Instalimi dhe lidhja e radios së makinës me duart tuaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Procesi i instalimit të një radio makine në një makinë është një punë që mund të bëhet me dorë. Në të njëjtën kohë, vetë operacioni i instalimit nuk është veçanërisht i vështirë. Një pronar i zakonshëm i makinës, të paktën pak i njohur me bazat e inxhinierisë elektrike, do të lidhë radion e makinës pa asnjë problem. Si të lidhni saktë radion në makinë dhe cila duhet të jetë sekuenca e veprimeve, ne do të shqyrtojmë më tej. Por duhet të mbani mend se një radio makine e instaluar dhe e lidhur gabimisht jo vetëm që mund të ketë zë të keq, por edhe të shkaktojë zjarr.

Formatet

Në varësi të markës së makinës, zgjidhet edhe një format radio i përshtatshëm. Kompanitë evropiane prodhojnë makina me magnetofon radio me një bllok ose një dinë. Prodhuesit japonezë dhe koreanë, si dhe markat e makinave nga Shtetet e Bashkuara, fokusohen në prodhimin e magnetofonëve radiofonikë me dy dina. Ka shumë makina nga Japonia dhe Koreja në Rusi.

Kjo do të thotë se radiot me dy dina tani janë bërë shumë më të njohura. Shumë shoferë i kanë dashur këto sisteme për shkak të strehimit më të gjerë që mundëson veçori shtesë multimediale.

Lidhës ISO

Procesi i lidhjes së radiove të makinave të llojeve dhe prodhuesve të ndryshëm nuk është shumë i ndryshëm. Një enë speciale pa një sistem multimedial është montuar në prizën e tij të rregullt. Më pas, ena fiksohet me petale metalike rreth perimetrit të enës.

Në modelet moderne të makinave, ka lidhës të veçantë ISO për instalimin e një radioje makine. I gjithë procesi i lidhjes zbret në sa vijon - ju vetëm duhet të futni bllokun nga radioja e makinës në lidhësin e duhur në makinë.

Sa për modelet më të vjetra, shumë makina shtëpiake nuk kanë fare një lidhës të tillë. Për të instaluar radion e makinës në këtë rast, do t'ju duhet të blini një lidhës dhe ta lidhni vetë duke përdorur kthesa. Telat në këto lloje lidhëse zakonisht janë të koduara me ngjyra dhe të etiketuara.

Ngjyrat dhe funksionet në lidhësit ISO

Ka dy lloje prizash sipas këtij standardi. Pra, kafeja përfaqëson drejtimin për lidhjen me altoparlantët në makinë.

Kërkohet spina e zezë për energji dhe opsione shtesë. Pika e lidhësve zakonisht tregohet në udhëzimet për një radio specifike.

Pas lidhjes së këtyre prizave, mund të garantoni që radioja do të funksionojë siç është menduarprodhuesi. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të lidhni prizat jo ashtu siç dëshironi, por mënyrën se si pranohet sipas standardit. Lidhësi ka kunja të veçanta për secilën prej opsioneve që janë të disponueshme në një media të veçantë. E gjithë pika e lidhjes së radios është të lidhni saktë prizat, të cilat më pas do të instalohen në pajisje.

Lidhja me energjinë

Fuqia zakonisht furnizohet me tre tela në shumicën e modeleve. Është e verdhë, e kuqe dhe e zezë.

Korboni i verdhë përdoret për të furnizuar energjinë kryesore. Nga ky tel, fuqizohet përforcuesi i energjisë i integruar në pajisje. Gjithashtu, ky kordon shërben për të ruajtur cilësimet e bëra në radio. Ky tel lidhet nëpërmjet një sigurese me baterinë e makinës. Është e dëshirueshme që gjatësia e telit nga bateria te siguresa për lidhjen e fuqisë së radios së makinës të mos arrijë 30 centimetra.

