Gomat e makinave Michelin Energy: komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shqetësimi francez "Michelin" konsiderohet me të drejtë lideri i industrisë. Në renditjen e vitit 2017, kompania tregoi qarkullimin dhe rritjen më të lartë të fitimit neto. Natyrisht, krahasimi u bë me kompani të tjera të përfshira në prodhimin e gomës së automobilave. Gomat Michelin Energy konsiderohen modeli kryesor i markës. Gomat e këtij lloji janë në shitje për një kohë të gjatë, por janë ende të kërkuara nga shoferët.

Qëllimi

Gomat prodhohen ekskluzivisht për makina pasagjerësh. Gomat Michelin Energy vijnë në dhjetëra madhësi me diametër të përshtatshëm që variojnë nga 13 në 17 inç. Në varësi të dimensioneve të gomave, përcaktohen edhe karakteristikat e shpejtësisë së tyre. Shumica e modeleve do të jenë në gjendje të ruajnë performancën e tyre teknike vetëm deri në 190 km / orë. Në shitje ka edhe goma më produktive. Disa madhësi të Michelin Energy kanë një vlerësim të shpejtësisë V, që do të thotë se ato janë në gjendje të mbajnë manovrim të besueshëm edhe deri në 240 km/h.

Gomat e paraqitura janë të destinuara ekskluzivisht për përdorim veror. Kompleksi nuk do t'i rezistojë motit të ftohtë dhe do të humbasë plotësisht tërheqjen me rrugën në rast të ngricave të lehta. Natyrisht, parimisht nuk ka nevojë të flitet për sigurinë e lëvizjes në këtë rast.

Dizajn

Shqetësimi francez "Michelin" është një nga lokomotivat për zhvillimin e të gjithë industrisë së gomave. Marka po prezanton vazhdimisht teknika të reja të dizajnit dhe zhvillimit. Kjo deklaratë vlen edhe për gomat Michelin Energy. Fillimisht u krijua një prototip dhe u testua në stendë. Vetëm pas kësaj, testuesit e kompanisë kaluan në identifikimin e karakteristikave të drejtimit direkt në vendin e testimit. Kjo qasje e integruar ka reduktuar kohën e zhvillimit dhe kostot e prodhimit.

Dizajn

Në një masë të madhe, karakteristikat e drejtimit të gomave përcaktohen drejtpërdrejt nga dizajni i shkallës. Modeli Michelin Energy mori një model asimetrik të ndërtuar me katër ngurtësues, dy prej të cilëve janë zona të shpatullave. Metoda e paraqitur e projektimit vjen direkt nga bota e motorsportit. Atje ai së pari arriti të provojë unike dhe efektivitetin e tij. Fakti është se çdo zonë funksionale ka marrë optimizim për kryerjen e detyrave të përcaktuara rreptësisht. Në përgjithësi, kjo qasje ka përmirësuar ndonjëherë karakteristikat themelore të drejtimit të gomave.

Dy brinjët qendrore janë mjaft të ngurtë. Detyra e tyre kryesore është të stabilizojnë automjetin gjatë lëvizjes drejtvizore. Elementet ruajnë formën e tyre të rrumbullakosur edhe kurngarkesa të larta dinamike. Kjo ju lejon të mbani një trajektore në pistë. Në parim, nuk ka nevojë për rregullim vetëm nëse plotësohen një sërë kushtesh të rëndësishme. Së pari, pas instalimit të gomave të reja, shoferi nuk harroi të thërriste në stendën e balancimit. Së dyti, shoferi nuk e kalon shpejtësinë, më shumë se ajo që është maksimumi për vetë gomat. Zona qendrore funksionale është gjithashtu përgjegjëse për reagimin e shpejtë të gomave ndaj komandave të drejtimit. Sigurisht, gomat Michelin Energy në këtë parametër thjesht nuk janë të krahasueshme me ato ekskluzivisht sportive, por në përgjithësi ato tregojnë rezultate të mira.

Blloqet e zonës qendrore janë bërë në formën e një paralelogrami. Ato janë të vendosura në një kënd të caktuar ndaj rrugës, si rezultat i së cilës gomat demonstrojnë performancë tërheqëse tërheqëse. Makina përshpejton dukshëm më shpejt, kjo konfirmohet nga vlerësimet e pronarëve të makinave.

