Makina VAZ-2121: karakteristika, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sot tregu i makinave është thjesht i tejmbushur me marka dhe modele të ndryshme crossover dhe SUV. Por megjithë një asortiment kaq të madh, makina VAZ-2121 mbetet jashtë konkurrencës. Kjo makinë ka qenë gjithmonë në kërkesë. "Niva" konsiderohet si një nga SUV-të më të lira. Në të njëjtën kohë, makina ka karakteristika të shkëlqyera ndër-vendore. Shpesh blihet posaçërisht për këto qëllime - peshkim, gjueti, gara jashtë rrugës ose jashtë rrugës. Makina është e lirë, e lehtë për t'u instaluar dhe ka një potencial të madh për akordim.

Përshkrim

VAZ-2121 është një automjet sovjetik dhe më vonë rus i klasit të vogël ndër-vend. Montimi kryhet në fabrikën AvtoVAZ në Togliatti. Makina ka një trup mbajtës dhe lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Prodhimi serik i modelit filloi në vitin e 77-të.

Për më shumë se 30 vjet, kjo makinë është prodhuar pothuajse e pandryshuar. Tani makina VAZ-2121 ka një termocentral të modernizuardhe një pamje pak të modifikuar. Por gjërat e para së pari.

Pamja

Dizajni i kësaj makine është i njohur për shumë njerëz. Të gjithë e kanë parë këtë makinë. Nga jashtë, gjatë kësaj kohe makina është dukshëm e vjetëruar. Trupi ka një formë të thjeshtë. "Niva" është i lirë nga çdo frills design. Është një SUV tipik me fenerët e rrumbullakët, parakolpët kompakt dhe rrotat e jashtëzakonshme.

Në 2013, situata ndryshoi pak. AvtoVAZ për herë të parë në shumë vite (duke mos llogaritur ndryshimin në kapakun e bagazhit) bëri rregullime në dizajnin e kësaj makine. Momentalisht makina prodhohet ne formen e meposhtme.

Dizajni i makinës është ndryshuar, por jo dukshëm. Pra, ndër dallimet kryesore vlen të përmendet grila dhe parakolpi. Këto të fundit janë bërë plastike dhe janë pak më të mëdha. Gjithashtu, “Urban” është i pajisur me rrota të derdhura 18 inç. Forma e pasqyrave anësore ka ndryshuar. Përndryshe, trupi është identik me "Niva" që është prodhuar në kohën sovjetike.

Çfarë thonë pronarët për makinën VAZ-2121 Niva? Cilësia e metalit në këtë makinë nuk është më e mira. Shqyrtimet thonë se makina ndryshket shumë shpejt. Pas pesë vitesh funksionim, boja fluturon dhe kudo krijohen "buza". Nga fabrika, metali ka një trajtim të dobët kundër korrozionit. Dhe nëse flasim për modele më të vjetra se 15 vjet, është plotësisht e pamundur të gjesh një ekzemplar të gjallë këtu me pragje të tëra dhe një bojë pak a shumë normale. Kështu, mbrojtja e dobët nga korrozioni është një nga disavantazhet kryesore të kësaj makine.

Dimensionet, pastrimi

Gjatësia totale e "Niva" me tre dyerështë 3.72 metra. Lartësia - 1,64, gjerësia - 1,68 metra. Nga rruga, pista e pasme është 3 centimetra më e ngushtë se ajo e përparme. Hapësira nga toka në rrotat standarde është 22 centimetra. Ky është një tregues shumë solid, i cili, së bashku me një bazë të shkurtër, jep karakteristika të shkëlqyera ndër-vendore. Por sa i përket versioneve më të fundit me parakolp plastik, për shkak të mbikalimeve më të ulëta, këndet e daljes dhe mbërritjes së Niva-s janë ulur. Në kodrat e pjerrëta, makina kap para së gjithash me plastikë, gjë që nuk është praktike.

Salloni

Nuk është sekret që Zhiguli klasik u bë baza për krijimin e Niva. Kjo mund të njihet jo vetëm nga konfigurimi i motorit, por edhe nga dizajni i brendshëm. Brenda, i njëjti timon me katër fole pa rregullime dhe një panel asketik. Në tastierën qendrore është një palë kanale ajri, si dhe një njësi e kontrollit të sobës. Shumë janë të befasuar nga fakti se dizajni i butonave ka mbetur i njëjtë që nga vitet sovjetike. Çelësat këtu janë shumë masivë. Dhe timoni nuk është kompakt. Salloni "Niva" mund të quhet një pikë e dobët e vazhdueshme - thonë pronarët. Dërgesat janë kudo. Mund të filloni nga dera.

