Car Chery Very: komente, specifikime dhe veçori të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kinezët prej kohësh prodhojnë produkte të ndryshme dhe i furnizojnë ato në shumë vende. Produktet e tyre janë të kërkuara për shkak të kostos së tyre të ulët. Jo shumë kohë më parë ata filluan të zotërojnë industrinë e automobilave. Rreth vitit 2010, makinat e prodhuara kineze filluan të kërkohen në Rusi. Një nga këto modele është Cheri-Veri. Çfarë përfaqëson ajo? Gjithçka më poshtë.

Pamja

Makina nga jashtë ka shumë ngjashmëri me modelin Chery-Bonus. Pjesa e përparme e tyre është pothuajse e njëjtë, dhe dyert anësore janë plotësisht identike. Dallimi i vetëm është se risia paraqitet në një trup hatchback. Dizajni i makinës është modern, por, siç thonë shumë, mjaft i mërzitshëm. Ai nuk bie në sy. Shqyrtimet për Chery Very thonë se makina është prej metali të hollë, kështu që nuk duhet të habiteni nga pamja e gërvishtjeve të vogla.

Trupi i makinës është i lyer me cilësi të lartë. Falë kësaj, ndryshku nuk shfaqet për një periudhë mjaft të gjatë. Megjithatë, nga trupi i copëtuartë mbrojtura dobët, pamja e tyre nuk është e pazakontë. Në një situatë të tillë, pronarët e makinave gjetën një rrugëdalje - një film mbrojtës në trup. Duke lënë komente për Chery Very 2013, shumë venë re se rrotat standarde janë plotësisht të papërshtatshme për makinën, pasi ato janë shumë të vogla.

Dimensionet dhe pastrimi nga toka

Hatchback "Cheri-Veri" është bërë pak më i vogël. Në gjatësi, ajo u ul me 130 milimetra. Kështu, gjatësia e saj është 414 cm, gjerësia - 168 cm, dhe lartësia - 149 cm. Shumë njerëz pëlqejnë dimensione të tilla, pasi dimensionet e makinës ndjehen lehtësisht. Hapësira nga toka e makinës është e pranueshme - 160 mm. Sidoqoftë, jashtë rrugës, nuk duhet të prisni rezultate të mahnitshme nga makina, sepse për shkak të bazës së rrotave dhe parakolpëve të ulët në gunga, ajo prek gjithçka. Ky është një opsion i mirë për vozitje në një rrugë të asf altuar. Komentet nga pronarët e Chery Very e konfirmojnë këtë.

E brendshme

Në brendësi të makinës, nuk duhet të prisni diçka të mahnitshme dhe magjepsëse. Megjithatë, kjo është normale për një model buxhetor. Timoni është bërë në stilin standard që përdoret në shumë makina moderne. Në pjesën qendrore ka një sistem të thjeshtë multimedial, si dhe deflektorë. Doreza e ndërrimit është pak më afër konzollës qendrore. Vizualisht, kjo nuk shkakton siklet, por në realitet kjo marrëveshje është plotësisht e papërshtatshme. Komentet rreth Chery Very e konfirmojnë këtë.

Megjithatë, jo gjithçka është aq e keqe sa duket në shikim të parë. Pronarët vërejnë se risia ka vende mjaft të rehatshme. Edhe në një udhëtim të gjatë, shoferinuk lodhet. Kjo për faktin se sediljet kanë shumë rregullime. Nuk ka shumë hapësirë në pjesën e pasme, por 2 persona mund të përshtaten mjaft rehat.

Vëllimi i dhomës së bagazhit është 380 litra, që është më se e mjaftueshme. Për një makinë të vogël, ky është një tregues i shkëlqyer. Sidoqoftë, për ata të cilëve kjo nuk do të mjaftojë, ofrohen sedilje të pasme të palosshme. Në këtë rast, vëllimi rritet në 1300 litra. Sidoqoftë, pronarët, duke lënë komente për Chery Very a13 (hatchback), më së shpeshti vërejnë se cilësia e plastikës së brendshme është e ulët, kështu që kërcitet dhe krijon tinguj të tjerë të pakëndshëm gjatë vozitjes.

