2T-vaj: karakteristikat dhe vetitë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gjatë kujdesit të pajisjeve që funksionojnë me një motor me dy goditje, shpesh lindin pyetje në lidhje me përdorimin e duhur të karburanteve dhe lubrifikantëve, vajrave, etj. Aplikimi i saktë, përzgjedhja dhe parimet e përdorimit të vajit 2T do të diskutohen më tej.

Karakteristika të përgjithshme

Kur një njësi blihet me një motor me dy goditje, kërkohet që t'i sigurohet kujdesi i duhur. Këto njësi përfshijnë:

• sharrë me zinxhir;
• skuter;
• motokosa;
• motobarka;
• tjetër.

Kjo është një teknikë ku densiteti i lartë i fuqisë dhe pesha e lehtë janë karakteristikat kryesore. Çdo blerës dëshiron që pajisjet e blera të shërbejnë për shumë vite, të mos dështojnë në kohën e duhur. Por kjo varet nga kujdesi i duhur i motorit. Prandaj, ekzistojnë vajra 2T-gjysmë sintetikë, lloje minerale dhe sintetike që kanë përbërje të klasit të lartë. Ato janë projektuar për përdorim në motorët me benzinë me dy goditje.

Dallimi midis motorëve

Vaji me dy goditje është dukshëm i ndryshëm nga formulimet me katër goditje. Kjo shpjegohetveçoritë e strukturës së mekanizmave. Një motor me benzinë me dy goditje nuk ka sistemin e nevojshëm të lubrifikimit. Vaji shtohet në rezervuarin e karburantit, ku përzihet me benzinë dhe më pas futet në motor. Karakterizohet nga djegia e plotë pa tym. Për shkak të përbërjes së tij kimike, produkti përzihet lehtësisht me një përzierje të djegshme.

Vaji 2T konsumohet njëkohësisht me karburant. Edhe pse një pjesë e vogël e tij lëshohet me gazra të shkarkimit në formën e mjegullës së naftës. Në modelet më të vjetra të motorëve të tillë, procesi i përzierjes bëhet me dorë. Përdoret një dozë prej 1:20 deri në 1:100. Njësitë më të reja tashmë përdorin teknologjinë automatike të dozimit. Sisteme të tilla do të konsumojnë vaj në varësi të ngarkesës në pajisje. Falë sistemeve të reja është ulur edhe konsumi i naftës.

Ndryshe nga përbërja e mëparshme në motorët me katër goditje, masa e karburantit derdhet në një ndarje të veçantë. Ky vaj përmban shumë aditivë që përmirësojnë vetitë fizike dhe mekanike të produktit. Prandaj, është e ndaluar përdorimi i tyre në një motor me dy goditje. Përndryshe, në pjesët e punës formohen depozitime, grupi cilindër-piston. Kjo çon në thyerje, si dhe në bllokim të njësisë.

Aplikacion

Kryesisht për motorët konvencionalë me dy goditje, përdoret një sistem furnizimi me karburant me karburator. Furnizimi i njëkohshëm i vajit dhe zbrazja e cilindrit është arsyeja që rreth 30% e përzierjes që hyn në sistem nuk digjet. Ato lëshohen nga gazrat e shkarkimit.

Ky është një disavantazh i rëndësishëm i një motori me dy goditje. Krahasuar me djegien e pjesshme të vajit në motorët me katër goditje, vaji i tipit 2T rezulton në emetime të konsiderueshme, smog dhe tym. Në thelb, fenomene të tilla ndodhin në vendet aziatike për shkak të mbingopjes së rrugëve me motoçikleta me motorë me dy goditje.

Kohët e fundit, ka pasur ndryshime në teknologjinë e prodhimit. Këto mangësi janë kompensuar shumë nga disa përparime shkencore në zhvillimin e motorëve me dy goditje. Sistemi i ri i injektimit indirekt të karburantit tregoi një ulje të ndjeshme të emetimeve, ulje të konsumit të karburantit.

Kërkesat për vaj me dy goditje

Për qëndrueshmëri dhe funksionim të mirë të pajisjeve, është e nevojshme të përdoren vajra me cilësi më të lartë. Elementë të rëndësishëm që sigurojnë cilësi janë përzierjet speciale të aditivëve për vajrat 2T. Ato zgjidhen për çdo lloj motori, duke marrë parasysh kërkesat për përdorim.

Ngjashëm me përzierjet e motorëve me katër goditje, vajrat me dy goditje janë formuluar me aditivë kundër konsumit. Falë elementëve kimikë, ato mbrojnë sipërfaqet metalike. Vaji mineral 2T ka një lloj të veçantë aditivësh për të përmirësuar mirëdashjen mjedisore.

Për funksionimin afatgjatë të motorëve, parashtrohen disa kërkesa për vajin. Ata duhet të kenë:

• veti lubrifikuese dhe kundër konsumimit;
• funksioni i pastrimit;
• parandalimi i formimit të ndotjes në sistemin e shkarkimit;
• në rënietym;
• konsistencë e mirë për përzierjen me karburant edhe në temperatura të ulëta;
• mbrojtje e lartë nga korrozioni;
• rrjedhshmëri e mirë;
• performancë e fortë mjedisore.

Në këtë rast, përbërja është e cilësisë së lartë. Ai mbron sistemin motorik nga faktorët negativ.

Llojet dhe klasifikimi

Sot vajrat 2T ndahen sipas qëllimit të tyre. Ka komponime që mund të aplikohen nga motorët e kositësit me fuqi të ulët deri te motoçikletat me performancë të lartë. Ato klasifikohen më shpesh sipas standardit API. Ai përfshin klasat e mëposhtme:

• TA - vajra lubrifikues për motorë të vegjël me ftohje me ajër (motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir, etj.).
• TB janë lubrifikantë të rekomanduar për motorët me ftohje me ajër.
• TC - vajra të projektuar për njësi me kërkesa të larta. Ata përdorin një sasi të madhe lubrifikanti (motoçikleta, makina dëbore dhe automjete të tjera përveç varkave me motor).
• TD - materiale të dizajnuara për njësi jashtë, varka me motor me ftohje me ujë.

Që nga fillimi i vitit 1993, API-të TC dhe TD janë lëshuar në mënyrë aktive. Në pikat e shitjes gjenden ende vajra 2T me karakteristikat e llojeve të mëparshme.

Pas kryerjes së hulumtimeve në qendrat e shërbimit në Shën Petersburg, ekspertët dolën në përfundimin se në 90% të rasteve, dështimi i njësisë shoqërohet me konsumim të pjesëve të sistemit të ngrohjes qendrore. Problemet e lubrifikimit janë shkaku më i zakonshëm i prishjeve. Prandaj, ia vlen të jepetvëmendje e konsiderueshme për zgjedhjen e vajit.

Producers

Ekspertët vërejnë prodhuesit më të njohur të vajrave të motorit me dy goditje, të cilët e kanë provuar veten në treg në anën pozitive për shkak të cilësisë dhe besueshmërisë së tyre. Këto përfshijnë Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Çmimi i vajit 2T (sintetikë) është rreth 300-500 rubla / l. Gjysmë-sintetikët kushtojnë 250-400 rubla/l, dhe përbërjet minerale - 150-250 rubla/l.

Pasi të keni marrë parasysh karakteristikat e vajrave për motorët me dy goditje, mund të bëni zgjedhjen e duhur të përbërjes për mirëmbajtjen e motorit.