2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Dëgjo sa me krenari tingëllon "Fitorja". Nikita Hrushovi luajti një rol në historinë e krijimit të kësaj makine legjendare sovjetike GAZ M 72. Në 1954, ai propozoi modernizimin e GAZ-69. Kjo do të thotë, makina duhet të ishte bërë më e rehatshme. Si rezultat, sekretarët e komiteteve rajonale rurale të CPSU, si dhe kryetarët e fermave kolektive të avancuara, mundën të merrnin SUV të shërbimit. Por edhe ushtria kishte një interes për këtë makinë. Pra, GAZ-M 72 i rehatshëm dhe shumë i kalueshëm, fotografia e të cilit shihni para jush, është bërë "gjeneral". Dhe në kohën e lirë, elita qeveritare hipi në Pobeda në terrenet e tyre të gjuetisë.
Në pranverën e vitit 1954, GAZ mori zyrtarisht një detyrë teknike. G. Wasserman, krijuesi i GAZ-67 dhe GAZ-69, u emërua projektuesi kryesor. Përveç tij, një departament i tërë specialistësh punoi në makinën e ardhshme qeveritare. Të gjithë ata në një kohë ishin të angazhuar në krijimin e GAZ-69. Prandaj, të gjitha hollësitë e kësaj makine ishini njohur.
Pra, çfarë bënë dizajnerët? Makina e re mori një kornizë trupi dhe panele me ngarkesë nga GAZ-M-20, por këto pjesë u modifikuan. Kutia e transferimit zëvendësoi përforcuesin tërthor në formë kutie të trupit dhe amplifikatorin gjatësor. Ky i fundit duhej të braktisej plotësisht. Për të kompensuar këta elementë të fuqisë dhe për të rritur ngurtësinë tërthore dhe gjatësore të trupit, u prezantuan gjithashtu shtyllat e çatisë dhe derës. GAZ-M72, ndryshe nga GAZ-M-20, mori një nënkornizë të re. Ai ishte projektuar posaçërisht për të siguruar suspensionin e pranverës me gjethe të boshtit të përparmë.
GAZ-M72 ka edhe pjesë nga modeli i 69-të. Ky është një bosht i përparmë i modernizuar dhe kuti transferimi. Dhe kutia e marsheve është mjaft standarde, nga GAZ-M-20. Boshti i pasmë u zhvillua posaçërisht për Pobeda-n e re. Për të rritur hapësirën nga toka, sustat u instaluan në trarët e urave.
Trupi ishte i pajisur si ai i modelit të 20-të Pobeda: tapiceri është i butë, ka një ngrohës, një orë, një radio me dy banda. Prandaj, kjo makinë mishëroi konceptin e SUV-ve të rehatshme. Duhet thënë se as që e kishin menduar prodhimin masiv të makinerive të tilla jashtë vendit.
GAZ-M72 ishte i pajisur me një kuti transferimi, e cila kishte një zvogëlues dhe një bosht të përparmë të lëvizshëm. Rrotat u vendosën në 16 inç, me priza të shtuara. Kjo siguroi notim të mirë në dëborë, rërë, b altë dhe rrugë të thyera.
Si i ka hije një SUV qeveritare dhe ushtarake, makina duhej të kalonte testin. Makina u tregua"mbijetueshmëri" e mirë e njësive dhe e trupit. U vunë re gjithashtu karakteristika të shkëlqyera ndër-vendore. Në verën e vitit 1956, tre gazetarë në Pobeda e re bënë një vrap përgjatë rrugës Moskë-Vladivostok. Kjo distancë (15 mijë kilometra) GAZ-M-72 kaloi pa dëmtime serioze. Nga ato vite të largëta na kanë ardhur filmat e lajmeve në të cilat Nikita Hrushovi, së bashku me Fidel Kastron, shkojnë në një gjueti dimërore me këtë makinë.
Në qershor 55, prova e parë GAZ-M72 doli nga linja e montimit dhe një vit më vonë filloi një prodhim serioz. Makina nuk u bë prodhim masiv dhe "doli" në seri të vogla nga 1955 deri në 1958. Kur përfundoi prodhimi i makinave GAZ-M-20 Pobeda, montimi i GAZ-M72 të ri u ndal gjithashtu.
Recommended:
Historia e industrisë sovjetike të automobilave. Karroca e motorizuar "SZD"
Në historinë e industrisë vendase të automobilave, makinat interesante zënë vendin e tyre - karrocat e motorizuara. Të ngjashme në parim me makinat dhe motoçikletat, ato në thelb nuk janë as njëra as tjetra
ZIL-130 (naftë) - legjenda e industrisë sovjetike të kamionëve
Siç mund ta merrni me mend nga titulli, ky artikull do të fokusohet në një makinë shumë interesante, e projektuar dhe ndërtuar gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik. Pse kjo makinë konsiderohet një legjendë? Le të përpiqemi ta kuptojmë së bashku
Markat amerikane të makinave: një histori e shkëlqyer e industrisë së makinave jashtë shtetit
Markat amerikane të makinave janë një kapitull më vete në një libër të madh të industrisë botërore të automobilave. Është shkruar për më shumë se një shekull, dhe vetë biografia ka qindra fakte dhe ngjarje të gjalla
"BMW E21" - legjenda e industrisë gjermane të makinave
"BMW E21" është një legjendë e vërtetë. Çdo adhurues i markës bavareze është i njohur me historinë e kësaj makine dhe do të jetë në gjendje t'ju tregojë shumë fakte interesante. Në këtë artikull, do të mësoni momente interesante nga historia e krijimit të modelit, specifikimet teknike, lexoni një përmbledhje të pamjes, të brendshme dhe shumë më tepër
MAZ-503 - legjenda e industrisë sovjetike të makinave
Pajisjet e prodhuara nga Bashkimi Sovjetik edhe tani befasojnë shumë njerëz me besueshmërinë, fuqinë dhe qëndrueshmërinë e tyre. Ndër përfaqësuesit më interesantë të industrisë së automobilave të BRSS, vlen të theksohet MAZ-503