Specifikimet

Prodhuesi vendosi ta furnizojë makinën me vetëm një opsion motori. Në të gjitha nivelet e veshjes, në makinë është instaluar një motor benzine me një kapacitet 109 "kuaj". Më shpesh, prodhuesit kinezë nuk i zhvillojnë vetë motorët për makinat e tyre, por menjëherë marrin një zgjidhje të gatshme dhe blejnë një licencë për të.

Një motor nga marka austriake AVL është instaluar në Chery-Very. Ai nuk është në gjendje të zhvillojë kapacitete të mëdha, por kjo është e mjaftueshme për një udhëtim falas. Motori ka 140 Nm, dhe gjithashtu kalon klasën ndërkombëtare Euro-4. Gjithashtu, një katalizator është instaluar në të nga fabrika, por cilësia e tij nuk është më e mira. Për shkak të kësaj, pas një periudhe të shkurtër funksionimi, ai dështon. Zëvendësimi i një katalizatori kushton shumë para, kështu që më shpesh shoferët thjesht instalojnë një shkarkues flakë dhe rifreskojnë programin. Sipas informacionit të përmbajtur në rishikimet e pronarëve të Chery Very a13, pas manipulimeve të tilla, makina bëhet pak më e shpejtë. Megjithatë, konsumi i karburantit nuk rritet.

Konsumi i karburantit për një model nënkompakt është më se i pranueshëm - rreth 7 litra për 100 km. Gjithashtu, shumë janë të interesuar për përshpejtimin në 100 km / orë. Është rreth 11.9 sekonda. Prodhuesi tregon se më shumë se 160 km / orë në një makinë nuk mund të përshpejtohet. Sa e vërtetë apo e rreme është kjo nuk dihet, por nuk ka gjasa që dikush ta kontrollojë, pasi kontrollueshmëria me shpejtësi të lartë humbet ndjeshëm.

Transmetimi këtu është vetëm mekanik. Nuk është shumë i besueshëm. Shumë venë re se me 100 mijë kilometra, kushinetat e tij tashmë kanë filluar të dështojnë, për shkak të kësaj, duhet të bëhen riparime. Motori është më i besueshëm, por vetëm në kushte të veçanta funksionimi. Përafërsisht çdo 40 mijë kilometra, është e nevojshme të ndryshoni rripin e kohës. Nëse kjo procedurë neglizhohet, ajo mund të "përkulë" valvulën. Riparimi i një mosfunksionimi të tillë është i shtrenjtë.

varëse

Nuk ka kuptim të ndalemi në këtë në detaje, pasi në përgjithësi gjithçka është standarde. Në pjesën e përparme ka rafte me susta, dhe në pjesën e pasme ka një rreze të varur. Kur pronarët shkruajnë komente për Chery Very, ata vërejnë se pezullimi këtu është në një nivel mesatar, nuk i bën goditjet në mënyrën më të mirë.

Kosto dhe pajisje

Në total, modeli prezantohet në 3 nivele të dekorimit: standard, komod dhe luks. Si standard, makina do të kushtojëblerësi në 400 mijë rubla. Për këto para do të disponohen: ajri i kondicionuar, alarmi, xhamat elektrikë, kyçja qendrore dhe opsione të tjera të këndshme.

Kostoja e një makine në konfigurimin mesatar do të jetë më e lartë me 10 mijë rubla. Megjithë një ndryshim kaq të vogël në çmim, numri i opsioneve këtu është shumë herë më i madh. Shton një sistem audio, sedilje me ngrohje, drita mjegull dhe 2 airbag në vend të një.

Në konfigurimin maksimal, makina kushton 430 mijë rubla. Për këto para, tashmë janë në dispozicion sensorë parkimi, rrota 15 inç dhe një sistem audio i përmirësuar. Në përgjithësi, për paratë kjo është një makinë e mirë. Kjo vërehet edhe nga shoferët kur shkruajnë komente për Chery Very.

Përfundim

Cheri-Shumë është një makinë e mirë për çmimin e saj. Po, ka të metat e veta, por duke pasur parasysh koston e tij, ju mund t'i duroni ato. Megjithatë, ai gjithashtu ka përparësi ndaj disa makinave të tjera. Gjëja më e rëndësishme është kostoja. Shqyrtimet e Chery Very flasin për përfitime të tjera.