E kuqja përdoret për të kontrolluar nisjen e radios nga ndezja e makinës. Në shumicën e automjeteve, çelësi i ndezjes ka një pozicion ACC për të ndezur pajisje të ndryshme shtesë. Kur shoferi kthen çelësin në këtë pozicion, energjia do të furnizohet me radion e makinës, ngrohësin e brendshëm të makinës dhe çakmakun. Sistemi i ndezjes nuk ndizet.

Teli i zi është i lidhur me terminalin negativ të baterisë. Megjithatë, kjo bëhet rrallë. Për shkak të faktit se radio ka fuqi të ulët, mund të lidhni telin e zi me kontaktin në trupin e makinës. Së pari ju duhet të pastroni me kujdes kontaktet në trupin e makinës nga oksidet dhendotjes. Gjithashtu, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një lubrifikant për kontaktet elektrike, i cili do t'i mbrojë ata nga oksidimi i mundshëm në të ardhmen.

Po lidhet me altoparlantët

Për të lidhur altoparlantët me radion, përdorni telat e shënuara FL, FR, RL dhe RR. Në procesin e lidhjes së radios së makinës, sigurohuni që të vëzhgoni polaritetin e telave. Nëse nuk ndiqet, tingulli do të jetë i dobët. Kjo për shkak se altoparlantët do të funksionojnë jashtë fazës.

Disa modele radio kanë dalje te altoparlantët, të cilët janë të dyfishuar me lidhëset "tulipane". Ato përdoren më së miri nëse altoparlantët në makinë kanë të njëjtat lidhëse.

Për të lidhur altoparlantët me radion, është më mirë të përdorni kabllo speciale të altoparlantëve. Shpesh prodhuesit e radiove të makinave plotësojnë produktet e tyre me to. Mos lidhni asnjë nga kontaktet që janë krijuar për të lidhur akustikën me masën e makinës. Kjo mund të dëmtojë radion.

Telat për funksione shtesë

Tani mbetet të lidhni telat përgjegjës për opsionet dhe funksionet shtesë. Pra, në shumicën e modeleve, kordoni i bardhë përdoret për të kontrolluar antenën. Kryen rolin e fuqizimit të antenës së brendshme të tipit aktiv. Gjithashtu, një sinjal mund të dërgohet përmes këtij teli për të nisur një antenë të jashtme automatike.

Kordoni i shënuar ILL është përgjegjës për dritën e pasme të radios së makinës. Duhet të lidhet me telin pozitiv të dritave të parkimit. Teli Mute përdoret për të kontrolluar heshtjenzë nga kompleksi i komunikimit celular. Tingulli do të hiqet nëse ky kunj është i lidhur me një tel tokësor.

Shumica e luajtësve të integruar DVD kanë një sensor të frenave të parkimit. Për funksionimin e tij në radio ka një tel të shënuar Linjë Parkimi. Kur lidhet, videoja mund të shikohet vetëm nëse makina nuk është në frenën e parkimit.

Kërkesa për izolim

Telat për çdo lloj lidhjeje me radio makinë duhet të jenë në një shtresë të mirë izoluese. Ata gjithashtu duhet të kenë një seksion kryq që korrespondon me fuqinë e tyre. Të gjithë telat duhet të kalojnë siç duhet nëpër kabinë. Nuk ka nevojë të vendosni kordonët e radios së makinës pranë telave të energjisë. Përdredhja duhet të shmanget. Gjatësia shtesë për telat e radios është krejtësisht e padobishme. Telat tërhiqen përmes kabinës të mbyllura rreptësisht.

Veçoritë e instalimit të magnetofonëve të radios Pioneer

Në makinat e reja të blera në shitësit e makinave, lidhja e radios së makinës Pioneer nuk do të jetë e vështirë. Makinat vijnë në sallone nga prodhuesi me përgatitjen audio tashmë të kryer. Të gjithë telat e nevojshëm tashmë janë ndarë sipas nevojës dhe janë gati për të lidhur lidhësin me kapësen e montimit.

