Gomat "Kama Irbis": përshkrimi, veçoritë, çmimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ndër drejtuesit e CIS, prodhuesi i gomave "Kama" arriti të fitojë vëmendje të veçantë. Kjo është për shkak të një kombinimi faktorësh. Së pari, gomat e kësaj kompanie dallohen me një çmim tërheqës. Shpesh, kostoja e gomave është 40-50% më e ulët se analoge nga markat botërore. Së dyti, këto goma janë përshtatur në mënyrë ideale për funksionim në Rusi. Së treti, goma e markës është shumë e besueshme. Të gjitha këto deklarata vlejnë për modelin Kama Irbis.

Diapazoni i madhësive

Ky model gomash u zhvillua për automjete me kosto të ulët. Është perfekt për sedanët dhe nënkompaktet e lira. Gama e modelit përfaqësohet nga vetëm 10 variacione të ndryshme të madhësive standarde. Në të njëjtën kohë, diametrat e uljes variojnë nga 13 në 15 inç.

Sezoni

Goma dimërore Kama Irbis. Përbërja e gomave është shumë e butë. Kjo u lejon atyre të përballojnë ngricat e rënda. Elasticiteti i këmbës mbetet vazhdimisht i lartë edhe në mot ekstrem të ftohtë. Këto goma nuk duhet të përdoren gjatë shkrirjes. Çështja është se në më të lartëtemperaturat do të shumëfishojnë shkallën e konsumimit të gërryes.

Veçoritë e projektimit

Kur hartuan dizajnin e gomave Kama Irbis, inxhinierët e shqetësimit rus vendosën të përdorin zgjidhje të testuara me kohë. Modeli është simetrik, i drejtuar. Shkelja është e ndarë vizualisht në 5 ngurtësues.

Brinja qendrore është e ngushtë dhe e fortë. Kjo zgjidhje ndihmon në ruajtjen e stabilitetit të profilit. Si rezultat, makina e mban rrugën më mirë. Rritja e dridhjeve është e mundur vetëm në dy raste: mungesa e balancimit, tejkalimi i kufijve të shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi i gomës.

Skajet e tjera të pjesës qendrore përbëhen nga blloqe drejtimi. Ata formojnë një model në formë V. Kjo lehtëson shumë përshpejtimin. Makina përshpejton në mënyrë të qëndrueshme dhe rreziku i lëvizjes anash reduktohet në zero.

Zonat e shpatullave janë "përgjegjëse" për frenimin dhe manovrimin. Është në kushte të tilla drejtimi që ngarkesa maksimale vendoset në këto pjesë të gomës. Blloqet në këtë rast morën përmasa të zgjeruara. Kjo qasje e mban formën e tyre konstante. Si rezultat, gomat "Kama Irbis" kanë një distancë të shkurtër frenimi në çdo lloj sipërfaqeje.

Lëvizja në akull

Vështirësia më e madhe lind nga nevoja për të vozitur në një rrugë me akull. Rreziku i humbjes së kontrollit të rrugës në këtë rast është maksimal. Për të rritur besueshmërinë e gomave "Kama Irbis" të pajisura me thumba.

Koka e këtyre elementeve metalike mori një formë gjashtëkëndore. Përfundimishtmakina sillet në mënyrë të qëndrueshme në çdo vektor dhe mënyrë drejtimi. Nuk ka dallim në këtë rast. Edhe një kthesë e mprehtë në një rrugë të akullt nuk do të bëjë që automjeti të rrëshqasë.

Stufat vendosen përgjatë sipërfaqes së gomës në 12 rreshta. Pika është e ndryshueshme. Si rezultat i këtij vendimi, u bë e mundur shmangia e shfaqjes së efektit të rutit.

Lufta kundër hidroplanifikimit

Shpesh, për shkak të shkrirjeve të zgjatura, në rrugë krijohen pellgje. Lëvizja mbi to është e mbushur me humbje të kontrollit mbi makinën. Vetëm në këtë rast, ekziston një efekt specifik i hidroplanimit. Uji redukton zonën e kontaktit midis gomës dhe asf altit. Si rezultat, makina duket se noton mbi rrugë. Rreziku i një aksidenti është maksimal. Për të eliminuar këtë efekt negativ, një numër zgjidhjesh të integruara u përdorën në dizajnin e Kama Irbis.

Vetë modeli i drejtimit të shkelës karakterizohet nga një shkallë e rritur e heqjes së ujit. Një opsion i ngjashëm dizajni përdoret edhe në gomat e shiut.

Brazda gjatësore dhe tërthore janë zmadhuar. Kjo lejon që gomat të heqin më shumë ujë për njësi të kohës. Një avantazh shtesë jepet nga lamellat e vendosura në blloqet e shkelës. Me ndihmën e tyre rritet shpejtësia e kullimit lokal.

Besueshmëria e kapjes në rrugët e lagështa u përmirësua gjithashtu me ndihmën e acidit silicik të përfshirë në përbërje. Gomat "Kama Irbis" praktikisht ngjiten në asf altin e lagësht.

Disa fjalë për ecjen

Modeli është i ndryshëm dhe ka kilometrazh të lartë. Karakteristikat e performancës së gomës janë të qëndrueshme edhe pas disa dhjetëra kilometrash.

Rritja e qëndrueshmërisë falë përdorimit të karbonit të zi në përbërjen e gomës. Veshja gërryese është bërë shumë më e ngad altë. Periudha maksimale e mbajtjes së thellësisë së këmbës.

Në prodhimin e kornizës, fijet e kordonit metalik u përforcuan me najlon. Si rezultat i kësaj zgjidhjeje, u bë e mundur të zvogëlohej ndjeshëm rreziku i deformimit të çelikut. Polimeri njom dhe rishpërndan në mënyrë të përsosur energjinë e ndikimit. Rreziku i hernies dhe gungave është minimal.

Rehati

Këtu situata është e dyfishtë. Kjo gome ka një lëvizje të butë. Kjo është vetëm gjëmimi në kabinë prish gjithë përshtypjen e udhëtimit. Prania e thumbave çon në faktin se gjatë lëvizjes ka një numër të shtuar të valëve të dridhjeve. Ato provokojnë zhurmë të tepërt.

Pak për koston

Çmimet për "Kama Irbis" varen plotësisht nga madhësia përfundimtare e gomave. Opsionet më të lira të gomës fillojnë me 1800 rubla. Çmimi i më të shtrenjtës është 2400 rubla.