Skaji i jashtëm është përgjegjës për funksione krejtësisht të ndryshme. Është projektuar për të stabilizuar automjetin gjatë frenimit dhe rrotullimit. Është gjatë këtyre manovrave që ngarkesa kryesore dinamike bie në këtë zonë. Për të rritur qëndrueshmërinë e blloqeve dhe për të parandaluar deformimin e tyre, çdo element u lidh me njëri-tjetrin me një urë të veçantë të ngurtë, si rezultat i së cilës siguria e lëvizjes u rrit ndjeshëm. Gomat e verës Michelin Energy kanë distanca minimale frenimi.

Shpatulla e brendshme, përkundrazi, ka një formë krejtësisht të hapur. Kjo është e nevojshme kryesisht për të përshpejtuar kullimin e ujit nga zona.kontakti i gomave me rrugën.

Hidroplanim

Gjatë vozitjes në shi, shumë shoferë përjetojnë efektet negative të hidroplanimit. Ndodh për faktin se një mikrofilm uji shfaqet midis sipërfaqes së rrugës dhe vetë gomës. Parandalon kontaktin e tyre dhe ul ndjeshëm cilësinë e lëvizjes. Makina shpesh humbet plotësisht kontrollueshmërinë e saj. Është e mundur për të luftuar këtë efekt negativ me ndihmën e një sistemi kullimi. Për gomat Michelin Energy, ajo përfaqësohet nga tre brazda gjatësore të thella dhe të gjera të lidhura me njëra-tjetrën nga shumë brazda tërthore. Lëngu nën veprimin e forcave centrifugale tërhiqet shpejt thellë në hap dhe rishpërndahet për largim të mëtejshëm në anët.

Zvogëloni rreziqet e rrëshqitjes në trotuarin e lagësht dhe vetë goma ndihmon. Në Michelin Energy, përbërja mori një përqindje të shtuar të dioksidit të silikonit. Kjo lidhje përmirëson kapjen në trotuarin e lagësht. Trajtimi nuk është problem.

Bonus i bukur

Karakteristika kryesore e gomave të paraqitura është efikasiteti i tyre i lartë i karburantit. Sipas rishikimeve të Michelin Energy, është e qartë se gomat ulin konsumin e karburantit deri në 6-7% për qind. Numri është mbresëlënës. Është veçanërisht tërheqëse për ata që janë të detyruar të udhëtojnë shpesh me makinë. Kursimet që rezultojnë me çmimet gjithnjë në rritje të benzinës do të jenë mjaft të larta. Kjo është pikërisht ajo që vërejnë shoferët që kanë zgjedhur gomat nga ky prodhues.

Qëndrueshmëri

Sasia e kilometrazhit që mund të mbulojë një gomë varet nga lloji i karkasës së përdorur dhe cilësia e përbërjes. Këto goma janë të afta të ngasin më shumë se 75 mijë km. Një rezultat kaq mbresëlënës u arrit falë qasjes së integruar të inxhinierëve të kompanisë.

Së pari, përqindja e karbonit të zi u rrit në përbërjen e përbërjes. Kjo bëri të mundur uljen e shkallës së gërryerjes gërryese të gomave. Edhe pas kilometrazhit të gjatë, thellësia e shkeljes mbetet e qëndrueshme.

Së dyti, fijet përforcuese prej çeliku të karkasës janë të lidhura me njëra-tjetrën me najlon. Elasticiteti i polimerit e lejon atë të rishpërndajë më plotësisht energjinë e tepërt që ndodh kur lëvizni mbi gunga. Si rezultat, rreziku i hernieve dhe gungave zvogëlohet. Gomat e paraqitura janë të përshtatshme edhe për rrugë me sipërfaqe të dobët asf alti.

Rehati

Sipas pronarëve të makinave, gomat Michelin Energy lëvizin butësisht. Dridhja në kabinë mungon në parim. Prandaj, goma e paraqitur shpesh blihet nga njohësit e rehatisë. Vlen të theksohet se gomat në mënyrë të pavarur lagojnë valën e zërit të krijuar nga fërkimi i shkallës në asf alt.