Gomat "Kama 208": përshkrimi dhe veçoritë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gomat e markës ruse "Kama" janë në kërkesë mjaft të lartë në mesin e shoferëve të CIS. Goma e këtij prodhuesi është e cilësisë, disponueshmërisë dhe besueshmërisë së mirë. Deklarata e paraqitur është gjithashtu e përshtatshme për modelin Kama 208.

Për cilat makina

Prodhuesi prodhon këto goma vetëm në një madhësi. Ne shitje mund te gjeni vetem goma "Kama 208" R14 185/60. Nuk ka opsione të tjera. Pavarësisht kufizimeve të tilla, ky opsion gome është i përshtatshëm për shumë makina të huaja të klasës B dhe C. Shpesh, këto goma instalohen edhe në makinat vendase VAZ. Në të njëjtën kohë, indeksi i shpejtësisë H është shartuar në madhësinë e specifikuar, që do të thotë se qëndrueshmëria e vetive të modelit të paraqitur ruhet vetëm deri në një shpejtësi prej 210 km/h. Me një rritje të këtyre treguesve, dridhjet rriten, makina fillon të lëvizë anash.

Sezoni

Gomat Kama 208 pozicionohen nga prodhuesi si goma për çdo mot. Kjo është vetëm në dimër ata mund të jenëpërdoret vetëm në rajone me klimë të butë. Në mot të ftohtë, shkelja do të ngurtësohet, gjë që do të zvogëlojë cilësinë e ngjitjes ndonjëherë. Makina do të humbasë stabilitetin, rreziku i aksidenteve do të rritet. Më shpesh, ky model gomash përdoret vetëm si gomë verore, por e ngasin deri në fund të vjeshtës.

Dizajn

Gomat morën një dizajn standard të shkallës për këtë rast. Gjithsej, ka 4 ngurtësues në goma, blloqet janë simetrike, jodrejtuese.

Dy brinjë qendrore shfaqin ngurtësi të shtuar të përbërjes (krahasuar me pjesën tjetër të gomës). Si rezultat, goma e mban profilin e saj të qëndrueshëm, gjë që redukton mundësinë e zhvendosjes anash kur vozitni në autostradë. Shoferi nuk duhet të harrojë balancimin e rrotave dhe kontrollin e shpejtësisë.

Brinjët e zonës së shpatullave përbëhen nga blloqe drejtkëndëshe me madhësi mesatare. Forma e këtyre elementeve mbetet e qëndrueshme edhe nën ngarkesa të forta dinamike. Si rezultat, makina e mban rrugën më mirë kur frenon dhe kthen kthesat.

Kalërim mbi akull

Gomat Kama 208 pozicionohen si goma për çdo mot. Por në një sipërfaqe të akullt, sjellja e tyre është e paparashikueshme. Cilësia e drejtimit bie ndjeshëm. Prandaj, është më mirë të mos vozitni në pjesë të tilla të rrugës.

Lufta kundër hidroplanifikimit

Dushet në verë dhe në vjeshtë provokojnë aksidente të rënda. Fakti është se një pengesë uji shfaqet midis gomës dhe rrugës. Makina “noton” në rrugë. Cilësi dhe besueshmërikthetrat bien herë pas here. Për të eliminuar këtë efekt, një sërë masash u aplikuan në gomat Kama 208.

Së pari, gjatë projektimit të shkallës, u krijua një sistem i veçantë kullimi. Përfaqësohet nga një kombinim i tubave tërthor dhe gjatësor. Thellësia e elementeve të kullimit nuk është shumë e lartë. Prandaj, me shpejtësi të lartë, gomat me heqje uji me cilësi të lartë mund të mos ia dalin dot.

Së dyti, gjatë prodhimit të përbërjes për Kama 208, u përdor një sasi e shtuar e acidit silicik. Me ndihmën e tij, u bë e mundur të përmirësohej cilësia e kapjes së gomave në asf altin e lagësht.

Qëndrueshmëri

Në rishikimet e shoferëve "Kama 208" vërejnë kilometrazhin e mirë të gomave. Mesatarisht, këto goma janë në gjendje të kapërcejnë 50 mijë km. Për të arritur këto rezultate, inxhinierët e kompanisë aplikuan një sërë masash gjatë zhvillimit.

Model simetrik shkelës jodrejtues me shpërndarje më të mirë të ngarkesës së jashtme. Patch-i i kontaktit mbetet i qëndrueshëm në të gjithë vektorët lëvizës. Zonat e shpatullave dhe pjesa qendrore fshihen në mënyrë të barabartë. Vetëm shoferi duhet të monitorojë me kujdes nivelin e presionit të gomave. Rrotat e mbifryra konsumohen më shpejt në qendër. Ato të shfryra kanë zona shpatullash.

Përqindja e karbonit të zi është rritur në përbërje. Falë këtij përbërësi, ishte e mundur të rritet ndjeshëm rezistenca ndaj konsumit të gomës. Veshja gërryese është më e ngad altë.

Janë bërë disa punë edhe në kornizë. Fakti është se kordoni metalik ishte i përforcuarnajloni. Fijet e polimerit elastik shpërndajnë më mirë energjinë e tepërt të ndikimit. Si rezultat, rreziqet e deformimit të telit të çelikut reduktohen në zero. Mundësia e hernies është minimale.

Rehati

Në rishikimet e shoferëve "Kama 208" tregojnë gjithashtu tregues të mirë rehati. Gomat funksionojnë pa probleme. Nuk ka dridhje në kabinë edhe kur vozitni në asf alt të pabarabartë.

Në të njëjtën kohë, gomat Kama 208 rezonojnë në mënyrë të përsosur valën e zërit që lind nga fërkimi i timonit dhe rrugës. Zhurma në kabinë është e përjashtuar.