Makina "Cadillac-Eldorado": përshkrim, foto, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Cadillac-Eldorado" - një makinë për specialistët që vlerësojnë luksin. Modeli është më avangardi ndër të gjitha makinat amerikane. Individët e pasur zgjodhën këtë automjet për shkak të komfortit dhe luksit të shtuar të kabinës. Se si modeli ka ndryshuar me kalimin e kohës, do të shqyrtojmë më poshtë.

Historia e makinave

Shqetësimi amerikan Cadillac lëshoi modelin Eldorado në 1953, në atë kohë i përkiste klasës Personal Luxury Car. Makina është prodhuar në një version me dy dyer. Nga viti 1957 deri në vitin 1960, ky version ishte më i shtrenjti. Në vitet pasuese, ky vend u pushtua nga limuzina madhështore dhe sedanë të zgjatur nga seria e 75-të e Cadillac.

Për herë të parë në industrinë globale të automobilave, u përdorën pajisje elektrike me tension 12 V. Fenerët përshtatës, unikë për ato kohë, ulnin intensitetin e shkëlqimit kur shfaqej një makinë që po afrohej, ky opsion u rrit ndjeshëm. kostoja e modelit. "Cadillac-Eldorado" prodhohej ekskluzivisht me porosi, e cilae bëri makinën ekskluzive. Gjatë vitit të parë të prodhimit, kompania ka mundur të shesë vetëm 532 makina dhe sot ky automjet është bërë objekt i dëshirës së shumë koleksionistëve.

Një fakt interesant është se Eldorados nuk prodhoheshin gjithmonë në versionin klasik me rrota të pasme. Që nga viti 1967, është shfaqur një version me lëvizje me rrota të përparme.

Modeli i parë

Gjenerata e parë Cadillac Eldorado doli nga linja e montimit për herë të parë në vitin 1953, në një kohë kur kompania kishte nevojë të krijonte një zhurmë rreth modelit. Dhe zhvilluesit arritën ta bënin - që në ditët e para makina tërhoqi vëmendjen me pamjen e saj spektakolare. Trupi i ngjante një makine sportive me lëvizje të shpejtë, duke kombinuar luksin dhe shpejtësinë. Elementë të paharrueshëm ishin parafangat e fryrë dhe një kapuç. Parakolpi masiv i përparmë kishte një grilë të madhe. Për blerësit, ishte në dispozicion vetëm një lloj karroce - një i konvertueshëm.

Një kombinim i dy nuancave u zgjodh si skema e ngjyrave të brendshme. Timoni klasik me dy fole plotësohet nga një futje ngjyrë bezhë. Si njësi fuqie, zhvilluesit përdorën një motor (5.4 litra) me një fuqi maksimale prej 190 kuajfuqi. Është shumë e vështirë të gjesh një version të tillë të Cadillac-Eldorado tani, sepse tani konsiderohet një makinë retro.

Përmirësime të mëtejshme

Një vit pas fillimit të prodhimit, kompania lëshoi një version të rivendosur të Cadillac. Prodhimi i tij u krijua nga 1954 deri në 1956, dhe kryesorindryshimi u plotësua nga disa elementë të pamjes. Në trup dukeshin "gushë" dhe "pendë" në krahë. Grila e radiatorit ka fituar një strukturë rrjetë të imët.

Në kabinë, ndryshimet përfituan edhe modelin. Paneli i përparmë është bërë më i madh, dhe instrumentet janë më informues dhe më të kuptueshëm. Për herë të parë, një radio u instalua në makinë.

Përveç kabriolit, u shfaq edhe sedani Cadillac-Eldorado. I njëjti motor me një vëllim prej 5.4 litrash u përdor si motor. Shtesa ishte një transmetim automatik me katër shpejtësi. Për momentin, në ankandet amerikane, mund të gjeni një makinë të tillë për rreth 5,000,000 rubla. Por ia vlen të kujtojmë se do të jetë e nevojshme të shpenzoni shumë para për transportin dhe zhdoganimin.

Përditësim teknik

Nga viti 1957 deri në 1958, prodhuesi lëshoi gjeneratën e tretë të Cadillac Eldorado, i cili mori optikë me dy kokë. Forma e grilës dhe parakolpëve ka ndryshuar. Brenda ka shumë elementë kromi, si dhe futje individuale me lëkurë bezhë.

Ka pasur ndryshime nën kapuç. Instaluar një motor të ri 6.4 litra V-8 me një rezervë fuqie prej 345 kuaj fuqi. Ky motor i dha Cadillac-Eldorado karakteristikat që e ndihmuan atë të konkurronte me markat e tjera.

Ndryshim mbresëlënës

Një vit më vonë, prodhuesi i automjeteve tregoi një "Cadillac-Eldorado" të ri (1959), i cili prodhoi një të vërtetëfuri. Pamja e paraqitshme ka humbur një numër të madh stampimesh dhe elementësh të fryrë. Pendat elegante në parafangat e pasme mbetën të paprekura, por dimensionet e makinës u rritën mjaft dukshëm. Makina është prodhuar vetëm në pjesën e pasme të një kabrio.

