2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Ekonomia e shkatërruar e Italisë e pasluftës kishte potencial modest dhe lansimi i një modeli të ri makine të kërkuar ishte një detyrë e frikshme. Fiat 600 u bë në atë kohë një nga simbolet e "mrekullisë ekonomike" italiane të pasluftës. Kjo makinë u prodhua në numër të mjaftueshëm pas debutimit të saj në Motor Show në Gjenevë të vitit 1955.
Fiat i vogël utilitar, i quajtur Seicento, pati një sukses të jashtëzakonshëm brenda pak muajsh. Kërkesa për të tejkaloi kapacitetin e prodhimit dhe koha e pritjes që një blerës të merrte një makinë ishte një vit. Çmimi konkurrues, pamja origjinale dhe interieri relativisht i gjerë u bënë komponentët strategjikë të suksesit. E gjithë kjo, e kombinuar me konsumin mjaft të ulët të karburantit në atë kohë, e bëri këtë makinë të njohur jo vetëm në Itali, por edhe shumë përtej kufijve të saj.
Specifikimet e Fiat 600
Çfarë është kaq e jashtëzakonshme për këtë model? Fiat 600 Seicento i vitit 1955 është një makinë kompakte qyteti me një trup monokok vetëm 3.2 m të gjatë, me një njësi benzine me 4 cilindra 21.5 kf të vendosur në pjesën e pasme. Me. Automjeti ishte i pajisur me frena hidraulike në të katër rrotat. Në pezullimin e pavarur, unik në atë kohë, u përdorën susta së bashku me amortizatorët e gazit, të cilët shërbenin edhe si stabilizues i trupit. Kutia e ingranazhit kishte katër hapa - tre marshe të sinkronizuara dhe mbrapa. Tufë - disk i vetëm, i thatë. Motori - në linjë, me katër cilindra të ftohur me lëng.
Sistemi i ftohjes është përdorur edhe për ngrohjen e brendshme. Në disa modifikime, u instalua një radiator shtesë i pasmë. Në të gjitha specifikimet teknike të Fiat 600 korrespondonin me ato të avancuara. Për shembull, u përdor një gjenerator i kontrolluar nga jashtë dhe një sistem ndezës baterie. Shpejtësia maksimale varionte nga 95 km/h me motorin e linjës 633 cc deri në 110 km/h me motorin 767 cc. Një motor i tillë filloi të përdoret pasi modeli u përditësua në 1960. Makina kishte një sistem të mirë ventilimi.
Zhvillimi i Seicento
Një vit pas prezantimit, në vitin 1956, u lansuan modele të buta, si dhe një variant me gjashtë vende të Fiat Multipla 600. Ishte paraardhësi i minifugonëve aktualë. Një tipar i shkëlqyer i Multipla ishte se një nga tre rreshtat e sediljeve palosej kur ishte e nevojshme, duke e kthyer makinën në një mini-kamion.
Fiat 600 shitet jashtëzakonisht shpejt. Makina e një miliontë u shit në shkurt 1961, më pak se gjashtë vjet pasi ajo doli në prodhim masiv. Në këtëPër momentin, sipas prodhuesit, vëllimi i makinave të montuara ishte 1000 njësi në ditë. Në total, vetëm në Itali u prodhuan pak më shumë se 2,600,000 njësi. Makina u ndërpre në vitin 1969, por prodhimi i modifikimeve të ndryshme të saj vazhdoi jashtë vendit. Fiat 600, i cili tani i bën shumë njerëz të buzëqeshin, konsiderohej vetëm një automjet luksoz në atë kohë.
Prodhuar në Evropë
Në Spanjë, 600 u prodhua nën markën SEAT nga 1957 deri në 1973. Në total, u prodhuan pothuajse 800,000 makina, të cilat u eksportuan pothuajse në të gjitha vendet e Evropës Perëndimore, si dhe në Amerikën Qendrore dhe Afrikë. Ky shqetësim prodhoi modifikime të ndryshme të modelit origjinal të 600-të, disa prej tyre me karakteristika të përmirësuara. Versionet speciale të SEAT 600 ishin të konvertueshme Descapotable dhe versioni komercial më i shtrenjtë, Formicheta.
