë (8, 5) tregon gjerësinë e buzës. Ky parametër është i nevojshëm kur zgjidhni goma për rrota. Tjetra është diametri i montimit (15) - madhësia e buzës së rrotës për gomën. Tjetra është vendndodhja e vrimave të montimit (5150). Shifra e parë tregon numrin e vrimave në disk, dhe e dyta tregon diametrin e rrethit në të cilin ndodhen vrimat e montimit. Kompensimi i diskut (ET) mund të jetë pozitiv ose negativ. Prodhuesit rekomandojnë që shoferët të respektojnë rreptësisht kompensimin e diskut të rekomanduar nga prodhuesi. Përndryshe, nën ngarkesë, disku thjesht mund të prishet. E fundit është diametri i vrimës së montimit, i cili zakonisht është universal dhe i përshtatshëm për disa marka të makinave të pasagjerëve në të njëjtën kohë.

PCD - çfarë është ajo?

Në montimin e gomave shpesh mund të dëgjoni për modelin e bulonave. Çfarë është kjo? PCD e rrotave do të thotë Diametri i rrethit të lartësisë - vendndodhja e vrimave të montimit. Në popull quhet thjesht - parametrat e shpimit të diskut. Kjo nuk është karakteristika më e rëndësishme e rrotave, por gjithsesi është e nevojshme të dihet. Shpimi përfshin përpunimin e një pjese duke përdorur veprim mekanik. Një stërvitje e veçantë bën vrima në disk. thellësia e tyre dhevendndodhja si dhe diametri luan një rol të rëndësishëm në montimin e rrotave. PCD nënkupton diametrin e rrethit në milimetra ku ndodhen vrimat e montimit të rrotave.

Sot, ka mjaft mënyra për të shpuar një rrotë. Prandaj, nëse blini një pjesë këmbimi jo origjinale, është më mirë të siguroheni disa herë që të jetë e përshtatshme për markën tuaj të makinës.

Shpimi me disqe

Shpimi i diskut është një parametër shumë specifik që shumë prodhues e vendosin në fund të listës ose nuk e tregojnë fare. Dhe shumë më kot, sepse jo vetëm diametri i timonit ndikon në karakteristikat teknike të makinës. Fakti është se është me ndihmën e vrimave të montimit që disku është fiksuar në shpërndarës. Edhe mospërputhjet më të vogla mund të çojnë në pasoja të pakëndshme. Këtu janë disa prej tyre:

• Makineri rrahjeje.
• Rrota është e fikur.
• Ngarkesë e rritur në diskun e makinës dhe deformimi i tij pasues.

Kjo është arsyeja pse duhet të mbani mend se ky është një PCD dhe sigurohuni që ta konsideroni atë përpara se të blini disqe.

PCD në praktikë

Si është zgjedhja e rrotave të automobilave në praktikë? Për shembull, ju keni një makinë të markës Mazda me një vrimë montimi 5114,3 mm. Le të themi se keni parë disqe në dyqan që kanë parametra 5111 mm. Duket se numri i vrimave është i njëjtë, dhe madhësia e tyre ndryshon me vetëm 3 milimetra. Por këto milimetra mund të bëjnë një shaka të trishtuar me ju. Në modelet e shtrenjta të makinave, të cilat zakonisht instalohenrrotat e aliazhit, diametri i PCD mund të ndryshojë me 0,5 mm. Ka edhe dallime më pak të dukshme. Për BMW, shpimi PCD ka një parametër prej 5120, dhe për Jaguar, e njëjta shifër është 120.6 mm. Sidoqoftë, disqet nga një kompani nuk do të funksionojnë për një makinë tjetër. Ai mund t'i ngasë ato rregullisht për më shumë se një vit, por pjesët gradualisht do të konsumohen dhe rruga nuk do të jetë aq e qetë.

Si të identifikoni PCD

Mund të përpiqeni të përcaktoni vetë modelin e bulonave të diskut, me sy. Por është shumë më mirë ta bëni këtë me ndihmën e matjeve speciale, dhe akoma më mirë - ta transferoni këtë çështje në duart e specialistëve. Numri i vrimave të montimit mund të numërohet menjëherë. Dhe për të përcaktuar diametrin e vrimave të montimit, keni nevojë për një caliper. Në rastin më ekstrem, mund të përdorni edhe një vizore ose matës shiriti.

Formula e përdorur për llogaritjen është PCD=const x N.

• N – distanca midis bulonave;
• Const është një vlerë konstante në varësi të numrit të bulonave.

Një nuancë e rëndësishme është se ju duhet të matni distancën nga muret anësore (ekstreme) të vrimave.

Diametri për marka të ndryshme makinash

Nëse nuk jeni në gjendje të përcaktoni vetë parametrat PCD të buzës, do të ishte më mirë të kontrolloni me prodhuesin për informacion. Cilat janë parametrat e PCD për makinat e markave të ndryshme?