Bravat në të janë shumë të zhurmshme dhe dera nuk mbyllet mirë me kalimin e kohës. Vendet janë pa formë, me një gamë të kufizuar rregullimesh. Në shumicën e versioneve, nuk ka dritare elektrike, mbyllje qendrore, pa ajër të kondicionuar (për të mos thënë asgjë për akustikën - në parim mungon). Fshirëset janë shumë të larta, gjë që pengon dukshmërinë. Ka pak hapësirë në kabinë. Sidomos mungon nga pas. Divani mezi mund të strehojë dy pasagjerë. Nuk ka izolim të zërit në kabinë. Në dimër, makina ftohet shpejt, dhe në verë nxehet. Plastika tundet kudo, dhe në modelet më të vjetra ka edhe një draft në kabinë - thonë rishikimet. Stufa në të gjitha modelet është jashtëzakonisht e zhurmshme dhe kjo sëmundje nuk është eliminuar në Niva Urban të ri. Kështu, për sa i përket komoditetit, kjo makinë është dukshëm përpara edhe markës më të lirë "kineze" Great Wall nga mesi i viteve 2000.

Specifikimet

Fillimisht, një motor karburatori nga Six u instalua në makinën VAZ-2121 me një vëllim të rritur në 1.69 litra. Por që nga mesi i viteve 2000, të gjitha makinat Niva janë pajisur me motorë me injeksion.

Pra, nën kapuçin e "Niva"-s së sotme ka një motor benzine me katër cilindra në linjë prej 1.7 litrash. Motori VAZ-2121 përputhet me standardet Euro-4 dhe zhvillon 83 kuaj fuqi në 4 mijë rrotullime. Ky motor shoqërohet me një transmision manual me pesë shpejtësi. Nga rruga, në "Nivas" të parë sovjetik u përdor një katër hap nga "Zhiguli-troika". Kutia ka një sëmundje të përbashkët. Është e zhurmshme dhe disa ingranazhe përfshihen me një kërcitje.

Nuk ka nevojë të flasim për dinamikën e overclocking. Në fakt, në këtë makinë është instaluar një motor sovjetik pak i modifikuar, i cili buron pothuajse nga një "qindarkë". Përshpejtimi në qindra Niva me tre dyer zgjat 19 sekonda (edhe pse sipas pasaportës 17 sekonda). Konsumi i karburantit është relativisht i madh - 10 litra në autostradë dhe 13 në qytet. Shpejtësia maksimale është 137 kilometra në orë.

Shasi

"Niva" u bë SUV i parë rus, i cili nuk u ndërtua në një kornizë. Vetë trupi përdoret si element mbështetës. Elementet e tij të fuqisë janë bërë nga klasa çeliku me rezistencë të lartë. Përpara - pezullim i pavarur me amortizues dhe susta spirale. Prapa është një urë mbi burimet. VAZ-2121 ka lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Çift rrotullues shpërndahet në mënyrë të barabartë përgjatë boshteve në një raport 50 me 50.

Gjithashtu, VAZ-2121 është i pajisur me një kuti transferimi me një ingranazh reduktimi dhe mbyllje të detyruar të diferencialit qendror. E gjithë kjo jep karakteristika të mira ndër-shtetërore.

Kosto, pajisje

Në konfigurimin bazë "Standard", një makinë mund të blihet për 435 mijë rubla. Ky çmim përfshin:

• Sistemi i ndihmës së frenimit.
• Dy çakmakë 12 volt (në ndarjen e pasagjerëve dhe në bagazhin).
• Dritat e drejtimit të ditës.
• Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit.
• Rrima çeliku 16".
• Sistemi ABS.
• Xhami me ngjyrë të lehtë.
• Dy dritare elektrike.
• Timoni me rrymë.
• rezervë me madhësi të plotë.

Paketa "Lux" është në dispozicion me një çmim prej 470 mijë rubla. Ky çmim përfshin rrota të derdhura 18 inç, klimatizim, sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat anësore. Gjithashtu, si opsion, prodhuesi ofron një ngjyrë të metalizuar të trupit. Ngjyrat e mëposhtme janë në dispozicion:

• E gjelbër e errët.
• Pantera e zezë.
• Përfitim vjollcë e thellë.
• Koriandër kafe e artë
• Argjend i lehtë "Mbretëresha e borës".
• Gri argjendi-e errët "Borneo".
• Portokalli nënë e perlës "Portokalli".

Suplementi për lyerjen metalike është 6 mijë rubla.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është makina Lada Niva. Siç mund ta shihni, kjo makinë nuk është pa të meta. Ka një brendshme të pakëndshme dhe të pakëndshme, cilësia e metalit është në dyshim. Nga ana tjetër, ky është SUV-ja më e lirë me një lëvizje "të ndershme" me të gjitha rrotat, kuti transferimi dhe bravë. Është falë çmimit që makina Lada Niva mbetet jashtë konkurrencës dhe është ende e rëndësishme në treg.