Makina e qytetit italian ishte gjithashtu shumë e njohur në ish-Jugosllavi. Në fabrikën Zastava në Kragujevc, deri në vitin 1985 prodhohej një analog i modelit origjinal të quajtur Zastava 750/850. Makina jugosllave është modifikuar disa herë, kryesisht për të rritur madhësinë dhe fuqinë e motorit.
Prodhuar në Amerikën e Jugut
Popullariteti i makinës në Amerikën e Jugut ishte aq i madh sa importi i këtij modeli nga Italia dhe Spanja nuk mbuloi të gjithë kërkesën, dhe në vitin 1960 u hap prodhimi në tre vende njëherësh - Argjentinë, Kili dhe Uruguai. Ashtu si në ndërmarrjet e tjera të huaja,Fiat e Amerikës së Jugut ishin të ndryshëm nga origjinali. Ata ishin të pajisur me motorë 32 kuaj-fuqi, pjesët metalike të kromuar u zëvendësuan me plastikë. Megjithëse prodhimi nuk zgjati shumë në Uruguaj dhe Kili, prodhimi vazhdoi në Argjentinë deri në vitin 1982.
Recommended:
Rishikimi i makinës "Mercedes S 600" (S 600): specifikimet, përshkrimi, rishikimet
"Mercedes C 600" në trupin e 140-të - një legjendë që u botua për shtatë vjet - nga 1991 deri në 1998. Kjo makinë zëvendësoi Mercedesin, i prodhuar në trupin e 126-të. Kjo makinë ishte thjesht e vjetëruar deri në atë kohë. Prandaj, "gjashtëqindta" erdhi në botë, e cila pothuajse menjëherë u bë sinonim me fjalët "konsistencë", "sukses" dhe "shije e mirë"
Mirëmbajtja e makinës është një domosdoshmëri objektive. Çfarë përfshihet në riparimin aktual të makinës
Mirëmbajtja e automjeteve janë veprime ekonomikisht të nevojshme, pasi nuk këshillohet ndërprerja e funksionimit të pajisjeve për shkak të prishjes së një ose një njësie dhe njësie tjetër. Puna për riparimin aktual të makinës nuk duhet të ndalet gjatë gjithë periudhës së shërbimit të saj, vetëm një gjendje e tillë do të lejojë që mekanizmi të shërbejë për shumë vite pa u ndalur për riparime të mëdha
Çfarë është kodi VIN i makinës: koncepti, deshifrimi, shërbimet për kontrollimin dhe vlerësimin e burimeve të makinës
Shumë njerëz janë të interesuar se cili është kodi VIN i një makine dhe si ta zbuloni vetë. Ai qëndron për numrin e identifikimit të automjetit: një varg karakteresh që identifikojnë një automjet. Çdo automjet pasagjerësh i prodhuar për shitje që nga viti 1981 ka një VIN të standardizuar
ZIL-158 - autobus i qytetit të periudhës sovjetike
Autobusi i qytetit ZIL-158 u prodhua nga viti 1957 deri në 1960 në uzinën Likhachev. Nga viti 1959 deri në vitin 1970, prodhimi vazhdoi në uzinën Likinsky në Likino-Dulyovo, Rajoni i Moskës
"Volkswagen Caddy Maxi" - një transportues kompakt i qytetit
Volkswagen Caddy Maxi i prodhimit gjerman, një automjet i vogël tregtar, pa dritën e ditës për herë të parë në 1980. Që atëherë, ky furgon i vogël ka ndryshuar ndjeshëm, dhe tashmë në vitin 2011 kompania prezantoi para publikut një gjeneratë të re, të katërt të makinës legjendare. Pra, le të hedhim një vështrim se sa i ndryshëm është ky produkt i ri nga paraardhësit e tij
