Fiat 600 - lindja e makinës së qytetit
Fiat 600 - lindja e makinës së qytetit
Anonim

Ekonomia e shkatërruar e Italisë e pasluftës kishte potencial modest dhe lansimi i një modeli të ri makine të kërkuar ishte një detyrë e frikshme. Fiat 600 u bë në atë kohë një nga simbolet e "mrekullisë ekonomike" italiane të pasluftës. Kjo makinë u prodhua në numër të mjaftueshëm pas debutimit të saj në Motor Show në Gjenevë të vitit 1955.

fiat 600
fiat 600

Fiat i vogël utilitar, i quajtur Seicento, pati një sukses të jashtëzakonshëm brenda pak muajsh. Kërkesa për të tejkaloi kapacitetin e prodhimit dhe koha e pritjes që një blerës të merrte një makinë ishte një vit. Çmimi konkurrues, pamja origjinale dhe interieri relativisht i gjerë u bënë komponentët strategjikë të suksesit. E gjithë kjo, e kombinuar me konsumin mjaft të ulët të karburantit në atë kohë, e bëri këtë makinë të njohur jo vetëm në Itali, por edhe shumë përtej kufijve të saj.

Specifikimet e Fiat 600

Çfarë është kaq e jashtëzakonshme për këtë model? Fiat 600 Seicento i vitit 1955 është një makinë kompakte qyteti me një trup monokok vetëm 3.2 m të gjatë, me një njësi benzine me 4 cilindra 21.5 kf të vendosur në pjesën e pasme. Me. Automjeti ishte i pajisur me frena hidraulike në të katër rrotat. Në pezullimin e pavarur, unik në atë kohë, u përdorën susta së bashku me amortizatorët e gazit, të cilët shërbenin edhe si stabilizues i trupit. Kutia e ingranazhit kishte katër hapa - tre marshe të sinkronizuara dhe mbrapa. Tufë - disk i vetëm, i thatë. Motori - në linjë, me katër cilindra të ftohur me lëng.

foto fiat 600
foto fiat 600

Sistemi i ftohjes është përdorur edhe për ngrohjen e brendshme. Në disa modifikime, u instalua një radiator shtesë i pasmë. Në të gjitha specifikimet teknike të Fiat 600 korrespondonin me ato të avancuara. Për shembull, u përdor një gjenerator i kontrolluar nga jashtë dhe një sistem ndezës baterie. Shpejtësia maksimale varionte nga 95 km/h me motorin e linjës 633 cc deri në 110 km/h me motorin 767 cc. Një motor i tillë filloi të përdoret pasi modeli u përditësua në 1960. Makina kishte një sistem të mirë ventilimi.

Zhvillimi i Seicento

Një vit pas prezantimit, në vitin 1956, u lansuan modele të buta, si dhe një variant me gjashtë vende të Fiat Multipla 600. Ishte paraardhësi i minifugonëve aktualë. Një tipar i shkëlqyer i Multipla ishte se një nga tre rreshtat e sediljeve palosej kur ishte e nevojshme, duke e kthyer makinën në një mini-kamion.

Fiat 600 shitet jashtëzakonisht shpejt. Makina e një miliontë u shit në shkurt 1961, më pak se gjashtë vjet pasi ajo doli në prodhim masiv. Në këtëPër momentin, sipas prodhuesit, vëllimi i makinave të montuara ishte 1000 njësi në ditë. Në total, vetëm në Itali u prodhuan pak më shumë se 2,600,000 njësi. Makina u ndërpre në vitin 1969, por prodhimi i modifikimeve të ndryshme të saj vazhdoi jashtë vendit. Fiat 600, i cili tani i bën shumë njerëz të buzëqeshin, konsiderohej vetëm një automjet luksoz në atë kohë.

Prodhuar në Evropë

Në Spanjë, 600 u prodhua nën markën SEAT nga 1957 deri në 1973. Në total, u prodhuan pothuajse 800,000 makina, të cilat u eksportuan pothuajse në të gjitha vendet e Evropës Perëndimore, si dhe në Amerikën Qendrore dhe Afrikë. Ky shqetësim prodhoi modifikime të ndryshme të modelit origjinal të 600-të, disa prej tyre me karakteristika të përmirësuara. Versionet speciale të SEAT 600 ishin të konvertueshme Descapotable dhe versioni komercial më i shtrenjtë, Formicheta.

specifikimet e fiat 600
specifikimet e fiat 600

Makina e qytetit italian ishte gjithashtu shumë e njohur në ish-Jugosllavi. Në fabrikën Zastava në Kragujevc, deri në vitin 1985 prodhohej një analog i modelit origjinal të quajtur Zastava 750/850. Makina jugosllave është modifikuar disa herë, kryesisht për të rritur madhësinë dhe fuqinë e motorit.

Prodhuar në Amerikën e Jugut

Popullariteti i makinës në Amerikën e Jugut ishte aq i madh sa importi i këtij modeli nga Italia dhe Spanja nuk mbuloi të gjithë kërkesën, dhe në vitin 1960 u hap prodhimi në tre vende njëherësh - Argjentinë, Kili dhe Uruguai. Ashtu si në ndërmarrjet e tjera të huaja,Fiat e Amerikës së Jugut ishin të ndryshëm nga origjinali. Ata ishin të pajisur me motorë 32 kuaj-fuqi, pjesët metalike të kromuar u zëvendësuan me plastikë. Megjithëse prodhimi nuk zgjati shumë në Uruguaj dhe Kili, prodhimi vazhdoi në Argjentinë deri në vitin 1982.

Recommended: