Makina "Pulëbardhë": veçoritë, specifikimet, çmimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kishte shumë makina legjendare në Bashkimin Sovjetik, shumica e të cilave prodhoheshin në seri të kufizuara dhe nuk ishin të disponueshme për një person mesatar. Vetura Chaika është një nga përfaqësuesit e tillë. Modifikimet më të njohura në këtë seri ishin GAZ-13 (lëshimi nga 1959 deri në 1981) dhe GAZ-14 (1977-1988). Merrni parasysh karakteristikat dhe veçoritë e automjeteve.

GAZ-13

Ky model zëvendësoi ZIM-in e vjetëruar. Dizajnerët e makinës "Chaika-13" përdorën në dizajn një kornizë të veçantë në formë X, origjinale për atë kohë. Trupi u fiksua në 16 pika me anë të jastëkëve anti-dridhje gome. Dizajni doli të jetë i një lloji gjysmë mbështetës, ngarkesa perceptohet nga të gjitha pjesët e fuqisë së makinës, përfshirë kutitë e pragut. Ky vendim bëri të mundur lehtësimin e ndjeshëm të mjetit.

Makina "Chaika" ishte më e madhe se paraardhësi i saj, kështu që përdorimi i një kornize mbështetëse u bë jopraktike. Për më tepër, ngurtësia e trupit ishte një nga zonat problematike të makinës. Si rezultat, pesha e modelit të ri mbeti pothuajse e njëjtë, ndërsa rriti vlerën përdredhëse dhe qëndrueshmërinë e strukturës.

Për herë të parë, dizajnerët e Gorky prezantuan një karburator me katër dhoma, drejtues hidraulik, një analog vakum për frenat, xhamat elektrikë, një radio me një antenë elektrike. Njësia e energjisë gjithashtu u bë e ndryshme. Në vend të një "gjashtë" në linjë, u instalua një motor V i montuar në mënyrë progresive.

Specifikimet në numra

Makina "Pulëbardha" GAZ-13 ka parametrat e mëposhtëm:

• Llojet e trupit - sedan me shtatë vende, faeton ose limuzinë.
• Layout - me vendosjen e motorit përpara dhe lëvizjen me rrota të pasme.
• Njësia e transmisionit - kuti ingranazhi automatik hidraulik për tre mënyra.
• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Largimi nga toka - 18 cm.
• Baza e rrotave - 3, 25 m.
• Trasta e përparme/pasme – 1, 54/1, 53 m.
• Pesha totale - 2, 66 t.
• Nxitimi nga 0 në 100 km - 20 sekonda.
• Pragu i shpejtësisë - 160 km/h.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 80 l.
• Konsumi i karburantit për 100 kilometra - 18-21 l.

Modifikim GAZ-14: dizajn

Makina "Pulëbardha" e kësaj serie u lëshua për të zëvendësuar modelin e 13-të për shkak të përditësimit të dizajnit dhe rritjes së prestigjit të modelit luksoz. Ka disa ngjashmëri mes makinës në fjalë dhe “kolegëve” amerikanë të viteve 50 të daljes në treg. Limuzina e përditësuar ka fituar veçori më të rrepta dhe një numër ndryshimesh në dizajn.

Disa ngjashmëri të makinës së gjeneratës së re Chaika u vu re me Chevrolet Impala. Transportimjeti humbi format e tij të fryra, mori një xhami të qetë, krahë masivë, pjesë kromi. Makina është prodhuar në një dizajn me një ngjyrë - shkëlqim të zi. Dritat e mjegullës, formimi i kromit dhe buzë të ngjashme me rrokullisje anësore u shfaqën në pajisje. Pjesa e përparme e makinës ishte zbukuruar me optikë me katër nivele dhe një grilë mbresëlënëse.

Parametrat dhe dimensionet

Sipas klasifikimit sovjetik, makinat e serisë së 14-të Chaika i përkasin një kategorie të madhe. Pikat kryesore të automjetit:

• Gjatësia/gjerësia/lartësia – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Pesha e frenuar - 2600 kg.
• Baza e rrotave - 3450 mm.
• Lastrimi i rrugës - 220 mm.
• Njësia e fuqisë është një motor benzine me tetë cilindra të tipit ZMZ me një palë karburatorë.
• Vëllimi i punës - 5526 cu. shiko
• Vendosja e valvulave - lart.
• Çift rrotullues - 452 Nm.
• Vlerësimi maksimal i fuqisë është 220 kuajfuqi.
• Blloku i cilindrave është bërë nga aliazh alumini.
• Kufiri i shpejtësisë është 175 km/h.
• Konsumi i karburantit - nga 22 në 29 litra për 100 kilometra.
• Karburanti i përdorur - AI-95 Extra.