Nëse makina është pa ndonjë përgatitje audio, atëherë do t'ju duhet t'i lidhni vetë të gjitha litarët. Le të japim një shembull të lidhjes së një radioje makine Pioneer duke anashkaluar çelësin e ndezjes. Në këtë rast, nuk keni nevojë ta çmontoni atë dhe instalimi dhe lidhja janë të disponueshme për të gjithë.

Përparësitë dhe disavantazhet e lidhjes duke anashkaluar bllokimin

Kjo metodë e lidhjes ka disa përparësi. Pra, nuk keni nevojë të çmontoni çelësin e ndezjes. Ju gjithashtu mund të ndizni radion pa një çelës në bravë. Mund të ndizni muzikën dhe të mos keni frikë se dikush dëshiron të drejtojë një makinë. Epo, një avantazh tjetër është lehtësia e lidhjes.

Ndër disavantazhet - ekziston rreziku i shkarkimit të baterisë, duke harruar radion e përfshirë të makinës.

Si të lidheni?

Së pari, ata blejnë një buton që ndez fazat. Pastaj dy kontakte fitohen te butoni. Dy litarë janë të lidhur si më poshtë - njëri është i lidhur me +12 V në bateri, dhe i dyti me telin e kuq në radio. Kontakti pozitiv dhe negativ duhet të gjenden në çakmakun. Telat e nevojshme për të lidhur altoparlantët gjenden duke përdorur një testues dhe lidhen, duke respektuar polaritetin.

Kordoni i zi lidhet me terminalin negativ të baterisë ose me trupin e makinës. E verdhë - në terminalin pozitiv të baterisë. E kuqja lidhet me kontaktin pozitiv përmes çelësit të ndezjes. Do të ndezë radion. Mund të lidheni edhe përmes butonit.

Telat blu dhe të bardhë janë të lidhur me amplifikuesin e antenës. Të gjithë telat e mbetur janë të lidhur me altoparlantët.

radio JVC

Ky prodhues kujdeset edhe për blerësit e produkteve të tij. Radiot janë të pajisura me udhëzime me një diagram. Nuk ka probleme me lidhjen e një radioje makine JVC.

Nëse përgatitja audio nuk është bërë në makinë, atëherë lidhja e saj kryhet në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet më sipër. Të gjitha ngjyrat e telit janë të ngjashme dhe funksionojnë njësojfunksionet.

Radio dhe kamera me pamje të pasme

Hapi i parë është instalimi i kamerës. Pajisja është montuar më shpesh në parakolpin mbi panelin e targave, në kornizën e saj ose në dritën e prapme. Në dritaren e pasme (brenda kabinës), kamera nuk duhet të instalohet. Fuqia për pajisjet vjen nga drita e pasme. Ky është një kusht i rëndësishëm. Kamera të tilla mund të punojnë vetëm një orë. Kjo është logjike - funksioni kryesor i kamerës nuk është i njëjtë si në DVR. Ajo duhet të mbikëqyrë procesin e parkimit.

Instalim

Në fazën e parë vendoset vrima e kamerës. Disa makina tashmë kanë ndenjëse për to. Nëse jo, atëherë do të duhet ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, shponi një vrimë të përshtatshme me një stërvitje. Kur vrima zë vendin e saj, ajo ngjitet me ngjitës ose ngjitës.

Më pas tërhiqni telat nga kamera në bagazh. Dhe më pas kamera e pamjes së pasme lidhet me radion e makinës. Teli negativ është i lidhur me tokën. Pozitivi mundësohet nga kablloja në llambën e kundërt. Lidhni njërën skaj të kordonit të verdhë me kamerën.

Lidhja e kamerës me radion

Më pas e tërheqin kabllon video nëpër të gjithë kabinën dhe e rregullojnë me shirit elektrik. Është e rëndësishme që teli të mos shtypet. Shpesh gjatësia e telit është e mjaftueshme. Pas kësaj, kablloja lidhet me radion e makinës. Parimi i lidhjes së një kamere të radios së makinës është i njëjtë për shumicën e pajisjeve. Lidhësi "tulipan" duhet të futet në lidhës në radion VideoIN.