Mbrojtja e motorit Chevrolet Niva: bëjeni vetë zgjedhjen dhe instalimin

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kushtet e funksionimit të Niva Chevrolet dhe përkatësia e modelit në kategorinë SUV përcaktojnë nevojën për të mbrojtur shasinë dhe motorin e makinës. Ngasja jashtë rrugës dhe dëmtimi në pjesën e poshtme përshpejtojnë konsumimin e mekanizmave kryesorë. Është e këshillueshme që pronari i një Niva Chevrolet të kujdeset për mbrojtjen e motorit dhe kutisë së marsheve përpara se të blejë një SUV.

Mbrojtje e rregullt

Konfigurimet e sipërme janë të pajisura me karter të rregullt dhe mbrojtje nga fundi, prej fletë çeliku 2-3 mm të trashë. Dizajni me shirita siguron ftohjen e motorit, por për shkak të pranisë së vrimave, çon në një ndotje të shpejtë të pjesës së poshtme dhe nevojën për çmontimin e rregullt të elementit për pastrim. Efektiviteti i mbrojtjes së rregullt është i mjaftueshëm për funksionimin e matur të makinës në qytet.

Kur përdorni Niva Chevrolet si një SUV, është e nevojshme të instaloni mbrojtje të motorit me forcë dhe besueshmëri më të madhe, pasi një element standard nuk mund tëpërballoni dëmtimet serioze të pjesës së poshtme të trupit kur vozitni jashtë rrugës. Pllakat mbrojtëse ndahen në disa lloje sipas llojit të materialit të përdorur.

Llojet e mbrojtjes

Mbrojtja e motorit Chevrolet Niva mund të jetë e tre llojeve:

1. Metal. Mbrojtje e rregullt e karterit, e instaluar në konfigurimet e nivelit të lartë ose e blerë veçmas në një përfaqësi makinash. Kostoja është nga 3 mijë rubla. Jo shumë efikas, i mjaftueshëm për funksionimin standard të një makine në një zonë urbane.
2. Alumini (duralumin). Dy herë më e trashë se mbrojtja e motorit metalik. Është më i lehtë se çeliku. Rezistent ndaj lagështirës dhe korrozionit. Ofron mbrojtje të besueshme të karterit dhe ftohje të motorit. Disavantazhi është kostoja e lartë.
3. Përbërë. Mbrojtje e karterit me rezistencë të lartë ndaj dëmtimeve mekanike. Ka forcë më të madhe, siguron mbrojtje më të mirë të motorit. Në peshë tejkalon analogët e duraluminit. Kostoja minimale është nga 8 mijë rubla.

Zgjedhja e mbrojtjes motorike

Një sondazh i pronarëve të makinave dhe monitorimi i ofertave kryesore zbulon katër markat kryesore të mbrojtjes së motorit Chevrolet Niva: Alfa-Karter, Technomaster, Solid Protective Structures dhe Sheriff. Dy të fundit janë më të njohurit për disa arsye:

• Bërë nga fletë metalike me trashësi treshemilimetra.
• Dizajn i thjeshtë dhe forma e elementeve.
• Sistemi i përpunuar fiksimi - trarë çeliku me rezistencë të lartë.
• Mbjellë me rondele të galvanizuar.
• Reduktim i lehtë në hapësirën nga toka.

E vetmja pengesë është se dadot e boshteve të pezullimit të përparmë nuk mbyllen për shkak të gjerësisë së vogël të mbrojtjes. Avantazhi i këtij dizajni është ftohja e motorit dhe lehtësia e pastrimit nga papastërtitë.

Mbrojtja "Sherifi"

Dizajni i mbrojtjes u zhvillua duke marrë parasysh veçoritë e trupit të Niva Chevrolet, madhësinë e motorit të makinës, pastrimin nga toka, aftësinë ndër-vend dhe parametra të tjerë. Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë siguron popullaritet midis pronarëve të SUV-ve. Kostoja e mbrojtjes së motorit Chevrolet Niva është nga 2 mijë rubla e më shumë, në varësi të konfigurimit, materialit dhe llojit të lidhësve.

Përparësitë e mbrojtjes së Sherifit

• Mbrojtje e besueshme e ndarjes së motorit të makinës nga dëmtimi.
• Rezistent ndaj lagështirës dhe papastërtisë. Parafangat e konstruksionit metalik mbrojnë karterin nga pluhuri.
• Sipërfaqja me shirita dhe hapjet në mbrojtës sigurojnë ftohje shtesë të motorit dhe mbajnë një temperaturë të qëndrueshme të ndarjes së motorit.
• Metoda e lyerjes me pluhur rrit rezistencën e metalit ndaj korrozionit dhe dëmtimit.
• Dampers gome në skajet e mbrojtëses minimizojnë zhurmën dhe dridhjet kur SUV është në lëvizje.
• Reduktimi i kostove të mirëmbajtjes së automjeteve dhe eliminiminevoja për çmontim të rregullt të mbrojtjes për shkak të pranisë së vrimave për kullimin e vajit të përdorur të motorit dhe ndërrimin e filtrave.
• Veçoritë aerodinamike të dizajnit sigurojnë kontroll më të mirë të makinës me pistën.
• Kur zhvilloni mbrojtjen e motorit "Niva Chevrolet" "Sheriff" merrni parasysh tiparet e projektimit të automjetit jashtë rrugës. Elementi është instaluar duke përdorur mbërthyes të besueshëm në vrima të rregullta.
• Forca e lartë garantohet nga përdorimi i teknologjisë së stampimit në prodhimin e mbrojtjes.