Nyjet kryesore

Modeli i konsideruar i makinës "Pulëbardha" nën indeksin 14 është bërë më i fuqishëm dhe më masiv në peshë. Kjo kërkonte një përmirësim në njësinë e transmetimit. Në këtë version u montua një transmetim automatik me tre mënyra dhe një transformator hidraulik. boshti i pasëme pajisur me një tra karter. Raporti i marsheve të marsheve kryesore ishte 3,58.

Për sa i përket boshtit të pasmë, GAZ-14 është bërë një version plotësisht i modernizuar i asamblesë së 13-të. Falë përmirësimeve, qendra e gravitetit të automjetit është ulur, dhe qëndrueshmëria e pajisjeve me shpejtësi të lartë është rritur. Korniza është një strukturë në formë X me një tunel të konfigurimit të shtyllës kurrizore.

Pezullimi i përparmë përfshin një palë kërthiza, nyje topash dhe nyje gome-metalike. Analogu i pasmë u shndërrua në susta me çarçafë, përmirësoi gjithashtu thithjen e goditjeve, komoditetin e rritur të lëvizjes dhe butësinë.

Dynamics

Shërbimi i daljes së re të makinës "Pulëbardhë" përfshinte mirëmbajtjen e një kuti marshi me shpejtësi më të mëdha. Modaliteti i parë dhe i dytë morën një raport ingranazhi përkatësisht 2.64 dhe 1.55. Shpejtësia e tretë është veprimi i drejtpërdrejtë, boshti i pasmë është shkurtuar në 2.0. Çifti kryesor i shkurtër kompensohet nga rrotat e gjera me goma 15 inç (9.35).

Konfigurimi i transmetimit automatik është i ngjashëm me analogun hidromekanik të paraardhësit të tij. Kjo, nga ana tjetër, ishte një kopje pothuajse e plotë e montimit nga ideja amerikane Cruise-Matic (operuar në Fords). Zgjedhësi në kafazet e tunelit të transmisionit gjithashtu ka ndryshuar, sekuenca për zgjedhjen e diapazoneve të ndërrimit është klasifikuar në formatin ndërkombëtar.

Karakteristikat

Tani limuzinat në fjalë mund të blihen vetëm në tregun sekondar dhe as atëherë nuk është aq e lehtë. Kostoja e çdo kopje varet nga gjendja teknike dhe modifikimi. Çmimi i makinës Chaika varion nga një deri në katër milion rubla. Vlen të përmendet se cilësia e metalit të makinave është e lartë, kështu që nuk ka aq shumë ekzemplarë të ndryshkur. Përveç kësaj, nuk ka gjasa që modele të tilla të mund të bëjnë një largësi të madhe për shkak të individualitetit të tyre.

Fakte interesante

Tre linja të kësaj makine u prodhuan për të gjithë periudhën e prodhimit masiv të GAZ-14. Versioni më i famshëm është faetoni GAZ-1405. Ishte një makinë parade e prodhuar midis 1982 dhe 1988. Në total, u mblodhën 15 kopje, të cilat morën pjesë në parada ushtarake si transport për zyrtarët ushtarakë të nivelit të lartë.

U bënë gjithashtu pesë "vagona". Qëllimi i tyre është transportimi i personave kryesorë të vendit drejt institucioneve mjekësore. Versioni sanitar është prodhuar nga uzina RAF nën indeksin 3920.

Një nga limuzinat "mjekësore" ishte lyer me ngjyrë të bardhë në vend të zezë. Qeveria sovjetike ia dha liderit kuban Fidel Castro.

Modifikimi i parë i ngjyrës së qershisë GAZ-14 u projektua në vitin 1976 posaçërisht për ditëlindjen e Sekretarit të Përgjithshëm të Partisë Komuniste Leonid Brezhnev. Pjesa tjetër e "pulëbardhave" janë lyer kryesisht në të zezë, pajisjet e brendshme janë paraqitur në ngjyrë bezhë ose gri-jeshile.

Rezultati

E mësipërme është ajo që përbën një makinë legjendare ekzekutive"Pulëbardhë". Ndoshta kjo është një nga makinat e pakta të prodhimit sovjetik, e cila u dallua nga niveli maksimal i besueshmërisë dhe rehatisë. Nëse keni nevojë të blini një model të ngjashëm varet nga ju. Ka më shumë vlerë si muze apo koleksion koleksionist sesa si mjet për përdorim të përditshëm.