Salloni ka pësuar ndryshime të rëndësishme, dhe tipari kryesor është bërë një rresht i veçantë i parë i sediljeve (në versionet e mëparshme ishte një divan i vetëm). Sistemi i kontrollit të klimës është zhvendosur nën panelin e kontrollit.

Kompania prodhoi Cadillac me dy lloje motorësh V-8:

1. Motor 6.4 litra me 325 kuaj fuqi.
2. Njësia e re 7 litra, fuqia maksimale e së cilës ishte 340 kuaj fuqi.

Mbledhësit sot mund të blejnë një makinë për pak më shumë se 7,500,000 rubla.

Tjetri ishte modeli i prodhuar gjatë viteve 1965-1966, i cili ishte tashmë gjenerata e pestë. Linjat e trupit kanë fituar një pamje strikte dhe klasike, optika e kokës filloi të vendoset vertikalisht. Lloji i trupit ishte ende i njëjtë - një i konvertueshëm, nuk pritej opsione të tjera.

Zhvilluesit hoqën motorin 6.4 litra nga makina, tani u ofrua vetëm një motor 7 litra me 340 kuaj fuqi, duke punuar së bashku me një "automatik" me tre shpejtësi.

Një ndryshim tjetër

Kompania kishte nevojë të zgjeronte rrethin e klientëve. Prandaj, zhvilluesit vendosën të rivendosin versionin e vitit 1959. Rezultati i ndryshimeve ishte një i ri"Cadillac-Eldorado" 1967. Pjesa e përparme e makinës ka pësuar modifikime të rëndësishme. Optika e kokës fitoi një dizajn rrëshqitës; në rastin e llambave që nuk funksiononin, fenerët fshiheshin nën kapuç. Imazhi i një makine të shpejtë u vëzhgua nga projeksioni anësor. Doli falë këndit të vogël të prirjes së shtyllave të pasme dhe krahëve të mrekullueshëm. U shfaq trupi i parë me majë të fortë.

Nën kapuç, inxhinierët amerikanë instaluan tre modifikime të motorit:

1. I njëjti V-8 i vjetër 340 kf.
2. Motor më i fuqishëm me benzinë 7,7 litra me 375 kuaj fuqi.
3. Njësia më serioze është 8.2 litra dhe 400 kuaj fuqi.

Pa përjashtim, të gjithë motorët punonin së bashku me një transmision automatik me tre shpejtësi.

Krenaria e kompanisë

Padyshim, një nga versionet e njohur ishte modeli Cadillac-Eldorado i vitit 1972. Monumentaliteti iu shtua pamjes duke krijuar një kapuç konveks dhe një numër të madh të pjesëve të kromit. Për shkak të rishikimeve të shumta në lidhje me cilësinë e pakënaqshme të ndërtimit të fenerëve, zhvilluesit duhej të braktisnin performancën origjinale të optikës së fshehtë. Gjenerata e shtatë "Cadillac-Eldorado" u prodhua në dy modele të trupit: coupe dhe të konvertueshme.

Në vitet '70, shumica e prodhuesve amerikanë të automjeteve filluan të reduktojnë fuqinë e njësive të energjisë për shkak të krizës së naftës. Prandaj, në linjën e motorëve"Cadillac" ishin ndryshime të rëndësishme. Motori 7 litra humbi pjesën e luanit të "kuajve", tani fuqia e tij ishte e barabartë me 180 kuaj fuqi. Më i fuqishmi në mesin e motorëve të prodhuar nga kompania me një vëllim prej 8.2 litrash dha një maksimum prej 218 "kuaj". Një ndryshim pozitiv ishte performanca e makinës me rrota të përparme. Mjaft e çuditshme, në vitin 1978, Cadillac-Eldorado iu dha një rritje në fuqinë e motorit dhe kjo vlerë u bë e barabartë me 370 kuaj fuqi.

Kush do t'i përshtatet makinës

Që nga fillimi i prodhimit, Cadillac-Eldorado u ble ekskluzivisht nga njerëz të pasur. Prania e përfundimeve të pasura dhe lëkura me cilësi të lartë tha një gjë - makina do të kushtojë shumë para. Për më tepër, modeli nuk u transferua kurrë në prodhim masiv, por u prodhua ekskluzivisht me porosi individuale të klientëve. Çmimin e këtij modeli mund ta imagjinoni vetëm pasi të shikoni foton e Cadillac-Eldorado.

Sot, versionet e gjeneratave të paraqitura konsiderohen si makina retro dhe mund t'i gjeni kryesisht në garazhet e koleksionistëve. Kostoja e disa kopjeve arrin dhjetë milionë rubla, ose edhe më shumë. Në thelb gjithçka varet nga gjendja e makinës dhe historia e saj.

Vlen të përmendet se kompania lëshoi njëmbëdhjetë gjenerata të modelit, dhe prodhimi i tyre vazhdoi deri në vitin 2002. Sigurisht, makinat nuk u dorëzuan në Rusi, megjithëse mundënblej me porosi.

Padyshim, "Eldorado" është një artikull luksi dhe zotërimi i tij tregon qëndrueshmërinë e një të apasionuari pas makinave. Modeli do të përshtatet në mënyrë të përkryer në koleksionin e makinave të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të dhe, pa dyshim, do të zërë një vend të rëndësishëm në mesin e makinave retro.