TagAZ "Tager": rishikime, përshkrim, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Komentet rreth TagAZ Tager tregojnë se kjo makinë është një modifikim që është prodhuar më parë nga Ssang Yong. Popullariteti i këtyre makinave mbetet i lartë si në Rusi ashtu edhe në shumë vende të CIS. Përkundër faktit se prodhuesi nuk parashikoi një ndryshim rrënjësor në dizajn dhe parametra teknikë, makina tërheq blerësit me një çmim demokratik. Në pamje të parë, ky SUV mund të duket primitiv dhe i shëmtuar. Megjithatë, një studim më i detajuar i automjetit të bën të ndryshosh qëndrimin tënd ndaj makinës dhe jo vetëm për shkak të çmimit të ulët, por edhe karakteristikave mjaft të denja.

Pamja

Siç vërehet në shumë rishikime, Tager Tager nuk ka një pamje të jashtme të ndritshme, ndërsa është sa më e ngjashme me Ssang Yong Korando. Paraardhësi u prodhua në Kore pothuajse 10 vjet më parë. Pas marrjes së të drejtës për prodhimin e kësaj makine nga një kompani ruse, shumë konsumatorë patën shpresën se SUV do të marrë një përditësim në dizajn dhe parametrat kryesorë.

Ndër të metat e modeleve të para të makinës në fjalë, mund të vihen re të metat e mëposhtme:

• Ngushtuar dhepjesa e përparme e zgjatur është e vjetëruar.
• Forma e trupit nuk lejon akomodimin në kabinë me një nivel të mjaftueshëm komoditeti.
• Jo të gjithë e kuptojnë skemën e ngjyrave të pjesës së jashtme të makinës.
• E brendshme gjithashtu lë shumë për të dëshiruar.

Karakteristikat

Siç konfirmojnë rishikimet, TagAZ "Tager" në një version të përditësuar nga prodhuesit vendas ka marrë disa ndryshime. Fatkeqësisht, jo të gjitha risitë kanë përfituar nga SUV. Ekspertët thonë se makina e prodhuar nga zhvilluesit koreanë ishte një rend i madhësisë më i mirë. E vetmja plus që vërehet dukshëm për përdoruesit është një ulje e konsiderueshme e çmimit. Megjithatë, automjeti mbetet një SUV klasik me pajisje të mira dhe një "personalitet" të njohur.

TagAZ "Tager": specifikimet

Ndër pajisjet teknike të makinës, ekziston mundësia për të zgjedhur disa lloje të njësive të fuqisë dhe funksionalitet shtesë. Versionet ekonomike të benzinës me vëllim të vogël për një xhip janë të disponueshme në treg, si dhe një variant me naftë. Motori 3.2 litra është një "gjashtë" në linjë me një kapacitet 220 kuaj fuqi. Për një SUV kaq kompakt, një termocentral i tillë është thjesht "shpërthyes". Agregatet Diesel TagAZ "Tager" me një transmetim automatik me katër shpejtësi.

Xhipi në fjalë në të gjitha modifikimet është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, me përjashtim të versionit buxhetor më të përballueshëm. Modifikime të tjerapajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Në parim, për çmimin e saj, makina mori karakteristika mjaft të mira.

Paketë

Kuptimi maksimal i veçorive dhe shkathtësisë së SUV-së në fjalë do të lejojë provat e testimit. Sidoqoftë, edhe pajisjet më modeste nuk janë aq të dobëta. Në versionin bazë ju merrni:

• Airbag shoferi.
• Sistemi ABS.
• Imobilizator, kondicioner.
• Rregullimi elektrik i shumë pjesëve në kabinë.
• Prizë për montim audio.
• Opsione shtesë për udhëtime më të lehta jashtë rrugës.

Karakteristika të tilla teknike të TagAZ "Tagera" e bëjnë makinën një SUV shumë interesant me një sërë veçorish të dobishme me një çmim të volitshëm. Deri më tani nuk ka pasur interes masiv për këtë markë, por prodhuesit janë të sigurt se kjo është çështje kohe.

Çfarë po thonë pronarët?

Në përgjigjet e tyre, përdoruesit në lidhje me makinën në fjalë shprehin mendime të ndryshme. Ndër avantazhet, pronarët theksojnë pikat e mëposhtme:

• Large e madhe.
• Ergonomi e mirë.
• Traksioni i njësisë së fuqisë në fund.
• me katër rrota.
• Dukshmëri e mirë.
• Vlera e përballueshme.

Në rishikimet e TagAZ Tager, konsumatorët tregojnë për mangësitë e mëposhtme:

• Probleme të shpeshta me mbylljen e dyerve.
• Cilësi e dobët ndërtimi.
• Elektrike me cilësi të dobët.
• Trup i pakëndshëm.
• Trungu i vogël.

TagAZ "Tager": test drive

Testimi i kësaj makine do të fillojë me brendësinë. Me sediljet e pasme të palosura në xhip, ka mjaft hapësirë për transportimin e pajisjeve të ndryshme shtëpiake, peshkimi apo gjuetie. Timoni nuk rrëmujë instrumentet që shfaqin informacionin më të nevojshëm. Përkundër faktit se dera hapet gjerësisht, ulja vështirë se mund të quhet e rehatshme. Leva e ndërrimit manual ndodhet drejtpërdrejt nën dorën e djathtë, por nuk ka parmak shtesë për t'u mbajtur kur vozitni jashtë rrugës.

Tani për gjënë më të rëndësishme. Në TagAZ "Tager" të testuar motori është i instaluar i një lloji benzine (i licencuar "Mercedes-Benz"). Vëllimi i tij është 2.3 litra, fuqia - 150 "kuaj". Vlen të theksohet se në këtë pjesë janë bërë disa përmirësime. "Katër" në linjë me gjashtëmbëdhjetë valvola siguron dinamikë mjaft të tolerueshme dhe përshpejtim të mirë. Gjithashtu, pjesa e poshtme u modernizua duke instaluar një bosht të ri të shkurtuar, bllokues pneumatik dhe gjithashtu u ndërtua një ashensor "hodovka" 70 mm.

Kontrollimi i makinës në lëvizje

Brenda kabinës TagAZ "Tagera" për t'u ulur lart dhe mjaft komode. Transmetimi ndizet në mënyrë të pazakontë, falë përmbajtjes së dobët të informacionit dhe levës së kutisë në formën e një "mikseri". Njësia e fuqisë fillon me gjysmë rrotullimi, funksionon në heshtje. Pedali i tufës ka një goditje të shkurtër, kap menjëherë momentin e duhur. Pas ndezjes së shpejtësisë, makinalëvizte pa probleme, duke rritur shpejtësinë me shpejtësi. Pedali përgjigjet pothuajse menjëherë, është i lehtë për t'u drejtuar, përmbajtja e informacionit është në nivelin më të lartë. Në ulje-ngritje, SUV u soll me gëzim, siç i ka hije një makine të klasit të saj.

Mungesa e një stabilizuesi ndikon në gunga dhe gunga (makina dridhet nga njëra anë në tjetrën). Dimensionet kompakte bëjnë të mundur manovrimin e shpejtë rreth pengesave. Kur "me gunga" shoferi mund të kapet nga timoni, por pasagjeri duhet të vendosë rripin ose të mbajë me mjeshtëri faqet anësore të sediljeve ose dorezën e sipërme, gjë që nuk është aq e lehtë për t'u arritur në gunga.