Instalimi i mbrojtjes

Puna bëjeni vetë për instalimin e mbrojtjes së motorit Chevrolet Niva kryhet në vrimën e shikimit. Përpara instalimit, pjesa e poshtme dhe ndarja e motorit të SUV-së pastrohen nga papastërtia dhe pluhuri, gjë që e bën më të lehtë aksesin te montimet.

Instalimi kryhet në disa faza:

1. Përgatitja. Pjesa e poshtme, ndarja e motorit dhe mbrojtja standarde e motorit të Chevrolet Niva - nëse ka - pastrohen nga papastërtitë. Mundësia më e mirë është të përdorni një lavaman Karcher. Për ta instaluar, do t'ju duhet një grup çelësash dhe një kaçavidë.
2. Matje. Mbrojtja provohet në pjesën e poshtme të makinës, kontrollohet konformiteti i lidhësve standardë dhe vrimave të elementit. Dizajni përbëhet nga dy pjesë: ajo kryesore për motorin dhe ajo shtesë për transmisionin.
3. Instalim. Ngurtësia e mbrojtjes sigurohet duke fiksuar në gjashtë bulona.
4. Kontrollo. Rregullimi i diagnostikimit të besueshmërisë.

Rekomandime

Mbrojtja e motorit"Chevrolet Niva" klasifikohet sipas llojit të materialit të prodhimit, metodës së fiksimit dhe veçorive të projektimit. Kur zgjidhni një dizajn, ato bazohen kryesisht në kushtet e funksionimit të SUV. Efektiviteti i mbrojtjes së rregullt është i mjaftueshëm vetëm për vozitje në qytet.

Mbrojtja e plotë e ndarjes së motorit dhe karterit sigurohet nga konstruksioni prej duralumini ose çeliku i blinduar. Mirëmbajtja e elementit të instaluar konsiston në pastrimin e tij të rregullt nga papastërtitë.

Nuanancat e zgjedhjes së mbrojtjes

• E kompletuar me mbrojtjen e motorit jepen udhëzimet e instalimit "Chevrolet Niva". Këshillohet që të siguroheni që prodhuesi të përmbushë detyrimet e garancisë, pasi certifikimi i detyrueshëm nuk vlen për elementët e sigurisë, përkatësisht, certifikata mund të mos i bashkëngjitet produktit.
• Trashësia, vetitë, karakteristikat teknike të materialit, numri dhe thellësia e brinjëve ngurtësuese përcaktojnë ngurtësinë e mbrojtjes.
• Mbërtheset mbrojtëse plastike duhet të pajisen me tufa çeliku. Kur zgjidhni një dizajn, duhet të siguroheni që ai të jetë bërë nga karboni ose Kevlar i deklaruar. Verifikimi kryhet duke fshirë bojën e zezë të aplikuar në sipërfaqe dhe duke përcaktuar ngjyrën e fibrave: e bardha është tipike për tekstil me fije qelqi, e zeza për fibër karboni, e gjelbër-artë për Kevlar.
• Mbrojtja e motorit Chevrolet Niva duhet të instalohet në elementët mbajtës të trupit të projektuar për këtë qëllim. Për këtë qëllim përdoren vrima teknologjike nëpjesë tërthore të pezullimit, spars, nënkornizë dhe struktura të tjera.
• Trashësia e skedave të çelikut dhe kllapave të mbërthyesve mbrojtës duhet të jetë 3-5 milimetra.
• Veshja e lidhësve duhet të jetë e galvanizuar - siguron mbrojtje të besueshme kundër korrozionit. Nevoja për këtë është për shkak të çmontimit të rregullt të mbrojtjes për ta pastruar atë nga papastërtitë. Rondelet me susta ose dadot me unaza najloni parandalojnë që lidhësi të lirohet vetë.

Operacion mbrojtës

Mundësia e dëmtimit të kutisë së marsheve dhe karterit të motorit nuk përjashtohet nga instalimi i mbrojtjes - kjo vetëm zvogëlon rrezikun e deformimit të pjesës së poshtme. Për këtë arsye, stili i drejtimit duhet të përshtatet me kushtet e rrugës:

• Kur dilni nga autostrada në rrugë fshatare dhe të papastërta në kushte të dobëta ndriçimi, është e nevojshme të ulni shpejtësinë.
• Frenimi përpara se pengesat të kryhen paraprakisht.
• Pengesat ujore, bordurat dhe kalimet hekurudhore kapërcehen me kujdes dhe me shpejtësi të ulët.
• Udhëtoni me kujdes në barin e paprerë, pasi ai mund të fshehë gurë, trungje, pjesë metalike, brazda të thella dhe pengesa të tjera. Për këtë arsye, është e këshillueshme që të ecni në rrugën e propozuar.
• Objektet që shtrihen në pistë duhet të anashkalohen dhe të mos kalohen midis rrotave, pasi madhësia e tyre është e vështirë të përcaktohet në një distancë të madhe në hyrje.

Kërkesat kryesore për mbrojtjen e karterit dhe motorit janëforca dhe ngurtësia - rezistenca e strukturës ndaj ngarkesave të goditjes varet prej tyre. Vetitë mekanike të elementeve duhet të synojnë zbutjen e forcës së goditjes në rast të përplasjes me një pengesë dhe ruajtjen e formës origjinale pa deformimin e saj. Ngurtësia optimale e mbrojtjes korrespondon me deformimin që ndodh brenda hendekut midis karterit dhe strukturës - vlera e tij nuk kalon 20-30 milimetra. Një vlerë më e madhe mund të çojë në një ulje të pastrimit të Niva Chevrolet.