"Niva" për gomat me presion të ulët: përshkrimi, specifikimet, veçoritë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gomat me presion të ulët janë goma për rrota të mëdha me karakteristika specifike. Ata kanë një fushë të ngushtë përdorimi dhe kërkojnë një qasje të veçantë kur drejtoni një makinë të përditësuar. Pse nevojitet një dizajn i tillë dhe pse është i veçantë, le të përpiqemi ta kuptojmë më tej. Si shembull, le të marrim Niva-n për gomat me presion të ulët dhe gjithashtu të studiojmë se si të bëjmë rrota të tilla me duart tona.

Ku të filloni?

Si rregull, punëtori të specializuara angazhohen në shndërrimin e automjeteve në goma me presion të ulët. Me ndihmën e pajisjeve dhe specialistëve të përshtatshëm e kryejnë punën mjaft shpejt dhe me efikasitet. Megjithatë, aplikimi për një ndërmarrje të tillë përfshin kosto të caktuara financiare.

Përndryshe, mund të krijoni vetë një Niva me goma me presion të ulët, me mjetin e duhur dhe njohuri të caktuara teknike. Makina e përditësuar nuk do të jetë mjaftnjë automjet konvencional me parametra teknikë të ndryshuar. Duhet të theksohet se efikasiteti i një gome të tillë, krahasuar me gomat standarde, rritet me pothuajse 20%, ndërsa presioni i gomave nuk kalon 2.5-4.2 kg / sq. shiko

Qëllimi

Pas disa provash, çdo shofer mund të drejtojë Niva me goma me presion të ulët. Më shpesh, një makinë e tillë përdoret për qëllimet e mëposhtme:

• Për rekreacion aktiv dhe ekstrem.
• Përdoret nga dashamirët e gjuetisë dhe peshkimit në zona të largëta dhe të vështira.
• Si një ndihmë udhëtimi kur udhëtoni nëpër terrene moçalore dhe të vështira.
• Është e mundur të përdoret në pajisje speciale, në sferën bujqësore dhe ushtarake.

Përparësia kryesore e gomave të tilla është shpërndarja optimale e peshës së makinës në të gjitha rrotat.

Karakteristikat

Përpara se të mësoni se si të instaloni goma me presion të ulët në Niva, merrni parasysh llojet e tyre. Goma më e përshtatshme për krijimin e rrotave të tilla janë opsionet e mëposhtme:

• goma të tipit hark.
• Goma të gjera.
• Goma me profil mesatar.
• pa tub ose toroidal.
• Rulat pneumatikë.

Para se të filloni punën, vendosni për mundësinë e blerjes dhe zgjedhjes së një prej opsioneve.

Çfarë të bëni?

"Niva" në gomapresioni i ulët mund të krijohet në bazë të disa llojeve të gomave. Midis tyre:

• Gumë e përdorur nga makineritë bujqësore.
• Goma nga rrotat e aeroplanit.
• Rrotat nga kamionët (ZIL-31, GAZ-66).

E gjithë goma duhet të përgatitet duke hequr shkallën e tepërt dhe muret anësore. Pjesa e brendshme duhet të lirohet nga bërthama, ndonjëherë është e nevojshme të hiqni një pjesë të kordonit. Të gjitha boshllëqet duhet të lahen dhe thahen mirë.

Niva në goma me presion të ulët me duart tuaja

Një garazh ose një shesh lojrash në rrugë është i përshtatshëm si një vend pune. Për të kryer manipulimet, do t'ju duhet të përgatisni një thikë të mprehtë me një teh të dyanshëm, prerës teli, pincë, një fëndyell, një çekiç, një mprehës thikë. Pajisja kryesore do të jetë një çikrik i vogël elektrik, i quajtur gjerësisht "dralka". Do të ndihmojë në heqjen e shtresës së kërkuar të gomës.

Fazat e punës:

• Së pari, hiqet tufa e kordonit të jashtëm.
• Dritarja pritet me thikë, bobinat kafshohen me prerëse teli.
• Hapi tjetër është mbështjellja e telit rreth pincës dhe nxjerrja e tij jashtë.
• Një manipulim i tillë kryhet në të gjithë diametrin e timonit.
• Më pas bëhen prerje nga kordoni deri te shkelja në një distancë prej rreth 10 cm përgjatë gjithë anës.
• Prerjet e bëra duhet të arrijnë shtresat fillestare të kordonit.
• Duke përdorur thithka, minoni fangën, duke e prerë me kujdes me thikë.
• I gjithë procesi kryhet në drejtim të akrepave të orës.
• Më pas, prisni gomën, duke krijuar një model të ardhshëm të shkelës. Me shpeshe gjithë kjo është një "pema e Krishtlindjeve".

Tërheqje

Pas përfundimit të punës për zgjedhjen e një modeli për hapat e automjetit të gjithë terrenit Niva në goma me presion të ulët, ata fillojnë të krijojnë trapezin e duhur me një thikë të vendosur në një kënd të caktuar. Pasi të keni përfunduar çarjet sipas modelit të synuar, fillon puna e qërimit. Ky manipulim do të kërkojë saktësi, durim dhe kujdes. Këtu cilësia luan një rol vendimtar, jo shpejtësia. Me ndihmën e prerësve të telit, fangu fiksohet, duke rritur gradualisht ngarkesën e kabllit të çikrikut, duke prerë skajet me thikë. Procesi në vetvete është i thjeshtë, por kërkon vëmendje dhe përqendrim.

Kriteret e përzgjedhjes

Kur merrni përsipër prodhimin e pavarur të "Niva" në goma me presion të ulët, fotografia e të cilave është dhënë më lart, përqendrohuni kryesisht në kushtet e synuara të funksionimit. Për shembull, rrotat me shkallë të lartë janë më të përshtatshmet për ngasje në b altë. Kjo për faktin se ato pastrohen shpejt nga kontaminimi.

Zonat me rërë kapërcehen më së miri me gomat me një model të rrallë të hapit. Në tokat me torfe, rekomandohet përdorimi i elementeve me model të lartë që siguron tërheqje të besueshme.

Rrotat e personalizuara kërkojnë buzë të ngjashme. Ato mund të bëhen me porosi, të blihen në pika të specializuara ose të bëhen në mënyrë të pavarur, për shembull, nga dy legen me diametër të përshtatshëm, të fiksuar së bashku me rripa.

Në mbyllje

Gomat e profilit të ulët ose rrotat me presion të ulët janë shumë efikase kur lëvizni në tokë të vështirë. Sidoqoftë, ato kanë një fushë përdorimi mjaft të ngushtë, pasi ato janë plotësisht të papërshtatshme për lëvizje në sipërfaqe të forta. Opsioni më i lirë i ripërpunimit është ta kryeni vetë punën, duke përdorur rrota të përdorura nga një kamion ose avion i vjetër.