Për modelet e reja Audi, modeli i bulonave të rrotave është gjithmonë i njëjtë dhe arrin në 5112 mm. Në modelet më të vjetra, diametri i vrimës është pak më i vogël: 4108 (deri në 1995). Prodhuesi gjerman BMW ka një të përhershëmMadhësia e PCD-së 5120. Për Daewoo, i njohur në rrugët ruse, modeli i bulonave varet nga modeli dhe varion nga 4110 në 4114.3. American Ford ka një madhësi të vogël të rrotave automatike PCD prej 5108. Por kampion bëhet VAZ, i cili u ndal në karakteristikën 498.

Çfarë tjetër duhet të dini rreth shpimit të vrimave të diskut

Diametri i vrimës qendrore duhet të përputhet në mënyrë ideale me diametrin e shpimit të shpërndarësit. Nëse këto dy parametra përputhen, rrota është e përqendruar paraprakisht në qendër. Në të ardhmen, kjo lehtëson shumë instalimin e timonit dhe shtrëngimin e bulonave. Përqendrimi kryhet duke kontrolluar koincidencën e vrimave për montimin e timonit. Nëse parametrat nuk përputhen, në montimin e gomave mund t'ju ofrohet një rrugëdalje - një ekscentrike. Koni i tij është i lëvizshëm lirshëm, ndërsa një pjesë është e vendosur në vrimat e montimit, dhe tjetra është e instaluar në montimin e qendrës. Kjo masë mund të merret për të zëvendësuar përkohësisht disqet, por nuk rekomandohet përdorimi i vazhdueshëm i ekscentrikëve.

Këshilla të ekspertëve

Prodhuesit zakonisht bëjnë parametra të pranueshëm të shpimit të PCD pak më të mëdha se ato reale. Për shkak të kësaj, bëhet edhe më e lehtë të gabosh në zgjedhjen e buzës së duhur. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, kontrolloni me prodhuesit për informacion dhe më pas matni veten. Një metodë e tillë e dyfishtë do t'ju mbrojë nga gabimet e bezdisshme. Për shembull, një disk me PCD 598 mund të instalohet në një shpërndarës me parametra 5100. Duket se dy milimetra nuk do të luajnë një rol të rëndësishëm. Por si rezultat i kësaj, vetëm njëarrë e pesë. Pjesa tjetër do të ulet lirshëm ose e anuar në qendër.

Gjëja më e rëndësishme është të mbani mend se është e mundur të instaloni buzë në diametër të gabuar, dhe problemi nga një veprim i tillë nuk do të shfaqet menjëherë. Por për shkak të tkurrjes jo të plotë, rrota do të fryhet në mënyrë të padukshme nga njëra anë në tjetrën, e cila në fund mund të çojë në pasoja shumë të rënda. Për më tepër, ata nuk do të jenë në gjendje t'ju tregojnë për problemet edhe në montimin e gomave, pasi zakonisht as specialistët nuk janë në gjendje të vërejnë devijime të tilla të vogla. Nëse planifikoni të përdorni unazat e përshtatësit kur instaloni disqe, është më mirë të braktisni këtë ide. Ngacmimi i strukturës së një makine mund të jetë krejtësisht i rrezikshëm.

Si të zgjidhni diskun e duhur

Përveç PCD-së, ka një sërë nuancash të tjera që duhet t'u kushtoni vëmendje kur zgjidhni disqet e duhura. Ju duhet të dini gjerësinë dhe diametrin, madhësinë e kompensimit, diametrin e qendrës së makinës. Sa më shumë që këto të dhëna të përkojnë me karakteristikat e rekomanduara të prodhuesve, aq më mirë. Ju mund t'i gjeni këto parametra nga katalogët ose nga vetë-matjet. Nëse vendosni të matni vetë karakteristikat e diskut, jini veçanërisht të kujdesshëm.

Fatkeqësisht, për makinat e markave të ndryshme, të gjitha këto karakteristika mund të jenë krejt të ndryshme. Prandaj, vendosja e rrotave Mazda në Ford është shumë e pakujdesshme. Edhe nëse përshtaten në diametër, ngjashmëria do të kufizohet në këtë. Rrotat e markave të ndryshme janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra, kjo është arsyeja pse ekspertët rekomandojnë të blini vetëm rrota origjinale nga të besuaritfurnitorët.

Përfundim

PCD ka një efekt shumë të fortë në lidhësit e rrotave. Është më mirë të instaloni rrota të rekomanduara nga prodhuesi në makinë. Nëse kjo nuk është e mundur, përpiquni të zgjidhni disqe me parametra që janë sa më afër tyre. Kështu ju mbroni jetën tuaj dhe zgjatni jetën e rrotave të makinës.